Κάντε κλικ εδώ αν αυτό είναι το δελτίο τύπου σας!

2022 φορτηγό ράλι Honda Passport για να αγωνιστεί στη σειρά American Rally Association

Γραμμένο από Χάρι Τζόνσον

Μια ομάδα μηχανικών της Honda παίρνει τον σκληρό νέο αγώνα αγώνων ράλι Honda Passport. Η Honda παρουσίασε το επιβατικό φορτηγό ράλι Passport του 2022, ειδικά κατασκευασμένο για ανταγωνισμό από την αγωνιστική ομάδα Maxxis Rally της Honda Performance Development (HPD), αναδεικνύοντας την ανθεκτική ικανότητα και ανθεκτικότητα που κατασκευάστηκε από καιρό στα ελαφριά φορτηγά της Honda.

Παρουσιάζοντας το στιβαρό νέο σχέδιο του Passport 2022, το φορτηγό ράλι έκανε το αγωνιστικό του ντεμπούτο στο Lake Superior Performance Rally (LSPR) στο Μίσιγκαν στις 15 και 16 Οκτωβρίου. Θα αγωνιστεί στη σειρά ράλι κλειστής πορείας της American Rally Association (ARA) εκδηλώσεις μέχρι τη σεζόν 2022 στην κατηγορία Limited 4WD.

Ένα βασικό παράδειγμα της Honda "Racing Spirit", η αγωνιστική ομάδα HPD Maxxis Rally αποτελείται από συνεργάτες της Honda που εδρεύουν στο Κέντρο Αυτοκίνητης Ανάπτυξης της εταιρείας στο Οχάιο. Η ομάδα είναι θυγατρική της μεγαλύτερης Honda of America Racing Team (HART), η οποία αποτελείται από συνεργάτες από εγκαταστάσεις ανάπτυξης και κατασκευής σε όλη τη Βόρεια Αμερική.

Με τροποποιημένα οχήματα δρόμου που επιτυγχάνουν ταχύτητες πολύ πάνω από 100 μίλια / ώρα σε κλειστές διαδρομές φυσικού εδάφους που περιλαμβάνουν χαλίκια, βρωμιά, λάσπη και χιόνι σε διαδρομές που καλύπτουν εκατοντάδες μίλια, οι σειρές του Εθνικού και Περιφερειακού Πρωταθλήματος ARA είναι έντονα ανταγωνιστικές. Στον αγώνα LSPR, το φορτηγό ράλι Honda Passport οδηγούσε ο μηχανικός της Honda Chris Sladek, μηχανικός δοκιμών ανάρτησης που εδρεύει στο North American Auto Development Center της εταιρείας στο Οχάιο και συνοδηγός του Gabriel Nieves, μηχανικός σχεδιασμού πλαισίου ίδια εγκατάσταση.

Για μέγιστη πρόσφυση και απόδοση, το φορτηγό ράλι Passport είναι εφοδιασμένο με τροχούς ράλι BRAID Winrace T (7.5 ″ x17) τυλιγμένους είτε σε ελαστικά RAZR M/T ή RAZR A/T στη σκηνή Maxxis (265/70-R17) , ανάλογα με τις συνθήκες του συμβάντος. Κατά παραγγελία, κατασκευασμένο από αλουμίνιο πάχος 1/8 in-ιντσών και πλάκες ολίσθησης πίσω διαφορικού προστατεύουν το κάτω μέρος, καθώς και πάνελ πολυαιθυλενίου υψηλής πυκνότητας που καλύπτουν τη δεξαμενή καυσίμου και άλλα εξαρτήματα. Τα τακάκια φρένων Carbotech XP12 και το υγρό φρένων υψηλής θερμοκρασίας παρέχουν σταθερή απόδοση πέδησης σε απαιτητικά περιβάλλοντα ράλι.

Απίστευτα, η παραγωγή του Passport 3.5-λίτρων i-VTEC® V6, αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων με 4-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, έξυπνο σύστημα τετρακίνησης Variable Torque Management (i-VTMXNUMX ™) και όλα τα εξαρτήματα της ανάρτησης δεν έχουν τροποποιηθεί για τον ανταγωνισμό. η μόνη προσθήκη είναι ένας αυτόματος ψύκτης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων από το διαθέσιμο πακέτο ρυμούλκησης του Passport. Ο οδηγός χρησιμοποιεί Sequential mode κιβωτίων ταχυτήτων για βελτιωμένο έλεγχο και η λειτουργία Sand Mode του Intelligent Traction Management του Passport χρησιμοποιείται για βέλτιστη κατανομή ροπής και απόδοση σε χαλαρές επιφάνειες.

