Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Η ζήτηση εναέριου φορτίου Ιανουαρίου ανακάμπτει στα επίπεδα πριν από το COVID

IATA: Η ζήτηση εναέριου φορτίου Ιανουαρίου ανακάμπτει στα επίπεδα πριν από το COVID
IATA: Η ζήτηση εναέριου φορτίου Ιανουαρίου ανακάμπτει στα επίπεδα πριν από το COVID
Avatar
Γραμμένο από Χάρι Τζόνσον

Η εναέρια κυκλοφορία επιστρέφει στα επίπεδα πριν από την κρίση και αυτό είναι μερικά πολύ καλά καλά νέα για την παγκόσμια οικονομία

  • Όλες οι περιοχές είδαν από μήνα σε μήνα βελτίωση στη ζήτηση αεροπορικών φορτίων και η Βόρεια Αμερική και η Αφρική ήταν οι ισχυρότερες επιδόσεις
  • Η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 19.5% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019 και μειώθηκε κατά 5% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2020, την πρώτη μηνιαία πτώση από τον Απρίλιο του 2020
  • Η ανάκαμψη της παγκόσμιας χωρητικότητας, μετρούμενη σε διαθέσιμα φορτία τόνων χιλιομέτρων (ACTK), αντιστράφηκε λόγω νέων μειώσεων χωρητικότητας στην πλευρά των επιβατών

Το Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) κυκλοφόρησε τα δεδομένα του Ιανουαρίου 2021 για τις παγκόσμιες αγορές αερομεταφορών που δείχνουν ότι η ζήτηση αεροπορικού φορτίου επέστρεψε στα επίπεδα πριν από το COVID (Ιανουάριος 2019) για πρώτη φορά μετά την έναρξη της κρίσης. Η ζήτηση του Ιανουαρίου παρουσίασε επίσης ισχυρή αύξηση από μήνα σε μήνα σε σχέση με τα επίπεδα του Δεκεμβρίου 2020. 

Επειδή οι συγκρίσεις μεταξύ των μηνιαίων αποτελεσμάτων 2021 και 2020 παραμορφώνονται από την εξαιρετική επίδραση του COVID-19, εκτός αν σημειώνεται διαφορετικά όλες οι συγκρίσεις που πρέπει να ακολουθήσουν είναι έως τον Ιανουάριο του 2019 που ακολούθησαν ένα κανονικό πρότυπο ζήτησης.

  • Η παγκόσμια ζήτηση, μετρούμενη σε τόνους χιλιομέτρων φορτίου (CTKs), αυξήθηκε κατά 1.1% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019 και + 3% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2020. Όλες οι περιοχές σημείωσαν βελτίωση από μήνα σε μήνα στη ζήτηση αεροπορικών φορτίων και στη Βόρεια Αμερική και Η Αφρική ήταν οι ισχυρότερες επιδόσεις.
  • Η ανάκαμψη της παγκόσμιας χωρητικότητας, μετρούμενη σε διαθέσιμα φορτία τονοχιλιομέτρων (ACTK), αντιστράφηκε λόγω των νέων μειώσεων χωρητικότητας στην πλευρά των επιβατών. Η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 19.5% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019 και μειώθηκε κατά 5% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2020, την πρώτη μηνιαία πτώση από τον Απρίλιο του 2020. 
  • Το σκηνικό λειτουργίας παραμένει υποστηρικτικό για τον όγκο των αεροπορικών φορτίων:
  • Οι συνθήκες στον μεταποιητικό τομέα παραμένουν ισχυρές παρά τα νέα κρούσματα COVID-19 που μείωσαν τη ζήτηση των επιβατών. Ο παγκόσμιος δείκτης Purchasing Managers 'Index (PMI) ήταν 53.5 τον Ιανουάριο. Τα αποτελέσματα άνω των 50 δείχνουν αύξηση της παραγωγής σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. 
    • Το νέο συστατικό παραγγελιών εξαγωγής του PMI κατασκευής - ένας κορυφαίος δείκτης της ζήτησης εναέριου φορτίου - συνέχισε να δείχνει περαιτέρω βελτίωση του CTK. Ωστόσο, η απόδοση της μέτρησης ήταν λιγότερο ισχυρή σε σύγκριση με το Q42020, καθώς η αναβίωση του COVID-19 επηρέασε αρνητικά τις εξαγωγικές επιχειρήσεις στις αναδυόμενες αγορές. Εάν αυτό συνεχιστεί ή επεκταθεί σε άλλους δείκτες, θα μπορούσε να επηρεάσει τη μελλοντική αύξηση των αεροπορικών φορτίων.
    • Το επίπεδο των αποθεμάτων παραμένει σχετικά χαμηλό σε σύγκριση με τον όγκο των πωλήσεων. Ιστορικά, αυτό σήμαινε ότι οι επιχειρήσεις έπρεπε να ξαναγεμίσουν γρήγορα τα αποθέματά τους, για τα οποία χρησιμοποίησαν επίσης υπηρεσίες αεροπορικού φορτίου.

