Η FAA προβλέπει τη διακοπή της ζήτησης των αεροπορικών εταιρειών για το οικονομικό έτος 2008

Η τελευταία FAA Aerospace Forecast αποδεικνύει για άλλη μια φορά πόσο γρήγορα μπορεί να αλλάξει η τύχη στον αεροπορικό κλάδο των ΗΠΑ. Πριν από ένα χρόνο, οι προγνωστικοί παράγοντες της FAA προέβλεπαν υγιή αύξηση της ζήτησης των αεροπορικών εταιρειών στο Fiscal 2008. Τώρα πιστεύουν ότι η αύξηση της εγχώριας κυκλοφορίας θα σταματήσει σχεδόν σε ακινησία καθώς οι εξασθενημένες συνθήκες της αγοράς έπληξαν το σπίτι τους.

Η τελευταία FAA Aerospace Forecast αποδεικνύει για άλλη μια φορά πόσο γρήγορα μπορεί να αλλάξει η τύχη στον αεροπορικό κλάδο των ΗΠΑ. Πριν από ένα χρόνο, οι προγνωστικοί παράγοντες της FAA προέβλεπαν υγιή αύξηση της ζήτησης των αεροπορικών εταιρειών στο Fiscal 2008. Τώρα πιστεύουν ότι η αύξηση της εγχώριας κυκλοφορίας θα σταματήσει σχεδόν σε ακινησία καθώς οι εξασθενημένες συνθήκες της αγοράς έπληξαν το σπίτι τους.

«Βλέπουμε μια οριστική παύση στην ανάπτυξη», λέει ο ενεργός διαχειριστής της FAA, Robert Sturgell. «Δεν είδαμε [την παύση] στις προβλέψεις του περασμένου έτους,. . . αλλά φέτος είναι αρκετά ξεκάθαρο - μιλάμε για επίπεδη αύξηση των λειτουργιών και για αργή ανάπτυξη των επιβατών. " Ο Sturgell τονίζει, ωστόσο, ότι ενώ η βραχυπρόθεσμη όψη φαίνεται πιο θλιβερή, οι μακροπρόθεσμες προοπτικές παραμένουν «ζωντανές».

Οι βασικοί αριθμοί από την ετήσια πρόβλεψη της FAA - που εκτείνεται έως το 2025 - υποστηρίζουν τα σχόλια του Sturgell. Η συνολική κίνηση των αερομεταφορέων των ΗΠΑ αναμένεται να αυξηθεί κατά 2.9% το δημοσιονομικό έτος 2008, μειωμένη σημαντικά από προηγούμενες προβλέψεις για αύξηση 4.2%. Η εγχώρια κυκλοφορία θα πληγεί ιδιαίτερα άσχημα: Οι προβλέψεις του περασμένου έτους προέβλεπαν αύξηση 3.4% για το 2008, αλλά η νέα πρόβλεψη επιβραδύνει την ανάπτυξη σε μόλις 0.6%.

Ο Sturgell επισημαίνει μια «σειρά από επεισόδια γεγονότων» ως την αιτία της υποβάθμισης της πρόβλεψης. Οι κυριότερες από αυτές είναι οι τιμές του πετρελαίου που συνεχίζουν την άνοδο των 100 δολαρίων το βαρέλι, σε συνδυασμό με την προφανή πτώση της οικονομίας των ΗΠΑ στην ύφεση.

Η FAA είναι σχεδόν μόνη της στην αναθεώρηση των προβολών της. Η Διεθνής Αεροπορική Μεταφορά Assn τον Δεκέμβριο μείωσε την πρόβλεψη κέρδους για τις παγκόσμιες αεροπορικές εταιρείες λόγω της αναμενόμενης οικονομικής επιβράδυνσης και αναμένεται μια άλλη αναθεώρηση προς τα κάτω τους επόμενους μήνες. Οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες - ακόμη και οι παραδοσιακοί κινητήρες ανάπτυξης όπως η Southwest Airlines - έχουν επίσης αρχίσει να περιορίζουν τα σχέδια χωρητικότητας για αυτό το έτος.

