Αερογραμμές Αεροδρόμιο Διεθνείς ειδήσεις Breaking Travel News Αιχμηρά νέα Αιθιοπίας συνεντεύξεις Νέα People Ασφάλεια Τουρισμός Μεταφορά Ενημέρωση προορισμού ταξιδιού Ταξιδιωτικά Νέα Αμερικανικές ειδήσεις βίντεο

Νέο Boeing 737 MAX Corporate Whitewash: Στελέχη της Boeing κρύβονται πίσω από έναν άντρα της πτώσης;

Ασβεστόνερο
Γραμμένο από Juergen T Steinmetz

Η Boeing εξαπάτησε την FAA για την πιστοποίηση του Boeing 737 MAX, προκαλώντας 157 ανθρώπους να σκοτωθούν επί των Ethiopian Airlines. Ο επικεφαλής πληρεξούσιος εκπρόσωπος των μισών θυμάτων μιλάει σε ένα eTurboNews Ερωτήσεις και απαντήσεις σήμερα.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email
  • Οικογένειες που έχασαν αγαπημένα τους πρόσωπα κατά τη συντριβή ενός αεροσκάφους Boeing 737 MAX το 201,9 που σκότωσαν και τους 157 επιβαίνοντες είχαν σκληρά λόγια για το Boeing.
  • Ο εισαγγελέας είπε ότι η αμερικανική κυβέρνηση δεν προχώρησε αρκετά στο κατηγορητήριο του Mark Forkner Πέμπτη (14 Οκτωβρίου 2021). 
  • Ο πρώην επικεφαλής πιλότος του νέου αεροσκάφους κατηγορήθηκε χθες από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ για έξι κατηγορίες για τις πράξεις του, συμπεριλαμβανομένου του ψεύδους κατά τη διαδικασία πιστοποίησης του νέου αεροσκάφους. 

eTurboNews κάλεσε τον Kevin P. Durkin της δικηγορικής εταιρείας Clifford στο Σικάγο, IL, ΗΠΑ, να μιλήσει κατά τη διάρκεια ενός podcast σήμερα. Εκπροσωπεί περισσότερα από 70 θύματα που έχασαν τη ζωή τους στην Ethiopian Airlines στο ατύχημα του Boeing 737 MAX.

«Ο Φόρκνερ είναι απλώς ένας τύπος πτώσης. Αυτός και η Boeing είναι υπεύθυνοι για τους θανάτους όλων όσων πέθαναν στα ατυχήματα MAX », δήλωσε η Nadia Milleron, μητέρα της Samya Rose Stumo, η οποία σκοτώθηκε στο δεύτερο θανατηφόρο δυστύχημα τον Μάρτιο του 2019.« Το σύστημα εντός της Boeing επιβράβευσε βραχυπρόθεσμα οικονομικό κέρδος έναντι της ασφάλειας και ο Mark Forkner λειτουργούσε μέσα σε αυτό το σύστημα. Οι εισαγγελείς μπορούν και πρέπει να βρουν αρκετά άλλα άτομα που ήταν επίσης υπεύθυνα για την πρόκληση των ατυχημάτων. Κάθε οικογένεια που έχασε κάποιον στο δυστύχημα του MAX αισθάνεται το ίδιο: τα στελέχη και το διοικητικό συμβούλιο της Boeing πρέπει να πάνε στη φυλακή ».

Η συντριβή της Αιθιοπικής πτήσης 302 συνέβη μετά την απογείωση τον Μάρτιο του 2019, σκοτώνοντας και τους 157 επιβαίνοντες. Πέντε μήνες νωρίτερα, τον Οκτώβριο του 2018, το πρώτο αεροσκάφος Boeing 727 MAX συνετρίβη στη θάλασσα της Ιάβας μετά την απογείωση από την Ινδονησία, σκοτώνοντας και τους 189 επιβαίνοντες.  

«Η Συμφωνία για Αναβαλλόμενη Δίωξη ήταν πραγματικά μια συμφωνία του DoJ Boeing« Μην διώκετε ». Κανείς δεν πιστεύει πραγματικά ότι ο Forkner ήταν ο μόνος κακός ηθοποιός σε αυτή τη σύνθετη πίεση για κέρδη και το σχέδιο εξαπάτησης της FAA », δήλωσε ο Michael Stumo, πατέρας της Samya Rose Stumo. «Δείχνει ότι ο διευθύνων σύμβουλος της Boeing David Calhoun και τα πρώην μέλη του διοικητικού συμβουλίου θα ρίξουν οποιονδήποτε κάτω από το λεωφορείο για να προστατεύσουν το C-Suite».

