Lufthansa, επιχειρηματικά αεροσκάφη επιστρέφουν στη Βαγδάτη

Το Ιράκ μετατρέπεται από ένα πεδίο μάχης σε κέντρο εστίασης για την πολιτική αεροπορία, καθώς η κατάρρευση της εθνικής αεροπορικής εταιρείας και η μείωση των βίαιων επιθέσεων προσελκύουν διεθνείς αερομεταφορείς και επιχειρησιακά αεροσκάφη

Το Ιράκ μετατρέπεται από ένα πεδίο μάχης σε κέντρο εστίασης για την πολιτική αεροπορία, καθώς η κατάρρευση της εθνικής αεροπορικής εταιρείας και η πτώση των βίαιων επιθέσεων προσελκύουν διεθνείς αερομεταφορείς και επιχειρηματίες.

Η Deutsche Lufthansa AG θα ξεκινήσει πτήσεις προς τη Βαγδάτη στις 30 Σεπτεμβρίου, βοηθώντας να καλύψει ένα κενό που άφησε η Iraqi Airways, την οποία η κυβέρνηση διαλύει για να εμποδίσει το Κουβέιτ να καταλάβει αεροπλάνα ως αποζημίωση για 10 αεροσκάφη που λεηλατήθηκαν από τις εισβολές του Σαντάμ Χουσεΐν το 1990. Οι αερομεταφορείς έχουν επίσης ξεκινήσει υπηρεσίες και η εταιρεία ναύλωσης Royal Jet πετά δύο φορές την εβδομάδα από το Αμπού Ντάμπι, καθώς οι επιθέσεις στο Ιράκ πέφτουν στο χαμηλότερο επίπεδο από την εισβολή υπό την ηγεσία των ΗΠΑ το 2003.

«Η συνεχώς βελτιωμένη κατάσταση ασφάλειας σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη ανοικοδόμηση και επενδύσεις δημιούργησε ιδανικές συνθήκες για την ιδιωτική αεροπορία εντός και εκτός της χώρας», δήλωσε σε συνέντευξή του ο John Morgan, αντιπρόεδρος της Royal Jet για εμπορικές επιχειρήσεις.

Η οικονομία, που πλήττεται από τον πόλεμο και λιμοκτονούν τις επενδύσεις, ζωντανεύει, με την Exxon Mobil Corp. και τη Royal Dutch Shell Plc να εξασφαλίζουν δικαιώματα ανάπτυξης ανεκμετάλλευτου αργού που πρέπει να πληρώσει το Ιράκ για την ανοικοδόμησή του. Το Ιράκ διαθέτει τα τρίτα μεγαλύτερα αποθέματα πετρελαίου στον κόσμο και στοχεύει να υπερδιπλασιάσει την παραγωγή στα 6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα έως το 2015. Η χώρα φιλοξενεί επίσης σημαντικούς χώρους προσκυνήματος για Σιίτες Μουσουλμάνους.

Η Royal Jet εξυπηρετεί κυρίως στελέχη στον κλάδο των κατασκευών και του πετρελαίου. Οι κρατήσεις έχουν αυξηθεί από τον Ιανουάριο, δήλωσε ο Μόργκαν. Η Royal Jet άρχισε να πετάει πριν από επτά χρόνια και διαθέτει στόλο 11 εταιρικών αεροσκαφών που εδρεύει στο Αμπού Ντάμπι.

Τοπικές αερογραμμές

Καθώς οι νεοεισερχόμενοι αποκαθιστούν τους δεσμούς του Ιράκ με τον εξωτερικό κόσμο, το Υπουργείο Μεταφορών ενθαρρύνει επίσης ιδιώτες τοπικούς φορείς που είναι απαλλαγμένοι από οικονομικές απαιτήσεις από την κρατική εταιρεία Kuwait Airways. Τρεις ιδιωτικοί αερομεταφορείς ενδέχεται να αρχίσουν να λειτουργούν εντός ενός έτους, αν και η Al-Naser Airlines, η οποία διαθέτει δύο Boeing Co. 737 και widebody 767, είναι η μόνη που λειτουργεί μέχρι στιγμής, δήλωσε ο Aqeel Kawthar, εκπρόσωπος του υπουργείου.

Η Lufthansa θα πετάξει στη Βαγδάτη από το Μόναχο, ανακοίνωσε η γερμανική αεροπορική εταιρεία στις 28 Μαΐου, δύο ημέρες μετά την αποκάλυψη της κυβέρνησης του Ιράκ για την εκκαθάριση της Iraqi Airways.

