Υβριδικό ηλεκτρικό Twin Otter: Πρώτο βήμα για αποδοτικά αεροσκάφη με χαμηλές εκπομπές

Η Ampaire και η IKHANA Aircraft Services έχουν ξεκινήσει ένα NASA- χρηματοδοτούμενη μελέτη σκοπιμότητας για την τροποποίηση του σεβάσμιου αεροσκάφους Twin Otter, για υβριδική-ηλεκτρική πρόωση.

Η Ampaire ανατέθηκε σε συμβόλαιο της NASA για την αντιμετώπιση υβριδικής-ηλεκτρικής πρόωσης στο Twin Otter στο πλαίσιο των προσπαθειών της NASA EAP (Electric Aircraft Propulsion). Το Ampaire και το IKHANA εκτελούν από κοινού αυτό το πρόγραμμα της NASA. Οι δύο εταιρείες συνεργάζονται για την αξιολόγηση διαφόρων υβριδικών πετρελαιοκινητήρων / ηλεκτρικών διαμορφώσεων για το αεροσκάφος και για την ανάπτυξη σχεδίων κόστους, χρονοδιαγράμματος και μετριασμού του κινδύνου για μια περαιτέρω φάση ανάπτυξης αεροσκαφών.

Ο απώτερος στόχος είναι να πρωτοπορήσει μια επαναστατική υβριδική ηλεκτρική παραλλαγή του αεροσκάφους RWMI DHC-6-300HG ™ του IKHANA Twin Otter. Αυτό το αεροσκάφος των 14,000 λίβρες (6350 kg) θα παρήγαγε πάνω από 1ΜW συνολικής ισχύος και θα μεταφέρει έως και 19 επιβάτες και φορτίο, επιτυγχάνοντας παράλληλα δραματικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Αυτή η προσπάθεια βασίζεται στη συνεργασία των Ampaire και IKHANA για δοκιμές πτήσεων και τεχνολογική ανάπτυξη σε δύο αεροσκάφη επίδειξης πτήσης έξι θέσεων Ampaire Electric EEL, τα οποία είναι Censna 337 δίδυμα τροποποιημένα για υβριδική ηλεκτρική ισχύ. Αξιοποιώντας την παράλληλη τεχνολογία υβριδικής πρόωσης της Ampaire, το υβριδικό Twin Otter ξεκλειδώνει πρωτοποριακές δυνατότητες για πολιτικούς και κυβερνητικούς πελάτες.

«Η ηλεκτροδότηση των 19 θέσεων επιβατικών αεροσκαφών είναι μια βραχυπρόθεσμη δυνατότητα που θα ωφελήσει τους αερομεταφορείς και τους επιβάτες, μειώνοντας παράλληλα τις ατμοσφαιρικές εκπομπές και βοηθώντας την αεροπορική βιομηχανία να επιτύχει τους στόχους της για ανάπτυξη με ουδέτερο άνθρακα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ampaire, Kevin Noertker. «Βλέπουμε την υποστήριξη της NASA ως επικύρωση της στρατηγικής μετασκευής της Ampaire. Είναι ένα χαμηλού κινδύνου, εφικτό μονοπάτι προς ένα υβριδικό / ηλεκτρικό και τελικά ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον. Αυτή η στρατηγική αναβάθμισης διαφοροποιεί το Ampaire από προγράμματα νέας κατασκευής, υψηλής έντασης κεφαλαίου. "

Ο Noertker εξήγησε τη σημασία της κατηγορίας των 19 θέσεων στην πρόοδο στην ηλεκτρική πτήση. «Η μελέτη της Ampaire για την αεροπορική αγορά δείχνει ότι το ένα τρίτο των αεροπορικών εκπομπών αντιστοιχεί σε τμήματα διαδρομών κάτω των 1,000 χιλιομέτρων. Έχουμε την τεχνολογία σήμερα για την αντιμετώπιση αυτών των τμημάτων διαδρομών, σε αεροσκάφη έως 19 θέσεων., Ενώ οι υβριδικές ηλεκτρικές λύσεις θα έρθουν για μεγαλύτερα αεροσκάφη μακροπρόθεσμα. Μπορούμε να έχουμε ένα υβριδικό ηλεκτρικό Twin Otter σε λειτουργία σε λίγα μόνο χρόνια. Αυτό είναι που κάνει αυτήν την πρώτη φάση εργασίας για πρωτοποριακό της NASA. Αυτή η έρευνα θα έχει ευρεία εφαρμογή πέρα ​​από την πλατφόρμα Twin Otter. "

«Το Twin Otter είναι ένα μοναδικό αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων με αποδεδειγμένη ευελιξία για να λειτουργεί ως αστικός μετακινούμενος, αεροπλάνο θάμνων back-country και σε διάφορες εφαρμογές ειδικών αποστολών. Είναι μια ιδανική πλατφόρμα επίδειξης για τεχνολογίες ηλεκτροδότησης και ως πιστοποιημένο προϊόν θα έχει ευρεία γοητεία στην αγορά από μόνη της. ", Δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της IKHANA John Zublin. «Η ομάδα IKHANA είναι ενθουσιασμένη που πρωτοπορεί στην υβριδική τεχνολογία για το DHC-6 Twin Otter. Η προσαρμογή και η πιστοποίηση νέων δυνατοτήτων που επεκτείνουν το βοηθητικό πρόγραμμα για τους χειριστές είναι αυτό που έχουμε όλοι. "