Νέα

Η εναέρια κυκλοφορία υποχωρεί σε νέα χαμηλά

00_1210890320
00_1210890320
Γραμμένο από συντάκτης

Επιβεβαιώθηκε - τα υψηλότερα αεροπορικά εισιτήρια μειώνουν την ανάπτυξη των αεροπορικών ταξιδιών.

Η εναέρια κυκλοφορία τον Απρίλιο, που θεωρείται καλός μήνας για τις αεροπορικές εταιρείες, αυξήθηκε μόλις κατά 8.65% σε 38.92 εκατομμύρια επιβάτες από 35.92 εκατομμύρια επιβάτες τον ίδιο μήνα πέρυσι. Αυτό είναι πολύ χαμηλότερο από το 10-12% της αύξησης της εναέριας κυκλοφορίας στο άπαχο τρίμηνο (Ιανουάριος, Φεβρουάριος και Μάρτιος) αυτού του ημερολογιακού έτους.

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Επιβεβαιώθηκε - τα υψηλότερα αεροπορικά εισιτήρια μειώνουν την ανάπτυξη των αεροπορικών ταξιδιών.

Η εναέρια κυκλοφορία τον Απρίλιο, που θεωρείται καλός μήνας για τις αεροπορικές εταιρείες, αυξήθηκε μόλις κατά 8.65% σε 38.92 εκατομμύρια επιβάτες από 35.92 εκατομμύρια επιβάτες τον ίδιο μήνα πέρυσι. Αυτό είναι πολύ χαμηλότερο από το 10-12% της αύξησης της εναέριας κυκλοφορίας στο άπαχο τρίμηνο (Ιανουάριος, Φεβρουάριος και Μάρτιος) αυτού του ημερολογιακού έτους.

Οι αναλυτές αναφέρουν ότι η επιβράδυνση της ζήτησης οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στους υψηλότερους ναύλους. «Τους τελευταίους μήνες, η ζήτηση αυξήθηκε στο 10-12%, αλλά το 8.65% είναι πολύ χαμηλό, δεδομένου ότι ο Απρίλιος είναι ένας καλός μήνας για τις αεροπορικές εταιρείες. Αυτό σημαίνει ότι σε τρέχουσες τιμές, οι καταναλωτές δεν ταξιδεύουν όσο πριν. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να επαναβαθμονομηθούν και να επιστρέψουν στα αεροπορικά ταξίδια », δήλωσε ένας αναλυτής σε εγχώριο μεσιτικό γραφείο.

Η αύξηση των επιβατών των αεροπορικών εταιρειών μειώθηκε σταθερά από τον Δεκέμβριο. Μειώθηκε από 27% το Νοέμβριο σε 13.3% το Δεκέμβριο, 12.2% τον Ιανουάριο και 11.3% το Φεβρουάριο.

Για πρώτη φορά τα τελευταία 3-4 χρόνια, έχει πλέον μειωθεί σε μονοψήφια.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε το υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας την Τετάρτη, ο αερομεταφορέας πλήρους υπηρεσίας (FSC) Jet Airways συνέχισε να κυριαρχεί στους ουρανούς της Ινδίας με το μεγαλύτερο μερίδιο της πίτας αεροπορίας στο 21.6%. Σε συνδυασμό με το JetLite, το μερίδιο αγοράς της εταιρείας Naresh Goyal, στο 29.6%, ήταν 1.7 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερο από αυτό του Kingfisher-Deccan (27.90%).

Ωστόσο, το μερίδιο της Jet αυτόν τον Απρίλιο είναι χαμηλότερο από αυτό που ήταν πέρυσι τον Απρίλιο (22.3%).

Το κρατικό μερίδιο της Air India (εγχώριο) έχει επίσης υποχωρήσει φέτος στο 15.1% έναντι του περασμένου 22%. Οι αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες έχουν συγκεντρώσει υψηλότερο μερίδιο αγοράς από ό, τι πέρυσι, είναι οι JetLite (πρώην Air Sahara), οι Kingfisher Airlines, IndiGo, SpiceJet και GoAir.

Το μερίδιο αγοράς της εταιρείας προϋπολογισμού IndiGo ανέβηκε το υψηλότερο, από 6.5% σε 11.5%. Έχει ξεπεράσει τον αντίπαλο SpiceJet κατά 1.4 ποσοστιαίες μονάδες.

