Aldabra - το μήλο του ματιού στον Κήπο της Εδέμ

(eTN) - Η υπέροχη απομόνωση έρχεται στο μυαλό όταν κοιτάζουμε την Aldabra, τη δεύτερη μεγαλύτερη κοραλλιογενή ατόλη στον κόσμο και μέρος του αρχιπελάγους των Σεϋχελλών.

(eTN) - Η υπέροχη απομόνωση έρχεται στο μυαλό όταν κοιτάζουμε την Aldabra, τη δεύτερη μεγαλύτερη κοραλλιογενή ατόλη στον κόσμο και μέρος του αρχιπελάγους των Σεϋχελλών. Το Aldabra είναι τόσο μεγάλο στην πραγματικότητα που ολόκληρο το κύριο νησί Mahe θα χωρούσε άνετα μέσα στην ατόλη, όχι ότι κανένας θα ήθελε να το δοκιμάσει, φυσικά. Κοντά στη Μαδαγασκάρη ή τις Κομόρες, και οι δύο μόλις 400 χιλιόμετρα μακριά, σε σύγκριση με τα κύρια «εσωτερικά νησιά των Σεϋχελλών», τα οποία βρίσκονται σχεδόν 1.150 χιλιόμετρα μακριά από την ατόλη, η Aldabra απέκτησε το πολυπόθητο καθεστώς μνημείου παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO στις 19 Νοεμβρίου 1982. και έκτοτε διοικείται από το Ίδρυμα των Νήσων των Σεϋχελλών παράλληλα με το «Vallee de Mai», ένα δεύτερο μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO στο νησί Praslin.

Το όνομα και μόνο έχει ένα συγκεκριμένο δαχτυλίδι σε αυτό, και η προέλευση της λέξης πιστεύεται ότι βρίσκεται στα αρχαία αραβικά, επινοήθηκε στις μέρες που οι dhows διέσχιζαν τον Ινδικό Ωκεανό με τους παραδοσιακούς ανέμους, κατά μήκος της ακτής της Ανατολικής Αφρικής και με τα διάσπαρτα νησιά έξω στον ωκεανό. Οι ακτογραμμές και τα νησιά επισκέφτηκαν έμποροι από την Περσία, το Ομάν, την Υεμένη και άλλους σουλτανάτους σε αναζήτηση πολύτιμων λίθων, χρυσού, ελεφαντόδοντου, μπαχαρικών και τροπικού σκληρού ξύλου, καθώς και πόλων μαγγροβίων και, φυσικά, σκλάβων, και πιστεύεται ότι πολλοί από αυτούς τους ναυτικούς γνώριζαν το Aldabra και μπορεί να έχουν χρησιμοποιήσει το νησί για να αναπληρώσουν γλυκό νερό, να πιάσουν μερικά ψάρια και να κυνηγήσουν μερικές από τις τεράστιες θαλάσσιες χελώνες και άλλα θαλάσσια ζωή για τροφή και τρόπαια.

Η Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO, "Vallee de Mai" παραμένει το πιο δημοφιλές τουριστικό αξιοθέατο των Σεϋχελλών, και με το αυξανόμενο εισόδημά της, συγχρηματοδοτεί τις δραστηριότητες έρευνας και διατήρησης στην Aldabra, καθώς λίγοι τουρίστες μπορούν να κάνουν το ταξίδι τους στην Aldabra λόγω στην πολύπλοκη εφοδιαστική που απαιτείται. Το προκύπτον κόστος ενός τέτοιου ταξιδιού, συναρπαστικό καθώς μπορεί, φυσικά, να ακούγεται, να φτάσει εκεί και να γίνει ένας από τους πολύ λίγους ανθρώπους που ποτέ περπατούσαν στην ατόλη στη σύγχρονη εποχή είναι απλά απαγορευτικό για τους περισσότερους από εμάς να περπατάμε κάτω από τον ήλιο , και ίσως ακόμη και για όσους μπορούν να αντέξουν οικονομικά τις πολυτελείς πολυτέλειες ορισμένων από τα θέρετρα παγκόσμιας κλάσης των Σεϋχελλών.

