24/7 eTV BreakingNewsShow : Κάντε κλικ στο κουμπί έντασης (κάτω αριστερά στην οθόνη βίντεο)
Νέα

Μόνο το 10% από 1 δισεκατομμύριο αυτοκίνητα είναι πραγματικά ασφαλή

Γραμμένο από Juergen T Steinmetz

Νέα έρευνα από την Canalys δείχνει ότι τα προηγμένα χαρακτηριστικά συστήματος υποστήριξης οδηγού (ADAS) εγκαταστάθηκαν σε μόλις το 10% των 1 δισεκατομμυρίων αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται παγκοσμίως στο τέλος του 2020. Το ένα τρίτο των νέων αυτοκινήτων πωλούνται τώρα με χαρακτηριστικά ADAS σε μεγάλες αγορές όπως η ηπειρωτική χώρα Κίνα, Ευρώπη, Ιαπωνία και ΗΠΑ, αλλά θα περάσουν αρκετά χρόνια μέχρι να εγκατασταθούν στο μισό όλων των αυτοκινήτων στους δρόμους του κόσμου.

Τα χαρακτηριστικά του ADAS περιλαμβάνουν προσαρμοστικό cruise control, υποβοήθηση παρακολούθησης λωρίδας κυκλοφορίας, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και προειδοποίηση τυφλού σημείου. Χρησιμοποιώντας αισθητήρες και κάμερες, τα χαρακτηριστικά μπορούν να κρατήσουν ενεργά ένα όχημα σε ορισμένη απόσταση από ένα άλλο όχημα μπροστά, να κρατήσουν ένα όχημα κεντραρισμένο στη λωρίδα του, να σταματήσουν τελείως ένα όχημα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να εντοπίσουν άλλα οχήματα ή πεζούς που πλησιάζουν και άλλα.

DAS σε νέα αυτοκίνητα πωλούνται

Τα χαρακτηριστικά του ADAS διατίθενται όλο και περισσότερο ως στάνταρ ή ως επιλογή σε νέα βασικά αυτοκίνητα, ακόμη και σε μοντέλα αρχικού επιπέδου. Για παράδειγμα, η έρευνα από την Canalys δείχνει ότι η λειτουργία υποβοήθησης λωρίδας, η οποία όταν ενεργοποιηθεί παρέχει βοήθεια διεύθυνσης για να κρατήσει ένα όχημα στη λωρίδα του, εγκαταστάθηκε στο 56% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2021, 52% στην Ιαπωνία, 30% στην ηπειρωτική Κίνα και 63% στις ΗΠΑ. Η Canalys έχει αναφέρει λεπτομερώς για όλα τα χαρακτηριστικά της ADAS που περιλαμβάνονται στα νέα αυτοκίνητα, από τη μεγάλη αγορά σε τριμηνιαία βάση.

«Η συμπερίληψη των χαρακτηριστικών ADAS σε νέα αυτοκίνητα θα έχει θετική επίδραση στην οδική ασφάλεια, μειώνοντας τον αριθμό ατυχημάτων και συνεπώς θανάτων, καθώς τα περισσότερα ατυχήματα προκαλούνται από την απόσπαση της προσοχής ή το λάθος του οδηγού. Τα χαρακτηριστικά του ADAS λειτουργούν ενεργά για να διατηρούν τους οδηγούς, τους επιβάτες και άλλους χρήστες του δρόμου ασφαλείς », δήλωσε ο Chris Jones, επικεφαλής αναλυτής αυτοκινήτων στην Canalys. «Αλλά ενώ η διείσδυση αυτών των χαρακτηριστικών βοήθειας οδηγού στα νέα αυτοκίνητα αυξάνεται με καλό ρυθμό, δεδομένου ότι η μέση ηλικία των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται είναι άνω των 12 ετών και λιγότερα από 75 εκατομμύρια αυτοκίνητα θα πωληθούν το 2021, θα χρειαστεί πολλά χρόνια πριν ακόμη και τα μισά από το ένα δισεκατομμύριο αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται παγκοσμίως έχουν τις δυνατότητες ». 

