Αυτόματο σχέδιο

Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Τι σημαίνει μια συγχώνευση βορειοδυτικών για την περιοχή;

0000_1196640704
0000_1196640704
Avatar
Γραμμένο από συντάκτης

(TVLW) Εάν είναι αλήθεια ότι η αμερικανική αεροπορική βιομηχανία που αγωνίζεται είναι έτοιμη για ενοποίηση, τι σημαίνει αυτό για τους επιβάτες στο Ντιτρόιτ;

Μια συγχώνευση με τη Northwest Airlines Corp. - ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας του Detroit Metro Airport - θα μπορούσε να δημιουργήσει ευκολότερο σχεδιασμό ταξιδιού για τους πελάτες. Από την άλλη πλευρά, ενδέχεται να καταλήξουν να πληρώνουν περισσότερα για εισιτήρια, λένε οι παρατηρητές της βιομηχανίας.

(TVLW) Εάν είναι αλήθεια ότι η αμερικανική αεροπορική βιομηχανία που αγωνίζεται είναι έτοιμη για ενοποίηση, τι σημαίνει αυτό για τους επιβάτες στο Ντιτρόιτ;

Μια συγχώνευση με τη Northwest Airlines Corp. - ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας του Detroit Metro Airport - θα μπορούσε να δημιουργήσει ευκολότερο σχεδιασμό ταξιδιού για τους πελάτες. Από την άλλη πλευρά, ενδέχεται να καταλήξουν να πληρώνουν περισσότερα για εισιτήρια, λένε οι παρατηρητές της βιομηχανίας.

«Εάν έχετε μια αεροπορική εταιρεία που εξυπηρετεί πολλές ακόμη πόλεις, πρέπει να ασχοληθείτε μόνο με μία αεροπορική εταιρεία», δήλωσε ο Terry Trippler, σύμβουλος αεροπορικών εταιρειών που εδρεύει στη Μινεάπολη. «Κάνει τη ζωή πιο εύκολη για εσάς ως ιπτάμενος».

Οι συνομιλίες για συγχώνευση μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών της United και της Delta στις αρχές Νοεμβρίου έφεραν στο φως ένα φάντασμα σχετικά με το ποιες άλλες αεροπορικές εταιρείες θα ενώσουν τις δυνάμεις τους, συμπεριλαμβανομένης της Northwest, της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρείας στο Μίσιγκαν.

Οι αναλυτές συνέταξαν μια σειρά σεναρίων που αφορούσαν το Northwest. Λένε ότι η Delta ή η Continental είναι οι πιο πιθανό αερομεταφορείς να υποβάλουν προσφορά για την αεροπορική εταιρεία, επειδή ένας συνδυασμός θα δημιουργούσε μικρή λειτουργική επικάλυψη και θα παράγει συμπληρωματικούς κόμβους και υπερπόντια δρομολόγια.

«Περιμένω από την Delta να κάνει ένα παιχνίδι για το Northwest μέχρι το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους», δήλωσε ο Trippler.

Σε μια συγχώνευση Βορειοδυτικά-Δέλτα, το Ντιτρόιτ θα γινόταν κυρίαρχος κόμβος πάνω από τους κόμβους Δέλτα στο αεροδρόμιο της Ατλάντα και το Διεθνές Αεροδρόμιο John F. Kennedy της Νέας Υόρκης. Και σε μια συγχώνευση Northwest και US Airways, οι αεροπορικές εταιρείες θα κυριαρχούσαν σε δρομολόγια προς την Ευρώπη και την Ασία, δήλωσε ο Trippler.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Northwest Doug Steenland δήλωσε τον Οκτώβριο ότι δεν θα σχολιάσει πιθανές συγχωνεύσεις, αλλά πρόσθεσε: «Η περαιτέρω ενοποίηση είναι αναπόφευκτη. Κάποιος θα καταλήξει στο συμπέρασμα ότι έξι πάροχοι δικτύου είναι πάρα πολλοί. "

Η άνοδος των τιμών του πετρελαίου και το υψηλό κόστος εργασίας είναι οι βασικοί μοχλοί πίσω από την τελευταία έκκληση για ενοποίηση της βιομηχανίας. Τις τελευταίες εβδομάδες, το πετρέλαιο έφτασε τα 100 $ το βαρέλι και θα μπορούσε να ξεπεράσει αυτήν την τιμή το επόμενο έτος. Εάν οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να παραμείνουν ανταγωνιστικές, δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν τις τιμές του πετρελαίου 100 $ το βαρέλι σε συνεχή βάση λόγω του αντίκτυπου στα έσοδα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το υψηλό κόστος των καυσίμων έχει ως αποτέλεσμα οι αεροπορικές εταιρείες να μειώσουν τον αριθμό των θέσεων που πωλούν και να αυξήσουν τους ναύλους.

Οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες έχουν επίσης αγωνιστεί από την 9η Σεπτεμβρίου, με πολλές να καταλήγουν σε πτώχευση. Το Northwest εμφανίστηκε από την πτώχευση τον Μάιο μετά από διαπραγματεύσεις για βαθιές περικοπές μισθών με τους εργαζομένους του. Άλλες αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της United, έχουν επίσης χρεοκοπήσει τα τελευταία χρόνια.

