Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να ξυπνήσουν και να ξεκινήσουν την υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών

Έφυγα από την κατοικία μας στις όχθες της λίμνης Βικτόρια περίπου 0230 ώρες για περίπου 50 χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο από το Διεθνές Αεροδρόμιο Entebbe για να κάνω check in για την πτήση μου στην Kenya Airways προς το Ναϊρόμπι,

Έφυγα από την κατοικία μας στις όχθες της λίμνης Βικτώρια περίπου 0230 ώρες για περίπου 50 χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο από το Διεθνές Αεροδρόμιο Entebbe για να κάνω check in για την πτήση μου στην Kenya Airways προς το Ναϊρόμπι, η οποία επρόκειτο να αναχωρήσει στις 0510 ώρες. Γιατί τόσο νωρίς μπορείτε να ρωτήσετε; Η απάντηση είναι απλή. Από ολόκληρη την περιοχή της Ανατολικής και Κεντρικής Αφρικής, οι πτήσεις KQ φθάνουν στο Ναϊρόμπι μεταξύ 0600 και 0730, επιτρέποντας στη συνέχεια απρόσκοπτες συνδέσεις με άλλο τμήμα της Ανατολικής Αφρικής και λίγο αργότερα στην Κεντρική, Δυτική και Νότια Αφρική, Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Ινδία , και το Νότο και την Άπω Ανατολή.

Ο οδηγός μου και εγώ συναντήσαμε δύο περιπολικά της αστυνομίας, κρουαζιέροντας κατά μήκος του δρόμου από την Καμπάλα προς Entebbe με αργή ταχύτητα, με 4 ένοπλους αστυνομικούς να συσσωρεύονται στους πίσω πάγκους του οχήματός τους και πιθανώς άλλους 4 ή 5 μέσα στην παραλαβή της διπλής καμπίνας, παρακολουθώντας οτιδήποτε δεν συμβαίνει και χρειάζεται παρέμβαση. Μερικές πτήσεις έρχονται και φεύγουν βαθιά μέσα στη νύχτα, όπως η Egypt Air, ενώ τα αεροσκάφη KQ μένουν στο αεροδρόμιο μια νύχτα μετά την άφιξη στις 11 μ.μ. από το Ναϊρόμπι, για να προσφέρουν συνδέσεις δικτύου νωρίς το πρωί σε όλες τις περιφερειακές και διεθνείς πτήσεις μέσα σε λίγες ώρες μετά φτάνοντας στο κεντρικό αεροδρόμιο της Κένυας Jomo Kenyatta International. Για αυτόν τον λόγο, η αστυνομία πραγματοποιεί επιπλέον περιπολίες τη νύχτα για να διασφαλίσει ότι οι επιβάτες που φθάνουν και αναχωρούν έχουν ένα ασφαλές ταξίδι μεταξύ του αεροδρομίου και της πόλης. Η Ουγκάντα ​​παίρνει στα σοβαρά την ασφάλεια των επισκεπτών, γνωρίζοντας καλά ότι ένα μόνο άσχημο περιστατικό θα μπορούσε να εξαλείψει χρόνια έντονης εμπορίας της χώρας ως τουριστικού και επενδυτικού προορισμού.

Στην περίμετρο του αεροδρομίου, όπου σχεδιάζονται εισιτήρια στάθμευσης, ένα πρώτο σημείο ελέγχου υπενθυμίζει στους ταξιδιώτες την αυξημένη κατάσταση ασφάλειας, ως επί το πλείστον ενεργεί ως αποτρεπτικό σε αυτό το στάδιο. Κατά την άφιξη στον τερματικό σταθμό αναχώρησης - το οποίο βρίσκεται στο Entebbe στον επάνω όροφο - και κατά την πρώτη είσοδο στον τερματικό σταθμό, όλες οι αποσκευές υποβάλλονται σε έλεγχο ασφαλείας, όπως και οι επιβάτες, ενώ πριν φτάσουν στο γκισέ check-in, πραγματοποιείται άλλος έλεγχος αποσκευών και επιβατών, και μόνο τότε επιτρέπεται στους ταξιδιώτες ΜΕ εισιτήρια για μια τρέχουσα πτήση να πάνε στα γραφεία της αεροπορικής εταιρείας.

