Το EasyJet μαστίζεται από ελλείψεις πληρώματος και αναποτελεσματικό ρόστερ

Λονδίνο - Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο easyJet PLC την Τετάρτη παραδέχτηκε ότι έχει ελλείψεις πληρώματος και αναποτελεσματικό ρόστερ σε ορισμένα τμήματα του δικτύου της που εμποδίζουν την ακρίβεια, ένα ζήτημα που έχει προκαλέσει τον ιδρυτή της αεροπορικής εταιρείας να απειλήσει να αφαιρέσει το όνομά της.

Η νέα διευθύνουσα σύμβουλος Carolyn McCall, η οποία εργάζεται μόνο για τρεις εβδομάδες, δήλωσε ότι θα επικεντρωθεί στη βελτίωση της ακρίβειας, στην αντιμετώπιση ενός κύματος καλοκαιρινών κρατήσεων και στην προσθήκη πόρων στο αεροδρόμιο Gatwick του Λονδίνου βραχυπρόθεσμα, καθώς η αεροπορική εταιρεία αντιμετωπίζει έντονη κριτική για τακτικές καθυστερήσεις και ακυρώσεις.

Την περασμένη εβδομάδα, οι δικηγόροι του ιδρυτή της αεροπορικής εταιρείας Στέλιος Haji-Ιωάννου, έστειλαν μια επιστολή στην easyJet απειλώντας την να χάσει το δικαίωμα στο όνομά της, εάν δεν βελτίωσε την απόδοση της ακρίβειας εντός 90 ημερών. Ο Haji-Ioannou παραιτήθηκε πρόσφατα ως μέλος του διοικητικού συμβουλίου στην easyJet, αλλά εξακολουθεί να είναι μέτοχος και επίσης κατέχει την easyGroup, μια συλλογή εταιρειών που λειτουργούν όπως ενοικίαση αυτοκινήτου, γυμναστήρια και ξενοδοχεία. Η EasyJet λέει ότι δεν παραβίασε όρους που θα επέτρεπαν στον Haji-Ioannou να τερματίσει την άδεια μάρκας.

Η EasyJet δήλωσε την Τετάρτη ότι το συνολικό κόστος λειτουργίας πριν από τα καύσιμα και η ηφαιστειακή τέφρα θα αυξηθεί από 2% έως 3% ανά θέση για ολόκληρο το έτος, επειδή έχει αναγκαστεί να ενοικιάσει τέσσερα αεροσκάφη με προσωπικό από άλλες αεροπορικές εταιρείες για να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις σε κόστος 15 εκατομμυρίων GBP. Οι απεργίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στη Γαλλία είχαν επίσης αυξήσει το κόστος, ανέφερε.

Το πρόβλημα είναι ότι η easyJet απέλυσε πάρα πολλούς υπαλλήλους, ιδιαίτερα πιλότους, πριν από τη χειμερινή σεζόν, όταν παραδοσιακά μειώνει τη χωρητικότητα, λένε άνθρωποι εξοικειωμένοι με το θέμα.

Η αεροπορική εταιρεία, η οποία εξαρτάται περισσότερο από τις καλοκαιρινές της διαδρομές, παραδοσιακά επιτρέπει στο προσωπικό να πηγαίνει και να εργάζεται για άλλες αεροπορικές εταιρείες ή να παίρνει άδεια κατά τη διάρκεια του χειμώνα και στη συνέχεια τους προσλαμβάνει για τους πιο πολυσύχναστους καλοκαιρινούς μήνες. Ωστόσο, μπορεί να έχουν απολύσει περισσότερο προσωπικό από το συνηθισμένο τον περασμένο χειμώνα λόγω της ύφεσης στη βιομηχανία, υποτιμώντας τον ρυθμό ανάκαμψης που σημειώθηκε αυτό το καλοκαίρι, ανέφεραν οι άνθρωποι.