Το Υπουργείο Υγείας άσκησε ποινική υπόθεση εναντίον της Boeing για τον θάνατο 346 ανθρώπων στα δύο δυστυχήματα, αλλά διευθέτησε το θέμα νωρίτερα φέτος σε αυτό που αναφέρεται ως Αναβαλλόμενη Συμφωνία Δίωξης. Ο καθηγητής Νομικής της Κολούμπια Τζον Καφέ το χαρακτήρισε «μια από τις χειρότερες αναβαλλόμενες συμφωνίες δίωξης που έχω δει». Η Boeing δεν χρειάστηκε να παραδεχτεί την ενοχή της σε κανέναν από τους ισχυρισμούς και κανένα στέλεχος της Boeing δεν κατηγορήθηκε. Η ηγετική εταιρία της Boeing για την εταιρική ποινική άμυνα είναι η Kirkland & Ellis. Η Erin Nealy Cox, επικεφαλής εισαγγελέας στην υπόθεση Boeing, έφυγε από το Υπουργείο Δικαιοσύνης νωρίτερα φέτος και σύντομα στη συνέχεια προσχώρησε στην Kirkland & Ellis ως συνεργάτης στο γραφείο της στο Ντάλας.

Ο Paul Njoroge από το Τορόντο του Καναδά, ο οποίος έχασε ολόκληρη την οικογένειά του στη συντριβή του ET302, δήλωσε: «Οι ενέργειες των Mark Forkner και Boeing όσον αφορά την πιστοποίηση, παραγωγή και διάθεση στην αγορά 737 MAX, είχαν ως αποτέλεσμα τον θάνατο 346 ατόμων: ανάμεσά τους η γυναίκα μου, η μαμά της και τα τρία παιδιά μας. Σύμφωνα με τα έθιμα και τις πρακτικές των εταιρειών, ο Mark Forkner δεν ενεργούσε μόνος του. Οι επικεφαλής της Boeing πρέπει να βρίσκονταν πίσω από τη βιασύνη για την παραγωγή του 737 MAX, να τον ωθήσουν στην αγορά, να προβάλουν υψηλότερα έσοδα και κέρδη, να ενθουσιάσουν τη Wall Street και, με αυτόν τον τρόπο, να αυξήσουν το απόθεμα της Boeing. Όταν η πτήση Lion Air JT610 συνετρίβη στις 29 Οκτωβρίου 2018, οι διευθυντές του Mark Forkner και της Boeing διέπραξαν 189 φόνους στον τρίτο βαθμό. Αλλά αφού δεν κατάφεραν να γειώσουν το 737 MAX μετά από αυτό το δυστύχημα, μετατοπίζοντας εν γνώσει του την προσοχή του κοινού από την εταιρεία κατηγορώντας τους λεγόμενους «ξένους» πιλότους για αυτό το δυστύχημα, σίγουρα διέπραξαν 157 φόνους σε δεύτερο βαθμό, όταν η πτήση 302 της Ethiopian Airlines συνετρίβη. στις 10 Μαρτίου 2019. 

«Η ομοσπονδιακή κριτική επιτροπή πρέπει να ακολουθήσει μια διεξοδική διαδικασία διαπίστωσης γεγονότων, να κατηγορήσει άλλους, ειδικά τη διοίκηση ανώτατου επιπέδου της Boeing, και στη συνέχεια να τους βρει ποινικά υπεύθυνους για τον θάνατο της γυναίκας μου, των τριών παιδιών μας, της πεθεράς μου, και 341 άλλοι. Είχαμε ακροάσεις του Κογκρέσου και των γερουσιαστών, όπου ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Boeing, Dennis Muilenberg και ο επικεφαλής μηχανικός John Hamilton αρνήθηκαν να απαντήσουν σε βασικές ερωτήσεις. Ελπίζω ότι το κατηγορητήριο του Mark Forkner θα φέρει στο φως την έκταση της αμέλειας, της απόκρυψης πληροφοριών και της αλαζονείας εντός της Boeing που οδήγησαν στα δύο συντριβή. Το κοινό αξίζει να το γνωρίζει. Δεν θα υπάρξει δικαιοσύνη για μένα για τον θάνατο της οικογένειάς μου, αλλά θα υπάρχει δικαιοσύνη για το κοινό εάν ο Μαρκ Φόρκερ και άλλοι στην Boeing αντιμετωπίζουν μέγιστες ποινές φυλάκισης », δήλωσε ο Νιόρογκε.