Και εδώ ξεκινάει η άμεση επαφή με την αεροπορική εταιρεία που έχει επιλέξει να πετάξει και, στην πραγματικότητα, ο λόγος για τη σύνταξη αυτού του άρθρου σε σχέση με την «αύξηση του ante».

Η διαχείριση των ουρών γίνεται από το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών ή των πρακτόρων, οι οποίοι ελέγχουν τόσο τα εισιτήρια ("e" φυσικά) όσο και τα διαβατήρια, διανέμοντας επίσης κάρτες αναχώρησης μετανάστευσης, οι οποίες πρέπει να συμπληρωθούν πριν μεταφερθούν οι επιβάτες στον επόμενο μετρητή.

Οι επιβάτες της First και Business Class έχουν άμεση πρόσβαση στα γραφεία check-in τους, μόλις κάποιος είναι δωρεάν, και γενικά δεν χρειάζεται να κάνει ουρά, αλλά είναι γρήγορος.

Η πτήση των 0510 ωρών Kenya Airways είναι συχνά πλήρης, καθώς πολλοί επιβάτες στη συνέχεια πετούν πέρα ​​από το Ναϊρόμπι και πρέπει να πιάσουν τις συνδέσεις τους, και ενώ το προσωπικό εργάζεται υπό πίεση - συχνά οι επιβάτες πρέπει να παρακολουθούνται και να τους βοηθούν - δείχνουν ωστόσο ένα χαμόγελο , χαιρετίστε ευγενικά όταν ένας ταξιδιώτης ανεβαίνει στο γραφείο και προσπαθεί να βοηθήσει, σε περίπτωση που προκύψουν προβλήματα. Τέτοιοι επιβάτες, σύμφωνα με τη δική μου παρατήρηση, παραπέμπονται αμέσως σε έναν επόπτη και αντιμετωπίζονται πιο μακριά από τα γραφεία άμεσων check-in, έτσι ώστε οι άλλοι επιβάτες και το προσωπικό να μην αποσπούν την προσοχή.

Στην περίπτωσή μου, η προτίμησή μου για τη θέση ήταν γνωστή και προκρατημένη, ήταν απλώς θέμα ανταλλαγής κομματιών με το προσωπικό που βρίσκονταν κατά τη διάρκεια του ελέγχου των δύο αποσκευών μου – ΟΧΙ επιπλέον χρεώσεις για το δεύτερο κομμάτι ούτε καμία απολύτως χρέωση για η πρώτη αποσκευή – και οι κάρτες επιβίβασής μου εκτυπώθηκαν. Ναι, περάσματα –πληθυντικός– και στα δύο, καθώς ταξίδευα μέσω Ναϊρόμπι στις Σεϋχέλλες. Και μετά, μου επιστράφηκε το διαβατήριό μου, το ηλεκτρονικό μου εισιτήριο και οι κάρτες επιβίβασης, ένα ζεστό χαμόγελο και «καλή πτήση καθηγητή, μέχρι την επόμενη φορά».

Η μετανάστευση είχε δύο υπαλλήλους γραφείου σε υπηρεσία για εξερχόμενους επιβάτες και σάρωση των διαβατηρίων, και η λήψη μιας φωτογραφίας - που έγινε εδώ και αρκετό καιρό από τη μετανάστευση από την άφιξη και την αναχώρηση επιβατών για βιομετρική αναγνώριση και σύγκριση με τη φωτογραφία του σαρωμένου διαβατηρίου - έγινε γρήγορα και επαγγελματικά. Αμέσως μετά τα γραφεία μετανάστευσης, οι ταξιδιώτες βρίσκουν καταστήματα αφορολόγητων ειδών, πολλά από αυτά, καθώς και ένα καφενείο και καθίσματα ανοιχτής διαρρύθμισης έξω από τις πύλες επιβίβασης - το σαλόνι First Class και Business Class, σε συνδυασμό με το Entebbe, βρίσκεται στο τέλος του τερματικό, αλλά ακόμα λίγα βήματα μακριά από τις τέσσερις πύλες επιβίβασης, οι οποίες πρέπει να εισέλθουν πριν από την επιβίβαση - και ναι, υπάρχει ένας άλλος έλεγχος χειραποσκευών και έλεγχος επιβατών, συμπεριλαμβανομένων των πατωμάτων. Είναι εκπληκτικό τι εξακολουθούν να έχουν οι επιβάτες μαζί τους σε αυτό το σημείο. Οι αγορές αφορολόγητων ειδών σφραγίζονται σε διαφανείς πλαστικές σακούλες, ορατές στους αξιωματούχους ασφαλείας - και όλα τα αντικείμενα που παραδίδονται στα καταστήματα αφορολόγητων ειδών ελέγχονται θρησκευτικά για απαγορευμένα περιεχόμενα - αλλά ακόμα, οι επιβάτες επιβίβασης απαλλάσσονται από ψαλίδι νυχιών, μαχαίρια τσέπης, Leatherman's, μπουκάλια νερό , και υπερβολικά υγρά και κρέμες που μεταφέρονται μαζί τους, παρά τους ταξιδιωτικούς πράκτορες και τις αεροπορικές εταιρείες, όταν πωλούν εισιτήρια και επιβεβαιώνουν πτήσεις, ενημερώνουν συνεχώς τους επιβάτες για επιτρεπόμενες ποσότητες και απαγορευμένα αντικείμενα.