Η EasyJet αντιμετώπισε ότι αντιμετώπισε μοναδικά προβλήματα τον περασμένο χειμώνα όταν αποφάσισε να κλείσει ορισμένες βάσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο λόγω του κόστους χρήσης αυτών των αεροδρομίων και να αυξήσει τις δραστηριότητες στην ηπειρωτική Ευρώπη. Τα προβλήματά της επιδεινώθηκαν από μια απεργία ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στη Γαλλία, η οποία άφησε αεροσκάφη και πλήρωμα εκτός θέσης και προκάλεσαν καθυστερήσεις, ανέφερε.

Ωστόσο, ο Haji-Ioannou είπε στην Dow Jones Newswires την Τετάρτη ότι τα προβλήματα της αεροπορικής εταιρείας οφείλονται στο ότι είναι υπερβολικά επικεντρωμένο στα δρομολόγια της θερινής περιόδου, προσθέτοντας ότι οποιαδήποτε αξία που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού καταστρέφεται τώρα κατά τη διάρκεια του χειμώνα όταν σταθμεύουν τα αεροσκάφη.

Ο ιδρυτής, ο οποίος ζήτησε από την αεροπορική εταιρεία να απορρίψει σχέδια για αγορά περισσότερων αεροσκαφών στο πλαίσιο μιας επέκτασης, δήλωσε ότι ο McCall πρέπει τώρα να αποφασίσει πώς θα διαχειριστεί η αεροπορική εταιρεία τον ερχόμενο χειμώνα - εάν θα φαίνεται να λειτουργεί με μικρότερο στόλο καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους ή "συνεχίστε να παίζετε το παιχνίδι κάμψης".

Ο Easyjet δήλωσε ότι ο αριθμός των πληρώματος θαλάμου επιβατών έχει αυξηθεί σε 3,580 για την εβδομάδα που έληξε στις 12 Ιουλίου σε σύγκριση με 3,321 την ίδια εβδομάδα το 2009 μετά από μια προσπάθεια προσλήψεων κατά την άνοιξη, ενώ ο αριθμός των πιλότων αυξήθηκε σε 1,793 σε σύγκριση με 1,677 ένα χρόνο νωρίτερα.

Ωστόσο, ένας εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας παραδέχτηκε ότι μέχρι στιγμής δεν κατάφερε να εκπληρώσει τον στόχο του για ακρίβεια για το τρέχον έτος του 75% των πτήσεων που φτάνουν εντός 15 λεπτών από την προγραμματισμένη ώρα. Αρνήθηκε να πει ποιο είναι το σημερινό επίπεδο ακρίβειας, αλλά είπε ότι η easyJet πέτυχε την ακρίβεια 76% το 2008 και 80% το 2009.

Το ρεκόρ ακρίβειας της EasyJet έχει αμφισβητηθεί από τότε που η αεροπορική εταιρεία σταμάτησε να δημοσιεύει μηνιαία στατιστικά στοιχεία σχετικά με την ακρίβεια από τον Απρίλιο του 2009, αντί να δημοσιεύει μόνο ετήσια δεδομένα. Σκέφτεται να αποκαταστήσει τη μηνιαία δημοσίευση αφού ο αντίπαλός της Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) χρησιμοποίησε την έλλειψη αριθμών easyJet για να δημοσιεύσει το δικό του πιο ευνοϊκό ρεκόρ ακρίβειας.

Αναγνωρίζοντας ότι η εταιρεία έχει προβλήματα προς επίλυση, ο McCall είπε ότι η easyJet σκέφτεται να προσλάβει συμβούλους ή έναν εξωτερικό διαμεσολαβητή για να αμφισβητήσει την καθιερωμένη σκέψη και να θέσει «πολλές ερωτήσεις». Θα χρειαζόταν μια «προσεκτική και προσεκτική» άποψη σχετικά με τα επίπεδα πληρώματος, το ρόστερ και τα εσωτερικά του συστήματα για να διασφαλιστεί ότι όλα λειτουργούσαν πιο ομαλά, είπε.

