Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Η άνοδος στα ισπανικά τέλη αεροδρομίου θα βλάψει την οικονομική ανάκαμψη, θα πλήξει τις θέσεις εργασίας

IATA: Η άνοδος στα ισπανικά τέλη αεροδρομίου θα βλάψει την οικονομική ανάκαμψη, θα πλήξει τις θέσεις εργασίας
Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA
Γραμμένο από Χάρι Τζόνσον

Η AENA προτείνει την αύξηση των χρεώσεων χρήστη σε 46 αεροδρόμια που λειτουργεί σε όλη την Ισπανία

  • Η ζήτηση επιβατών μειώθηκε κατά 76% το 2020 και δεν αναμένεται να ανακάμψει πλήρως έως το 2024
  • Ο αριθμός των προορισμών με απευθείας συνδέσεις με την Ισπανία μειώθηκε από 1,800 (2019) σε 234 (2020)
  • Πάνω από 1.1 εκατομμύρια ισπανικές θέσεις εργασίας έχουν χαθεί ή τεθεί σε κίνδυνο και έχουν χαθεί πάνω από 60 δισεκατομμύρια ευρώ του ΑΕΠ

Το Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) προειδοποίησε ότι οι προτάσεις της AENA για αύξηση των τελών χρήστη στα 46 αεροδρόμια που δραστηριοποιείται σε ολόκληρη την Ισπανία θα μπορούσαν να βλάψουν την οικονομική ανάκαμψη και την απασχόληση της Ισπανίας από το COVID-19. 

Οι προτάσεις που υποβάλλονται προς έγκριση στη DGAC περιλαμβάνουν αίτημα για αύξηση των τελών κατά 5.5% σε διάστημα πέντε ετών. Θα ανοίξουν επίσης την πόρτα για την AENA να ανακτήσει τα χαμένα έσοδά της λόγω της κρίσης COVID-19, για υπηρεσίες που δεν λειτουργούσαν ποτέ ή στις οποίες δεν μπορούσαν να έχουν πρόσβαση οι αεροπορικές εταιρείες.

«Όλη η αεροπορική βιομηχανία βρίσκεται σε κρίση. Όλοι πρέπει να μειώσουν το κόστος και να βελτιώσουν την αποδοτικότητα για να αποκαταστήσουν την οικονομική ζημιά του COVID-19. Έχοντας αναλύσει την κατάσταση της AENA, οι αεροπορικές εταιρείες πιστεύουν ότι η AENA θα μπορούσε να μειώσει τις χρεώσεις της κατά 4%. Επομένως, η πρόταση μεταφοράς της επιβάρυνσης της οικονομικής ανάκαμψης στους πελάτες με αύξηση 5.5% δεν είναι καθόλου ανεύθυνη. Η DGAC θα πρέπει να απορρίψει αμέσως το αίτημα και να δώσει εντολή στην AENA να συνεργαστεί με τις αεροπορικές εταιρείες σε ένα αμοιβαία συμφωνημένο σχέδιο ανάκαμψης », δήλωσε ο Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA.

Προ της πανδημίας, η AENA δήλωσε μερίσματα 2.59 δισεκατομμυρίων ευρώ κατά την περίοδο 2017-19 και έχει πολλές επιλογές για την κάλυψη των ζημιών της. «Η AENA μπορεί εύκολα να χρηματοδοτήσει βραχυπρόθεσμες απώλειες χωρίς να αυξάνει το κόστος για τους πελάτες της. Έχει εξαιρετική πιστοληπτική ικανότητα για πρόσβαση στη χρηματοδότηση. Οι μέτοχοι της έχουν ανταμείψει καλά και πρέπει τώρα να μοιραστούν κάποιο από τον πόνο. Και, όπως και η υπόλοιπη βιομηχανία, πρέπει να εξετάσει τη λειτουργική αποδοτικότητα για να μειώσει το κόστος, το οποίο σε καμία περίπτωση δεν είναι το φθηνότερο στην Ευρώπη », δήλωσε ο Walsh.

Ένας υγιής τομέας αεροπορικών μεταφορών - με όλα τα μέρη να επικεντρώνονται στη μείωση του κόστους - θα είναι κρίσιμος στην ανάκαμψη από τις καταστροφικές επιπτώσεις που είχε το COVID-19 στον τομέα του τουρισμού και των μεταφορών: 

  • Η ζήτηση επιβατών μειώθηκε κατά 76% το 2020 και δεν αναμένεται να ανακάμψει πλήρως έως το 2024
  • Ο αριθμός των προορισμών με απευθείας συνδέσεις με την Ισπανία μειώθηκε από 1,800 (2019) σε 234 (2020)
  • Πάνω από 1.1 εκατομμύρια ισπανικές θέσεις εργασίας έχουν χαθεί ή τεθεί σε κίνδυνο και έχουν χαθεί πάνω από 60 δισεκατομμύρια ευρώ του ΑΕΠ
  • Η συμβολή των ταξιδιών και του τουρισμού στην οικονομία της Ισπανίας μειώθηκε από 12% σε 4%. 

«Η πρόωρη ανάκαμψη στα ταξίδια και στον τουρισμό είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομική επιτυχία της Ισπανίας. Ωστόσο, το υψηλότερο κόστος θα καθυστερήσει την ανάκαμψη του τουρισμού και θα θέσει τις θέσεις εργασίας σε κίνδυνο. Η AENA πρέπει να έχει κατά νου τα μακροπρόθεσμα συμφέροντα τόσο των μετόχων της όσο και της χώρας. Και οι δύο εξυπηρετούνται καλύτερα με οικονομικά αποδοτικές υποδομές αεροδρομίου. Η ισπανική κυβέρνηση επιδιώκει ενεργά να ανοίξει τα σύνορα και να επανεκκινήσει τα αεροπορικά ταξίδια. Η AENA πρέπει να συμβάλει σε αυτήν την προσπάθεια, όχι να δημιουργήσει ένα κοντόφθαλμο και αυτο-ενδιαφερόμενο οδόφραγμα », δήλωσε ο Walsh.