Ο σκληρός αγώνας της τίγρης στη ζούγκλα των αεροπορικών εταιρειών

Η TIGER Airways έχασε τον δεύτερο οικονομικό της διευθυντή σε λιγότερο από δύο χρόνια, εν μέσω εικασιών ότι ο αερομεταφορέας χαμηλού κόστους που υποστηρίζεται από την Singapore Airlines αγωνίζεται επίσης να διατηρήσει προσωπικό στην Αυστραλία, μόλις τέσσερις μήνες αφότου ξεκίνησε δρομολόγια από τη Μελβούρνη.

Η αεροπορική εταιρεία επιβεβαίωσε την Παρασκευή ότι ο γεννημένος στη Μελβούρνη CFO, Peter Negline, είχε παραιτηθεί επειδή ήθελε να «κάνει το δικό του» μετά από οκτώ μήνες στη δουλειά.

"Ίσως ανακάλυψε ότι δεν ήταν αυτή η δουλειά για αυτόν και θέλει να δοκιμάσει κάτι διαφορετικό", είπε ένας εκπρόσωπος του Tiger στους Business Times της Σιγκαπούρης.

Η κίνηση έχει επίσης εγείρει ερωτήματα για το εάν υπάρχουν σοβαρές διαφορές μεταξύ του διευθύνοντος συμβούλου της Tiger, Τόνι Ντέιβις και της διαχειριστικής του ομάδας σχετικά με την κατεύθυνση της αεροπορικής εταιρείας.

Υπάρχουν επίσης ερωτήματα σχετικά με το εάν η Tiger έχει επεκτείνει τον σχετικά μικρό στόλο της με 12 αεροσκάφη Airbus A320 πολύ αραιά στους 31 προορισμούς της στην Αυστραλία, τη Νοτιοανατολική Ασία, την Ινδία και την Κίνα.

Η κατάσταση των πιστωτικών αγορών έχει επίσης εγείρει εικασίες σχετικά με τους εκμισθωτές αεροσκαφών και το εάν θα είναι πρόθυμοι να μισθώσουν περισσότερα αεροπλάνα σε μια αεροπορική εταιρεία που θέλει να επιδιώξει επιθετική επέκταση στην Αυστραλία και την Κορέα, όπου είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα αντιμετωπίσει μεγάλες απώλειες.

Ο κ. Negline, πρώην επικεφαλής της έρευνας μεταφορών της JP Morgan στην Ασία, τον περασμένο Ιούλιο αντικατέστησε την Evelyn Tan, η οποία έφυγε για να «κυνηγήσει προσωπικά συμφέροντα» μετά από ένα χρόνο στη δουλειά.

Η αποχώρηση του κ. Negline έρχεται εν μέσω συζητήσεων ότι το προσωπικό του Tiger στην Αυστραλία στοχοποιείται από προσφορές υψηλότερων αμοιβών από την Qantas και την Jetstar.

Αυτό έχει ερμηνευτεί από ορισμένους στον κλάδο των αερομεταφορών ως προσπάθεια της Qantas και της Jetstar να αποσταθεροποιήσουν τη νεοσύστατη αεροπορική εταιρεία. Είναι κατανοητό ότι η Jetstar προσέφερε πρόσφατα θέσεις εργασίας στη βασική ομάδα πιλότων διαχείρισης της Tiger στην Αυστραλία.

Στο σενάριο του Tiger να χάσει όλους τους πιλότους διαχείρισης, η αεροπορική εταιρεία θα έχανε το πιστοποιητικό αερομεταφορέα και δεν θα μπορούσε να πετάξει μέχρι να βρει νέους επικεφαλής πιλότους.

Η Jetstar διέψευσε τις φήμες ότι στόχευε σκόπιμα τους πιλότους και το πλήρωμα Tiger σε μια προσπάθεια να υπονομεύσει τον ανταγωνιστή που ξεκίνησε τις υπηρεσίες του από τη Μελβούρνη τον Νοέμβριο.

«Η Jetstar είναι μια αξιοκρατία και στρατολογούμε ενεργά πιλότους σε όλο τον κόσμο για να υποστηρίξουμε την ανάπτυξή μας», δήλωσε στο BusinessDay ο εκπρόσωπος της Jetstar, Simon Westaway. Ο κ. Westaway είπε ότι η Jetstar είχε έως και 89 αεροπλάνα κατά παραγγελία. «Αυτό απαιτεί από εμάς να στρατολογήσουμε περισσότερους πιλότους», είπε.

Πιστεύεται ότι τουλάχιστον ένας πιλότος διαχείρισης Tiger είχε ήδη μια συνέντευξη για δουλειά με την Jetstar, αλλά αποφάσισε να αρνηθεί τη δουλειά. Η Tiger απέτυχε να σχολιάσει τις εικασίες ότι το ήμισυ του πληρώματος καμπίνας της είχε πρόσφατα συνεντεύξεις για δουλειά για θέσεις μεγάλων αποστάσεων στην Qantas.

Φημολογείται ότι περίπου το ένα τέταρτο, ή 20, των αεροσυνοδών της κατέληξαν να δουλέψουν στην Qantas.

Η Qantas βρίσκεται στη διαδικασία πρόσληψης 500 πληρώματος καμπίνας μακρινών αποστάσεων, ενόψει της παράδοσης του πρώτου Airbus A380 αργότερα φέτος.

Στο πλαίσιο της πρόσφατης επιχειρηματικής συμφωνίας διαπραγμάτευσης με την Ένωση Συνοδών Πτήσεων, η Qantas έλαβε το πράσινο φως να προσλάβει έως και 2000 άτομα πλήρωμα καμπίνας μέσω μιας θυγατρικής, της QF Cabin Crew Australia, με χαμηλότερους όρους αμοιβής από τα υπάρχοντα πληρώματα μεγάλων αποστάσεων.

business.theage.com.au