Το σαββατοκύριακο, η ένωση που εκπροσωπούσε πιλότους της easyJet δήλωσε ότι θα περιέγραψε 5 εκατομμύρια GBP χρηματικών εγχύσεων για τη βελτίωση της απόδοσης, συμπεριλαμβανομένης της βοήθειας για την προσέλκυση νέων πιλότων και μια σημαντική ανασκόπηση των αριθμών πιλότων και των πρακτικών ρόστερ.

Η ένωση είχε επικρίνει τον Haji-Ioannou για «ζημιά στην ίδια την επωνυμία στην οποία προέρχεται το καλό του όνομα» μετά από αρκετές μάχες μεταξύ του ιδρυτή και του διοικητικού συμβουλίου τους τελευταίους μήνες σχετικά με τη στρατηγική. Ο Haji-Ioannou, ο οποίος μαζί με την οικογένειά του κατέχει περίπου το 38% της αεροπορικής εταιρείας, ζήτησε επανειλημμένα την περασμένη χρονιά την εταιρεία να αρχίσει να πληρώνει μέρισμα, να σταματήσει τα σχέδια επέκτασης του στόλου της και να απομακρυνθεί από έναν μόνο προμηθευτή αεροσκαφών. Παραιτήθηκε από το διοικητικό συμβούλιο της easyJet για τη διαμάχη.

Ο McCall είπε ότι είναι «απολύτως πρόθεσή μας να επιλύσουμε» τη διαμάχη με τον Haji-Ioannou, αλλά επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία έχει σχέδια έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση που η αεροπορική εταιρεία αφαιρέσει το δικαίωμά της να χρησιμοποιεί τη μάρκα easyJet. Αρνήθηκε να πει ποια ήταν τα σχέδια.

Παρά τα προβλήματα στελέχωσης, η easyJet είπε ότι το προ φόρων κέρδος για το οικονομικό έτος θα ήταν σύμφωνο με την προηγούμενη καθοδήγηση μεταξύ 100 εκατομμυρίων GBP και 150 εκατομμυρίων GBP σε τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες και τιμές καυσίμων. Η πρόβλεψη περιλαμβάνει χτύπημα 65 εκατομμυρίων GBP λόγω του αντίκτυπου της διαταραχής της ηφαιστειακής τέφρας που έκλεισε το μεγαλύτερο μέρος του εναέριου χώρου της Ευρώπης για πάνω από μια εβδομάδα την άνοιξη.

Η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι το 64% των διαθέσιμων θέσεων τέταρτου τριμήνου έχει κρατηθεί και αναμένει ότι τα συνολικά έσοδα ανά θέση σε σταθερό νόμισμα το τελευταίο τρίμηνο θα αυξηθούν μεταξύ 2% και 3%, ή κατά 2.5% για τη χρήση.

Ακούγοντας άλλες αεροπορικές εταιρείες, η easyJet είπε ότι οι συναλλαγές βελτιώνονταν. Ανέφερε ότι τα συνολικά έσοδα για τους τρεις μήνες έως τις 30 Ιουνίου αυξήθηκαν 5.3% σε 759.2 εκατομμύρια GBP, καθώς ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε 3.5% και τα συνολικά έσοδα ανά θέση και ανά επιβάτη αυξήθηκαν επίσης.

Η συνεχιζόμενη διαμάχη μεταξύ του Haji-Ioannou και του διοικητικού συμβουλίου σχετικά με τη στρατηγική του στόλου και των μερισμάτων της αεροπορικής εταιρείας βοήθησε να ωθήσει την τιμή της μετοχής της easyJet κατά 11% χαμηλότερα τους τελευταίους τρεις μήνες. Τα νέα σχετικά με τα θέματα προσωπικού προκάλεσαν την πτώση της μετοχής την Τετάρτη και στις 1304 GMT, οι μετοχές μειώθηκαν 6.6% ή 29 πένες στα 406 πένες.