Σε αντίθεση με τα Νησιά Γκαλαπάγκος, τα οποία μπορούν να προσεγγιστούν αεροπορικώς και θαλάσσια σε καλά οργανωμένες και εν τω μεταξύ συχνά περιοριζόμενες περιηγήσεις και με τις οποίες μπορεί να συγκριθεί τουλάχιστον η Aldabra, τα φυσικά αξιοθέατα της ατόλης, συμπεριλαμβανομένων πάνω από 100,000 γιγάντιες θαλάσσιες χελώνες, είναι μοναδικά και κυριολεκτικά ανέγγιχτο. Μόνο ένα μικρό πλήρωμα ερευνητών κατοικεί ημι-μόνιμα στην ατόλη, μερικές φορές συμπληρώνεται από επισκέψεις σε ομάδες μελέτης από κορυφαία πανεπιστήμια ή θαλάσσια και κλιματικά ερευνητικά ιδρύματα από όλο τον κόσμο. Όλοι ακολουθούν τα βήματα τέτοιων διάσημων ονομάτων εξερευνητών, όπως ο Charles Darwin και ο καπετάνιος Jacques Cousteau, ο πρώην που επισκέφθηκε αυτό το μέρος του Ινδικού Ωκεανού τη δεκαετία του 1870 - ποιος ξέρει αν δεν ήταν η επίσκεψή του στην Aldabra που τελικά ενέπνευσε τις θεωρίες του εξέλιξη - και το τελευταίο «πιο πρόσφατα» στα μέσα της δεκαετίας του 'XNUMX του περασμένου αιώνα. Ένας άλλος πολύ υψηλού προφίλ επισκέπτης ήταν η Princess Royal πριν από λίγα χρόνια, βοηθώντας πολύ το Ίδρυμα των Νήσων των Σεϋχελλών να προσελκύσει την προσοχή στις προκλήσεις τους για χρηματοδότηση, καθώς είναι πάντα καλό να έχεις φίλους σε ψηλά μέρη.

Μερικές εκατοντάδες ατρόμητοι τουρίστες ετησίως έχουν έρθει στην Aldabra τα τελευταία χρόνια, αν και πριν από την παγκόσμια οικονομική και χρηματοπιστωτική κρίση, ο αριθμός αυτός είχε φτάσει τα μαγικά 1,000 εκείνο το έτος. Όσοι έρχονται είτε κάνουν ημερήσια εκδρομή με καραβάκι από το Assumption, το πλησιέστερο νησί με αεροδρόμιο, ή αλλιώς έρχονται με τα σκάφη που πηγαίνουν στον ωκεανό, αγκυροβολούν στα ανοικτά της θάλασσας, επισκέπτονται κατά τη διάρκεια της ημέρας για ξεναγήσεις και στη συνέχεια επιστρέφουν στον ύπνο με τα σκάφη τους τη νύχτα. Είτε έτσι είτε αλλιώς, μια επίσκεψη περιλαμβάνει κάποιον σοβαρό προχωρημένο σχεδιασμό και υλικοτεχνική υποστήριξη που πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή, και όταν όλα αυτά γίνουν, ο καιρός παίζει επίσης σημαντικό ρόλο, καθώς το ταξίδι των 20-μιλίων πέρα ​​από τον ωκεανό από την Κοίμηση της Κοιμήσεως μπορεί να είναι πολύ τραχύ πράγματι σε συγκεκριμένες περιόδους του έτους.

Όταν οι λίγοι προνομιούχοι ατρόμητοι τυχοδιώκτες αναχωρούν τελικά, αφού εξερευνήσουν τα διάφορα νησιά που αποτελούν την ατόλη υπό την αυστηρή επίβλεψη του οδηγού τους με βάση το Aldabra, υποτίθεται ότι δεν αφήνουν τίποτα πίσω στην ατόλη, αλλά τα ίχνη τους στην άμμο - αυτό είναι έναν πάγιο κανόνα και τηρείται αυστηρά και εφαρμόζεται.