"Το γεγονός ότι δεν χρειαζόταν να κάνουμε καμία τροποποίηση στο σύστημα κίνησης ή ανάρτησης του Honda Passport 2022 για τέτοιο τιμωρικό έδαφος και ανταγωνισμό μιλάει για την ικανότητα και την απόδοση που είναι στάνταρ στο Passport", δήλωσε ο μηχανικός της Honda και αγωνιστής ράλι Chris Sladek Το

Για πρόσθετη ασφάλεια, το εσωτερικό του φορτηγού ράλι Passport περιλαμβάνει αγωνιστικά καθίσματα OMP με ιμάντες ανταγωνισμού έξι σημείων, κλουβί ασφαλείας, σύστημα πυρόσβεσης, υπολογιστή ράλι και σύστημα επικοινωνίας στο αυτοκίνητο. Για να μειωθεί το βάρος, αφαιρέθηκαν τα πίσω καθίσματα, τα χαλιά, η ηχομόνωση και άλλα εσωτερικά διακοσμητικά στοιχεία και το πλευρικό και πίσω τζάμι του SUV αντικαταστάθηκε από πολυανθρακικό Lexan. Η υδραυλική λαβή χειρόφρενου ενισχύει την ευελιξία σε στενές γωνίες, ενώ μια τροποποιημένη εξάτμιση παράγει έναν χαρακτηριστικό ήχο εμπνευσμένο από το ράλι. Σχεδιασμένα από την HPD, τα εξωτερικά γραφικά περιτύλιξης του Passport αναδεικνύουν τη στιβαρή και περιπετειώδη ικανότητα του Honda Passport.

«Είμαστε έτοιμοι να αγωνιστούμε με το ανθεκτικό Honda Passport του 2022», δήλωσε ο μηχανικός και συνοδηγός της Honda, Gabriel Nieve. «Θα είναι μια μεγάλη σεζόν».

Στο ράλι Superior Performance Lake 2021 στις 15 και 16 Οκτωβρίου, η ομάδα αγωνίστηκε στη σειρά ARA East Regional. Η πρώτη μέρα του διαγωνισμού περιελάμβανε γρήγορα στάδια με στροφές και έτρεχε αργά το βράδυ, όπου η βοηθητική ελαφριά μπάρα του Passport ήταν καθοριστική για τη διατήρηση ανταγωνιστικών ταχυτήτων μέσα στο δάσος. Η ομάδα έτρεχε συνεχώς μεταξύ των 10 κορυφαίων από τους 42 περιφερειακούς ανταγωνιστές, αλλά η αποσύνδεση ελαστικών στη σκηνή 3 κράτησε την ομάδα πίσω, με αποτέλεσμα να τερματίσουν περισσότερο από 9 λεπτά αργότερα από το αναμενόμενο για τη σκηνή.

Περισσότερα τεχνικά, τραχιά και βρεγμένα στάδια επιφυλάσσονταν για δεύτερη μέρα, με το Passport να έχει καλή απόδοση στα ελαστικά Maxxis RAZR M/T. Η ομάδα δημοσιεύει συνεχώς φορές μεταξύ των 15 κορυφαίων περιφερειακών ανταγωνιστών.

Η ομάδα τελείωσε το 22nd από 42 περιφερειακούς ανταγωνιστές, τοποθετώντας 4th από 6 ανταγωνιστές στην κατηγορία Limited 4WD.

Το 2021 LSPR είναι το τρίτο στάδιο αγώνων ράλι στο οποίο η ομάδα έχει αγωνιστεί σε ένα Honda Passport. Κατά τη διάρκεια της πρώτης εκδήλωσής του - του South Southern Ohio Forest Rally (SOFR), ως μέρος της σειράς ARA East Regional - η ομάδα κατέλαβε 2019nd στην κατηγορία Limited 4WD και 12th συνολικά από 75 ανταγωνιστές.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Χάρι Τζόνσον

Ο Χάρι Τζόνσον ήταν ο συντάκτης αναθέσεων για eTurboNews για σχεδόν 20 χρόνια. Ζει στη Χονολουλού της Χαβάης και κατάγεται από την Ευρώπη. Του αρέσει να γράφει και να καλύπτει τις ειδήσεις.

Αφήστε ένα σχόλιο