Η FAA επιλέγει πέντε αεροδρόμια για να αξιολογήσει τους κινδύνους των μη επανδρωμένων αεροσκαφών

Η FAA επιλέγει πέντε αεροδρόμια για τη δοκιμή και την αξιολόγηση κινδύνων μη επανδρωμένων αεροσκαφών
Η FAA επιλέγει πέντε αεροδρόμια για τη δοκιμή και την αξιολόγηση κινδύνων μη επανδρωμένων αεροσκαφών
Avatar του Χάρι Τζόνσον
Γραμμένο από Χάρι Τζόνσον

Η έρευνα θα οδηγήσει στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών που θα κάνουν τα αεροδρόμια ασφαλέστερα για επιβάτες και επανδρωμένα αεροσκάφη

  • Τα αεροδρόμια υποδοχής πληρούν τις απαιτήσεις FAA για διαφορετικά περιβάλλοντα δοκιμών και αντιπροσωπεύουν τις συνθήκες λειτουργίας του αεροδρομίου που βρίσκονται σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες
  • Η προσπάθεια εντάσσεται στο ερευνητικό πρόγραμμα ανίχνευσης και μετριασμού αεροσκαφών του αεροσκάφους
  • Οι δοκιμές θα ξεκινήσουν αργότερα φέτος και θα συνεχιστούν έως το 2023

Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) Σήμερα επέλεξε πέντε αεροδρόμια υποδοχής για την αξιολόγηση τεχνολογιών και συστημάτων που θα μπορούσαν να ανιχνεύσουν και να μετριάσουν τους πιθανούς κινδύνους ασφάλειας που δημιουργούν τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Η προσπάθεια εντάσσεται στο ερευνητικό πρόγραμμα ανίχνευσης και μετριασμού αεροσκαφών του αεροσκάφους.

Η FAA επέλεξε τα ακόλουθα αεροδρόμια:

  • Διεθνές αεροδρόμιο Atlantic City στο Atlantic City, Νιου Τζέρσεϋ
  • Διεθνές Αεροδρόμιο Συρακούσες Χάνκοκ στις Συρακούσες, Νέα Υόρκη
  • Διεθνές αεροδρόμιο Rickenbacker στο Κολόμπους, Οχάιο
  • Διεθνές Αεροδρόμιο Χάντσβιλ στο Χάντσβιλ, Αλαμπάμα
  • Διεθνές αεροδρόμιο Σιάτλ-Τακόμα στο Σιάτλ, Ουάσιγκτον

Αυτά τα αεροδρόμια πληρούν τις απαιτήσεις FAA για διαφορετικά περιβάλλοντα δοκιμών και αντιπροσωπεύουν τις συνθήκες λειτουργίας του αεροδρομίου που βρίσκονται σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η έρευνα θα οδηγήσει στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών που θα κάνουν τα αεροδρόμια ασφαλέστερα για επιβάτες και επανδρωμένα αεροσκάφη. Οι ερευνητές σχεδιάζουν να δοκιμάσουν και να αξιολογήσουν τουλάχιστον 10 τεχνολογίες ή συστήματα σε αυτά τα αεροδρόμια. Οι δοκιμές θα ξεκινήσουν αργότερα φέτος και θα συνεχιστούν έως το 2023. Θα δημιουργήσει πρότυπα για μελλοντικές τεχνολογίες ανίχνευσης και μετριασμού των μη επανδρωμένων αεροσκαφών στα αεροδρόμια της χώρας.

Ο FAA Reauthorization Act του 2018 απαιτεί από τον οργανισμό να διασφαλίσει ότι οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται για την ανίχνευση ή τον μετριασμό πιθανών κινδύνων από μη επανδρωμένα αεροσκάφη δεν επηρεάζουν τις ασφαλείς λειτουργίες του αεροδρομίου. Η FAA δεν υποστηρίζει τη χρήση συστημάτων αντί-UAS από οντότητες άλλες από τις ομοσπονδιακές υπηρεσίες με ρητή νομική αρχή για τη χρήση αυτής της τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων για εκτεταμένο συντονισμό με την FAA για να διασφαλιστεί η άμβλυνση των κινδύνων ασφαλείας.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar του Χάρι Τζόνσον

Χάρι Τζόνσον

Ο Χάρι Τζόνσον ήταν ο συντάκτης αναθέσεων για eTurboNews για περισσότερα από 20 χρόνια. Ζει στη Χονολουλού της Χαβάης και κατάγεται από την Ευρώπη. Του αρέσει να γράφει και να καλύπτει τις ειδήσεις.

Μοιράστε σε...