Υπάρχουν ελάχιστοι προορισμοί τόσο απομακρυσμένοι όσο και τόσο δύσκολοι από τους επισκέπτες από το Aldabra, και εξηγεί το παρθένο θαλάσσιο περιβάλλον και την άθικτη βλάστηση στην ατόλη - τις χούφτες των επισκεπτών κάθε μήνα, μερικές φορές δεν υπάρχουν καθόλου για εβδομάδες, δημιουργούν λιγότερες επιπτώσεις και λιγότερες ζημιές στο περιβάλλον. Στην πραγματικότητα, η κλιματική αλλαγή και η άνοδος της στάθμης της θάλασσας αποτελούν προς το παρόν πολύ πιθανότατα μεγαλύτερη απειλή για την Ατόλη της Αλμπάμπρα από ό, τι μερικές εκατοντάδες περισσότεροι επισκέπτες, και το Ίδρυμα των Νήσων Σεϋχελλών ήταν πολύ πρόθυμο να δει τον αριθμό των τουριστών να αυξάνεται για να βοηθήσει στην πληρωμή των σημαντικών εξόδων να κρατήσουν τα ερευνητικά πληρώματα τόσο μακριά και να τα προμηθεύσουν με βάρκα από το Mahe. Είναι σαφές από μια λεπτομερή συνομιλία με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της SIF, Dr. Frauke Fleischer-Dogley, ότι το Ίδρυμα των Νήσων των Σεϋχελλών έχει ένα όριο ετήσιων επισκεπτών για να διατηρήσει την ακεραιότητα του Aldabra και να προστατεύσει την έρευνά τους από το να μολυνθεί, αλλά προς το παρόν, με τον επισκέπτη αριθμοί επίσης καθοδηγούμενοι από την παρουσία Σομαλών πειρατών στα εκτεταμένα νερά μεταξύ Mahe και Atoll, αυτό φαίνεται πολύ μακριά πριν από οποιοδήποτε όριο πρέπει να ανακοινωθεί και να τεθεί σε ισχύ.

Στο μειονέκτημα, έχει επίσης αναφερθεί ότι το floatsam και τα συντρίμμια μεταφέρονται τώρα σε αυξανόμενες ποσότητες στην ατόλη από μακριά, ακολουθώντας τα επικρατούσα ρεύματα - στοιχεία για το πόσο μολυσμένοι είναι οι ωκεανοί μας και ότι ακόμη και στα πιο απομακρυσμένα μέρη, βαθιά στα ανοιχτά νερά του Ινδικού Ωκεανού, τα σκουπίδια συνεχίζουν να φτάνουν στις ακτές και τις παραλίες, θέτοντας σημαντικό και αυξανόμενο κίνδυνο για τη θαλάσσια ζωή και υπενθυμίζοντας πόσο επείγον είναι να αντιμετωπίζουμε τους ωκεανούς μας με σεβασμό. Εκτός εάν, δηλαδή, πρόκειται να γίνουν ο μεγαλύτερος χώρος διάθεσης απορριμμάτων στον κόσμο, πιθανώς με μακροπρόθεσμες καταστροφικές συνέπειες για τη θαλάσσια ζωή και τα ψάρια που συλλέγονται στο εμπόριο.

Οι επανειλημμένες εκθέσεις Aldabra στο Παρίσι και τη Βικτώρια βοήθησαν την ομάδα της SIF να διατηρήσει την προσοχή της παγκόσμιας αδελφότητας διατήρησης και έρευνας σε σταθερά υψηλά επίπεδα και συνέβαλε στη συγκέντρωση πρόσθετων πόρων για τη συνέχιση του συχνά πρωτοποριακού έργου σε μια σειρά από τρέχουσες, μερικές λένε ιστορικές, μελέτες που βρίσκονται σε εξέλιξη Αλντάμπρα.

