Χίθροου: Το απρόβλεπτο παραμένει σκληρή πραγματικότητα

• 5 εκατομμύρια επιβάτες ταξίδεψαν μέσω του Χίθροου τον Απρίλιο, με τους εξερχόμενους ταξιδιώτες αναψυχής και τους Βρετανούς να εξαργυρώνουν κουπόνια αεροπορικών ταξιδιών που οδηγούν στην ανάκαμψη της ζήτησης επιβατών που αναμένεται να διαρκέσει όλο το καλοκαίρι. Ως αποτέλεσμα, αυξήσαμε τις προβλέψεις μας για το 2022 από 45.5 εκατομμύρια επιβάτες σε σχεδόν 53 εκατομμύρια – αύξηση 16% σε σχέση με τις προηγούμενες υποθέσεις μας 
• Παρά την αύξηση του αριθμού των επιβατών, το Χίθροου παρείχε ισχυρές υπηρεσίες καθ' όλη τη διάρκεια της πασχαλινής απόδρασης – με το 97% των επιβατών να καλύπτονται από την ασφάλεια μέσα σε δέκα λεπτά σε σύγκριση με ουρές άνω των τριών ωρών σε άλλα αεροδρόμια. Για να διατηρήσουμε την υπηρεσία που περιμένουν οι επιβάτες μας το καλοκαίρι, θα ανοίξουμε ξανά τον τερματικό σταθμό 4 έως τον Ιούλιο και ήδη προσλαμβάνουμε έως και 1,000 νέους αξιωματικούς ασφαλείας 
• Ο συνεχιζόμενος πόλεμος στην Ουκρανία, το υψηλότερο κόστος καυσίμων, οι συνεχιζόμενοι ταξιδιωτικοί περιορισμοί για βασικές αγορές όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η πιθανότητα για μια περαιτέρω παραλλαγή ανησυχίας δημιουργούν αβεβαιότητα στο μέλλον. Μαζί με την προειδοποίηση της περασμένης εβδομάδας από την Τράπεζα της Αγγλίας ότι ο πληθωρισμός πρόκειται να περάσει το 10% και ότι η οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου πιθανότατα θα «διολισθήσει σε ύφεση», σημαίνει ότι λαμβάνουμε μια ρεαλιστική εκτίμηση ότι η ταξιδιωτική ζήτηση θα φτάσει το 65% των επιπέδων προ της πανδημίας συνολικά. για τον χρόνο
• Ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας του Χίθροου, η British Airways ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι αναμένει επιστροφή μόνο στο 74% των ταξιδιών πριν από την πανδημία φέτος – μόλις 9% περισσότερο από τις προβλέψεις του Χίθροου που έχουν αποδειχθεί από τις πιο ακριβείς στον κλάδο κατά τη διάρκεια της πανδημίας 
• Το Heathrow αναμένει να παραμείνει ζημιογόνο καθ' όλη τη διάρκεια του έτους και δεν προβλέπει την καταβολή μερισμάτων στους μετόχους το 2022. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν προβλέψει επιστροφή στην κερδοφορία αυτό το τρίμηνο και αναμένουν να συνεχίσουν να πληρώνουν μερίσματα ως αποτέλεσμα της δυνατότητας να χρεώνουν αυξημένους ναύλους
• Η ΥΠΑ βρίσκεται στα τελικά στάδια του καθορισμού της χρέωσης αεροδρομίου του Χίθροου για τα επόμενα πέντε χρόνια. Θα πρέπει να στοχεύει στον καθορισμό μιας επιβάρυνσης που μπορεί να προσφέρει τις επενδύσεις που επιθυμούν οι επιβάτες με οικονομικά προσιτή ιδιωτική χρηματοδότηση, αντέχοντας παράλληλα τους κραδασμούς που αναμφίβολα πρόκειται να επέλθουν. Οι προτάσεις μας θα προσφέρουν τα εύκολα, γρήγορα και αξιόπιστα ταξίδια που επιθυμούν οι επιβάτες με λιγότερη από 2% αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων. Έχουμε προτείνει μια επιλογή για την CAA να μειώσει τα τέλη κατά 8 επιπλέον £ και να επιστρέψει στις αεροπορικές εταιρείες μια έκπτωση σε μετρητά εάν ταξιδεύουν περισσότεροι από το αναμενόμενο. Καλούμε την CAA να εξετάσει προσεκτικά αυτήν την προσέγγιση κοινής λογικής και να αποφύγει να κυνηγήσει το σχέδιο χαμηλής ποιότητας που προωθείται από ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, το οποίο θα έχει ως αποτέλεσμα την επιστροφή μεγαλύτερες ουρές και συχνότερες καθυστερήσεις για τους επιβάτες  

