Η νομιμότητα της πιλοτικής απεργίας της Lufthansa αμφισβητήθηκε

ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ - Η Deutsche Lufthansa AG ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι εξετάζει τη νομιμότητα της τετραήμερης πιλοτικής απεργίας της επόμενης εβδομάδας, προειδοποιώντας ότι η απεργία θα φέρει μεγάλα τμήματα του οπερά του γερμανού μεταφορέα σημαίας

ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ - Η Deutsche Lufthansa AG ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι εξετάζει τη νομιμότητα της τετραήμερης πιλοτικής απεργίας της επόμενης εβδομάδας, προειδοποιώντας ότι η αποχώρηση θα σταματήσει μεγάλα τμήματα των επιχειρήσεων της γερμανικής σημαίας και θα κοστίσει περίπου 25 εκατομμύρια ευρώ την ημέρα.

Στα κεντρικά γραφεία της Lufthansa στη Φρανκφούρτη, το εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου, Stefan Lauer, δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι η προγραμματισμένη απεργία ήταν "δυσανάλογη" και χαρακτήρισε τις απαιτήσεις των πιλότων για ισχυρότερη επιρροή στη στρατηγική λήψη αποφάσεων της αεροπορικής εταιρείας "ακατάλληλη"

Ο Lauer είπε ότι η νομική εξέταση της απεργίας θα πρέπει να έχει αρχικά αποτελέσματα έως τη Δευτέρα το αργότερο, αλλά αρνήθηκε να πει τι θα έκανε η εταιρεία εάν οι δικηγόροι κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η ενέργεια ήταν παράνομη.

«Δεν θέλω να κάνω εικασίες πριν δω το αποτέλεσμα», είπε.

Τα σχόλια έρχονται μια ημέρα αφότου η γερμανική ένωση πιλότων Vereinigung Cockpit κάλεσε απεργία από τη Δευτέρα σε μια διαφωνία σχετικά με την αμοιβή και την ασφάλεια εργασίας στη Νο 1 αεροπορική εταιρεία της Γερμανίας.

Η ένωση θέλει η Lufthansa να παραχωρήσει στους πιλότους ένα μεγαλύτερο λόγο στη διαδικασία λήψης αποφάσεων σχετικά με το πού λειτουργούν τα αεροπλάνα και από ποιους πιλότους διευθύνονται τα αεροσκάφη.

Ο Vereinigung Cockpit φοβάται ότι οι θέσεις εργασίας θα μπορούσαν να μετατοπιστούν όλο και περισσότερο σε ξένες μονάδες όπου οι πιλότοι κερδίζουν λιγότερα, μετά την ταχεία επέκταση της Lufthansa τα τελευταία δύο χρόνια.

Παρά την επιδείνωση των συνθηκών διαπραγμάτευσης που σχετίζεται με την ύφεση, η Lufthansa ξεκίνησε μια αγορά αγορών, εξαγοράζοντας την Austrian Airlines AG, αυξάνοντας το μερίδιό της στην British Midland Airways ή την bmi, καθώς επίσης και μερίδιο 45% στη μητρική εταιρεία των αερογραμμών των Βρυξελλών, SN Holding SA. Η Lufthansa ίδρυσε επίσης τη δική της θυγατρική στην Ιταλία.

Ο Λάουερ είπε ότι η διάρκεια της απεργίας ήταν «εξαιρετικά εξαιρετική» και ότι η απεργία ήταν το «αιχμηρότερο όπλο που μπορούσε να φανταστεί τη χειρότερη δυνατή στιγμή».

Η απεργία έρχεται σε μια δύσκολη στιγμή για τη Lufthansa. Όπως όλες οι αεροπορικές εταιρείες του κόσμου, η εταιρεία έχει πληγεί σοβαρά από την ύφεση του κλάδου που έχει σημειώσει μείωση του αριθμού των επιβατών και του όγκου φορτίου.

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών, ή η IATA, δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία έληξε το 2009 με τη μεγαλύτερη πτώση μετά τον πόλεμο, με τη ζήτηση επιβατών να πέφτει 3.5% το χρόνο. Οι εμπορευματικές μεταφορές σημείωσαν πλήρη πτώση 10.1%, ανέφερε η IATA.

Για το 2009, η IATA είχε προβλέψει ότι ο κλάδος θα παρουσιάσει συσσωρευμένη καθαρή απώλεια 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Οι αριθμοί των επιβατών και των εμπορευματικών μεταφορών βελτιώθηκαν προς το τέλος του 2009, αλλά η IATA δήλωσε ότι αναμένει μια αργή ανάκαμψη, προβλέποντας ότι η παγκόσμια βιομηχανία θα χάσει 5.6 δισεκατομμύρια δολάρια το 2010.

Ο Lauer είπε ότι η Lufthansa βρίσκεται ακόμη σε κρίσιμη κατάσταση, πρέπει να αντισταθμίσει τη δραστική πτώση της ζήτησης και τον αυξημένο ανταγωνισμό από αερομεταφορείς προϋπολογισμού όπως η Ryanair Holdings PLC.

Η απεργία επηρεάζει ήδη τις κρατήσεις καθώς οι επιβάτες μεταβαίνουν σε ανταγωνιστές, δήλωσε ο Lauer.

Πρόσθεσε ότι θα χρειαστούν αρκετές ημέρες μετά την απεργία για να εξομαλυνθούν πλήρως οι δραστηριότητες της αεροπορικής εταιρείας.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...