- Η δεύτερη ετήσια απώλεια της Air Astana ήταν το αποτέλεσμα ολικής ή μερικής διακοπής που προκλήθηκε από την πανδημία COVID-19
- Τους τελευταίους μήνες, η Air Astana έχει αποκαταστήσει ορισμένες πτήσεις προς τη Μόσχα, το Ντουμπάι, την Τασκένδη, τη Φρανκφούρτη, τη Σεούλ, το Μπισκέκ, το Κίεβο, την Κωνσταντινούπολη, την Αττάλεια και το Σαρμ Ελ Σέιχ, εκτός από την έναρξη πτήσεων προς τις Μαλδίβες, τη Ματάλα (Σρι Λάνκα) και τη Χουργκάντα ( Αίγυπτος)
- Η Air Astana αποχώρησε από τους στόλους των αεροσκαφών Boeing 757 και Embraer 190 το 2020, και τώρα λειτουργεί αποκλειστικά τα αεροσκάφη Airbus 321 Long Range και Boeing 767s με καθυστερημένο μοντέλο στις μεγάλες διεθνείς διαδρομές της
Η Air Astana εκτιμά την οικονομική απόδοση για τους συνδυασμένους μήνες Ιανουάριος και Φεβρουάριος 2021 στο υψηλότερο επίπεδο από το 2017, αφού ανέφερε απώλεια 94 εκατομμυρίων δολαρίων το 2020. Ο αριθμός 2020, η δεύτερη ετήσια απώλεια της αεροπορικής εταιρείας, ήταν το αποτέλεσμα του συνόλου ή μερική διακοπή που προκλήθηκε από την πανδημία του ιού κοροναϊού, η οποία είχε ως αποτέλεσμα μείωση της χωρητικότητας και των εσόδων κατά 47% και 55% αντίστοιχα. Το σύνολο των μεταφερόμενων επιβατών μειώθηκε κατά 28% στα 3.7 εκατομμύρια.
Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα, Air Astana Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος Peter Foster δήλωσε, «ενώ η καταστροφική επίδραση της πανδημίας στα διεθνή ταξίδια δεν χρειάζεται καμία επεξεργασία, η αεροπορική εταιρεία είναι ανθεκτική. Τα αεροπορικά ταξίδια εσωτερικού ανέκαμψαν έντονα από τον Μάιο και ο αερομεταφορέας χαμηλού κόστους FlyArystan σημείωσε αύξηση 110% των επιβατών. Η Cargo είχε μια καλή χρονιά, με τη μετατροπή ενός Boeing 767 σε μια διαμόρφωση φορτίου και το μερικώς αποκατασταθέν διεθνές δίκτυο, μαζί με νέες διαδρομές αναψυχής, κατέγραψαν βελτιωμένες αποδόσεις και παράγοντες φόρτωσης τις τελευταίες εβδομάδες του έτους. Βλέπουμε ότι αυτές οι τάσεις συνεχίζονται έως το 2021, εξ ου και οι βελτιωμένες προοπτικές για το τρέχον έτος. "
Τους τελευταίους μήνες, η Air Astana έχει αποκαταστήσει ορισμένες πτήσεις προς τη Μόσχα, το Ντουμπάι, την Τασκένδη, τη Φρανκφούρτη, τη Σεούλ, το Μπισκέκ, το Κίεβο, την Κωνσταντινούπολη, την Αττάλεια και το Σαρμ Ελ Σέιχ, εκτός από την έναρξη πτήσεων προς τις Μαλδίβες, τη Ματάλα (Σρι Λάνκα) και τη Χουργκάντα ( Αίγυπτος). Η αεροπορική εταιρεία αποχώρησε από τους στόλους των αεροσκαφών Boeing 757 και Embraer 190 το 2020, και τώρα λειτουργεί αποκλειστικά τα αεροσκάφη Airbus 321 Long Range και Boeing 767 με μοντέλα τελευταίας τεχνολογίας στις μεγάλες διεθνείς διαδρομές της. Το αποτέλεσμα, δηλώνει ο Foster, είναι μια «σημαντική αναβάθμιση προϊόντων σε όλο το δίκτυο, που προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο βελτίωσης της παροχής υπηρεσιών, το οποίο πιστεύουμε ότι θα αποδώσει καθώς οι αγορές ανακάμπτουν αργά».
Η Air Astana, ο αερομεταφορέας του Καζακστάν, άρχισε τις δραστηριότητές της τον Μάιο του 2002 ως κοινοπραξία μεταξύ του εθνικού ταμείου πλούτου του Καζακστάν, της Samruk Kazyna και της BAE Systems, με αντίστοιχα μερίδια 51% και 49%.
Η Air Astana είναι ένας διεθνής και εγχώριος αερομεταφορέας πλήρους εξυπηρέτησης και το τμήμα χαμηλού κόστους της, η FlyArystan αναπτύσσεται ραγδαία στην εγχώρια αγορά. Η αεροπορική εταιρεία διαθέτει στόλο 33 αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων των Boeing 767, Airbus A320 / A320neo, Airbus A321 / A321neo / A321LR και Embraer E190-E2.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
- Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
- The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.
