24/7 eTV BreakingNewsShow : Κάντε κλικ στο κουμπί έντασης (κάτω αριστερά στην οθόνη βίντεο)
Αερογραμμές Αεροδρόμιο Ενημερωτικά νέα της Αυστρίας Αεροπορία Έκτακτα ευρωπαϊκά νέα Διεθνείς ειδήσεις Breaking Travel News Επαγγελματικό ταξίδι Νέα Γερμανία Νέα People Ανακατασκευή Υπεύθυνος Ελβετία Ενημερωτικά Νέα Τουρισμός Μεταφορά Τα μυστικά ταξιδιού Ταξιδιωτικά Νέα Διάφορα Νέα

Ο Όμιλος Lufthansa προετοιμάζεται για ισχυρή αύξηση της ζήτησης το 2021 μετά από λειτουργικές απώλειες 5.5 δισ. Ευρώ

Carsten Spohr, Διευθύνων Σύμβουλος της Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr, Διευθύνων Σύμβουλος της Deutsche Lufthansa AG
Γραμμένο από Χάρι Τζόνσον

Οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί και η καραντίνα έχουν οδηγήσει σε μια μοναδική πτώση της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email
  • Η μείωση του κόστους επιταχύνθηκε περαιτέρω και η αποχέτευση μετρητών περιορίστηκε σε περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ το μήνα το τέταρτο τρίμηνο
  • Carsten Spohr: «Τα διεθνώς αναγνωρισμένα, ψηφιακά πιστοποιητικά εμβολιασμού και δοκιμών πρέπει να αντικαταστήσουν τις απαγορεύσεις ταξιδιού και την καραντίνα»
  • Η Lufthansa Group Airlines προετοιμάστηκε να προσφέρει έως και 70 τοις εκατό της χωρητικότητας και πάλι βραχυπρόθεσμα και στοχεύει να προσφέρει 100,000 υπαλλήλους μια μακροπρόθεσμη προοπτική

Ο Carsten Spohr, Διευθύνων Σύμβουλος της Deutsche Lufthansa AG, λέει: «Το προηγούμενο έτος ήταν το πιο δύσκολο στην ιστορία της εταιρείας μας - για τους πελάτες μας, τους υπαλλήλους μας και τους μετόχους μας. Οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί και η καραντίνα έχουν οδηγήσει σε μια μοναδική πτώση της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια. Τώρα, διεθνώς αναγνωρισμένα, τα ψηφιακά πιστοποιητικά εμβολιασμού και δοκιμών πρέπει να αντικαταστήσουν τις απαγορεύσεις ταξιδιού και την καραντίνα, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να επισκεφτούν ξανά την οικογένεια και τους φίλους τους, να συναντήσουν επιχειρηματικούς εταίρους ή να μάθουν για άλλες χώρες και πολιτισμούς. "

Κοιτάζοντας τη μελλοντική ανάπτυξη του Ομάδα LufthansaΟ Carsten Spohr είπε: «Η μοναδική κρίση επιταχύνει τη διαδικασία μετασχηματισμού στην εταιρεία μας. Το 2021 θα είναι μια χρονιά επαναπροσδιορισμού και εκσυγχρονισμού για εμάς. Η εστίαση θα παραμείνει στην αειφορία: Εξετάζουμε εάν όλα τα αεροσκάφη άνω των 25 ετών θα παραμείνουν στο έδαφος μόνιμα. Από το καλοκαίρι και μετά, αναμένουμε να αυξηθεί ξανά η ζήτηση μόλις μειωθούν τα περιοριστικά όρια ταξιδιού με την περαιτέρω διάθεση δοκιμών και εμβολίων. Είμαστε έτοιμοι να προσφέρουμε ξανά έως και το 70% της ικανότητάς μας πριν από την κρίση βραχυπρόθεσμα καθώς αυξάνεται η ζήτηση. Με έναν μικρότερο, πιο ευέλικτο και πιο βιώσιμο Όμιλο Lufthansa, θέλουμε να διατηρήσουμε την ηγετική μας θέση παγκοσμίως και να εξασφαλίσουμε μακροπρόθεσμα τις θέσεις εργασίας περίπου 100,000 υπαλλήλων. " 

