Συμβουλή σε κρουαζιερόπλοια: ο οδηγός εθιμοτυπίας

Η ανατροπή κρουαζιερόπλοιων υπήρξε εδώ και πολύ καιρό ένας τομέας διαμάχης, αλλά η συζήτηση μπορεί να πλησιάζει στο τέλος της.

Η ανατροπή κρουαζιερόπλοιων υπήρξε εδώ και πολύ καιρό ένας τομέας διαμάχης, αλλά η συζήτηση μπορεί να πλησιάζει στο τέλος της.

Η ανακοίνωση της P&O Australia αυτόν τον μήνα ότι θα εγκαταλείψει την πρακτική προσθήκης φιλοδωρήματος στους λογαριασμούς των επιβατών είναι ίσως το πρώτο θάνατο για μια παράδοση κρουαζιέρας που δεν μεταφράζεται καλά για πολλούς διεθνείς επιβάτες.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Royal Caribbean στο Ηνωμένο Βασίλειο, Robin Shaw, δήλωσε ότι η γραμμή εξετάζει επίσης μια αλλαγή από την υποχρεωτική ανατροπή. Και μόλις αυτήν την εβδομάδα η Azamara ανακοίνωσε ότι θα συμπεριλάμβανε φιλοδωρήματα στους ναύλους κρουαζιέρας.

Καθώς η κρουαζιέρα γίνεται όλο και πιο διεθνής, και καθώς οι πολιτισμοί και οι παραδόσεις διακοπών των Βρετανών χάνουν όλο και περισσότερο παράλληλα με εκείνους των Αυστραλών, των Ιαπωνών και των Αμερικανών, το θέμα της ανατροπής έχει γίνει ένα όλο και πιο αμφιλεγόμενο ναρκοπέδιο.

Μια πρόσφατη ιστορία της Times Online ανέφερε ότι οι ταξιδιώτες κρουαζιερόπλοιων της Βρετανίας γίνονται όλο και πιο εχθρικοί με την πρακτική. Πράγματι, σε δημοσκόπηση του Δεκεμβρίου στο www.cruisecritic.co.uk που ρώτησε τους ταξιδιώτες σχετικά με τις προτιμήσεις τους για την πληρωμή φιλοδωρήματος, το 50 τοις εκατό είπε ότι η υπηρεσία πρέπει να συμπεριληφθεί στους συνολικούς ναύλους κρουαζιέρας. Μόνο το 6% θεώρησε ότι η ανατροπή πρέπει να είναι υποχρεωτική χρέωση.

Καθώς οι διακοπές κρουαζιέρας έχουν γίνει το πιο δημοφιλές στυλ ταξιδιού στη Βρετανία, και καθώς ο κλάδος ταξιδεύει ως ταξίδια ως διακοπές με προσανατολισμό στην αξία, η προσθήκη έως και 6 £ την ημέρα μπορεί να είναι δαπανηρή. Σε μια δεκαπενθήμερη κρουαζιέρα στην Καραϊβική για μια τετραμελή οικογένεια, το κόστος των φιλοδωρήματος και μόνο είναι επιπλέον 336 £.

Επίσης προσβλητική για πολλούς είναι η φιλοσοφία που δίνει η φιλοδωρία, που σημαίνει «Για να ασφαλίσετε τη γρήγορη εξυπηρέτηση» που επιβάλλεται στους ταξιδιώτες και όχι σε εθελοντική πράξη γενναιοδωρίας.

Αλλά εδώ είναι το τρίψιμο. Το πραγματικό πρόβλημα με τις υποχρεωτικές πολιτικές ανατροπής που τρέχουν ανεξέλεγκτα στις κρουαζιέρες με έδρα τις ΗΠΑ, είναι πολιτιστικό. Σε ένα από τα πολλά σχόλια για τους Times Online, οι επιβάτες της κρουαζιέρας λένε: θα δώσουμε πληροφορίες όταν το θέλουμε », ο Rob McHardy, ο οποίος δούλεψε στο QE2, ήταν ιδιαίτερα άμεσος. «Η ανατροπή είναι μια αμερικανική έννοια που έχει νόημα σε μια προσωπική βιομηχανία υπηρεσιών, αλλά λειτουργεί μόνο σε μια κουλτούρα όπου είναι βαθιά ριζωμένη».

Απώλεια προσωπικής υπηρεσίας

Για τις περισσότερες γραμμές, οι συμβουλές επιβατών έχουν χρησιμοποιηθεί από καιρό για να συμπληρώσουν την αμοιβή που κερδίζουν τα μέλη του πληρώματος. Αυτό που άλλαξε την τελευταία δεκαετία είναι ότι οι ταξιδιώτες που κάποτε έκαναν μετρητά κληροδότησαν την επιλογή τους σε φακέλους και τους έδωσαν προσωπικά στο πλήρωμα που τους εξυπηρέτησε, πληρώνουν τώρα μια επιβεβλημένη χρέωση για υπηρεσίες που εφαρμόζονται στους λογαριασμούς τους στο πλοίο.

