Για το τέταρτο τρίμηνο του 2020, η Hawaiian Holdings, Inc., μητρική εταιρεία της Hawaiian Airlines, Inc., ανέφερε σήμερα καθαρή ζημιά ύψους 162.6 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
«Ενώ το 2020 ήταν η πιο δύσκολη χρονιά που βίωσε η αεροπορική βιομηχανία, ενθαρρύνουμε ότι το επανέναρξη της Χαβάης στον τουρισμό μέσω του προγράμματος δοκιμών πριν από το κράτος και οι επιτυχημένες συνεργασίες δοκιμών της Χαβάης μας επέτρεψαν να ξεκινήσουμε το ταξίδι στην ανάκαμψη », δήλωσε ο Peter Ingram, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Hawaiian Airlines. «Οι συνάδελφοί μου με εμπνέουν κάθε μέρα με την αποφασιστικότητά τους να επιμείνω και να αναδυθώ έντονα από την πανδημία καθώς πλοηγούνται σε προκλήσεις και δημιουργούν καινοτόμες λύσεις για να τοποθετήσουν τη Χαβάη για μακροπρόθεσμη επιτυχία. Οι αρνητικές επιπτώσεις του COVID-19 θα δημιουργήσουν μια δύσκολη αρχή του 2021, αλλά είμαστε πεπεισμένοι ότι τα δομικά κομμάτια είναι σε θέση για μια συνεχή ανάκαμψη. "
Ρευστότητα και κεφαλαιακοί πόροι
Από τις 31 Δεκεμβρίου 2020 η Εταιρεία είχε:
- Απεριόριστα μετρητά, ισοδύναμα μετρητών και βραχυπρόθεσμες επενδύσεις ύψους 864 εκατομμυρίων δολαρίων.
- Εκκρεμείς υποχρεώσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης 1.3 δισ. Δολαρίων
- Ευθύνη εναέριας κυκλοφορίας ύψους 534 εκατομμυρίων δολαρίων.
Τον Ιανουάριο του 2021, η Εταιρεία υπέβαλε αίτηση συμμετοχής στο πρόγραμμα Επέκτασης Προγράμματος Υποστήριξης Μισθοδοσίας («Επέκταση PSP»), μέρος του Συγκεντρωτικού Νόμου του 2021, και αναμένει να λάβει περίπου 168 εκατομμύρια δολάρια σε κεφάλαια μέσω του προγράμματος.
Τέταρτο τρίμηνο 2020
Στις 15 Οκτωβρίου 2020, η εταιρεία έφτασε σε ένα σημαντικό σημείο καμπής στην ανάκαμψή της από την πανδημία COVID-19 με το άνοιγμα του Hawai'i στον τουρισμό μέσω της έναρξης του προγράμματος δοκιμών πριν από το ταξίδι της Χαβάης, το οποίο επιτρέπει στους επισκέπτες να αποφεύγουν την καραντίνα με ενδείξεις αρνητικής δοκιμής COVID-19, με την επιφύλαξη συγκεκριμένων απαιτήσεων για το νησί.
Κατά τη διάρκεια του τέταρτου τριμήνου, η Εταιρεία επανέφερε την απευθείας εξυπηρέτηση από τη Χονολουλού στο Λας Βέγκας, το Φοίνιξ, το Σαν Χοσέ, το Όκλαντ, τη Νέα Υόρκη και τη Βοστώνη, αποκαθιστώντας την υπηρεσία σε όλα τα σημεία προέλευσης της πανδημίας στην ηπειρωτική χώρα των ΗΠΑ, καθώς και σε μη - στάση από Χονολουλού προς Τόκιο-Χανέντα, Ιαπωνία Οζάκα, Ιαπωνία και Σεούλ, Νότια Κορέα. Ενώ η Εταιρεία διπλασίασε την παραγωγική της ικανότητα σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του 2020, η παραγωγική της ικανότητα μειώθηκε κατά 72% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2019.
