Αερογραμμές Αεροδρόμιο Αεροπορία Έκτακτα ευρωπαϊκά νέα Διεθνείς ειδήσεις Breaking Travel News Επαγγελματικό ταξίδι Επενδύσεις Νέα People Υπεύθυνος Ασφάλεια Νέα για τη βιωσιμότητα Τεχνολογία Τουρισμός Μεταφορά Ταξιδιωτικά Νέα

Airbus: Νέα μελέτη εκπομπών 100% βιώσιμων καυσίμων δείχνει νωρίς

Airbus: Νέα μελέτη εκπομπών 100% βιώσιμων καυσίμων δείχνει νωρίς
Airbus: Νέα μελέτη εκπομπών 100% βιώσιμων καυσίμων δείχνει νωρίς
Γραμμένο από Χάρι Τζόνσον

Τα ευρήματα από τη μελέτη θα υποστηρίξουν τις προσπάθειες που βρίσκονται σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή στην Airbus και τη Rolls-Royce για να διασφαλιστεί ότι ο τομέας των αερομεταφορών είναι έτοιμος για τη μεγάλης κλίμακας χρήση του SAF ως μέρος της ευρύτερης πρωτοβουλίας για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του κλάδου.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Τα αρχικά ευρήματα από μια παγκόσμια πρώτη μελέτη σχετικά με τον αντίκτυπο του 100% βιώσιμου αεροπορικού καυσίμου (SAF) και στους δύο κινητήρες ενός εμπορικού τζετ έδωσαν υποσχόμενα πρώιμα αποτελέσματα.

Η μελέτη ECLIF3, που περιλαμβάνει Airbus, Rolls-Royce, γερμανικό ερευνητικό κέντρο DLR και παραγωγός SAF Neste, σηματοδοτεί την πρώτη φορά που μετρήθηκε 100% SAF ταυτόχρονα και στους δύο κινητήρες ενός εμπορικού επιβατικού αεροσκάφους – ενός Airbus A350 αεροσκάφος που κινείται με κινητήρες Rolls-Royce Trent XWB.

Οι δοκιμές εκπομπών εν πτήσει και οι σχετικές δοκιμές εδάφους στο πρόγραμμα ECLIF3 ξεκίνησαν νωρίτερα φέτος και ξεκίνησαν ξανά πρόσφατα. Η διεπιστημονική ομάδα, η οποία περιλαμβάνει επίσης ερευνητές από το Εθνικό Συμβούλιο Ερευνών του Καναδά και το Πανεπιστήμιο του Μάντσεστερ, σχεδιάζει να δημοσιεύσει τα αποτελέσματά της σε ακαδημαϊκά περιοδικά προς τα τέλη του επόμενου έτους και το 2023.

Τα ευρήματα από τη μελέτη θα στηρίξουν τις προσπάθειες που βρίσκονται σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή στην Airbus και τη Rolls-Royce για να διασφαλιστεί ότι ο τομέας των αερομεταφορών είναι έτοιμος για τη μεγάλης κλίμακας χρήση του SAF ως μέρος της ευρύτερης πρωτοβουλίας για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του κλάδου. Επί του παρόντος επιτρέπεται στα αεροσκάφη να λειτουργούν μόνο με μείγμα 50% SAF και συμβατικού καυσίμου αεριωθουμένων, αλλά και οι δύο εταιρείες υποστηρίζουν την προσπάθεια για πιστοποίηση 100% χρήσης SAF.

Τον Απρίλιο, το A350 πέταξε τρεις πτήσεις πάνω από τη Μεσόγειο Θάλασσα που επιδίωξε ένα αεροπλάνο κυνηγιού DLR Falcon για να συγκρίνει τις εκπομπές κατά την πτήση τόσο της κηροζίνης όσο και των αειφόρων καυσίμων υδροεπεξεργασμένων εστέρων και λιπαρών οξέων (HEFA) της Neste. Η ομάδα πραγματοποίησε επίσης δοκιμές συμμόρφωσης χρησιμοποιώντας 100% SAF και δεν παρουσιάστηκαν λειτουργικά προβλήματα.

Οι δοκιμές εκπομπών κατά την πτήση με χρήση 100% SAF και μείγμα καυσίμου HEFA/Jet A-1 ξεκίνησαν ξανά αυτόν τον μήνα, ενώ πραγματοποιήθηκαν επίσης δοκιμές εκπομπών στο έδαφος για να ποσοτικοποιηθούν τα οφέλη του SAF στην τοπική ποιότητα του αέρα. Η ερευνητική ομάδα διαπίστωσε ότι το SAF απελευθερώνει λιγότερα σωματίδια από τη συμβατική κηροζίνη σε όλες τις δοκιμασμένες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, γεγονός που υποδηλώνει την πιθανότητα μειωμένων επιπτώσεων στο κλίμα και βελτίωσης της ποιότητας του αέρα γύρω από τα αεροδρόμια.