Αποτέλεσμα 2020

Η ζήτηση μειώθηκε δραματικά το έτος της πανδημίας Corona και των συναφών ταξιδιωτικών περιορισμών. Τα έσοδα του ομίλου Lufthansa μειώθηκαν στα 13.6 δισεκατομμύρια ευρώ το 2020 (προηγούμενο έτος: 36.4 δισεκατομμύρια ευρώ). Παρά τις γρήγορες και εκτεταμένες μειώσεις κόστους, ο Όμιλος Lufthansa έπρεπε να αναφέρει ένα προσαρμοσμένο EBIT μείον 5.5 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: κέρδος 2.0 δισεκατομμυρίων ευρώ). Το περιθώριο προσαρμοσμένου EBIT ήταν μείον 40.1% (προηγούμενο έτος: συν 5.6%). Το λειτουργικό σύστημα ταμειακών ροών το τέταρτο τρίμηνο του 2020 ήταν περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ το μήνα. Η πρόοδος στην αναδιάρθρωση περιόρισε τον αντίκτυπο της εντεινόμενης πανδημικής κατάστασης στα κέρδη. Το κόστος προσωπικού μειώθηκε σημαντικά μέσω της μείωσης του εργατικού δυναμικού, των συμφωνιών κρίσης με τους κοινωνικούς εταίρους και της βραχυπρόθεσμης εργασίας Στο τέλος του έτους 2020, ο αριθμός των εργαζομένων ήταν 110,000, περίπου 20% χαμηλότερος από τον προηγούμενο χρόνο. Η αναφερόμενη απώλεια EBIT ήταν περίπου 1.9 δισεκατομμύρια ευρώ χαμηλότερα σε μείον 7.4 δισεκατομμύρια ευρώ, κυρίως λόγω εξαιρετικών μειώσεων στα αεροσκάφη και της καλής θέλησης. Τα καθαρά έσοδα ανήλθαν σε 6.7 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: 1.2 δισεκατομμύρια ευρώ).  

Η Lufthansa Cargo επιτυγχάνει ρεκόρ αποτελέσματος

Σε αντίθεση με τις αεροπορικές εταιρείες επιβατών, το τμήμα φορτίου του Ομίλου επωφελήθηκε από την αυξανόμενη ζήτηση κατά τη διάρκεια του έτους. Ενισχυμένη από μια ισχυρή αύξηση των μέσων αποδόσεων εν μέσω της συνεχώς υψηλής ζήτησης, η Lufthansa Cargo πέτυχε ένα ρεκόρ αποτέλεσμα με προσαρμοσμένο EBIT 772 εκατομμυρίων ευρώ (προηγούμενο έτος: 1 εκατομμύριο ευρώ) παρά την πτώση της μεταφορικής ικανότητας κατά 36%.

Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες του ομίλου Lufthansa μειώθηκαν κατά περίπου τα δύο τρίτα του έτους το 2020 σε 1.3 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: 3.6 δισεκατομμύρια ευρώ), κυρίως βάσει εκτεταμένων συμφωνιών με κατασκευαστές αεροσκαφών. Αυτά προβλέπουν την αναβολή των παραδόσεων αεροσκαφών το 2021 και μετά, έτσι ώστε οι ετήσιες κεφαλαιουχικές δαπάνες να είναι χαμηλότερες από αυτές που είχαν αρχικά προγραμματιστεί και στα μελλοντικά έτη. Η προσαρμοσμένη ελεύθερη ταμειακή ροή ήταν αρνητική 3.7 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: 203 εκατομμύρια ευρώ), με περίπου 3.9 δισεκατομμύρια ευρώ να πληρώνονται μόνο για επιστροφές εισιτηρίων. Αυτό αντισταθμίστηκε από 1.9 δισεκατομμύρια ευρώ σε νέες κρατήσεις. Η εναπομένουσα ταμειακή εκροή περιορίστηκε από την αυστηρή διαχείριση των απαιτήσεων και των απαιτήσεων.

