Αντίστροφη μέτρηση αεροπορικής εταιρείας Alitalia: Δεν έγινε αποδεκτός εκβιασμός

Alitalia
Alitalia
Avatar του Mario Masciullo - eTN Ιταλία
Γραμμένο από Mario Masciullo - eTN Ιταλία

«Η επόμενη 15 Ιουλίου είναι η τελευταία ημερομηνία για όσους σκοπεύουν να υποβάλουν προσφορές. Δεν έχει δοθεί επιπλέον ημέρα! Έτσι όσοι επιθυμούν να συμμετάσχουν στην προσφορά πρέπει να το κάνουν πολύ γρήγορα και να μην σκέφτονται να χρησιμοποιήσουν άλλους μοχλούς. Δεν υπάρχουν προκαταλήψεις, αλλά δεν γίνεται δεκτός εκβιασμός. "

Αυτή ήταν η λέξη που έδωσε ο Luigi Di Maio, αναπληρωτής πρωθυπουργός της Ιταλίας, ο οποίος πρόσθεσε: «Πρέπει να είναι σαφές ότι η υπόθεση της Alitalia δεν είναι πολιτική υπόθεση αλλά μια λειτουργία της αγοράς», όπως ανέφεραν οι συνδικαλιστικές πηγές.

Εκείνοι που παρουσιάστηκαν στην τελική φάση

Οι προτάσεις του βιομηχανικού ομίλου Toto και του Claudio Lotito προστάτη της ομάδας ποδοσφαίρου Lazio θεωρήθηκαν ανεπαρκείς από την FS-Delta Airlines και το Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών (MEF).

Η πρόταση της Avianca Colombia που εστάλη από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Γερμανίας Efromovich και εξετάστηκε από τον Υφυπουργό Di Maio, δείχνει ότι η Efromovich είναι «διάσημη για την κρίση των αεροπορικών εταιρειών της: η Avianca Brasil έληξε στις 24 Μαΐου 2019, ακυρώνοντας χίλιες πτήσεις μετά την κήρυξη πτώχευσης. Η Avianca Argentina ανέστειλε τις επιχειρήσεις για 90 ημέρες εν αναμονή της «αναδιάρθρωσης» », ανέφερε εφημερίδα από την περιοχή της Τοσκάνης.

Άλλες πηγές τύπου αναφέρουν ότι ο MEF δεν προτίθεται να επιβεβαιώσει το ποσό συμμετοχής (δηλώθηκε ότι είναι 15%) έως ότου η Alitalia παρουσιάσει ένα βιομηχανικό σχέδιο.

Η τρέχουσα κατάσταση παραμένει FS 35%, Delta 10% και MEF 15%, αν και αυτά τα ποσοστά δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα. Σε αυτό το σημείο, ο τέταρτος εταίρος, ο οποίος θα καλύψει το 40% του ελλείποντος κεφαλαίου που ισοδυναμεί με 300 εκατομμύρια ευρώ, εξακολουθεί να λείπει.

Ο Υπουργός Di Maio άνοιξε επίσης τη δυνατότητα της Atlantia (μιας εταιρείας Benetton), υποστηριζόμενη επίσης από τον υπουργό Salvini του κόμματος Lega να εισέλθει στην πρωτεύουσα του newco, παρόλο που δεν έχει ακόμη παρουσιάσει επίσημα εκδήλωση ενδιαφέροντος.

Τα κεφάλαια της Alitalia στα τέλη Ιουνίου δείχνουν ότι υπήρχαν 435 εκατομμύρια ευρώ, δήλωσε ο διευθυντής του ιταλικού Υπουργείου Οικονομίας (MISE), στο οποίο θα προστεθούν άλλα 150 που κατατέθηκαν στην IATA για να εγγυηθούν τα εισιτήρια που πωλήθηκαν.

Ωστόσο, 145 εκατομμύρια τόκων θα πρέπει να αποσυρθούν από το ταμείο, το οποίο πρέπει να παραδώσουν οι Επίτροποι στο Υπουργείο Οικονομικών έναντι των 900 εκατομμυρίων δανείων γέφυρας που ελήφθησαν.

Στην υπόθεση Alitalia, δεν υπάρχει έλλειψη ισχυρής στάσης από τα συνδικάτα, η οποία τότε επιβεβαίωσε μια 4ωρη απεργία στις 26 Ιουλίου. «Ελπίζουμε ότι υπάρχει ένα βιομηχανικό σχέδιο από επενδύσεις και ότι θα έχουμε πείτε ποιοι είναι οι εταίροι, επειδή η Alitalia χρειάζεται νέα αεροσκάφη και [να] επεκταθεί επίσης στις παγκόσμιες διαδρομές », σχολίασε ο Maurizio Landini του CGIL (ηγέτης της εργατικής ένωσης).

Η Εθνική Ομοσπονδία Αεροπορικών Μεταφορών (FNTA) που συγκεντρώνει πιλότους και αεροσυνοδούς από ANPAC, ANPAV και ANP, με σημείωμα υπογράμμισε την επείγουσα ανάγκη να γνωρίζουμε λεπτομερώς το Βιομηχανικό Σχέδιο που ανήκει στον Όμιλο FS ως επικεφαλής, σημειώνοντας όμως ότι η πτήση το πλήρωμα δεν είναι υπέρ των συνομιλητών.

Αντ 'αυτού, οι εκπρόσωποι των εργαζομένων συνεχίζουν ένα σοβαρό και συγκεκριμένο σχέδιο ανάκαμψης, διότι αυτό θα κινδύνευε να παρατείνει την επισφάλεια μιας αεροπορικής εταιρείας που φαίνεται να βρίσκεται ήδη σε «δύσκολες καταστάσεις ρευστότητας».

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar του Mario Masciullo - eTN Ιταλία

Mario Masciullo - eTN Ιταλία

Ο Mario είναι βετεράνος στον κλάδο των ταξιδιών.
Η εμπειρία του εκτείνεται παγκοσμίως από το 1960 όταν σε ηλικία 21 ετών ξεκίνησε να εξερευνά την Ιαπωνία, το Χονγκ Κονγκ και την Ταϊλάνδη.
Ο Mario έχει δει τον Παγκόσμιο Τουρισμό να αναπτύσσεται μέχρι σήμερα και είναι μάρτυρας του
καταστροφή της ρίζας / μαρτυρία του παρελθόντος πολλών χωρών υπέρ του εκσυγχρονισμού / προόδου
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 20 ετών η ταξιδιωτική εμπειρία του Μάριο επικεντρώθηκε στη Νοτιοανατολική Ασία και αργότερα περιλάμβανε την Ινδική Υποηπειρωτική.

Μέρος της εργασιακής εμπειρίας του Mario περιλαμβάνει πολλές δραστηριότητες στην Πολιτική Αεροπορία
Το πεδίο ολοκληρώθηκε μετά την οργάνωση του kik off για το Malaysia Singapore Airlines στην Ιταλία ως Ινστιτούτο και συνέχισε για 16 χρόνια στο ρόλο του Sales / Marketing Manager Italy for Singapore Airlines μετά τη διάσπαση των δύο κυβερνήσεων τον Οκτώβριο του 1972.

Η επίσημη άδεια Δημοσιογράφου του Mario είναι από το «Εθνικό Τάγμα Δημοσιογράφων Ρώμη, Ιταλία το 1977.

Μοιράστε σε...