24/7 eTV BreakingNewsShow : Κάντε κλικ στο κουμπί έντασης (κάτω αριστερά στην οθόνη βίντεο)
Αερογραμμές Αεροπορία Διεθνείς ειδήσεις Επαγγελματικό ταξίδι Κυβερνητικά Νέα Ιταλία Τα τελευταία Νέα Νέα Τουρισμός Μεταφορά Ενημέρωση προορισμού ταξιδιού ΤΑΣΕΙΣ ΤΩΡΑ Διάφορα Νέα

Από την Ιταλία Trasporto Aereo Airline έως την Alitalia Loyalty Rewards

Τι συμβαίνει στις ανταμοιβές πίστης της Alitalia;
Γραμμένο από Mario Masciullo - eTN Ιταλία

Στην αρχή του νέου Italia Trasporto Aereo (ITA) - παλαιότερα γνωστό ως Alitalia - δραστηριότητες, η ITA θα λειτουργήσει στόλο 52 αεροσκαφών, 7 εκ των οποίων είναι φαρδιά και 45 στενά αμάξια. Αλλά τι θα συμβεί στις ανταμοιβές πίστης της Alitalia κατά τη μετάβαση;

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email
  1. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της νέας αεροπορικής εταιρείας, Fabio Lazzerini, επιβεβαίωσε σε συνέντευξη τύπου ότι η αεροπορική εταιρεία θα αυξηθεί σε 78 αεροσκάφη το 2022.
  2. Αυτή η αύξηση θα φέρει 26 ακόμη αεροσκάφη εκ των οποίων τα 6 θα έχουν πλάτος και 20 στενό σώμα.
  3. Τι θα συμβεί στις ανταμοιβές πίστης της Alitalia όταν απογειωθεί η νέα εθνική αεροπορική εταιρεία;

Ο Lazzerini είπε: «Από το 2022, αναμένουμε να ξεκινήσουμε την εισαγωγή του αεροσκάφους νέας γενιάς στο στόλο, το οποίο θα αντικαταστήσει σταδιακά τα παλαιά τεχνολογικά αεροσκάφη. Στο τέλος του 2025, ο στόλος θα αυξηθεί σε 105 (23 πλάτος και 82 στενό σώμα), με 81 αεροσκάφη νέας γενιάς (ίση με το 77 τοις εκατό του συνολικού στόλου) που θα επιτρέψουν - στις προθέσεις του newco - να μειώστε το περιβάλλον αντίκτυπου και βελτιστοποιήστε την αποδοτικότητα και την ποιότητα της προσφοράς. "

Η ΚΑΡΤΑ ΤΟΥ LOYALTY

Η ITA αποχαιρετά το Alitalia MilleMiglia - Τι συμβαίνει με τους πόντους στην κάρτα Alitalia;

Η κάρτα πίστης αλλάζει από Alitalia προς ITA προγραμματίζεται για τα μέσα Οκτωβρίου όταν η Alitalia σταματά να πετά και ξεκινά η νέα ITA (Ιταλία Air Transport), η οποία θα αφήσει μόνο 52 αεροσκάφη. Σύμφωνα με τον νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο, αυτό αρκεί για να «ανταγωνιστεί». Είπε ότι ενώ είναι αλήθεια ότι οι άλλες εταιρείες έχουν μεγαλύτερους στόλους, «πόσα αεροπλάνα πετούν τώρα;» Λέει ο Λαζερίνι, δεδομένης της κρίσης COVID, υπάρχουν λίγα.

Ο Lazzerini εξήγησε: «Για να αποφύγουμε να ξοδέψουμε όλα τα χρήματα της ιταλικής κυβέρνησης, έχουμε επιλέξει μια σταδιακή προσέγγιση που συνδέεται με τον όγκο της κυκλοφορίας που αναμένεται τους επόμενους μήνες. Εάν οι παραλλαγές δεν οδηγήσουν σε νέα διακοπή λειτουργίας, η εταιρεία θα αυξήσει τον αριθμό των αεροσκαφών [σε 78 το 2022] σε συνδυασμό με την αύξηση της κίνησης. "

Τι συμβαίνει με την κάρτα MilleMiglia της Alitalia;

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε ότι η Alitalia Loyalty, η εταιρεία που διαχειρίζεται το πρόγραμμα πίστης της ιταλικής εταιρείας "MilleMiglia", πρέπει να πωληθεί στον υψηλότερο πλειοδότη μέσω δημόσιου διαγωνισμού, διαφανή και ανοιχτή σε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη. Ωστόσο, η ITA, η νέα κρατική αεροπορική εταιρεία, δεν θα μπορεί να συμμετάσχει σε αυτόν τον διαγωνισμό ως ένδειξη ασυνέχειας μεταξύ των δύο εταιρειών. Οι κάρτες MilleMiglia που κυκλοφορούν θα καταλήξουν έτσι σε έναν νέο ιδιοκτήτη που δεν είναι ακόμη γνωστός και θα μπορούσε επίσης να λειτουργήσει σε μια περιοχή διαφορετική από τον αεροπορικό τομέα.

Τι συμβαίνει από τις 15 Οκτωβρίου 2021;

Ο αγοραστής του προγράμματος επιβράβευσης θα αποφασίσει πώς θα χρησιμοποιήσει το έπαθλο των μιλίων που έχουν συγκεντρώσει τα μέλη (περίπου 5 εκατομμύρια). Δεδομένου ότι αυτά τα μίλια είναι χρέος για όσους διαχειρίζονται το πρόγραμμα, θα είναι απαραίτητο να δούμε πώς θα «εξοφληθεί». Εάν ο νέος ιδιοκτήτης του Loyalty ήταν, για παράδειγμα, μια μάρκα σούπερ μάρκετ, θα μπορούσε να μετατρέψει αυτά τα μίλια σε κουπόνια αγορών, δήλωσε ο Lazzerini.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Mario Masciullo - eTN Ιταλία

Ο Mario είναι βετεράνος στον κλάδο των ταξιδιών.
Η εμπειρία του επεκτείνεται παγκοσμίως από το 1960 όταν σε ηλικία 21 ετών άρχισε να εξερευνά την Ιαπωνία, το Χονγκ Κονγκ και την Ταϊλάνδη.
Ο Μάριο έχει δει τον Παγκόσμιο Τουρισμό να εξελίσσεται και να έχει δει
καταστροφή της ρίζας / μαρτυρία του παρελθόντος πολλών χωρών υπέρ του εκσυγχρονισμού / προόδου
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 20 ετών η ταξιδιωτική εμπειρία του Μάριο επικεντρώθηκε στη Νοτιοανατολική Ασία και αργότερα περιλάμβανε την Ινδική Υποηπειρωτική.

Μέρος της εργασιακής εμπειρίας του Mario περιλαμβάνει πολλές δραστηριότητες στην Πολιτική Αεροπορία
Το πεδίο ολοκληρώθηκε μετά την οργάνωση του kik off για το Malaysia Singapore Airlines στην Ιταλία ως Ινστιτούτο και συνέχισε για 16 χρόνια στο ρόλο του Sales / Marketing Manager Italy for Singapore Airlines μετά τη διάσπαση των δύο κυβερνήσεων τον Οκτώβριο του 1972.

Η επίσημη άδεια του δημοσιογράφου του Mario είναι από το "National Order of Journalists Rome, Italy το 1977.

Αφήστε ένα σχόλιο