Πώς η αεροπορική εταιρεία Νορβηγία Widerøe αντιμετωπίζει τόσο μεγάλη καταιγίδα COVID-19

1. Η Widerøe είναι κυρίως μια εγχώρια αεροπορική εταιρεία που εκμεταλλεύεται έναν στόλο Dash 8s και Embraer 190E2s σε ένα πυκνό δίκτυο δρομολογίων, κυρίως κατά μήκος της δυτικής ακτής της Νορβηγίας.
2. Για κάποιο χρονικό διάστημα κατά την πρώιμη φάση της πανδημίας COVID-19, η Widerøe ήταν η πιο πολυσύχναστη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης με περίπου 200 πτήσεις την ημέρα.
3. Το Widerøe συνδέει απομακρυσμένα μέρη στη χώρα, μερικές φορές πετάει πολύ κοντά σε λίγα χιλιόμετρα και μερικές φορές σε ακραίες χειμερινές συνθήκες.

---

Αλλά δεν είναι η πλήρης ιστορία. Η Widerøe είναι μια από τις πιο επιθετικές αεροπορικές εταιρείες στο περιβάλλον οδήγησης και τις περιβαλλοντικές αλλαγές. Διερευνά τη χρήση όλων των ηλεκτρικών αεροσκαφών, όπου μπορεί στο δίκτυο, καθώς η νορβηγική κυβέρνηση θέλει να απογειωθούν οι πρώτες ηλεκτρικές πτήσεις εσωτερικού γύρω στα μέσα της δεκαετίας.

Διαβάστε - ή ακούστε - για τι συζητούν οι Jens Flottau και Stein Nilsen στο CAPA - Κέντρο Αεροπορίας εκδήλωση προγράμματος εδώ. Πρώτον, ρίχνουν μια ματιά στην τρέχουσα κατάσταση COVID-19 στην αεροπορία.

Jens Flottau:

Πείτε μας πώς λειτουργούσε το Widerøe κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Έπρεπε να μειώσετε όσα άλλα έκαναν, αλλά όχι τόσο πολύ από τα [ακουστικά 00:03:14], σωστά;

Στάιν Νίλσεν:

Ναι, αυτό είναι σωστό, αλλά για εμάς, όπως όλοι οι άλλοι στον κλάδο των ταξιδιών, υπήρξαν πολύ σκληροί 15 μήνες εκεί από τον Μάρτιο του 2020. Αλλά έχουμε ένα πολύ, πολύ ειδικό δίκτυο στη Νορβηγία. Μοιάζει περισσότερο με ένα σύστημα δημόσιων μεταφορών σε ορισμένες περιοχές των αγροτικών περιοχών της Νορβηγίας, ειδικά. Φυσικά, έχει δοθεί μεγάλη προσοχή στη διατήρηση ενός καλού συστήματος μεταφοράς και κατά τη διάρκεια της πανδημίας.

Στην πραγματικότητα, πετάμε περίπου το 70 έως 80% της κανονικής χωρητικότητας, τις περισσότερες περιόδους τους τελευταίους 15 μήνες. Ήμασταν χαμηλότεροι σε πολύ, πολύ ειδικές καταστάσεις πανδημίας, αλλά περίπου 70 έως 80%, έχουμε πετάξει. Το μισό από αυτό το 50% είναι το δίκτυο δρομολογίων PSO στη Νορβηγία και αυτό είναι ένα πολύ κρίσιμο δίκτυο για τις αγροτικές περιοχές.

Ζητήθηκε από το υπουργείο μεταφορών να διατηρήσει ένα υψηλό επίπεδο παραγωγής σε αυτό το δίκτυο, παρά τους χαμηλούς παράγοντες καμπίνας για να υποστηρίξει τις τοπικές κοινότητες στη διατήρηση μιας καλής προσφοράς μεταφοράς και σε μια πολύ ειδική κατάσταση. Φυσικά, είμαστε πολύ χαρούμενοι για αυτήν την υποστήριξη του υπουργείου Μεταφορών και απονέμεται επίσης κάποια επιπλέον αποζημίωση σε εμάς και σε άλλους φορείς εκμετάλλευσης του δικτύου PSO στη Νορβηγία.

Έχουμε μια μικρή αεροπορική εταιρεία, τη σουηδική αεροπορική εταιρεία, που ονομάζεται Air Leap, και έχουμε μια μεταφορά με ανελκυστήρα στο βόρειο τμήμα της Νορβηγίας, που πετούν επίσης στο δίκτυο PSO. Έτσι, η κυβέρνηση στη Νορβηγία έχει κάνει πολλές επιπλέον και εξαιρετικές προσπάθειες για να διατηρήσει ένα καλό σύστημα μεταφορών που διέρχεται την πανδημία.

Jens Flottau:

Λέτε λοιπόν ότι το 70 έως 80% της χωρητικότητας Wideroe ήταν ακόμη σε ισχύ, αλλά μπορείτε να πείτε πόσος αριθμός επιβατών μειώθηκε;