Μετά από μια σειρά επιζήμιων αποκαλύψεων για Air Tanzania Corporation, Ltd. (ATCL) τις τελευταίες εβδομάδες και μετά την πτώση της πτώσης του εναπομείναντος B737-200, τα πράγματα δεν θα μπορούσαν πραγματικά να γίνουν πολύ χειρότερα, ή θα μπορούσαν; Τώρα το προσωπικό μεταφέρει τα παράπονά του στο κοινοβούλιο, παραπονούμενο ότι οι αμοιβές τους είναι κακές και ότι οι συνθήκες εργασίας τους είναι κακές. Σκεφτείτε το, ωστόσο, ότι η αεροπορική εταιρεία έχει πλέον ένα αεροσκάφος turboprop που απομένει, σύμφωνα με πηγές στο Dar es Salaam, συνεχίζει, ωστόσο, να υποστηρίζει περισσότερους από 180 υπαλλήλους στη μισθοδοσία τους, χωρίς σημαντικά έσοδα, ενώ χρωστάει μεγάλα χρήματα για να ταξιδέψει πράκτορες, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας της Τανζανίας (CAA) και άλλοι προμηθευτές, και φαίνεται να είναι μεταξύ 40 και 50 δισεκατομμυρίων σελίνια της Τανζανίας στο κόκκινο.
Η κοινοβουλευτική επιτροπή για τις υποδομές που εξετάζει την εθνική αεροπορική εταιρεία που έχει πεινάσει σε μετρητά φαίνεται επίσης μπερδεμένη όταν έγινε γνωστό και ζήτησε αναμενόμενα μια ακόμη έκθεση από το διοικητικό συμβούλιο, του οποίου η εντολή, ωστόσο, φαίνεται ότι έληξε πριν από λίγο καιρό, προσθέτοντας περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις.
Εάν δεν βρεθεί σύντομα κάποιος χρηματοοικονομικός επενδυτής, και με τις συνθήκες που αναφέρονται παραπάνω αυτό είναι όλο και λιγότερο πιθανό τώρα, η κυβέρνηση θα αντιμετωπίσει μια αυστηρή επιλογή είτε να ρίξει περισσότερα καλά χρήματα μετά το κακό, είτε αλλιώς να τραβήξει το βύσμα στο ATCL, όσο και αν είναι επώδυνο, και αφήστε τον τομέα των αερομεταφορών στους παίκτες του ιδιωτικού τομέα όπως η Precision Air, η Fly 540 Tanzania και μια σειρά άλλων αεροπορικών εταιρειών, οι οποίοι είναι πλέον οι παίκτες αλληλογραφίας και τα ενδιαφερόμενα μέρη στον ουρανό της Τανζανίας, αφήνοντας την ATCL σχεδόν ως παρευρισκόμενοι στο έδαφος.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Εάν δεν βρεθεί σύντομα κάποιος χρηματοοικονομικός επενδυτής, και με τις συνθήκες που αναφέρονται παραπάνω αυτό είναι όλο και λιγότερο πιθανό τώρα, η κυβέρνηση θα αντιμετωπίσει μια αυστηρή επιλογή είτε να ρίξει περισσότερα καλά χρήματα μετά το κακό, είτε αλλιώς να τραβήξει το βύσμα στο ATCL, όσο και αν είναι επώδυνο, και αφήστε τον τομέα των αερομεταφορών στους παίκτες του ιδιωτικού τομέα όπως η Precision Air, η Fly 540 Tanzania και μια σειρά άλλων αεροπορικών εταιρειών, οι οποίοι είναι πλέον οι παίκτες αλληλογραφίας και τα ενδιαφερόμενα μέρη στον ουρανό της Τανζανίας, αφήνοντας την ATCL σχεδόν ως παρευρισκόμενοι στο έδαφος.
- Consider this, however, the airline now has ONE turboprop plane remaining, according to sources in Dar es Salaam, continues, however, to support more than 180 staff on their payroll, with no significant revenue coming in, while they owe mega money to travel agents, the Tanzania Civil Aviation Authority (CAA), and other suppliers, and appears to be between 40 and 50 billion Tanzania shillings in the red.
- Η κοινοβουλευτική επιτροπή για τις υποδομές που εξετάζει την εθνική αεροπορική εταιρεία που έχει πεινάσει σε μετρητά φαίνεται επίσης μπερδεμένη όταν έγινε γνωστό και ζήτησε αναμενόμενα μια ακόμη έκθεση από το διοικητικό συμβούλιο, του οποίου η εντολή, ωστόσο, φαίνεται ότι έληξε πριν από λίγο καιρό, προσθέτοντας περισσότερες ερωτήσεις παρά απαντήσεις.