Τα εμπορευματοκιβώτια σταγόνας δεν είναι πλέον τόσο γεμάτα όσο ήταν, ένα σημάδι ότι αυτά τα μηνύματα περνούν αργά αλλά σίγουρα στους επιβάτες, αλλά, δυστυχώς, υπάρχουν ακόμα αρκετά ανίδεοι για να φτάσουν σε αυτόν τον τελικό έλεγχο με ένα πολύτιμο ελβετικό μαχαίρι στρατού τσέπη, ή ένα σετ νυχιών και ψαλιδιού δέρματος και συναφών οργάνων που αγοράστηκαν πρόσφατα, τα οποία στη συνέχεια όλα, χωρίς αποτυχία και παρά μερικές φορές δακρυσμένα παρακαλώ, πρέπει να απορριφθούν

Τα B737NG της Kenya Airway συνήθως δεν είναι προσβάσιμα μέσω των γεφυρών επιβατών από τον τερματικό σταθμό, αλλά είναι σε μικρή απόσταση με τα πόδια από τις σκάλες μέχρι την ποδιά και στη συνέχεια οδηγούσαν σαν τα παροιμιώδη πρόβατα, που κρατούν μαζί από την ασφάλεια και το προσωπικό στις σκάλες του αεροσκάφους. Η πτήση εκ των προτέρων επιτρέπει και πάλι γρήγορη πρόσβαση στην καμπίνα, όπου περιμένουν 16 επιβάτες καθίσματα με αναπαυτικά πόδια, ενώ η επιβάτη οικονομικής θέσης μέσω της πίσω πόρτας - παρόλο που οι επιβάτες επιτρέπεται τελικά να εισέλθουν στο αεροσκάφος μέσω της μπροστινής σκάλας, όταν οι πίσω πόρτες έχουν ήδη κλείσει.

Η υπηρεσία της μίας ώρας πτήσης - σε σύγκριση με το σύντομο λυκίσκο στην Ευρώπη ή τις ΗΠΑ για παράδειγμα - εξακολουθεί να είναι αυτό που μπορεί κανείς να καλέσει υπηρεσία και ένα ευρωπαϊκό πρωινό με δημητριακά, γιαούρτι, ζεστά ψωμάκια και κρουασάν και μαρμελάδα και μαρμελάδα στην μπροστινή καμπίνα, ενώ οι επιβάτες οικονομικής θέσης πήραν επίσης ελαφρύ πρωινό, που περιλαμβάνει τσάι ή καφέ Όντας απασχολημένος με αυτές τις προσφορές, ο χρόνος πετάει πραγματικά, και μόλις καθαριστούν οι δίσκοι, είναι ήδη καιρός για την τελική προσέγγιση στο JKIA.

