Νέοι ηγέτες των συνδικάτων υπονομεύουν τη ρητορική εναντίον της American Airlines

FORT WORTH, Τέξας - Νέοι ηγέτες της ένωσης πιλότων στην American Airlines επιταχύνουν τη ρητορική εναντίον της εταιρείας, πιστεύοντας ότι θα τους βοηθήσουν να κερδίσουν ένα νέο συμβόλαιο εργασίας.

FORT WORTH, Τέξας - Νέοι ηγέτες της ένωσης πιλότων στην American Airlines επιταχύνουν τη ρητορική εναντίον της εταιρείας, πιστεύοντας ότι θα τους βοηθήσουν να κερδίσουν ένα νέο συμβόλαιο εργασίας.

Λένε ότι θα σταματήσουν να χρησιμοποιούν διαφημιστικές πινακίδες και γραμμές για να ανατινάξουν την εταιρεία.

Οι νεοεκλεγέντες ηγέτες των συνδικάτων δήλωσαν την Πέμπτη ότι θέλουν μέτρα προστασίας της εργασίας και αύξηση των αποδοχών σε μια νέα σύμβαση, αν και δεν έδωσαν λεπτομέρειες.

Ο Αμερικάνος υπέφερε εδώ και πολύ καιρό από δοκιμαστικές εργασιακές σχέσεις που οδήγησαν σε δύο απεργίες τη δεκαετία του 1990 και ανανέωσαν απειλές απεργιών φέτος από αεροσυνοδούς και επίγειους εργαζόμενους.

Ο Ντέιβιντ Μπέιτς, νέος πρόεδρος της Συμμαχικής Συμμαχίας Πιλότων, δήλωσε ότι έχει φτάσει να πει στα αμερικανικά στελέχη ότι θέλει ανοιχτή επικοινωνία με την εταιρεία.

«Μιλάμε ο ένας στον άλλο, και αυτό είναι κάτι που δεν έχει συμβεί τα τελευταία τρία χρόνια», δήλωσε ο Μπέιτς.

Ο Μπέιτς και άλλοι κορυφαίοι ηγέτες των συνδικάτων βρισκόταν στη δουλειά μόλις μια εβδομάδα, οπότε είναι δύσκολο να γνωρίζουμε αν τα καλά ατμόσφαιρα θα εξαφανιστούν και θα αντικατασταθούν από τη συνηθισμένη διαμάχη μεταξύ πιλότων και στελεχών στη δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία του έθνους.

Κάτω από τον προηγούμενο πρόεδρο Λόιντ Χιλ, οι πιλότοι ενοικίασαν πινακίδες και πήραν έξω από τα γραφεία μεγάλων εταιρικών πελατών για να εκρήξουν τη δική τους εταιρεία. Αλλά όταν τρία χρόνια αντιπαράθεσης απέτυχαν να δημιουργήσουν ένα νέο συμβόλαιο, ο Χιλ αρνήθηκε να υποψηφίσει για επανεκλογή και οι πιλότοι επέλεξαν μια πιο μετριοπαθή πλάκα με επικεφαλής τον Μπέιτς, 55 ετών, καπετάνιο Boeing 777 με έδρα το Μαϊάμι, ο οποίος έχει πετάξει για την Αμερική από το 1984

Ο Μπέιτς είπε ότι ο κύριος στόχος του στις διαπραγματεύσεις για συμβόλαια είναι να κερδίσει αυξήσεις αμοιβών και να προστατεύσει θέσεις εργασίας - Ο Αμερικανός όπως και άλλοι αερομεταφορείς προσπαθεί να μειώσει το κόστος μετατοπίζοντας περισσότερες πτήσεις σε περιφερειακούς αερομεταφορείς όπως η θυγατρική της American Eagle.

Σύμφωνα με την Hill, η ένωση πρότεινε αύξηση των μισθών κατά 52%, με σκοπό να αντισταθμίσει τη μείωση των μισθών το 2003 και να αποκαταστήσει τους μισθούς στα επίπεδα των αρχών της δεκαετίας του 1990, συμπεριλαμβανομένου του πληθωρισμού. Η αμερικανική διοίκηση απάντησε ότι το κόστος εργασίας ήταν ήδη πολύ υψηλό και ότι η αεροπορική βιομηχανία είχε αλλάξει από τη δεκαετία του '90 με την άνοδο των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους όπως η Southwest Airlines, η AirTran και η JetBlue.

Ο Μπέιτς υπαινίχθηκε ότι η ένωση θα μπορούσε να μειώσει τη ζήτηση για αμοιβές, αλλά θέλει πρώτα να δει μια προσφορά από τον Αμερικανό. Είπε ότι η ένωση θέλει επίσης τα μέλη της να πετούν μερικά περιφερειακά αεριωθούμενα αεροσκάφη - εργασία που πραγματοποιούνται σήμερα από πιλότους της American Eagle.

Η American και η Eagle ανήκουν στην AMR Corp., με έδρα το Fort Worth. Η AMR σκέφτεται να πουλήσει ή να σβήσει τον Eagle.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...