ΛΟΝΔΙΝΟ (eTN) – Κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης στην οποία συμμετείχαν ειδικοί στην πρόσφατα ολοκληρωμένη World Travel Market, οι εκπρόσωποι ενημερώθηκαν: «Η αεροπορική βιομηχανία θα έπρεπε να είχε εκμεταλλευτεί την ευκαιρία για να δείξει την αξία της στις οικονομίες στον απόηχο της κρίσης σύννεφων τέφρας».

Κορυφαίοι εμπειρογνώμονες συμφώνησαν κατά τη διάρκεια της συζήτησης «Αεροπορική βιομηχανία σε αναστροφή» κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι «οι αεροπορικές εταιρείες απέτυχαν να δείξουν τη σημασία της αεροπορίας για την παγκόσμια οικονομία κατά το κλείσιμο μεγάλου μέρους του εναέριου χώρου της Ευρώπης, όταν το εμπόριο και ο τουρισμός επηρεάστηκαν βαθιά». Σύμφωνα με αυτούς, αυτή η αποτυχία σημαίνει ότι ο κλάδος θα παραμείνει στόχος για αυξημένη φορολογία.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του αεροδρομίου του Birmingham, Paul Kehoe, είπε ότι το πρόβλημα του κλάδου ήταν ότι «δεν είχε μια φιγούρα Al Gore» για να το προωθήσει, ενώ ο πρόεδρος της Emirates, Tim Clark είπε, «Ήμασταν πολύ απασχολημένοι προσπαθώντας να λύσουμε το χάος για να το μετατρέψουμε προς όφελός μας. και ξεδιπλώστε το."

Ως αποτέλεσμα, ο συμμετέχων στην επιτροπή είπε ότι οι αεροπορικές εταιρείες έλαβαν τεράστιους λογαριασμούς αποζημίωσης από τους επιβάτες. Επιπλέον, η αποτυχία σωστής άσκησης πιέσεων στο παρελθόν σημαίνει ότι ο κλάδος αντιμετωπίζει πλέον αυξημένη φορολογική επιβάρυνση από το Air Passenger Duty.

Ο διευθύνων σύμβουλος της British Airports Authority Colin Matthew δήλωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες έχουν γίνει εύκολος στόχος για μια κυβέρνηση που διψάει για έσοδα. Είπε ότι το τρέχον υψηλότερο επίπεδο APD των £170 σε σύγκριση με το μέγιστο στην Ευρώπη των 45 ευρώ. "Αυτό ενθαρρύνει θετικά κάποιον να πετάξει μια διαδρομή λιγότερο αποδοτική από εκπομπές άνθρακα περνώντας από έναν από τους κόμβους των ανταγωνιστών μας", είπε. «Αποθαρρύνει επίσης έναν Κινέζο τουρίστα να έρθει εδώ. Η Γαλλία έχει εξαπλάσιο αριθμό Κινέζων τουριστών από το Ηνωμένο Βασίλειο».

Ο Κλαρκ προειδοποίησε ότι η Emirates θα μπορούσε εύκολα να επανεξετάσει τη θέση της στο Ηνωμένο Βασίλειο εάν χρειαστεί και να μεταφέρει τη χωρητικότητα σε άλλους ευρωπαϊκούς κόμβους. «Οι άνθρωποι θα αρχίσουν να κάνουν μια εναλλακτική επιλογή και πιθανώς να πετούν μέσω Ευρώπης. Θα κάνουμε ό,τι πρέπει να κάνουμε καθώς η ζήτηση πέφτει, κάτι που σίγουρα ελπίζω ότι δεν θα χρειαστεί να κάνουμε.\

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:

Leading experts agreed during the “Airline Industry in Turnaround debate” arrived at a conclusion that “airlines failed to show the importance of aviation to the global economy during the closure of much of Europe's airspace when trade and tourism was deeply affected.
Birmingham Airport Chief Executive Paul Kehoe, said the industry's problem was that it “lacked an Al Gore figure” to promote it, while Emirates' President Tim Clark said, “We were too busy trying to sort out the mess to turn it to our advantage and spin it out.
In addition, the failure to lobby properly in the past means the industry now faces an increased taxation burden from Air Passenger Duty.