Επιπλέον, το SAF έχει χαμηλότερη πυκνότητα αλλά υψηλότερη περιεκτικότητα σε ενέργεια ανά κιλό καυσίμου σε σύγκριση με τη συμβατική κηροζίνη, γεγονός που φέρνει ορισμένα πλεονεκτήματα στην απόδοση καυσίμου του αεροσκάφους λόγω της χαμηλότερης καύσης καυσίμου και της μικρότερης μάζας καυσίμου για την επίτευξη της ίδιας αποστολής. Η λεπτομερής ανάλυση από την ομάδα βρίσκεται σε εξέλιξη.

«Οι κινητήρες και τα συστήματα καυσίμων μπορούν να δοκιμαστούν στο έδαφος, αλλά ο μόνος τρόπος για να συγκεντρωθεί το πλήρες σύνολο δεδομένων εκπομπών που είναι απαραίτητο για να είναι επιτυχές αυτό το πρόγραμμα είναι να πετάξει ένα αεροσκάφος σε πραγματικές συνθήκες», δήλωσε ο Steven Le Moing, New Energy Program Manager στο Airbus. «Δοκιμές κατά την πτήση του A350 προσφέρει το πλεονέκτημα του χαρακτηρισμού των άμεσων και έμμεσων εκπομπών του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των σωματιδίων πίσω από ένα αεροσκάφος σε μεγάλο ύψος».

Ο Simon Burr, Διευθυντής Ανάπτυξης Προϊόντων και Τεχνολογίας της Rolls-Royce, Civil Aerospace, δήλωσε: «Αυτή η έρευνα προστίθεται στις δοκιμές που έχουμε ήδη πραγματοποιήσει στους κινητήρες μας, τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα, οι οποίες δεν βρήκαν κανένα εμπόδιο μηχανικής οι κινητήρες μας λειτουργούν με 100% SAF. Εάν θέλουμε να απελευθερώσουμε πραγματικά τα αεροπορικά ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, τότε το 100% SAF είναι ένα κρίσιμο στοιχείο και δεσμευόμαστε να υποστηρίξουμε την πιστοποίησή του για εξυπηρέτηση».

Το αεροσκάφος κυνηγιού DLR Falcon είναι εξοπλισμένο με πολλαπλούς ανιχνευτές για τη μέτρηση των εκπομπών σε επίπεδο κρουαζιέρας σε απόσταση μόλις 100 μέτρων από το A350 και τα τροφοδοτεί σε επιστημονικά όργανα για ανάλυση.

«Έχει αποδειχθεί ότι το SAF έχει σημαντικά χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα αεριωθουμένων και τώρα βλέπουμε ότι είναι πλεονεκτικό για τη μείωση των μη εκπομπών CO2 επιδράσεις επίσης», δήλωσε ο Markus Fischer, μέλος του τμήματος του συμβουλίου της DLR για την Αεροναυτική. «Δοκιμές όπως αυτές συνεχίζουν να αναπτύσσουν την κατανόησή μας για το 100% SAF, τη χρήση του κατά την πτήση και βλέπουμε θετικά σημάδια για τις δυνατότητές του στον μετριασμό του κλίματος. Ανυπομονούμε να μελετήσουμε τα δεδομένα από τη δεύτερη σειρά πτήσεων ECLIF3, η οποία ξεκίνησε ξανά με μια πρώτη πτήση καταδίωξης πάνω από τη Μεσόγειο νωρίτερα αυτόν τον μήνα».

Το 2015, η DLR πραγματοποίησε την εκστρατεία ECLIF1, ερευνώντας εναλλακτικά καύσιμα με τα ερευνητικά αεροσκάφη Falcon και A320 ATRA. Αυτές οι έρευνες συνεχίστηκαν το 2018 με την εκστρατεία ECLIF2 που είδε το A320 ATRA να πετάει με ένα μείγμα τυπικού καυσίμου αεριωθουμένων και έως και 50% HEFA. Αυτή η έρευνα έδειξε την πλεονεκτική απόδοση εκπομπών των μιγμάτων καυσίμων έως και 50% SAF και άνοιξε το δρόμο για τις δοκιμαστικές πτήσεις 100% SAF για το ECLIF3.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Χάρι Τζόνσον

Ο Χάρι Τζόνσον ήταν ο συντάκτης αναθέσεων για eTurboNews για σχεδόν 20 χρόνια. Ζει στη Χονολουλού της Χαβάης και κατάγεται από την Ευρώπη. Του αρέσει να γράφει και να καλύπτει τις ειδήσεις.

Αφήστε ένα σχόλιο