Alitalia: η υπόθεση της Lufthansa επιστρέφει

1. Η δύσκολη ιταλική αεροπορική εταιρεία πρέπει να πουληθεί, αλλά σε ποιον;
2. Οι λύσεις φαίνεται να αξιολογούνται συνεχώς και να αλλάζουν συνεχώς.
3. Θα βγει η Lufthansa νικητής παραμένοντας στο παιχνίδι;

---

Η ιταλική αεροπορική εταιρεία Alitalia κινείται προς την πώληση των περιουσιακών της στοιχείων - πρώτα στο κράτος και, στη συνέχεια, πιθανώς στη γνωστή γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΤΟΥΣ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ

Lufthansa επιστρέφει στο κομμάτι με ενδιαφέρον για αγοράζοντας την Alitalia που θα έβαζε αεροπλάνα, ακίνητα και μάρκες στη θυγατρική περιφερειακή αεροπορική εταιρεία Cityliner. Το Υπουργείο Οικονομίας με αυτόν τον τρόπο θα έβλεπε την αποπληρωμή του. Τέλος, ο γερμανικός φορέας θα μπορούσε να κινηθεί μεταξύ άλλων συνεργατών. Αυτό θα μπορούσε να είναι το εναλλακτικό σχέδιο στο τραπέζι της κυβέρνησης του πρωθυπουργού της Ιταλίας Draghi, λέει Η Δημοκρατία και Ο Τύπος.

Οι λύσεις αξιολογούνται για να συνεχιστεί το έργο, ελαχιστοποιώντας την ταλαιπωρία για τους υπαλλήλους και, πάνω απ 'όλα, προσπαθώντας από τη μία πλευρά να ευχαριστήσει την Ευρώπη που ζητά τη διακοπή μεταξύ παλαιών και νέων εταιρειών και από την άλλη προσπαθώντας να θέσει τη νέα εταιρεία σε ασφαλή και διαρκές μονοπάτι.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΦΑΣΕΣ

Το σχέδιο περιλαμβάνει τρεις φάσεις. Ο πρώτος βλέπει τον Επίτροπο Giuseppe Leogrande ως πρωταγωνιστή, ο οποίος θα μπορούσε να δώσει σε άλλη εταιρεία και στη συνέχεια στο Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών (MEF), όλα τα περιουσιακά στοιχεία της παλιάς Alitalia, από αεροπλάνα έως κτίρια, μέχρι τη μάρκα, συμπεριλαμβανομένων των σημείων και των διαδρομών της Millemiglia , καθώς και ένα σημαντικό μέρος του προσωπικού. Προβλέπεται πώληση όλων αυτών των στοιχείων στο Cityliner. Μέρος του αεροσκάφους · περίπου 5,500 εργαζόμενοι · και θα συμπεριληφθούν όλες οι δραστηριότητες πτήσης, συντήρησης και χειρισμού.

Στη δεύτερη φάση, το Cityliner θα πωληθεί στο MEF. Μόλις αυτά τα περιουσιακά στοιχεία και το προσωπικό έχουν παραχωρηθεί στο MEf, το Υπουργείο Οικονομίας θα μπορούσε με τη σειρά του να αναθέσει στο Cityliner το καθήκον της επανεκκίνησης σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, δεδομένου ότι η άδεια είναι ήδη λειτουργική. Αυτή θα ήταν μια επιλογή διαφορετική από την εναλλακτική λύση της δημιουργίας ή της χρήσης μιας ad-hoc εταιρείας, για παράδειγμα, ITA - Italy Air Transport (Italia Trasporto Aereo). Αυτή η νεογέννητη νέα εταιρεία έπρεπε να είχε ενσωματώσει την Alitalia στα σχέδιά της της κυβέρνησης Conte.

Το τρίτο και τελευταίο βήμα είναι η προετοιμασία της εισόδου της Lufthansa στην πρωτεύουσα του Cityliner με τους τρόπους και τα ποσοστά που πρέπει να γραφτούν. Τα δάνεια στη συνέχεια θα επιστραφούν στο κράτος μέσω του Cityliner, ικανοποιώντας έτσι τις απαιτήσεις της Ευρώπης, ενώ οι περισσότεροι εργαζόμενοι θα είναι ασφαλείς. Προς το παρόν, η Lufthansa ενδιαφέρεται ακόμα.

# ανακατασκευή