Ο διευθύνων σύμβουλος της Heathrow John Holland-Kaye είπε: 

«Όλοι θέλουμε να δούμε τα ταξίδια να επιστρέφουν στα προ πανδημίας επίπεδα όσο το δυνατόν γρηγορότερα, και ενώ με ενθαρρύνει η αύξηση του αριθμού των επιβατών, πρέπει επίσης να είμαστε ρεαλιστές. Υπάρχουν σημαντικές προκλήσεις μπροστά – η CAA μπορεί είτε να τις σχεδιάσει με έναν ισχυρό και προσαρμόσιμο ρυθμιστικό διακανονισμό που προσφέρει στους επιβάτες και αντέχει σε τυχόν κραδασμούς, είτε μπορεί να δώσει προτεραιότητα στα κέρδη των αεροπορικών εταιρειών μειώνοντας την εξυπηρέτηση επιβατών αφήνοντας τον κλάδο να ανακατεύεται όταν τα πράγματα πάνε στραβά στο μέλλον." 

Περίληψη κυκλοφορίας
Απρίλιος 2022
Επιβάτες τερματικών (000)	Απρίλιος 2022	% Αλλαγή	Ιαν έως Απρίλιος 2022	% Αλλαγή	Μάιος 2021 έως Απρίλιος 2022	% Αλλαγή
αγορά
UK	293	373.7	963	323.0	2,504	227.5
EU	1,920	1009.0	4,897	691.8	11,536	186.9
Ευρώπη εκτός ΕΕ	406	653.0	1,284	611.9	2,641	201.4
Αφρική	245	354.2	863	252.7	1,658	176.2
Βόρεια Αμερική	1,198	1799.5	3,138	1184.2	6,231	622.8
Λατινική Αμερική	141	2175.4	519	1830.4	905	510.5
Μέση Ανατολή	535	1358.2	1,885	545.7	3,894	253.9
Ασία / Ειρηνικός	343	293.7	1,192	211.9	2,548	131.8
Σύνολο	5,081	848.0	14,740	565.1	31,917	236.9
Κινήσεις αεροπορικών μεταφορών	Απρίλιος 2022	% Αλλαγή	Ιαν έως Απρίλιος 2022	% Αλλαγή	Μάιος 2021 έως Απρίλιος 2022	% Αλλαγή
αγορά
UK	2,292	196.5	8,229	184.4	22,550	150.8
EU	15,459	509.3	43,130	397.3	107,017	123.6
Ευρώπη εκτός ΕΕ	3,130	390.6	10,243	362.4	22,461	139.2
Αφρική	1,198	117.4	4,490	95.4	10,078	64.6
Βόρεια Αμερική	5,885	138.4	18,318	108.8	44,316	79.2
Λατινική Αμερική	625	544.3	2,482	495.2	5,222	168.6
Μέση Ανατολή	2,008	84.9	7,421	65.0	19,967	46.5
Ασία / Ειρηνικός	1,893	8.5	8,304	18.7	24,273	15.1
Σύνολο	32,490	228.3	102,617	179.1	255,884	91.3
Φορτίο (Μετρικοί τόνοι)	Απρίλιος 2022	% Αλλαγή	Ιαν έως Απρίλιος 2022	% Αλλαγή	Μάιος 2021 έως Απρίλιος 2022	% Αλλαγή
αγορά
UK	12	116.8	32	-49.1	189	16.3
EU	8,001	-22.6	37,019	-6.2	118,749	27.2
Ευρώπη εκτός ΕΕ	3,201	-42.9	13,246	-41.2	58,338	-0.1
Αφρική	7,002	7.2	30,365	4.2	78,806	3.2
Βόρεια Αμερική	48,635	17.2	184,516	27.0	520,957	36.0
Λατινική Αμερική	3,331	188.8	12,296	180.5	31,403	17.8
Μέση Ανατολή	19,237	2.9	71,086	-0.6	228,171	5.7
Ασία / Ειρηνικός	23,408	-28.3	112,808	-9.1	391,211	14.1
Σύνολο	112,828	-3.1	461,367	5.7	1,427,824	19.3