Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Η FAA επιλέγει πέντε αεροδρόμια για να αξιολογήσει τους κινδύνους των μη επανδρωμένων αεροσκαφών

Faa Selects Five Airports To Test And Evaluate Unmanned Aircraft Risks
Η FAA επιλέγει πέντε αεροδρόμια για τη δοκιμή και την αξιολόγηση κινδύνων μη επανδρωμένων αεροσκαφών
Γραμμένο από Χάρι Τζόνσον

Η έρευνα θα οδηγήσει στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών που θα κάνουν τα αεροδρόμια ασφαλέστερα για επιβάτες και επανδρωμένα αεροσκάφη

  • Τα αεροδρόμια υποδοχής πληρούν τις απαιτήσεις FAA για διαφορετικά περιβάλλοντα δοκιμών και αντιπροσωπεύουν τις συνθήκες λειτουργίας του αεροδρομίου που βρίσκονται σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες
  • Η προσπάθεια εντάσσεται στο ερευνητικό πρόγραμμα ανίχνευσης και μετριασμού αεροσκαφών του αεροσκάφους
  • Οι δοκιμές θα ξεκινήσουν αργότερα φέτος και θα συνεχιστούν έως το 2023

Το Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) Σήμερα επέλεξε πέντε αεροδρόμια υποδοχής για την αξιολόγηση τεχνολογιών και συστημάτων που θα μπορούσαν να ανιχνεύσουν και να μετριάσουν τους πιθανούς κινδύνους ασφάλειας που δημιουργούν τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Η προσπάθεια εντάσσεται στο ερευνητικό πρόγραμμα ανίχνευσης και μετριασμού αεροσκαφών του αεροσκάφους.

Η FAA επέλεξε τα ακόλουθα αεροδρόμια:

  • Διεθνές αεροδρόμιο Atlantic City στο Atlantic City, Νιου Τζέρσεϋ
  • Διεθνές Αεροδρόμιο Συρακούσες Χάνκοκ στις Συρακούσες, Νέα Υόρκη
  • Διεθνές αεροδρόμιο Rickenbacker στο Κολόμπους, Οχάιο
  • Διεθνές Αεροδρόμιο Χάντσβιλ στο Χάντσβιλ, Αλαμπάμα
  • Διεθνές αεροδρόμιο Σιάτλ-Τακόμα στο Σιάτλ, Ουάσιγκτον

Αυτά τα αεροδρόμια πληρούν τις απαιτήσεις FAA για διαφορετικά περιβάλλοντα δοκιμών και αντιπροσωπεύουν τις συνθήκες λειτουργίας του αεροδρομίου που βρίσκονται σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η έρευνα θα οδηγήσει στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών που θα κάνουν τα αεροδρόμια ασφαλέστερα για επιβάτες και επανδρωμένα αεροσκάφη. Οι ερευνητές σχεδιάζουν να δοκιμάσουν και να αξιολογήσουν τουλάχιστον 10 τεχνολογίες ή συστήματα σε αυτά τα αεροδρόμια. Οι δοκιμές θα ξεκινήσουν αργότερα φέτος και θα συνεχιστούν έως το 2023. Θα δημιουργήσει πρότυπα για μελλοντικές τεχνολογίες ανίχνευσης και μετριασμού των μη επανδρωμένων αεροσκαφών στα αεροδρόμια της χώρας.

Ο FAA Reauthorization Act του 2018 απαιτεί από τον οργανισμό να διασφαλίσει ότι οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται για την ανίχνευση ή τον μετριασμό πιθανών κινδύνων από μη επανδρωμένα αεροσκάφη δεν επηρεάζουν τις ασφαλείς λειτουργίες του αεροδρομίου. Η FAA δεν υποστηρίζει τη χρήση συστημάτων αντί-UAS από οντότητες άλλες από τις ομοσπονδιακές υπηρεσίες με ρητή νομική αρχή για τη χρήση αυτής της τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων για εκτεταμένο συντονισμό με την FAA για να διασφαλιστεί η άμβλυνση των κινδύνων ασφαλείας.