Το καθαρό χρέος συμπεριλαμβανομένων των υποχρεώσεων από μισθώσεις αυξήθηκε σε περίπου 9.9 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: 6.7 δισεκατομμύρια ευρώ). Οι συνταξιοδοτικές υποχρεώσεις αυξήθηκαν κατά 43 τοις εκατό σε 9.5 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: 6.7 δισεκατομμύρια ευρώ), κυρίως λόγω της πτώσης του επιτοκίου που χρησιμοποιήθηκε για την προεξόφληση των συνταξιοδοτικών υποχρεώσεων σε 0.8 τοις εκατό (προηγούμενο έτος: 1.4 τοις εκατό). 

Στις 31 Δεκεμβρίου 2020, ο Όμιλος Lufthansa διέθετε ρευστότητα περίπου 10.6 δισεκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων 5.7 δισεκατομμύρια ευρώ αφορούσαν μη χρησιμοποιούμενα κυβερνητικά μέτρα σταθεροποίησης. Μέχρι το τέλος του 2020, ο Όμιλος Lufthansa είχε καταρτίσει κρατικά κονδύλια σταθεροποίησης ύψους περίπου 3.3 δισεκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων 1 δισεκατομμύριο ευρώ έχει ήδη εξοφληθεί εν τω μεταξύ.

Το δεύτερο εξάμηνο του 2020, ο Όμιλος επέστρεψε με επιτυχία στην κεφαλαιαγορά και συγκέντρωσε κεφάλαια 2.1 δισ. Ευρώ μέσω ομολόγων και χρηματοδότησης αεροσκαφών. Επιπλέον, στις 4 Φεβρουαρίου ο Όμιλος τοποθέτησε δύο ομόλογα συνολικού όγκου 1.6 δισεκατομμυρίων ευρώ, τα έσοδα των οποίων χρησιμοποιήθηκαν, μεταξύ άλλων, για την αποπληρωμή του δανείου KfW ύψους 1 δισεκατομμυρίου ευρώ. Συνολικά, διασφαλίζεται η μακροπρόθεσμη αναχρηματοδότηση όλων των χρηματοοικονομικών υποχρεώσεων που οφείλονται το 2021.

«Οι τελευταίες συναλλαγές έχουν δείξει πόσο μεγάλη εμπιστοσύνη έχει η αγορά στην εταιρεία μας. Ο Όμιλος Lufthansa χρηματοδοτείται καλά μετά το 2021. Αυτό βοηθά επίσης τα στοιχεία που δεν χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν του πακέτου σταθεροποίησης, τα οποία μπορούμε να αντλήσουμε όπως απαιτείται για να ενισχύσουμε περαιτέρω τον ισολογισμό μας », δήλωσε ο Remco Steenbergen, Διευθύνων Σύμβουλος της Deutsche Lufthansa AG.

Στοιχεία κίνησης για το 2020

Το 2020, οι αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου Lufthansa προσέφεραν περίπου το ένα τρίτο των πτήσεων ή χωρητικότητα (διαθέσιμα χιλιόμετρα θέσεων) 31 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Στα 36.4 εκατομμύρια, ο αριθμός των επιβατών ήταν 25 τοις εκατό του προηγούμενου έτους, με αποτέλεσμα συντελεστή φόρτωσης 63 τοις εκατό, 19.3 εκατοστιαίες μονάδες χαμηλότερο από το προηγούμενο έτος.

Λόγω της εξάλειψης της χωρητικότητας φορτίου της κοιλιάς στα επιβατικά αεροσκάφη, η χωρητικότητα φορτίου μειώθηκε κατά 39%. Τα φορτηγά χιλιόμετρα που πωλήθηκαν μειώθηκαν κατά 31 τοις εκατό σε 7,390 εκατομμύρια μετρικούς τόνους την ίδια περίοδο. Ταυτόχρονα, ο συντελεστής φόρτωσης αυξήθηκε κατά 8.4 ποσοστιαίες μονάδες σε 69.7%. Οι μέσες αποδόσεις αυξήθηκαν κατά περίπου 55% λόγω της έλλειψης προσφοράς.