Ωστόσο, υπάρχει ελπίδα στον ορίζοντα. Η FAA πιστεύει ότι θα σημειωθεί ισχυρή ανάκαμψη το Fiscal 2009, με τη συνολική κίνηση να αυξάνεται 4.7% και την εγχώρια κίνηση να ανεβαίνει 3.4%.

Κάποιοι αμφισβητούν αυτό το επίπεδο αισιοδοξίας. Λαμβάνοντας υπόψη τις αυξανόμενες τιμές των καυσίμων και τα σημάδια ύφεσης, οι προσδοκίες της FAA για την κυκλοφορία για το 2009 «μπορεί να είναι λίγο επιθετικές», οι ΗΠΑ Air Transport Assn. πιστεύει. "Ενώ ορισμένες από τις ενέργειες της κυβέρνησης ενδέχεται να μειώσουν τον αντίκτυπο του δημοσιονομικού 2008, θα μπορούσαν να ωθήσουν την επιρροή μιας επιβραδυνόμενης οικονομίας έως το 2009", λέει ο επικεφαλής οικονομολόγος της ATA John Heimlich.

Είναι ενδιαφέρον ότι η πρόβλεψη της FAA δεν προϋποθέτει ενοποίηση βραχυπρόθεσμης αεροπορικής βιομηχανίας. Η συζήτηση για μεγάλες συγχωνεύσεις αεροπορικών εταιρειών κυκλοφορεί εδώ και χρόνια, αλλά φαίνεται ότι τα «θεσμικά εμπόδια» μπορεί να είναι ανυπέρβλητα, εκτός από την περίπτωση ενός «στενοχωρημένου αερομεταφορέα», λέει ο διευθυντής πολιτικής και σχεδίων της FAA, Nan Shellabarger.

Ενώ η αύξηση της εγχώριας ζήτησης φαίνεται στάσιμη φέτος, το αντίθετο ισχύει στις διεθνείς αγορές. Η διεθνής κίνηση των αεροπορικών εταιρειών των ΗΠΑ αναμένεται να αυξηθεί κατά 8.9% το οικονομικό έτος 2008, λόγω της νέας συμφωνίας ανοικτών ουρανών ΗΠΑ-Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα τεθεί σε ισχύ αυτόν τον μήνα. Οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες έχουν προσθέσει αρκετές νέες πτήσεις στο αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου για να επωφεληθούν από το Open Skies και η διατλαντική κίνηση αναμένεται να αυξηθεί έως και 15.5% φέτος.

Η FAA πιστεύει ότι η επίδραση των Open Skies θα είναι πιο αισθητή τα επόμενα τέσσερα χρόνια, όταν οι διατλαντικοί αριθμοί επιβατών στις ΗΠΑ και τις ξένες αεροπορικές εταιρείες θα αυξηθούν περίπου 7% ετησίως. Στη συνέχεια, οι διατλαντικές αυξήσεις θα μειωθούν στο 3.9% κατά μέσο όρο ετησίως. Οι πτήσεις μεταξύ των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ιρλανδίας θα έχουν μεγαλύτερη αύξηση στη ζήτηση από άλλες ευρωπαϊκές διαδρομές.

Οι μακροπρόθεσμες προοπτικές για την αύξηση της ζήτησης αεροπορικών εταιρειών των ΗΠΑ είναι ουσιαστικά αμετάβλητες, παρά τις βραχυπρόθεσμες προκλήσεις, λέει η FAA. Η κυκλοφορία αναμένεται να αυξηθεί κατά μέσο όρο 4.2% ετησίως σε όλο τον κόσμο έως το 2025 και 3.7% για πτήσεις εσωτερικού. Αυτό συμβαδίζει με τις προοπτικές της Boeing για την αγορά για την περίοδο 2006-26, όπου η κίνηση του συστήματος για τις αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής αυξάνεται κατά 4% ετησίως και η εγχώρια κίνηση στην περιοχή αυξάνεται κατά 3.4%.

