Η OAO Aeroflot, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ανατολικής Ευρώπης, μπορεί να ξεκινήσει αερομεταφορέα χαμηλού κόστους μετά την ολοκλήρωση της εξαγοράς της μονάδας Rosavia της Russian Technologies, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Vitaly Savelyev.
Η Aeroflot θα εκμεταλλευτεί τις έξι περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες της Rosavia ξεχωριστά από τη δική της μάρκα «premium», μόλις ανέλαβε τον έλεγχο του ομίλου, δήλωσε ο Savelyev σε συνέντευξη χθες. Η συναλλαγή θα δώσει στην Aeroflot επιπλέον 7 εκατομμύρια επιβάτες και 120 αεροπλάνα.
«Εξετάζουμε τη δυνατότητα μετατροπής των περιουσιακών στοιχείων ενός από τους αερομεταφορείς σε αερομεταφορέα χαμηλού κόστους», δήλωσε ο Savelyev στο Λονδίνο. "Το Aeroflot είναι ένα όνομα που πρέπει να δοθεί μόνο σε μια εταιρεία που έχει φτάσει στην κατηγορία premium."
Η αεροπορική βιομηχανία της Ρωσίας χρειάζεται περισσότερη ενοποίηση και μόνο 30 αερομεταφορείς θα αρκούσαν για να εξυπηρετήσουν μια χώρα που έχει περίπου 160 αερομεταφορείς που αγωνίζονται για 45 εκατομμύρια επιβάτες, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος. Η Aeroflot με έδρα τη Μόσχα προέβλεψε νωρίτερα αυτό το μήνα ότι ο αριθμός των επιβατών ενδέχεται να διπλασιαστεί το επόμενο έτος στα 20 εκατομμύρια μετά την απόκτηση περιφερειακών αεροπορικών εταιρειών.
Η Aeroflot, μέλος της συμμαχίας SkyTeam με επικεφαλής τον όμιλο Air France-KLM και την Delta Air Lines Inc., πέρυσι μείωσε το λειτουργικό κόστος καθώς η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια επιβραδύνθηκε. Από τότε ο αριθμός των επιβατών ανέκαμψε και ο αερομεταφορέας αύξησε τους αριθμούς των ταξιδιωτών κατά 23% το πρώτο τρίμηνο, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος.
Η αεροπορική εταιρεία, 51% που ανήκει στη ρωσική κυβέρνηση, συγκέντρωσε 12 δισεκατομμύρια ρούβλια (413 εκατομμύρια δολάρια) στις 8 Απριλίου, πωλώντας τριετή ομόλογα πληρώνοντας 7.75%, αφού έλαβε παραγγελίες για περισσότερα από 24 δισεκατομμύρια ρούβλια από επενδυτές, δήλωσε ο Savelyev. Τα έσοδα είναι «περισσότερο από αρκετά» για την κάλυψη χρηματοδοτικών αναγκών προς το παρόν, δήλωσε ο διευθυντής.
Τζετ παραγγελίες
Η Aeroflot αναδιοργανώνει το στόλο της και έχει προσθέσει τα αεροσκάφη Airbus SAS και Boeing Co. καθώς καταργεί σταδιακά παλαιότερα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένης της OAO Tupolev Co. 154.
«Είναι ένα αξιόπιστο αεροπλάνο, αλλά, δεν είναι αποτελεσματικό όσον αφορά την κατανάλωση πετρελαίου», δήλωσε ο Savelyev για τα ρωσικά αεροσκάφη.
Ο αερομεταφορέας έχει επίσης υποβάλει παραγγελίες για τα 787 Dreamliner της Boeing και τα A350 της Airbus, μοντέλα που δεν έχουν ακόμη τεθεί σε λειτουργία. Η Aeroflot είναι επίσης ο μεγαλύτερος πελάτης για τα περιφερειακά αεροσκάφη της Sukhoi Civil Aircraft Co., και αναμένει να παραλάβει 10 από τα 30 που έχουν παραγγελθεί «στο εγγύς μέλλον», δήλωσε ο Savelyev, χωρίς να είναι πιο συγκεκριμένος.
Ο Savelyev, ο οποίος προσχώρησε στην Aeroflot τον Απρίλιο του περασμένου έτους, δήλωσε ότι η εταιρεία δεν θα αναλάβει καμία από τις αεροπορικές εταιρείες του ομίλου Rosavia, εκτός εάν θα συμβάλει στη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη.
«Αυτή είναι μια επιλογή για την ανάπτυξη της Aeroflot στη ρωσική εγχώρια αγορά», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος, ο οποίος στο παρελθόν εργάστηκε στην εταιρεία χαρτοφυλακίου AFK Sistema του δισεκατομμυριούχου Vladimir Yevtushenkov.
Η Aeroflot συνεργάζεται με την Rossiya με έδρα την Αγία Πετρούπολη, έναν από τους μεταφορείς του ομίλου Rosavia και σχεδιάζει να αναδιοργανώσει το χρέος της εταιρείας και να αποκαταστήσει την κερδοφορία. Τα μέτρα για την αύξηση των κερδών περιλαμβάνουν την αύξηση της εξωτερικής ανάθεσης, τη μείωση των επιπέδων προσωπικού και την εξάλειψη των ζημιογόνων διαδρομών, δήλωσε ο Savelyev.
«Είμαστε πραγματικά σίγουροι ότι η εταιρεία μπορεί να επιτύχει θετικά οικονομικά αποτελέσματα ήδη από το επόμενο έτος», δήλωσε ο CEO της Rossiya.