«Το κατηγορητήριο χθες του πρώην επικεφαλής πιλότου της Boeing για εξαπάτηση των ομοσπονδιακών αρχών σχετικά με το 737 MAX είναι εταιρικό ασβέστη», δήλωσε ο Robert A. Clifford, ιδρυτής και ανώτερος συνεργάτης των δικηγορικών γραφείων Clifford στο Σικάγο και επικεφαλής σύμβουλος στην ενοποιημένη δίκη κατά της Boeing στην συντριβή ενός 737 MAX στην Αιθιοπία το 2019. «Η τραγική απώλεια 157 ζωών θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί αν είχε μιλήσει ο Mark Forkner αλλά σίγουρα δεν έδρασε μόνος του».

Ο Forkner, ο οποίος ηγήθηκε της τεχνικής ομάδας 737 MAX Flight κατά τη βιαστική ανάπτυξη του σε υπηρεσία, φέρεται να κατηγορήθηκε για δύο κατηγορίες απάτης που αφορούσαν εξαρτήματα αεροσκαφών στο διακρατικό εμπόριο και τέσσερις κατηγορίες για απάτη μέσω τηλεφώνου. Θα εμφανιστεί την Παρασκευή στο ομοσπονδιακό δικαστήριο στο Φορτ Γουόρθ του Τέξας. Η πιο σοβαρή κατηγορία προβλέπει μέγιστη ποινή φυλάκισης 20 ετών.

«Αυτός ο αδικαιολόγητος τύπος εταιρικής απληστίας υπερβαίνει κατά πολύ τον κύριο πιλότο της εταιρείας που κατά τύχη έφτιαξε αυτά τα αεροσκάφη σε μια προσπάθεια να αυξήσει τα κέρδη του», δήλωσε ο Clifford. «Ως επικεφαλής σύμβουλος στη δίκη κατά της Boeing και μιλώντας εξ ονόματος τόσων πολλών οικογενειών που δεν θα είναι ποτέ οι ίδιοι, εκλιπαρώ το Υπουργείο Δικαιοσύνης να προχωρήσει περαιτέρω στην ποινική του έρευνα και τις κατηγορίες για να καθορίσει πόσο μακριά έφτασε η εξαπάτηση και ποιος ήταν κάτω από όλα. Νομίζω ότι θα βρουν πολλούς εταιρικούς υπαλλήλους που συμμετείχαν στην παρακράτηση κρίσιμων πληροφοριών από τον οργανισμό πιστοποίησης. Σε αυτές τις οικογένειες που έδωσαν την απόλυτη θυσία και στο ιπτάμενο κοινό που συνεχίζει να αγοράζει εισιτήρια στα αεροσκάφη MAX οφείλεται μια βαθιά καταδίωξη σε ποινικές έρευνες ».

«Ακόμα κι αν δοθεί η μέγιστη ποινή φυλάκισης, αυτό δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με εκείνες τις οικογένειες που δεν θα δουν ποτέ ξανά τους αγαπημένους τους. Εχουν φύγει; έφυγε επειδή ο Forkner ήταν μέρος ενός σχεδίου για να κρύψει την αλήθεια από εκείνους που είχαν την ικανότητα να κάνουν αυτά τα αεροπλάνα ασφαλή », δήλωσε ο Clifford. «Και ποια ήταν η αρχική αντίδραση της Boeing σε αυτά τα ατυχήματα παρά το γεγονός ότι γνώριζαν ότι είχαν ξεφύγει; Τα στελέχη της Boeing επέλεξαν να κατηγορήσουν τους αθώους πιλότους στους οποίους δεν ενημερώθηκε τίποτα για το νέο σύστημα λογισμικού που άλλαξε εντελώς τον τρόπο συμπεριφοράς του αεροσκάφους, ούτε τα εγχειρίδια εκπαίδευσης πιλότων ανέφεραν καν το νέο σύστημα λογισμικού ».

Ο Clifford αναφέρεται στο Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) που ο Forkner φέρεται να δεν μοιράστηκε με αξιωματούχους της FAA πριν εγκρίνουν το αεροσκάφος ως ασφαλές για πτήση.  

«Το ιπτάμενο κοινό δεν είναι ακόμα βέβαιο αν η Boeing έχει αλλάξει τρόπο και λειτουργεί με πλήρη διαφάνεια επιτρέποντας σε αυτό το αεροπλάνο και τα μελλοντικά αεροσκάφη να πετάξουν», δήλωσε ο Clifford.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Juergen T Steinmetz

Ο Juergen Thomas Steinmetz εργάζεται συνεχώς στη βιομηχανία ταξιδιών και τουρισμού από τότε που ήταν έφηβος στη Γερμανία (1977).
Ίδρυσε eTurboNews το 1999 ως το πρώτο διαδικτυακό ενημερωτικό δελτίο για την παγκόσμια τουριστική βιομηχανία.

Αφήστε ένα σχόλιο