Η αύξηση της χωρητικότητας ακολουθεί στενά την κίνηση, με τη μέση ετήσια αύξηση της χωρητικότητας 0.1 μονάδες χαμηλότερη από την αύξηση της κυκλοφορίας, πιστεύει η FAA. Αυτό θα οδηγήσει σε μια αργή αλλά σταθερή αύξηση των παραγόντων φορτίου. Το δημοσιονομικό έτος 2008 αναμένεται ότι ο συντελεστής εγχώριου φορτίου παραμένει αμετάβλητος στο 79.8% και τα φορτία συστήματος θα αυξηθούν ελαφρώς στο 80.1%. Στη συνέχεια, ο συντελεστής φόρτωσης σε όλο το σύστημα θα φτάσει έως το 81.7% έως το 2025.

Η πρόβλεψη της FAA σχετικά με το πότε θα επιτευχθεί το ορόσημο 1 δισεκατομμυρίου επιβατών ετησίως έχει μειωθεί από το 2015 έως το 2016, λόγω της βραχυπρόθεσμης επιβράδυνσης. Μέχρι το 2025, οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ θα μεταφέρουν περισσότερους από 1.3 δισεκατομμύρια επιβάτες ετησίως.

Ένα άσχημο νέο για τις αεροπορικές εταιρείες είναι οι προοπτικές απόδοσης, οι οποίες αποτελούν μια καλή ένδειξη της τιμολογιακής ισχύος. Ενώ οι εγχώριες αποδόσεις αναμένεται να αυξηθούν κατά μέσο όρο 1.6% ετησίως έως το 2025, σε πραγματικούς όρους θα μειωθούν κατά 0.7% ετησίως. Οι υπάρχοντες και οι νέοι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους θα συνεχίσουν να πιέζουν τους κύριους αερομεταφορείς στις ΗΠΑ, λέει η FAA. Ορισμένοι ειδικοί της βιομηχανίας πιστεύουν ότι οι μακροπρόθεσμες προοπτικές απόδοσης είναι ακόμη χειρότερες από τα έργα της FAA.

Η αύξηση της κίνησης είναι καλή για τις αεροπορικές εταιρείες, αλλά αποτελεί πρόκληση για την FAA. Υπήρχαν 61.1 εκατομμύρια επιχειρήσεις που χειρίστηκαν οι πύργοι ελέγχου στα αεροδρόμια των ΗΠΑ το 2007, και ενώ θα υπάρξει μικρή αύξηση φέτος, το σύνολο αναμένεται να αυξηθεί 1.8-1.9% ετησίως έως το 2025. Εν τω μεταξύ, τα κέντρα ελέγχου κατά τη διαδρομή θα δουν ταχύτερα αύξηση των δραστηριοτήτων, διότι μεγάλο μέρος της νέας δραστηριότητας θα προέρχεται από αεροπορικές εταιρείες και "αεροπορικές εταιρείες γενικής αεροπορίας υψηλού επιπέδου" παρά σε "τοπικές" πτήσεις GA.

Σύμφωνα με την πρόβλεψη, ο αριθμός των εμπορικών αεροσκαφών στον αμερικανικό στόλο θα αυξηθεί σε 12,202 έως το 2025, με μέσο ρυθμό ανάπτυξης 2.5% από το επίπεδο των 2007 το 7,816. Ο αμερικανικός στόλος θα αυξηθεί κατά 92 αεροσκάφη φέτος και 80 το 2009, με σχεδόν όλη αυτή την επέκταση από αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Η εκτίμηση της FAA φαίνεται ελαφρώς πιο αισιόδοξη από την Boeing. Στην τρέχουσα προοπτική αγοράς, η Boeing βλέπει τον στόλο της Βόρειας Αμερικής να αυξάνεται σε 11,950 έως το 2026.

aviationweek.com

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...