Πτήση προς Ερμπίλ

Η εταιρεία με έδρα την Κολωνία πραγματοποίησε την πρώτη της πτήση προς το Ιράκ σε 20 χρόνια στις 25 Απριλίου, πετώντας από τη Φρανκφούρτη προς το Ερμπίλ, μια πόλη στο πιο ειρηνικό κουρδικό βορρά της χώρας. Η Lufthansa ακολούθησε το προβάδισμα της μονάδας της Austrian Airlines, η οποία έγινε η πρώτη δυτική αεροπορική εταιρεία που επέστρεψε στο Ιράκ το 2006.

«Θέλουμε να επιστρέψουμε εκεί το συντομότερο δυνατό για να γίνουμε καθιερωμένος παίκτης, ειδικά για εταιρικά συμβόλαια», δήλωσε ο εκπρόσωπος της Lufthansa Klaus Gorny.

Κατά την πτήση προς τη Βαγδάτη, η δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης θα ενταχθεί στην Turkish Airlines ή στην Turk Hava Yollari AO, Gulf Air με έδρα το Μπαχρέιν, η οποία ξεκίνησε τις υπηρεσίες τον Σεπτέμβριο και την Etihad Airways του Αμπού Ντάμπι, η οποία ξεκίνησε πτήσεις τον Απρίλιο.

Η Alwafeer Air της Σαουδικής Αραβίας θα ξεκινήσει αύριο πτήση δύο φορές την εβδομάδα μεταξύ Τζέντα και της πόλης Μπάσρα του νότιου Ιράκ, δήλωσε σήμερα η εταιρεία. Ο Alwafeer είπε ότι στοχεύει επίσης να πετάξει από τη Τζέντα στη Βαγδάτη και την κουρδική πόλη Sulimaniyah. Η Austrian Airlines, η οποία ήδη πετά στο Erbil, ανακοίνωσε σήμερα σχέδια για πτήσεις προς τη Βαγδάτη από τη Βιέννη τέσσερις φορές την εβδομάδα ξεκινώντας στα τέλη Οκτωβρίου.

Αξιολόγηση ευκαιριών

Τα Εμιράτα του Ντουμπάι στοχεύουν να ξεκινήσουν πτήσεις φέτος, αν και ανέβαλε τα σχέδια για την εισαγωγή της διαδρομής την 1η Ιουλίου για «επιχειρησιακούς λόγους», δήλωσε ο εκπρόσωπος του Steve Double. Η Air France-KLM Group και η British Airways Plc αξιολογούν τις ευκαιρίες, ανέφεραν εκπρόσωποι αυτών των αεροπορικών εταιρειών.

Ενώ οι επιθέσεις έχουν πέσει από τις κορυφές τους το 2006-2007, όταν η χώρα προχώρησε σε εμφύλιο πόλεμο, η βία συνεχίζεται και οι πολιτικοί ηγέτες εξακολουθούν να διαφωνούν για το σχηματισμό νέας κυβέρνησης τέσσερις μήνες μετά τις κοινοβουλευτικές εκλογές στις 7 Μαρτίου.

Το Ιράκ στοχεύει να διπλασιάσει τη χωρητικότητα των αεροδρομίων, συμπεριλαμβανομένης της Διεθνούς Βαγδάτης, καθώς ξοδεύει δισεκατομμύρια δολάρια για να βελτιώσει μια κατεστραμμένη και ξεπερασμένη υποδομή.

Η Iraqi Airways, που ιδρύθηκε το 1945, ελπίζει να είναι κοντά για να αποκομίσει τα οφέλη ακόμη και εν μέσω της νομικής σύγκρουσης με το Κουβέιτ, δήλωσε σε συνέντευξή του ο εμπορικός διευθυντής Gulseren Abdul Kadir. Ενώ ο αερομεταφορέας έχει σταματήσει τις πτήσεις προς τη Βρετανία, τη Γερμανία και τη Σουηδία, εξακολουθεί να έχει δρομολόγια εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης και θα αμφισβητήσει απόφαση του Ηνωμένου Βασιλείου υπέρ της Kuwait Airways σε δικαστική υπόθεση στις 8 Αυγούστου.

Ο αερομεταφορέας του Ιράκ προσκολλάται σε ένα δίκτυο πτήσεων εντός της χώρας και σε χώρες όπου το Κουβέιτ δεν έχει καταθέσει αγωγές εναντίον του.

