DUBLIN - Η Ryanair Holdings PLC, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης σε αριθμό επιβατών, δήλωσε τη Δευτέρα ότι θα επεκτείνει το μερίδιο αγοράς της το 2010 καθώς οι αντίπαλοι αποτυγχάνουν ή ενοποιούνται.
«Οι συνθήκες της αγοράς παραμένουν δύσκολες, αν και ο αυξανόμενος ρυθμός ενοποίησης και κλεισίματος μεταξύ των ανταγωνιστών μας-που είναι σύμφωνοι με τη συνεχιζόμενη επέκταση του στόλου της Ryanair-θα οδηγήσει σε περαιτέρω κέρδη του μεριδίου αγοράς φέτος, ιδίως στην Ιταλία, τη Σκανδιναβία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο». Διευθύνων Σύμβουλος Michael O'Leary. Τους τελευταίους μήνες, αρκετές αεροπορικές εταιρείες έχουν υποχωρήσει, όπως η γερμανική Blue Wings, η βρετανική Flyglobespan, η Sky Europe & Seagle Air της Σλοβακίας και η ιταλική My Air.
«Αναμένουμε περισσότερα θύματα αυτό το χειμώνα», είπε ο κ. Ο'Λίρι. «Αυξάνουμε το μερίδιο της αγοράς ιδιαίτερα εκεί που ανταγωνιζόμαστε τους τρεις μεγάλους ομίλους μεταφορέων σημαίας» με επικεφαλής την Air France-KLM, την British Airways PLC και την Deutsche Lufthansa AG.
Τα σχόλια του κ. O'Leary ήρθαν καθώς η ταχέως αναπτυσσόμενη αεροπορική εταιρεία προϋπολογισμού σημείωσε ραγδαία χαμηλότερη καθαρή ζημία για το τρίτο δημοσιονομικό τρίμηνο χάρη στην απότομη πτώση των τιμών των καυσίμων. Η στρατηγική της Ryanair να χρεώνει έξτρα όπως αποσκευές που φυλάσσονται στο χώρο αποσκευών, σνακ και ξυστές κάρτες συνέβαλε επίσης στη σταθεροποίηση των εσόδων από εισιτήρια. Τα έσοδα ανά εισιτήριο μειώθηκαν κατά 12% το τρίτο τρίμηνο, αλλά η εταιρεία αρχικά περίμενε ότι θα μειωθεί κατά 20%.
Η Ryanair δήλωσε ότι θα τα πήγαινε καλύτερα από το αναμενόμενο για το τρέχον οικονομικό έτος, που λήγει στις 31 Μαρτίου, επειδή διέκοψε τις λιγότερο επικερδείς διαδρομές και μείωσε την ασύμφορη χειμερινή ικανότητα σε αεροδρόμια υψηλού κόστους, όπως το Δουβλίνο και το Stansted του Λονδίνου.
Οι ανταγωνιστές της Ryanair, συμπεριλαμβανομένης της EasyJet PLC και της Aer Lingus Group PLC, προσπαθούν επίσης να μειώσουν το κόστος, αυξάνοντας την εστίασή τους σε πιο κερδοφόρες διαδρομές και αυξάνοντας όσο το δυνατόν περισσότερα βοηθητικά έσοδα. Από την πλευρά της, η Ryanair ανέφερε τη χρέωση για τα πάντα, από κινητά τηλέφωνα κατά την πτήση έως τη χρήση τουαλέτας, αν και οι περισσότεροι αναλυτές λένε ότι το τελευταίο ήταν ένα από τα διαφημιστικά κόλπα της οικονομικής αεροπορικής εταιρείας.
Για τους τρεις μήνες που έληξαν στις 31 Δεκεμβρίου, η Ryanair σημείωσε καθαρή ζημία 10.9 εκατ. Ευρώ (15.1 εκατ. Δολάρια), πολύ πιο στενή από την απώλεια 118.8 εκατ. Ευρώ που είχε καταγραφεί ένα χρόνο νωρίτερα, καθώς η πτώση του κόστους καυσίμων κατά 37% αντιστάθμισε τη μείωση του 12% ναύλους. Τα έσοδα αυξήθηκαν 1% στα 612 εκατ. Ευρώ από 604.5 εκατ. Ευρώ. Τα βοηθητικά έσοδα, από την πώληση σνακ ή αποσκευών για check-in, αυξήθηκαν κατά 5.8% στα 139.4 εκατομμύρια ευρώ ή 23% των συνολικών εσόδων.
Για ολόκληρο το οικονομικό έτος, ο αερομεταφορέας αναμένει τώρα να καταγράψει καθαρά κέρδη 275 εκατ. Ευρώ, σε σύγκριση με την προηγούμενη πρόβλεψή του ότι θα φθάσει το χαμηλότερο τέλος της τάξης των 200 έως 300 εκατ. Ευρώ. Είπε ότι η μείωση των εσόδων από εισιτήρια θα είναι πιθανότατα κοντά στο 15%, αντί για το 20% που είχε προηγουμένως προβλεφθεί.
"Η ικανότητα εξακολουθεί να περιορίζεται σε ολόκληρο τον κλάδο", δήλωσε ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθυντής Οικονομικών Howard Millar, αλλά η Ryanair αναμένει να αυξήσει τους επιβάτες κατά 10% σε 73 εκατομμύρια επιβάτες για το οικονομικό έτος 2011. Οι καλοκαιρινές κρατήσεις είναι σύμφωνες με τις προσδοκίες, πρόσθεσε.
Η Ryanair είχε πάνω από 1.01 δισ. Ευρώ σε μετρητά στο τέλος Δεκεμβρίου έναντι 1.41 δισ. Ευρώ έναν χρόνο πριν. Η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι αναμένει να δημιουργήσει πλεόνασμα μέχρι 1 δισεκατομμυρίου ευρώ μέχρι το τέλος του 2013 «το οποίο θα είναι διαθέσιμο για επιστροφή στους μετόχους».