Καθώς οι δοκιμές είναι το κλειδί για την επανέναρξη των ταξιδιών της Χαβάης, η Εταιρεία ξεκίνησε μια σειρά επιλογών δοκιμών για ταξιδιώτες, συμπεριλαμβανομένης της πρόσβασης σε δοκιμαστικά κιτ αλληλογραφίας και ιδιόκτητα εργαστήρια δοκιμών σε συγκεκριμένες πύλες της ηπειρωτικής ΗΠΑ.
Για να αυξήσει τη ρευστότητα, η Εταιρεία συγκέντρωσε περίπου 41 εκατομμύρια δολάρια σε καθαρά έσοδα μέσω της πώλησης περίπου 2.1 εκατομμυρίων μετοχών κοινής μετοχής στο πλαίσιο του προγράμματος προσφοράς της εταιρείας (Πρόγραμμα ATM) κατά το τέταρτο τρίμηνο. Η Εταιρεία μπορεί να πουλήσει συνολικά έως 5 εκατομμύρια μετοχές στο πλαίσιο του προγράμματος ATM.
Την 1η Οκτωβρίου 2020, η Εταιρεία εφάρμοσε τόσο προγράμματα μόνιμης όσο και εκτεταμένης εθελοντικής άδειας με καθεμία από τις ομάδες εργασίας της. Συνολικά, η Εταιρεία μείωσε το εργατικό δυναμικό της κατά περίπου 2,400 υπαλλήλους, ή περισσότερο από το 32 τοις εκατό όλων των εργαζομένων, εκ των οποίων περίπου 2,100 εργαζόταν με εθελοντικά μέσα. Από τις 26 Ιανουαρίου 2021, όλοι οι εργαζόμενοι που υπέστησαν ακούσια παράταση μεταξύ 1 Οκτωβρίου 2020 και 15 Ιανουαρίου 2021 έχουν σταλεί ειδοποιήσεις ανάκλησης σύμφωνα με την Επέκταση PSP.
Τον Οκτώβριο του 2020, η Εταιρεία προέβη σε τροποποίηση με το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ, αυξάνοντας το συνολικό ποσό του δανείου CARES Act Economic Relief Program (ERP) στο πλαίσιο του νόμου Coronavirus Aid, Relief and Economic Security Act (CARES Act) από 420 εκατομμύρια σε 622 εκατομμύρια $, εκ των οποίων 577 εκατομμύρια δολάρια είναι αχρησιμοποίητα. Η Εταιρεία έχει έως τις 28 Μαΐου 2021 για να καθορίσει πόσα από τα υπόλοιπα κεφάλαια ERP θα δανειστεί.
Τον Οκτώβριο του 2020, η εταιρεία κατέληξε σε συμφωνία με την Boeing για να καθυστερήσει τις παραδόσεις 787-9 βάσει της συμφωνίας αγοράς για 10 αεροσκάφη. Η Εταιρεία αναμένει να παραλάβει 787-9 αεροσκάφη από το 2022 έως το 2026 με τα πρώτα αεροσκάφη που θα παραδοθούν τον Σεπτέμβριο του 2022.
Προοπτικές πρώτου τριμήνου 2021
Η Εταιρεία ανακοίνωσε στις 8 Δεκεμβρίου 2020 ότι θα ξεκινήσει τέσσερα νέα δρομολόγια το Μάρτιο και τον Απρίλιο του 2021. απευθείας πτήσεις από Χονολουλού προς Ώστιν, Τέξας; Ορλάντο, Φλόριντα και Οντάριο, Καλιφόρνια, καθώς και μια νέα πτήση από Λονγκ Μπιτς, Καλιφόρνια προς Maui.
Η εταιρεία αναμένει ότι η παραγωγική της ικανότητα το πρώτο τρίμηνο του 2021 θα είναι περίπου 50% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2019, με το πρόγραμμα δοκιμών πριν από το ταξίδι της Χαβάης να αναμένεται να παραμείνει σε ισχύ καθ 'όλη τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου.
Η Εταιρεία αναμένει ότι οι κεφαλαιουχικές δαπάνες για το 2021 θα είναι περίπου 50 - 70 εκατομμύρια $.
# ανακατασκευή