Με την ευκαιρία αυτή, τα αεροσκάφη μας ήταν σταθμευμένα σε απόσταση απομακρυσμένης ποδιάς και όλοι οι επιβάτες μεταφέρθηκαν στον τερματικό σταθμό για να προχωρήσουν στη μετανάστευση ή αλλιώς στις πύλες των πτήσεων με ανταπόκριση - όλες οι επικείμενες αναχωρήσεις έχουν ήδη ανακοινωθεί στο αεροπλάνο κατά τη μεταφορά με ταξί από τον διάδρομο.
Οι κάτοχοι καρτών αεροπορικών εταιρειών Sky Team, από ένα συγκεκριμένο επίπεδο και άνω, πληρούν τις προϋποθέσεις για να χρησιμοποιούν το σαλόνι διέλευσης της Kenya Airways, όπως και οι επιβάτες της KQ που ταξιδεύουν στην κατηγορία C, και αυτή είναι μια πολύ ευπρόσδεκτη στάση όταν μια πτήση αναχωρεί λίγο αργότερα από την άμεση ή αλλιώς η Η πτήση σύνδεσης καθυστερεί. Στην περίπτωσή μας, η αναχώρηση των Σεϋχελλών καθυστέρησε περίπου 75 λεπτά, έτσι ώστε μια μεγάλη ομάδα επιβατών που συνδέουν, του οποίου το αεροσκάφος ήταν επίσης αργά να φτάσει στο Ναϊρόμπι, θα μπορούσε να συμμετάσχει στην πτήση, σίγουρα μια πολύ φθηνότερη επιλογή από τη φιλοξενία αυτών των επιβατών στο Ναϊρόμπι από την Κυριακή έως Πέμπτη, όταν η επόμενη εξυπηρέτηση στο Mahe έπρεπε να λήξει.

Ωστόσο, ο χρόνος περνά ακόμα και στο σαλόνι με συνεχόμενα σνακ, ενώ διατίθεται και ασύρματο και ενσύρματο Internet. Οι ώρες μεταξύ 0630 και 0900:XNUMX είναι σαφώς ώρα αιχμής στο σαλόνι, με τους ταξιδιώτες να φτάνουν και να αναχωρούν γρήγορα, αλλά το προσωπικό του KQ στο σαλόνι ήταν στην κορυφή των πραγμάτων, αναδιάταξη εφημερίδων, περιοδικών, ξαναγέμισμα των φιαλών καφέ και τσαγιού και διατηρώντας μια συνεχή ροή νέων γλυκών και σάντουιτς που έρχονται.

Η KQ άρχισε επίσης να καλεί τους επιβάτες της κατηγορίας C πρώτα για επιβίβαση από την πύλη επιβίβασης, αν και οι εγκαταστάσεις στο JKIA δεν επιτρέπουν μια ξεχωριστή πύλη, όπως φαίνεται πρόσφατα στις Βρυξέλλες.
Μόλις επιβιβαστεί, με άφθονο χώρο χειραποσκευών στα εναέρια ερμάρια, το πλήρωμα - όταν όλοι κάθονται - προσφέρει μια επιλογή από χυμούς, νερό ή αφρώδες κρασί και η ζεστή πετσέτα φτάνει λίγο αργότερα.

Σε αυτό το στάδιο, το τυπωμένο μενού διανέμεται και όχι πολύ αργότερα, ένας από τους συνοδούς παίρνει την παραγγελία για ένα από τα τρία κύρια μαθήματα που προσφέρονται, για να σερβιριστεί στο Mahe. Το B737-700 διαθέτει ένα ενσωματωμένο σύστημα ψυχαγωγίας εν πτήσει, το οποίο μετά το μεσημεριανό γεύμα άλλαξε από το χάρτη διαδρομής σε μια ταινία μεγάλου μήκους, αρκετά μεγάλο για να διαρκέσει ολόκληρη την πτήση και εναλλακτικά είναι διαθέσιμα μουσικά κανάλια, όπως παρεμπιπτόντως μια μάσκα ματιών για να πάρει μερικά "Z's" πριν από την προσγείωση. Το επίπεδο πτήσης των 37,000 ποδιών διασφαλίζει μια ομαλή πτήση χωρίς πολλούς θορύβους και αναταράξεις, που εκτιμάται πολύ από όλους τους επιβάτες του αεροσκάφους.

Δεν πρέπει να χάσετε την κατάβαση και την προσγείωση στο κύριο νησί, καθώς κατά την τελική προσέγγιση στο Mahe International, είναι αρκετά ορατά αρκετά μικρότερα νησιά, με το τυρκουάζ χρώμα του νερού κατά μήκος των ακτών, των όρμων και των ρηχών μεταξύ των νησιών το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό .

Ως εκ τούτου, είναι ο ισχυρισμός μου: ενώ πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες πρέπει πραγματικά να ξυπνήσουν και να ταρακουνήσουν για να βελτιώσουν τα επίπεδα των υπηρεσιών τους και να δώσουν στους επιβάτες αυτό που πληρώνουν, κατά προτίμηση χωρίς την τρέχουσα χιονοστιβάδα των πρόσθετων χρεώσεων, πολλές από αυτές πράγματι άκουσαν Πριν από λίγα χρόνια, εδώ στην Ανατολική Αφρική, οι αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων άλλων εκτός από το KQ, κανονικά παραδίδουν ό, τι αναμένεται από αυτές, ακόμη και σε οικονομική θέση - Πετάω τακτικά σε αεροσκάφη με όλες τις παραμέτρους οικονομίας, οπότε πρέπει να είμαι κατάλληλος για να μιλήσω εμπειρίας - δίνοντας αξία για τα χρήματα που πληρώνουν οι επιβάτες.

Αυτό που συμβαίνει σε άλλα μέρη του κόσμου, όπου οι αεροπορικές εταιρείες μειώνουν τα επίπεδα εξυπηρέτησης, ενώ ταυτόχρονα προσπαθούν να χρεώνουν όλο και περισσότερο κάτω από τη μεταμφίεση των συνεχώς νέων χρεώσεων, θα πρέπει να είναι για να επιλύσουν και οι ισχυρές αντιδράσεις των επιβατών είναι ένα χρήσιμο εργαλείο να βοηθήσουν τις αεροπορικές εταιρείες στο δρόμο για μια τέτοια αλλαγή, δηλαδή, αντιστρέφοντας τις κατά καιρούς τρομερές εφευρέσεις. Στην πραγματικότητα, όπου οι επιβάτες έχουν επιλογές σε μια διαδρομή και μπορούν να αποφασίσουν να μετακινηθούν από μια κακή αεροπορική εταιρεία σε μια καλύτερη, η αγορά θα επιλύσει τελικά τα κακά μήλα.

Η αφρικανική αεροπορία, που αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις, έχει πολλούς τρομερούς παίκτες που μπορούν να κρατήσουν τη δική τους εναντίον του παγκόσμιου ανταγωνισμού, όπως η Kenya Airways, η South African Airways, η Egypt Air ή η Αιθιοπία, και κανένα από αυτά δεν χρειάστηκε να εφεύρει αυτές τις νέες χρεώσεις για να επιτύχει να συναντηθούμε ούτε να προκαλέσουμε περικοπές στην υπηρεσία πτήσης σε βάρος των πιστών ταξιδιωτών τους - και ειλικρινά εμείς εδώ στην Αφρική, πληρώνοντας ομολογουμένως σχετικά υψηλούς ναύλους, πιθανότατα δεν θα το υπερασπίζονταν ούτως ή άλλως και θα τιμωρούσαν εκείνους που θα προσπαθούσαν να πετάξουν με άλλους.

Τα εξαιρετικά προγράμματα ανταμοιβής συχνών πτήσεων από τις κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες της Αφρικής επηρεάζουν επίσης τη συμπεριφορά της αγοράς και την πίστη των ταξιδιωτών, καθώς η ευκολία να κερδίζετε και να καίτε μίλια κάνουν τη διαφορά - τελικά, πολλοί τέτοιοι επιβάτες πληρώνουν τα εισιτήριά τους από την εταιρεία τους, αλλά κρατούν και ξοδεύουν μίλια κάτω το δικό τους όνομα, ένας σημαντικός παράγοντας για την επιλογή μιας αεροπορικής εταιρείας.

Κλείνοντας, αυτοί που μπορούν να δοκιμάσουν τις κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες μας που λειτουργούν στην Αφρική και να βιώσουν τη διαφορά άμεσα και άμεσα, και στη συνέχεια να αποφασίσουν μόνοι τους ποια από τις παρτίδες πρέπει να ξυπνήσουν και να ξεκινήσουν και ποιες άλλες κάνουν μια χαρά.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...