ADAS στο καταχωρηθεί αυτοκίνητα σε χρήση

«Στο τέλος του 2020, η Canalys εκτιμά ότι υπήρχαν 1.05 δισεκατομμύρια αυτοκίνητα σε χρήση σε όλο τον κόσμο. Αλλά τα βασικά χαρακτηριστικά του ADAS εγκαταστάθηκαν μόνο σε περίπου 10%», δήλωσε ο Jones. «Αν υποθέσουμε ότι ο συνολικός αριθμός αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται παραμένει γύρω στο ένα δισεκατομμύριο αυτή τη δεκαετία, αυτή είναι μια απίστευτη μακροπρόθεσμη ευκαιρία για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και ιδιαίτερα τους προμηθευτές και συνεργάτες τεχνολογίας ADAS. 900 εκατομμύρια αυτοκίνητα στο δρόμο προς το παρόν δεν διαθέτουν δυνατότητες ADAS.

«Η μετασκευή των λειτουργιών ADAS σε παλαιότερα οχήματα δεν αποτελεί επιλογή - τα οφέλη ασφάλειας πρέπει να έρχονται σε νέα αυτοκίνητα. Η ευκαιρία ADAS την επόμενη δεκαετία και μετά είναι τεράστια », δήλωσε η Sandy Fitzpatrick, αντιπρόεδρος της Canalys. «Οι οικονομίες κλίμακας θα μειώσουν την τιμή των αισθητήρων που απαιτούνται για το ADAS, αλλά παρόλα αυτά, η Canalys προβλέπει σήμερα ότι μόνο περίπου το 30% των αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται θα διαθέτουν χαρακτηριστικά ADAS το 2025 και περίπου το 50% το 2030. Αυτοκινητοβιομηχανίες που μπορούν να τους συμπεριλάβουν στάνταρ σε όλα τα νέα οχήματά τους, χωρίς μεγάλη τιμή, θα έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα ».

Η υποχρεωτική ένταξη του ADAS σε νέα αυτοκίνητα θα συμβάλει στην αύξηση της διείσδυσης. Σχέδια κατάργησης για την απομάκρυνση παλαιότερων, πιο ρυπογόνων, λιγότερο ασφαλών αυτοκινήτων από τους δρόμους θα βοηθήσουν επίσης. Όμως, η ισχυρότερη επικοινωνία, η δημιουργία ζήτησης και η εκπαίδευση σχετικά με τα οφέλη του ADAS είναι βασικά-οι αγοραστές πρέπει να αναζητούν αυτοκίνητα με ADAS, τα χαρακτηριστικά πρέπει να είναι εύχρηστα, πρέπει να βελτιώνουν και να μην εμποδίζουν την οδηγική εμπειρία και οι οδηγοί να εμπιστεύονται και να χρησιμοποιούν χαρακτηριστικά. 

Δυστυχώς, με τις πρόσφατες ελλείψεις εξαρτημάτων και τον αντίκτυπο της πανδημίας, η αυτοκινητοβιομηχανία γνώρισε τεράστια αναστάτωση τους τελευταίους 18 μήνες. Με μακρούς χρόνους αναμονής για νέα αυτοκίνητα, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έδωσε νέα πνοή. Με στατιστικά μικρότερο ADAS σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, η αύξηση της διείσδυσης του ADAS θα επηρεαστεί βραχυπρόθεσμα.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Juergen T Steinmetz

Ο Juergen Thomas Steinmetz εργάζεται συνεχώς στη βιομηχανία ταξιδιών και τουρισμού από τότε που ήταν έφηβος στη Γερμανία (1977).
Ίδρυσε eTurboNews το 1999 ως το πρώτο διαδικτυακό ενημερωτικό δελτίο για την παγκόσμια τουριστική βιομηχανία.

Αφήστε ένα σχόλιο