Ο Όμιλος Lufthansa επωφελήθηκε από το σύστημα διανομής του. Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές, που προσφέρουν μόνο συνδέσεις από σημείο σε σημείο, οι αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου Lufthansa μπόρεσαν να συνδυάσουν τον χαμηλό όγκο κίνησης στα κόμβά τους και έτσι να διατηρήσουν σημαντικές συνδέσεις. Επιπλέον, η στενή δικτύωση μεταξύ της κυκλοφορίας επιβατών και φορτίου στους κόμβους κατέστησε δυνατή την εξασφάλιση παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού.  

θέα

Πέρυσι, ο αριθμός των εργαζομένων μειώθηκε κατά περίπου 28,000. Στη Γερμανία, θα μειωθούν επιπλέον 10,000 θέσεις εργασίας ή θα πρέπει να αντισταθμιστεί το αντίστοιχο κόστος προσωπικού. Ο στόλος του Ομίλου θα μειωθεί σε 650 αεροσκάφη το 2023. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας, ο Όμιλος αναμένει ότι το επίπεδο χωρητικότητας θα επιστρέψει στο 90 τοις εκατό. Επιπλέον, ο Όμιλος εξετάζει τη διάθεση θυγατρικών που προσφέρουν μόνο μικρές συνέργειες με τις βασικές δραστηριότητες.

Όποτε καταργούνται οι περιορισμοί, οι κρατήσεις τείνουν να αυξάνονται απότομα στην αντίστοιχη περιοχή κυκλοφορίας. Για το πλήρες έτος 2021, ο Όμιλος αναμένει ότι η προσφερόμενη χωρητικότητα θα αυξηθεί σε 40 έως 50 τοις εκατό των επιπέδων του 2019, και η προσδοκία παραμένει ότι οι θετικές λειτουργικές ταμειακές ροές θα δημιουργηθούν όταν η προσφερόμενη ικανότητα είναι πάνω από 50 τοις εκατό. Με τη στρατηγική επέκταση της τουριστικής επιχείρησης και τη συνεχιζόμενη ισχυρή Lufthansa Cargo, ο Όμιλος είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί τις ευκαιρίες της αγοράς βραχυπρόθεσμα. Η άνθηση στον τομέα των φορτίων συνεχίζεται.

Η μέση μηνιαία εξόφληση μετρητών λειτουργίας, εξαιρουμένων των αλλαγών κεφαλαίου κίνησης, των κεφαλαιουχικών δαπανών και των εφάπαξ εξόδων και των αναδιαρθρώσεων, αναμένεται να περιοριστεί σε περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2021.

«Χάρη στα πρόσφατα μέτρα χρηματοδότησής μας, έχουμε επαρκή ρευστότητα για να αντέξουμε ένα περιβάλλον αγοράς που παραμένει δύσκολο. Το επόμενο βήμα είναι να ενισχύσουμε τον ισολογισμό μας και να μειώσουμε το χρέος. Με αυτόν τον τρόπο, θα μειώσουμε το κόστος μας μέσω της επιτυχούς αναδιάρθρωσης. Η κρίση και η διαχείριση του κόστους μας έχουν ισχύ πολύ πιο γρήγορα από ό, τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Ταυτόχρονα, η επιχείρησή μας έχει ανακάμψει πιο αργά από ό, τι αρχικά ελπίζαμε. Εκτός από την αποπληρωμή των κρατικών κεφαλαίων σταθεροποίησης, ο στόχος της χρηματοοικονομικής μας στρατηγικής είναι να επανεκτιμήσουν οι χρηματοπιστωτικές αγορές την πιστοληπτική μας ικανότητα σε επενδυτικό βαθμό μεσοπρόθεσμα », λέει ο Remco Steenbergen.

Ο Όμιλος Lufthansa αναμένει ότι η λειτουργική ζημιά, μετρούμενη σε όρους προσαρμοσμένου EBIT, θα είναι χαμηλότερη το 2021 από ό, τι το προηγούμενο έτος.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Χάρι Τζόνσον

Ο Χάρι Τζόνσον ήταν ο συντάκτης αναθέσεων για eTurboNews για σχεδόν 20 χρόνια. Ζει στη Χονολουλού της Χαβάης και κατάγεται από την Ευρώπη. Του αρέσει να γράφει και να καλύπτει τις ειδήσεις.