Οι παρατηρητές ξέρουν για την ιδέα των συγχωνεύσεων έχουν χρωματίσει τις ενοποιήσεις ως σχήματα σύμφωνα με τα οποία οι επενδυτές θα γίνουν πλούσιοι σε βάρος των αεροπορικών εταιρειών και των πελατών τους. Λιγότεροι ανταγωνιστές θα μπορούσαν να σημαίνουν υψηλότερο κόστος για τους καταναλωτές.

«Είναι για τα χρήματα. δεν έχει να κάνει με τη βελτίωση του συστήματος », δήλωσε ο Michael Boyd, σύμβουλος αεροπορικών εταιρειών με την Boyd & Associates στο Κολοράντο.

«Το ερώτημα είναι ότι μπορούμε να μειώσουμε τη χωρητικότητα, ώστε να μπορούμε να χρεώσουμε περισσότερους ανθρώπους στο Muskegon;»

Η διαδικασία γάμου δύο φορέων είναι επίσης δύσκολη. Οποιαδήποτε συγχώνευση θα απαιτούσε συνδυασμό διαφορετικών συστημάτων υπολογιστών, στόλων και ομάδων διαχείρισης.

«Εάν θα μπορούσατε να το κάνετε μαγικά χωρίς κανένα κόστος ή δυσκολία να το κάνετε, μερικά από αυτά θα είχαν νόημα από άποψη κόστους και εσόδων», δήλωσε ο Michael E. Levine, καθηγητής στη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου της Νέας Υόρκης και πρώην ανώτερο στέλεχος της αεροπορικής εταιρείας.

«Αλλά οι περισσότερες συγχωνεύσεις αεροπορικών εταιρειών είναι τόσο δύσκολες και τόσο δαπανηρές που καταλήγουν να κάνουν λιγότερο καλά από ό, τι κόστισαν… Δεν τρέχουν πολύ καλά για μερικά χρόνια, γεγονός που απομακρύνει τους πελάτες».

Ο Levine υπενθύμισε τη συγχώνευση μεταξύ της US Airways και της America West πριν από δύο χρόνια. Οι πιλότοι της συγχωνευμένης αεροπορικής εταιρείας έχουν μάχεται για το πώς να συμφιλιώσουν τις λίστες αρχαιότητας της Ένωσης Ο συνδυασμός συστημάτων υπολογιστών έχει επίσης οδηγήσει σε διακοπές των υπηρεσιών.

Ωστόσο, ένα μεγαλύτερο σύστημα έχει σαφή πλεονεκτήματα: Οι αεροπορικές εταιρείες που δεν έχουν αλληλεπικάλυψη τώρα θα μπορούσαν να επεκταθούν. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα αύξησης εσόδων και μειώσεων κόστους. Για εταιρικούς πελάτες, αυτό σημαίνει ότι μία αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε να τους πάρει περισσότερες θέσεις.

Ο Michael Leroy, καθηγητής εργασιακών και εργασιακών σχέσεων στο Πανεπιστήμιο του Ιλινόις στο Urbana-Champaign, δήλωσε ότι τέτοιες συγχωνεύσεις δεν μπορούν να επιτύχουν χωρίς μια επιτυχημένη ένταξη της εργασίας.

Ο Leroy είπε ότι μια συγχώνευση θα ανοίξει την πόρτα για τα συνδικάτα να επαναδιαπραγματευτούν συμβάσεις.

Οι πιλότοι της Northwest Airlines λένε ότι δεν αντιτίθενται εντελώς στην ιδέα της συγχώνευσης. Αντικατοπτρίζουν τις σκέψεις της Leroy ότι θα μπορούσε να βοηθήσει στην αποκατάσταση των ζημιών που υπέστησαν κατά την αναδιάρθρωση της πτώχευσής τους.

Ο πρόεδρος της Air Line Pilots Association Northwest Airlines Chapter Dave Stevens είπε ότι η ένωση θα προτιμούσε η αεροπορική εταιρεία να παραμείνει ανεξάρτητη. Αλλά σε περίπτωση συγχώνευσης, «περιμένουμε να είμαστε πλήρεις συμμετέχοντες και να επωφεληθούμε από τη συμμετοχή σε επισκευή συμβολαίου».

Η Erica Peresman, μια βορειοδυτική πελάτη από το Μπέρμιγχαμ, η οποία πιάστηκε σε μια ακύρωση πτήσεων φέτος το καλοκαίρι, είπε ότι θα καλωσορίσει περισσότερες επιλογές στο Ντιτρόιτ.

«Νομίζω ότι οτιδήποτε θα βελτίωνε τις επιλογές διαδρομών και εξυπηρέτησης πελατών θα ήταν υπέροχο», δήλωσε ο Peresman. «Εάν μια συγχώνευση το έκανε αυτό, θα ήταν εντάξει μαζί μου. Για μένα το πρόβλημα ήταν πάντα ότι υπάρχει λίγος ανταγωνισμός. "

freep.com