Η IndiGos ακολουθείται από την Kingfisher Airlines, της οποίας το μερίδιο αυξήθηκε κατά 3.4 ποσοστιαίες μονάδες. Το μερίδιο αγοράς των SpiceJet και GoAir τον Απρίλιο αυξήθηκε κατά 1.4 και 1.8 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Το μερίδιο αγοράς των Air India, Jet Airways, Deccan και Paramount μειώθηκε κατά 6.9, 0.7, 4.7 και 0.3 εκατοστιαίες μονάδες τον τελευταίο χρόνο.

Εν τω μεταξύ, οι τιμές πτήσεων των δωματίων του ξενοδοχείου και των αεροπορικών εισιτηρίων μειώνουν το πνεύμα των Ινδών ταξιδιωτών.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Le Passage to India, Arjun Sharma, λέει ότι η άνοδος του κόστους ταξιδιού επηρέασε δραστικά την ταξιδιωτική βιομηχανία. «Μόλις έξι μήνες πριν, η βιομηχανία (ταξίδια) αναπτύχθηκε στο 27-30%. Σήμερα, φτάνει μόνο το 10-12%. Η επιβράδυνση οφείλεται σε συνδυασμό παραγόντων - όχι μόνο της αύξησης των ναύλων αλλά και της αύξησης των τιμών των δωματίων (ξενοδοχείο) και άλλων παρόμοιων δαπανών ", λέει ο Sharma.

«Είναι πολύ σημαντικό να έχουμε υγιείς αεροπορικές εταιρείες για μια ισχυρή ανάπτυξη στον ταξιδιωτικό κλάδο. Ωστόσο, κοιτάζοντας τον τρόπο με τον οποίο αυξάνονται οι τιμές του πετρελαίου (καύσιμα στροβίλων αεροσκαφών), οι κατώτατες γραμμές των αεροπορικών εταιρειών είναι πιθανό να χτυπηθούν », λέει ο Sharma.

Ένα ανώτερο στέλεχος μιας αεροπορικής εταιρείας προϋπολογισμού εξέφρασε παρόμοιες ανησυχίες. «Η επιβράδυνση της ανάπτυξης δεν μας αφορά τόσο όσο αυξάνεται το κόστος», δήλωσε ο διευθυντής. Είπε ότι, σε βάση 40 εκατομμυρίων επιβατών αέρα πριν από ένα χρόνο, μια αύξηση 10-15% είναι υγιής. "Αυτό σημαίνει ότι η εναέρια κυκλοφορία έχει αυξηθεί κατά 6 εκατομμύρια YoY (από έτος σε έτος)."

Οι ειδικοί της βιομηχανίας λένε ότι αυτό που συμβαίνει στην ινδική ταξιδιωτική βιομηχανία αντικατοπτρίζει την παγκόσμια τάση. Τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από την International Air Transport Association (IATA) δείχνουν ότι ο συντελεστής φόρτωσης τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους μειώθηκε κατά 1.7 ποσοστιαίες μονάδες σε 76.1% από 77.8% τον ίδιο μήνα πέρυσι.

Υπάρχουν, ωστόσο, λίγες ταξιδιωτικές εταιρείες όπως η SOTC Holidays of India και η Futura Travel (ο ταξιδιωτικός πράκτορας της Essar's inhouse), οι οποίες αψηφούν τη γενική τάση στον κλάδο.

«Η επιχείρησή μας δεν έχει επηρεαστεί από τον πληθωρισμό στον τομέα των ταξιδιών. Συνεχίζουμε να αναπτύσσουμε με συνέπεια στο 25-28%. Αυτό συμβαίνει επειδή οι Ινδοί ταξιδιώτες αναψυχής και επαγγελματίες δεν είναι πλέον τόσο ευαίσθητοι στο κόστος όσο ήταν. Με εύκολη πρόσβαση σε κεφάλαια, δεν είναι πλέον ντροπαλοί για πολυτέλεια στις πολυτελείς διακοπές », λέει ο ανώτερος γενικός διευθυντής της SOTC Holidays of India, Anil Rai.

Ο Τζέισον Σάμουελ της Futura Travel λέει επίσης ότι η φιλοδοξία των Ινδών ταξιδιωτών αυξάνεται. «Νωρίτερα, εάν ζητούσατε ένα ταξίδι οικονομικής θέσης για αναβάθμιση σε επιχειρηματική θέση, θα αντισταθεί λόγω του κόστους που συνεπάγεται. Σήμερα το κάνει πρόθυμο », λέει ο Σαμουήλ.

sify.com

Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email

Σχετικά με τον Συγγραφέα

συντάκτης

Η αρχισυντάκτης είναι η Linda Hohnholz.