Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) κάλεσε τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να εξετάσουν μια ολλανδική πρόταση για φόρο αεροπορικών εισιτηρίων σε επίπεδο ΕΕ για να ακούσουν τι θέλουν οι πολίτες τους. Η έρευνα που ανέθεσε η IATA δείχνει ότι οι επιβάτες των αερομεταφορών θέλουν οι κυβερνήσεις να ενθαρρύνουν την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, αντί να επιβάλουν αναποτελεσματικούς «περιβαλλοντικούς» φόρους.
Σύμφωνα με την έρευνα, οι πιο προτιμώμενες ενέργειες για να δώσουν προτεραιότητα στις κυβερνήσεις για τη διαχείριση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής των αερομεταφορών είναι:
• Υποστήριξη της ανάπτυξης βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (64%)
• Υποστήριξη έρευνας και ανάπτυξης νέας τεχνολογίας και καλύτερων λειτουργιών (62%)
Αντίθετα, οι περιβαλλοντικοί φόροι ήταν μια από τις λιγότερο δημοφιλείς επιλογές, με μόλις 22% υποστήριξη.
«Η αεροπορία λαμβάνει πολύ σοβαρά υπόψη την πρόκληση της κλιματικής αλλαγής. Για περισσότερο από μια δεκαετία έχουμε θέσει και ξεπεράσει σκληρούς στόχους για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και σκοπεύουμε να πετύχουμε πολλά περισσότερα. Η κοινή γνώμη έχει ένα σαφές μήνυμα προς τις κυβερνήσεις: συνεργαστείτε με την αεροπορία για να ενθαρρύνετε τις επενδύσεις σε καθαρά καύσιμα και νέα υβριδική και ηλεκτρική τεχνολογία. Αυτό θα βοηθήσει τις αεροπορικές εταιρείες να μειώσουν τις εκπομπές στο μισό έως το 2050 », δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.
Η εμπορική αεροπορία ευθύνεται για περίπου 2% των ετήσιων παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα. Ο κλάδος έχει στόχο να περιορίσει το CO2 μέσω της ανάπτυξης ουδέτερου άνθρακα από το 2020 και να μειώσει τις εκπομπές στο μισό έως το 2050, σε σύγκριση με ένα σημείο αναφοράς του 2005. Η επίτευξη αυτού του στόχου διασφαλίζει τη συμβατότητα των αερομεταφορών με τους στόχους της συμφωνίας για το κλίμα του Παρισιού, για τον περιορισμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη μεταξύ 1.5-2 βαθμών.
«Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν ξοδέψει δισεκατομμύρια σε νέα αεροπλάνα που έχουν συμβάλει στη μείωση των εκπομπών ανά επιβάτη στο μισό από το 1990. Από το επόμενο έτος θα περιορίσουμε τις εκπομπές σε ένα παγκόσμιο σχέδιο αντιστάθμισης που θα αποφέρει 40 δισεκατομμύρια δολάρια χρηματοδότησης του κλίματος. Και οι αεροπορικές εταιρείες αγόρασαν όλα τα βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας που είναι διαθέσιμα. Οι κυβερνήσεις πρέπει να ακούνε τους πολίτες τους. Ο δρόμος για την αεροπορία και το περιβάλλον είναι βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα. Η προώθηση της εμπορευματοποίησής τους θα κάνει περισσότερα από κάθε φόρο », δήλωσε ο de Juniac.
Το κοινό έχει λίγη πίστη στις δαπάνες της κυβέρνησης για περιβαλλοντικούς φόρους για περιβαλλοντική δράση. Όταν ρωτήθηκαν «εμπιστεύεστε τις κυβερνήσεις να δαπανήσουν χρήματα από περιβαλλοντικούς φόρους ειδικά για προγράμματα προστασίας του περιβάλλοντος;» Τα αποτελέσματα της έρευνας ήταν ομοιόμορφα δύσπιστα σε πολλές βασικές αγορές της ΕΕ.
Εμπιστοσύνη Μην εμπιστευτείτε
Γαλλία 16% 81%
Γερμανία 29% 66%
Ολλανδία 40% 53%
Ισπανία 24% 73%
Ηνωμένο Βασίλειο 27% 66%
«Η έρευνα δείχνει ότι τα συναισθήματα του κοινού είναι πολύ ξεκάθαρα. Οι άνθρωποι θέλουν να ταξιδέψουν. Εκτιμούν την ελευθερία της πτήσης. Και θέλουν να δουν τη βιομηχανία και τις κυβερνήσεις να αναλαμβάνουν δράση για τις εκπομπές. Το να είναι ακριβότερο για τους ανθρώπους να πετούν δεν είναι η απάντηση. Αντίθετα, η λύση για την ενθάρρυνση της νέας τεχνολογίας και των βιώσιμων καυσίμων είναι η λύση. Οι αεροπορικές εταιρείες λαμβάνουν τολμηρά μέτρα για τη μείωση των εκπομπών. Οι λογικές κυβερνήσεις θα πρέπει να λάβουν πρακτικά μέτρα για να βοηθήσουν, όχι να εμποδίσουν τις επενδύσεις μέσω της αποδυνάμωσης του κλάδου και προσπαθώντας να κάνουν την πτήση μια διατήρηση των πλούσιων », δήλωσε ο de Juniac
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- The industry has a target to cap CO2 through carbon-neutral growth from 2020, and to cut emissions in half by 2050, compared to a 2005 benchmark.
- The International Air Transport Association (IATA) called on European governments considering a Dutch proposal for an EU-wide tax on air tickets to listen to what their citizens want.
- Sensible governments should take practical measures to help, not hinder investment through weakening the industry and trying to make flying a preserve of the rich,” said de Juniac.