«Η κυκλοφορία των αερομεταφορών έχει επιστρέψει στα επίπεδα πριν από την κρίση και αυτό είναι μερικά πολύ καλά καλά νέα για την παγκόσμια οικονομία. Όμως, ενώ υπάρχει έντονη ζήτηση για αποστολή εμπορευμάτων, η ικανότητά μας περιορίζεται από την έλλειψη χωρητικότητας κοιλιών που συνήθως παρέχεται από επιβατικά αεροσκάφη. Αυτό πρέπει να είναι ένα σημάδι στις κυβερνήσεις ότι πρέπει να μοιραστούν τα σχέδιά τους για επανεκκίνηση, έτσι ώστε η βιομηχανία να έχει σαφήνεια ως προς το πόσο σύντομα μπορεί να συνδεθεί περισσότερη χωρητικότητα στο διαδίκτυο. Σε κανονικές στιγμές, το ένα τρίτο του παγκόσμιου εμπορίου αξίας κινείται αεροπορικώς. Αυτό το εμπόριο υψηλής αξίας είναι ζωτικής σημασίας για την αποκατάσταση των οικονομιών που έχουν υποστεί ζημιά στο COVID - για να μην αναφέρουμε τον κρίσιμο ρόλο που διαδραματίζει το αεροπορικό φορτίο στη διανομή εμβολίων που πρέπει να συνεχιστούν για το άμεσο μέλλον ", δήλωσε ο Alexandre de Juniac, Γενικός Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος της IATA.

Περιφερειακή παράσταση Ιανουαρίου

Αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού Η ζήτηση για διεθνή αεροπορικά φορτία μειώθηκε κατά 3.2% τον Ιανουάριο του 2021 σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2019. Αυτό ήταν μια βελτίωση από την πτώση 4.0% τον Δεκέμβριο του 2020. Η διεθνής χωρητικότητα παρέμεινε περιορισμένη στην περιοχή, κάτω από 27.0% έναντι του Ιανουαρίου 2019, η οποία ήταν επιδείνωση σε σύγκριση με την πτώση κατά 26.2% σε ετήσια βάση τον Δεκέμβριο. Οι αεροπορικές εταιρείες της περιοχής ανέφεραν τον υψηλότερο διεθνή συντελεστή φόρτωσης στο 74.0%.  

Μεταφορείς της Βόρειας Αμερικής σημείωσε αύξηση 8.5% στη διεθνή ζήτηση τον Ιανουάριο σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019, ξεπερνώντας κατά πολύ το κέρδος 4.4% τον Δεκέμβριο του 2020 σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2019. Η οικονομική δραστηριότητα στις ΗΠΑ συνεχίζει να ανακάμπτει και τα PMI παραγωγής του Ιανουαρίου έφθασαν σε ρεκόρ, δείχνοντας ένα υποστηρικτικό επιχειρηματικό περιβάλλον για αεροπορικό φορτίο. Η διεθνής παραγωγική ικανότητα μειώθηκε κατά 8.5% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019. Τον Δεκέμβριο του 2020, η παραγωγική ικανότητα μειώθηκε κατά 12.8% έναντι του ίδιου μήνα το 2019.

Ευρωπαίοι αερομεταφορείς«Η διεθνής ζήτηση φορτίου υποχώρησε 0.6% τον Ιανουάριο σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2019. Αυτό ήταν μια βελτίωση από την πτώση 5.6% τον Δεκέμβριο του 2020 σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο. Η διεθνής ικανότητα μειώθηκε κατά 19.5%, μια επιδείνωση από την πτώση 18.4% από έτος σε έτος που καταγράφηκε για το Δεκέμβριο.  

Μεταφορείς Μέσης Ανατολής σημείωσε αύξηση 6.0% στον όγκο των διεθνών φορτίων τον Ιανουάριο σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019, η οποία ήταν μια επιτάχυνση σε σχέση με το κέρδος 2.4% σε ετήσια βάση το Δεκέμβριο σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2019. Από τα βασικά διεθνή δρομολόγια της περιοχής, Μέση Ανατολή-Ασία και Μέση Ανατολή- Η Βόρεια Αμερική παρείχε την πιο σημαντική υποστήριξη. Η χωρητικότητα του Ιανουαρίου μειώθηκε κατά 17.3% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2019. Αυτή ήταν μια ελαφρά μείωση σε σύγκριση με την πτώση του 18.2% που σημειώθηκε τον Δεκέμβριο του 2020 σε σύγκριση με την περίοδο του προηγούμενου έτους.

Μεταφορείς Λατινικής Αμερικής ανέφερε μείωση 16.1% στον όγκο των διεθνών φορτίων τον Ιανουάριο σε σύγκριση με την περίοδο του 2019, η οποία ήταν μια βελτίωση από την πτώση 19.0% τον Δεκέμβριο του 2020 σε σύγκριση με πριν από ένα χρόνο. Οι οδηγοί της ζήτησης εναέριου φορτίου στη Λατινική Αμερική παραμένουν σχετικά λιγότερο υποστηρικτικοί από ό, τι στις άλλες περιοχές. Η διεθνής παραγωγική ικανότητα μειώθηκε κατά 37.0% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019, σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητη από την πτώση 36.7% σε ετήσια βάση που σημειώθηκε τον Δεκέμβριο του 2020. 

Αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες Η ζήτηση φορτίου αυξήθηκε κατά 22.4% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα το 2019, μειώνοντας την αύξηση 6.3% σε ετήσια βάση για το Δεκέμβριο του 2020. Η ισχυρή επέκταση στις εμπορικές λωρίδες Ασίας-Αφρικής συνέβαλε στην έντονη ανάπτυξη. Η διεθνής χωρητικότητα Ιανουαρίου μειώθηκε κατά 9.1% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019, μειώθηκε σε σύγκριση με τη μείωση χωρητικότητας 17.8% που καταγράφηκε τον Δεκέμβριο του 2020 έναντι του Δεκεμβρίου 2019.