Τι λέει η Boeing μετά την αναφορά συντριβής της Lion Air Flight 610;

Η Boeing εκδίδει δήλωση σχετικά με την ανακοίνωση της έκθεσης ερευνών συντριβής της Lion Air Flight 610
Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing Dennis Muilenburg

Πόσο ασφαλές είναι το Boeing 737 Max. Αυτή ήταν μια ερώτηση που ρωτήθηκε συνεχώς Η Lion Air στη θανατηφόρα συντριβή της Ινδονησίας και περισσότερο μετά την τελευταία αναφορά διαπίστωσε ότι η Boeing απέτυχε να εντοπίσει ένα σφάλμα λογισμικού με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί μια προειδοποιητική λυχνία και απέτυχε να παράσχει στους πιλότους πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ελέγχου πτήσης.

Ο λόγος για τον οποίο 189 άνθρωποι πέθαναν στο Lion Air είχε να κάνει με τον σχεδιασμό της Boeing, τη συντήρηση του αεροσκάφους από το αεροσκάφος και τα σφάλματα του πιλότου που συνέβαλαν στην καταστροφή.

Σήμερα Boeing εξέδωσε την ακόλουθη δήλωση σχετικά με την ανακοίνωση της τελικής έκθεσης έρευνας της Lion Air Flight 610 από την Εθνική Επιτροπή Ασφάλειας Μεταφορών της Ινδονησίας (KNKT):

«Εκ μέρους όλων στην Boeing, θέλω να εκφράσω τα θερμά μας συλλυπητήρια στις οικογένειες και τους αγαπημένους αυτούς που έχασαν τη ζωή τους σε αυτά τα ατυχήματα. Θρηνούμε με την Lion Air και θα θέλαμε να εκφράσουμε τις βαθύτερες συμπάθειές μας στην οικογένεια Lion Air », δήλωσε ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing, Dennis Muilenburg. «Αυτά τα τραγικά γεγονότα μας έχουν επηρεάσει βαθιά και θα θυμόμαστε πάντα τι συνέβη».

«Συγχαίρουμε την Εθνική Επιτροπή Ασφάλειας των Μεταφορών της Ινδονησίας για τις εκτενείς προσπάθειές της να προσδιορίσει τα γεγονότα αυτού του ατυχήματος, τους παράγοντες που συμβάλλουν στην αιτία του και τις συστάσεις που στοχεύουν στον κοινό μας στόχο ότι αυτό δεν θα ξανασυμβεί ξανά»

«Αντιμετωπίζουμε τις συστάσεις ασφαλείας του KNKT και λαμβάνουμε μέτρα για την ενίσχυση της ασφάλειας του 737 MAX για να αποτρέψουμε την επανάληψη των συνθηκών ελέγχου πτήσης που συνέβησαν σε αυτό το ατύχημα. Η ασφάλεια είναι μια διαρκής αξία για όλους στο Boeing και η ασφάλεια του ιπτάμενου κοινού, των πελατών μας και των πληρωμάτων στα αεροπλάνα μας είναι πάντα η πρώτη μας προτεραιότητα. Εκτιμούμε τη μακροχρόνια συνεργασία μας με την Lion Air και ανυπομονούμε να συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε στο μέλλον. "

Οι εμπειρογνώμονες της Boeing, που εργάζονται ως τεχνικοί σύμβουλοι του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών των ΗΠΑ, υποστήριξαν το KNKT κατά τη διάρκεια της έρευνας. Οι μηχανικοί της εταιρείας συνεργάζονται με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) και άλλους παγκόσμιους ρυθμιστές για να κάνουν ενημερώσεις λογισμικού και άλλες αλλαγές, λαμβάνοντας υπόψη τις πληροφορίες από την έρευνα της KNKT.

Από το ατύχημα αυτό, το 737 MAX και το λογισμικό του υποβάλλονται σε ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο παγκόσμιας εποπτικής εποπτείας, δοκιμών και ανάλυσης. Αυτό περιλαμβάνει εκατοντάδες συνεδρίες προσομοιωτή και δοκιμαστικές πτήσεις, ρυθμιστική ανάλυση χιλιάδων εγγράφων, κριτικές από ρυθμιστικές αρχές και ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες και εκτεταμένες απαιτήσεις πιστοποίησης.

Τους τελευταίους μήνες η Boeing έκανε αλλαγές στο 737 MAX. Το πιο σημαντικό, η Boeing έχει επανασχεδιάσει τον τρόπο λειτουργίας των αισθητήρων Angle of Attack (AoA) με μια λειτουργία του λογισμικού ελέγχου πτήσης που είναι γνωστό ως Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Προς τα εμπρός, το MCAS θα συγκρίνει πληροφορίες και από τους δύο αισθητήρες AoA πριν ενεργοποιηθεί, προσθέτοντας ένα νέο επίπεδο προστασίας.

Επιπλέον, το MCAS θα ενεργοποιηθεί τώρα μόνο εάν συμφωνούν και οι δύο αισθητήρες AoA, θα ενεργοποιηθούν μόνο μία φορά ως απόκριση σε εσφαλμένο AOA και θα υπόκεινται πάντα σε ένα μέγιστο όριο που μπορεί να παρακαμφθεί με τη στήλη ελέγχου.

Αυτές οι αλλαγές λογισμικού θα αποτρέψουν την επανάληψη των συνθηκών ελέγχου πτήσης που συνέβησαν σε αυτό το ατύχημα.

Επιπλέον, η Boeing ενημερώνει εγχειρίδια πληρώματος και εκπαίδευση πιλότου, σχεδιασμένα για να διασφαλίζουν ότι κάθε χειριστής έχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζονται για να πετάξει με ασφάλεια το 737 MAX.

Η Boeing συνεχίζει να συνεργάζεται με την FAA και άλλους ρυθμιστικούς οργανισμούς σε όλο τον κόσμο για την πιστοποίηση του προγράμματος ενημέρωσης και κατάρτισης του λογισμικού για να επιστρέψει με ασφάλεια το 737 MAX στην υπηρεσία.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar του Chief Assignment Editor

Επικεφαλής Εκδότης Εργασίας

Ο αρχισυντάκτης του Assignment είναι ο Oleg Siziakov

Μοιράστε σε...