Η άνοδος πιο ευέλικτων χώρων εστίασης έχει αντιπροσωπεύσει μια αλλαγή στη θάλασσα σε αυτήν την παράδοση κρουαζιέρας. Με περισσότερες επιλογές σε εστιατόρια, πολλοί επιβάτες δεν τρώνε πλέον όλα τα γεύματά τους στο ίδιο τραπέζι με τους ίδιους διακομιστές. Έτσι, οι γραμμές θεωρούν την χρέωση επί του σκάφους ως άνεση χωρίς μετρητά.

Όμως οι ταξιδιώτες δεν τους αρέσουν.

Συμπλήρωση συμβουλών πληρωμή;

Δεν είναι μόνο ότι η ανατροπή μπορεί να προσθέσει επιπλέον έξοδα σε ήδη ακριβές διακοπές, αν και αυτό είναι σίγουρα μέρος του προβλήματος. Η υποχρεωτική χρέωση, η οποία στις περισσότερες γραμμές κρουαζιέρας είναι περίπου 3 £ - 6 £ ανά άτομο ανά ημέρα, μπορεί να αυξηθεί.

Οι επιβάτες της κρουαζιέρας δυσαρεστημένοι επίσης με την επίπτωση ότι πρέπει, πέρα ​​από την πληρωμή για μια κρουαζιέρα για να ξεκινήσουν, να απαιτούνται περαιτέρω για τη συμπλήρωση των μισθών του πληρώματος. Ο Ρόμπερτ Τζέιμς, στην ανάρτησή του στο Times Online, σημείωσε ότι «μερικές φορές συμβουλεύομαι γιατί νιώθω υποχρεωμένος να το κάνω. Ωστόσο, θέλω οι εργοδότες να πληρώνουν τους εργαζομένους τους σωστά, έτσι ώστε να μην περιμένουν, στο χέρι, για να συμπληρωθούν οι μισθοί τους από εμένα. Η τιμή για την εργασία πρέπει να ενσωματωθεί στο κόστος αγαθών και υπηρεσιών. "

«Η λύση», γράφει ο Ρικάρντο Γκάλο σε μια άλλη ανάρτηση, «είναι να αυξήσουν τους μισθούς τους - και τα τέλη μας, αν είναι απαραίτητο, να μην βασίζουμε σε εμάς να το κάνουμε για εσάς».

Ενσωμάτωση συμβουλών στους ναύλους

Ίσως αυτό ακριβώς προσπαθεί να κάνει το Ocean Village. Για επιβάτες που είναι ευαίσθητοι, έχουμε δει προσφορές που περιλαμβάνουν φιλοδωρήματα, όπως μύγες / κρουαζιέρες με βάση τα Μπαρμπάντος 14 διανυκτερεύσεων αυτόν τον χειμώνα. Ο ναύλος ξεκινά από 1,169 ανά άτομο.

Τα Voyages of Discovery, Hebridean και Thomson είναι άλλες γραμμές που συνήθως ενσωματώνουν τα τέλη υπηρεσιών στους ναύλους κρουαζιέρας.

Αυτά που δεν το κάνουν; P&O και Fred. Ο Olsen, μεταξύ των βρετανικών γραμμών, και η Norwegian Cruise Line, η Holland America, η Royal Caribbean, η Costa, η Celebrity και η Azamara, μεταξύ των εταιρειών που εστιάζουν περισσότερο στον κόσμο.

Για τα κρουαζιερόπλοια που θέλουν να αποφύγουν το πολύ βρετανικό άγχος σχετικά με το πότε και πόσο πρέπει να συμβουλεύουν, τα φιλοδωρήματα που περιλαμβάνονται μπορούν να λύσουν το πρόβλημα. Για όσους επιθυμούν να συμμορφωθούν με τη διακριτική σύμβαση ανατροπής, μπορεί να είναι λίγο πιο δύσκολο να βρεθεί μια λύση αποδεκτή και από τις δύο πλευρές του Ατλαντικού.

Η συμβουλή μου: αν συμπεριληφθούν συμβουλές, θεωρήστε το όλο μέρος του κόστους της κρουαζιέρας. Εάν λάβετε εξαιρετική εξυπηρέτηση, αφήστε ένα σημείωμα ή ενημερώστε τη γραμμή κρουαζιέρας. Ένα παλιομοδίτικο «ευχαριστώ» εκτιμάται επίσης πολύ και είναι πολιτισμικά αποδεκτό από όλους.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...