Η Compagnie Fluviale du Mékong προβλέπει πιθανό τέλος στα κυκλώματα του ποταμού Μεκόνγκ

μεκόνγκ
μεκόνγκ
Avatar της Linda Hohnholz
Γραμμένο από Linda Hohnholz

(eTN) Το Compagnie Fluviale du Mekong (CFM) είναι η μεγαλύτερη εταιρεία κρουαζιέρας της Indochina στον ποταμό Μεκόνγκ. Η CFM διαθέτει στόλο τεσσάρων σκαφών.

Το Compagnie Fluviale du Mekong (CFM) είναι η μεγαλύτερη εταιρεία κρουαζιέρας της Indochina στον ποταμό Μεκόνγκ. Η CFM διαθέτει στόλο τεσσάρων σκαφών. Τα περισσότερα από αυτά είναι χτισμένα με παραδοσιακό τρόπο, όπως το Toum Tiou, ένα κρουαζιερόπλοιο με πλήρη επένδυση από ξύλο χτισμένο στην Καμπότζη με δέκα διπλές καμπίνες ή το Lan-Diep, ένα άλλο σκάφος που σχεδιάστηκε σε αποικιακό στιλ με 22 καμπίνες. Η ναυαρχίδα CFM είναι το RV της Indochina, ένα πολυτελές σκάφος με 24 καμπίνες που προσφέρει μια αποικιακή ατμόσφαιρα με τα ξύλινα πάνελ και τα υψηλά πρότυπα εξυπηρέτησης.

Προσφέροντας κρουαζιέρες από το 2005, σήμερα η CFM αισθάνεται ολοένα και περισσότερο ότι απειλείται από κλιματικές και περιβαλλοντικές αλλαγές κατά μήκος του ποταμού Μεκόνγκ. Περίπου τέσσερις εταιρείες είναι τώρα εγγεγραμμένες στον ποταμό με περισσότερες πιθανότητες να έρθουν και έχουν δηλώσει ότι υπάρχει περισσότερος κίνδυνος από περιβαλλοντικές ζημίες παρά από τον ανταγωνισμό.

Οι κρουαζιέρες στον ποταμό Μεκόνγκ έχουν σχετικά μικρή διάρκεια ζωής και αυτή η υψηλή περίοδος που καθορίζεται από τη στάθμη του ποταμού έχει επηρεαστεί σοβαρά λόγω καταστροφικών κλιματικών συνθηκών. Τον περασμένο Απρίλιο, η διακυβερνητική επιτροπή ποταμού Μεκόνγκ συναντήθηκε στο παραθαλάσσιο θέρετρο Χουα Χιν της Ταϊλάνδης για να συζητήσει θέματα σχετικά με τη διαχείριση του Μεκόνγκ.

Νωρίτερα φέτος, η Ταϊλάνδη και το Λάος είδαν τον ποταμό να πέφτει στο χαμηλότερο επίπεδο των 50 ετών. Η μεταβολή της στάθμης του νερού του Μεκόνγκ όχι μόνο θα απειλούσε το οικοσύστημα της περιοχής αλλά θα στερούσε και τον τοπικό πληθυσμό από τη διαβίωσή τους. Περίπου 65 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν κατά μήκος του ποταμού σε έξι χώρες (Καμπότζη, Κίνα, Λάος, Μιανμάρ, Ταϊλάνδη και Βιετνάμ) με την αλιεία, τη γεωργία και τον τουρισμό να είναι οι κύριες πηγές εισοδήματος.

Τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο, οι εταιρείες σκαφών αναγκάστηκαν να αναστείλουν τις κρουαζιέρες στη μέση της υψηλής περιόδου λόγω της ξηρασίας, ιδίως μεταξύ του Τσιάνγκ Ράι της Ταϊλάνδης και του Λούανγκ Πραμπάνγκ του Λάος. Σε ορισμένες περιοχές, οι τοπικές αρχές είδαν το Μεκόνγκ να βυθίζεται από ένα κανονικό επίπεδο από 200 cm έως 35 cm, ακόμη και μερικούς καταρράκτες στο Νότιο Λάος (Savannakhet) να στεγνώνουν. Από τον Σεπτέμβριο του 2009, οι υδρολογικοί σταθμοί στο Γιουνάν, την Ταϊλάνδη και το Λάος έχουν καταγράψει βροχοπτώσεις σημαντικά κάτω από τον μέσο όρο.

Θα μπορούσαν επίσης να υπάρξουν περισσότερες σύντομες κρουαζιέρες βόρεια της Πνομ Πεν μέχρι τη λίμνη Tonle Sap. Ωστόσο, όλες οι χώρες του Μεκόνγκ και ειδικά η Κίνα πρέπει τώρα να δράσουν σοβαρά για να αντιμετωπίσουν τις αναμενόμενες επιπτώσεις της αλλαγής του κλίματος και των περιβαλλοντικών ζημιών κατά μήκος του ποταμού.

Η Επιτροπή Ποταμού Μεκόνγκ (MRC) ξεκίνησε μια Πρωτοβουλία για την Κλιματική Αλλαγή, παρέχοντας εργαλεία όπως δεδομένα και αναλύσεις σχετικά με το πώς η κλιματική αλλαγή επηρεάζει τις κοινότητες και τις περιφέρειες με μελλοντικές πιθανές συνέπειες. Το MRC αυξάνει επίσης την ευαισθητοποίηση μεταξύ των κυβερνήσεων για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών για τον μετριασμό των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής και τελικά για τη μείωση των κοινωνικοοικονομικών επιπτώσεων στους τοπικούς πληθυσμούς.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...