«Επιζούμε»

«Επιζούμε και εξακολουθούμε να ελπίζουμε να διαπραγματευτούμε μια λύση με το Κουβέιτ, να πληρώσουμε κάποια τέλη και να αντιστρέψουμε την κυβερνητική απόφαση για τη διάλυση της αεροπορικής εταιρείας», δήλωσε ο Abdul Kadir στις 22 Ιουνίου.

Όταν η κυβέρνηση ανακοίνωσε την εκκαθάριση, η Iraqi Airways περίμενε την παράδοση 10 αεροσκαφών Boeing 787 Dreamliner και 30 μονών διαδρόμων 737, αξίας 3.8 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε τιμές καταλόγου. Ο Mike Tull, εκπρόσωπος του υπευθύνου σχεδιασμού με έδρα το Σικάγο, δήλωσε ότι το συμβόλαιο συνάπτεται με την κυβέρνηση, όχι με την αεροπορική εταιρεία, και ως εκ τούτου εξακολουθεί να ισχύει.

Έξι περιφερειακά αεροσκάφη που παραγγέλθηκαν από την Bombardier Inc. βρίσκονται σε αναστολή λόγω αγωγής που υπέβαλε ο Κουβέιτς στον Καναδά πέρυσι, δήλωσε ο John Arnone, εκπρόσωπος της εταιρείας με έδρα το Μόντρεαλ. Η υπόθεση αυτή είναι έφεση στο Ανώτατο Δικαστήριο του Καναδά.

Η Iraqi Airways έκοψε τις δραστηριότητές της μετά την καταστολή της Boeing 737 που πραγματοποίησε την πρώτη πτήση της εταιρείας στο Λονδίνο για δύο δεκαετίες στις 25 Απριλίου, με εντολή βρετανικού δικαστηρίου που έκρινε αίτηση του αερομεταφορέα του Κουβέιτ.

Αξιωματούχοι στο Κουβέιτ λένε ότι η πληρωμή των αποζημιώσεων δεν είναι το κύριο μέλημά τους.

«Εθνική τιμή»

«Ο παράγοντας εθνικής τιμής είναι υψίστης σημασίας», δήλωσε ο εκπρόσωπος της κυβέρνησης του Κουβέιτ Μοχάμεντ αλ Μπουσάιρι. «Αυτή η υπόθεση είναι ζήτημα δημόσιων πόρων του Κουβέιτ, και ως εκ τούτου είναι εθνικό δικαίωμα πριν γίνει οικονομικό ή χρηματοοικονομικό ζήτημα».

Οι 3,500 υπάλληλοι της Iraqi Airways προσφέρθηκαν να δωρίσουν ένα μέρος των μισθών τους για την επίλυση της διαφωνίας του Κουβέιτ, δήλωσε ο Akram Luaibi, εκπρόσωπος της εταιρείας. Ο ισχυρισμός είναι επιπλέον των 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε χρέη που συσσωρεύονται από τον Σαντάμ Χουσεΐν. Το Ιράκ διαθέτει το 5% των ετήσιων εσόδων του από πετρέλαιο για την αποπληρωμή αυτού του ποσού, περίπου το μισό από το οποίο οφείλει στο Κουβέιτ.

«Το Κουβέιτ επανέλαβε τα αιτήματά του σε μια εποχή που το Ιράκ έχει ένα από τα μεγαλύτερα ξένα χρέη παγκοσμίως, ενώ το Κουβέιτ είναι μία από τις λίγες χώρες με πραγματικό πλεόνασμα προϋπολογισμού», δήλωσε ο Stefan Wolff, καθηγητής διεθνούς ασφάλειας στο Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ του Ηνωμένου Βασιλείου. Καμία χώρα δεν έχει ανέλθει στην πρόκληση και την ευκαιρία της συμφιλίωσης, είπε.

Στη Βαγδάτη, οι εργαζόμενοι εμφανίστηκαν για δουλειά ως συνήθως μια μέρα τον περασμένο μήνα στο γραφείο έκδοσης εισιτηρίων της αεροπορικής εταιρείας στην κεντρική οδό Saadoun. Το ίδιο και οι πελάτες.

«Η Iraqi Airways ξεπέρασε πολλά κάτω από τις οικονομικές κυρώσεις που επιβλήθηκαν το 1990, την 13χρονη αναγκαστική διακοπή και την απώλεια πολλών αεροπλάνων της σε τόσους πολέμους», δήλωσε ο Khalil Al-Zaidi, 58χρονος επιχειρηματίας και συχνός αεροσκάφος με τον μεταφορέα. "Δεν είναι εύκολο να αφήσεις ένα τόσο σημαντικό σύμβολο."

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...