Μηδενικές φιλοδοξίες εκπομπών: Αεροσκάφη του μέλλοντος

Μηδενικές φιλοδοξίες εκπομπών: Αεροσκάφη του μέλλοντος
αεροσκάφη του μέλλοντος
Avatar της Linda Hohnholz, συντάκτρια του eTN

Ο Αντιπρόεδρος του Zero-Emission Aircraft Project στο Airbus, Glen Llewellyn, μίλησε πρόσφατα κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης CAPA Live για το τι κάνουν στο έργο ZEROe.

  1. Η αεροπορική βιομηχανία έχει θέσει πολύ επιθετικούς στόχους όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών CO2.
  2. Η Airbus εξετάζει ποια είναι η καλύτερη διαμόρφωση για εμπορικά αεροσκάφη μηδενικών εκπομπών.
  3. Η κλασική διαμόρφωση ως σωλήνας-και-πτέρυγα με turbofan και turboprop σύστημα πρόωσης που τροφοδοτείται από υδρογόνο έναντι ενός αναμεμιγμένου σώματος πτέρυγας είναι αρκετά διαφορετική από την άποψη του συνολικού σχεδιασμού των αεροσκαφών.

Τρία πρωτότυπα αεροσκάφη αποκαλύφθηκαν από την Airbus τον Σεπτέμβριο του 2020. Αυτά τα αεροσκάφη του μέλλοντος αποτελούν μέρος της σειράς των εννοιών που εξετάζει η Airbus για να προσδιορίσει ποια είναι η καλύτερη διαμόρφωση που μπορούν να φέρουν στην αγορά έως το 2035 ως το πρώτο μηδέν - εμπορικά αεροσκάφη εκπομπών.

Ο Llewellyn συνέχισε να μοιράζεται τις ακόλουθες πληροφορίες κατά τη διάρκεια του CAPA - Κέντρο Αεροπορίας Εκδήλωση. Εξήγησε τις κλασσικές διαμορφώσεις ως διαμορφώσεις σωλήνων και πτερυγίων με ένα turbofan και ένα turboprop σύστημα προώθησης που τροφοδοτείται από υδρογόνο έναντι ενός αναμεμιγμένου σώματος πτέρυγα πολύ διαφορετικό από την άποψη του συνολικού σχεδιασμού των αεροσκαφών. Συνέχισε να λέει:

Η αναμεμειγμένο σώμα πτέρυγας είναι πολύ καλό να μας βοηθήσει να καταλάβουμε ποια θα μπορούσε να είναι η μέγιστη δυνατότητα υδρογόνου στο μέλλον, επειδή το σώμα του αναμεμιγμένου πτερυγίου προσφέρεται για μεταφορά λύσεων αποθήκευσης ενέργειας όπως το υδρογόνο που απαιτούν περισσότερο όγκο από την κηροζίνη. Και έτσι, θα μπορούσε να θεωρηθεί ως η απόλυτη φιλοδοξία όσον αφορά την απόδοση ενός αεροσκάφους υδρογόνου.

Ωστόσο, αυτό που πιθανότατα θα θέσουμε σε λειτουργία έως το 2035, είναι πιο πιθανό να είναι αυτό που βλέπετε… όσον αφορά τη διαμόρφωση των σωλήνων και των πτερυγίων. Και θα μιλήσουμε λίγο για την αρχιτεκτονική και μερικές από τις τεχνολογίες σε αυτά τα αεροσκάφη αργότερα.

Πρώτα απ 'όλα, αυτό που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας είναι λίγο το σκεπτικό για το γιατί η Airbus επικεντρώνεται σε αυτό, γιατί η Airbus προωθεί αυτές τις λύσεις και γιατί έχουμε τη φιλοδοξία να φέρουμε στην αγορά τα πρώτα αεροσκάφη zeroemission 2035.

Όσον αφορά το πλαίσιο και την εξήγηση της στρατηγικής της Airbus, υποθέτω ότι πολλοί από εσάς θα γνωρίζετε ότι η αεροπορική βιομηχανία έχει θέσει πολύ επιθετικούς στόχους όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών CO2. Ένας από τους πιο διάσημους από αυτούς τους στόχους είναι η μείωση στο 50% των επιπέδων εκπομπών CO2005 έως το 2 έως το 2050. Και γνωρίζουμε ότι τα βιοκαύσιμα αποτελούν, ασφαλώς, μέρος της λύσης.

Αυτό που επίσης γνωρίζουμε είναι ότι πρέπει να φέρουμε τα συνθετικά καύσιμα με βάση τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για να αυξήσουμε περαιτέρω και να επιταχύνουμε τη μετάβαση που έχουμε ξεκινήσει. Και τα συνθετικά καύσιμα εμπίπτουν βασικά σε δύο κατηγορίες.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz, συντάκτρια του eTN

Linda Hohnholz, συντάκτης eTN

Η Linda Hohnholz γράφει και επεξεργάζεται άρθρα από την αρχή της καριέρας της. Έχει εφαρμόσει αυτό το έμφυτο πάθος σε μέρη όπως το πανεπιστήμιο της Χαβάης, το πανεπιστήμιο Chaminade, το κέντρο ανακάλυψης παιδιών της Χαβάης και τώρα το TravelNewsGroup.

Μοιράστε σε...