Η μακρινή και απομακρυσμένη τοποθεσία στην πραγματικότητα προσθέτει κάποιο ιστορικό μπαχαρικό στην ιστορία, που χρονολογείται σχεδόν 100 χρόνια, όταν το ελαφρύ κρουαζιερόπλοιο του αυτοκρατορικού γερμανικού ναυτικού Koenigsberg και το σκάφος εφοδιασμού της, η Σομαλία, έπαιξαν γάτα και ποντίκι με το Βασιλικό Βρετανικό Ναυτικό κατά μήκος της Ανατολικής Αφρικής στη θάλασσα κατά την έναρξη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Σε ένα τέλεια εκτελεσμένο παιχνίδι κρυφτό στις αρχές Αυγούστου του 1914, αμέσως μετά την ανακήρυξη του πολέμου, ο καπετάνιος του Koenigsberg Max Loof αψήφησε τις τεράστιες πιθανότητες όταν κατάφερε να ξεπεράσει τους Βρετανούς κρουαζιερόπλοια στην επιδίωξή του μετά την κρυφή αναχώρησή του από το Νταρ Ες Σαλάμ και στη συνέχεια οδήγησε το ελαφρύ κρουαζιερόπλοιό του, μήκους περίπου 125 μέτρων και λίγο κάτω από 3,100 τόνους, στη λιμνοθάλασσα Aldabra μέσω του Grand Passe, ή το Main Channel, ένα διάδρομο με κοραλλιογενή ύφαλο πλάτους περίπου 700 μέτρων και εκτείνεται περίπου 2.5 χιλιόμετρα στη λιμνοθάλασσα. Συμμετέχοντάς τους «εκεί» ήταν το πλοίο εφοδιασμού του, η Σομαλία, που επέτρεπε στο Koenigsberg να ανεφοδιάζει με πολύ άνθρακα και άλλες προμήθειες για να μπορέσει να επιστρέψει στην Ταγκανίκα και να ξεκινήσει εκτεταμένες επιχειρήσεις κατά μήκος της ακτής της Ανατολικής Αφρικής μέχρι την Υεμένη.

Σύμφωνα με πληροφορίες που διατέθηκαν από τον Glynn Burridge του Συμβουλίου Τουρισμού των Σεϋχελλών, το αρχικό ραντεβού για τη συνάντηση των πλοίων ήταν το Δέλτα Rufiji στη τότε γερμανική αποικία της Ταγκανίκα, η οποία, ωστόσο, έπρεπε να εγκαταλειφθεί ως βρετανικό ναυτικό είχε αρχίσει να μετακινεί επιπλέον πλοία στην περιοχή για να κυνηγήσει το Koenigsberg και να αρνηθεί τα γερμανικά στρατεύματα στην Ταγκανίκα, ένα στρατηγικό πλεονέκτημα, ικανό να παραδώσει προμήθειες και ακόμη περισσότερο να διαταράξει και να απειλήσει βρετανικές ναυτικές επιχειρήσεις από τη δική τους αποικία στην Κένυα και πέρα ​​από αυτό το single light cruiser είχε ήδη κάνει κατά τη διάρκεια της εποχής του.

Το βρετανικό ναυτικό πρέπει να ήταν κάπου κοντά στην Aldabra κατά τη διάρκεια της επίσκεψης από τους Γερμανούς, αλλά δεν μπόρεσε να εντοπίσει τα καλά κρυμμένα πολεμικά πλοία της Γερμανίας και πιθανότατα κατέληξε επίσης στους ναυτικούς χάρτες τους και στην επιτόπια εκτίμηση ότι δεν υπήρχε τρόπος πλοίου αυτό το μέγεθος θα μπορούσε να πλεύσει στην εσωτερική ατόλη. Οι Βρετανοί τελικά προχώρησαν με τον Σομαλό και αργότερα τον ίδιο τον Koenigsberg στον πόλεμο στο Δέλτα του Ρουφίτζι, αφού υπέφεραν κάποιες ταπεινωτικές απώλειες που προκλήθηκαν από το γερμανικό πολεμικό πλοίο, αλλά αυτό το παιχνίδι γάτας και ποντικιού συνέχισε περισσότερο από ό, τι σκόπευε ως αποτέλεσμα της γενναιότητας από τα πληρώματα Koenigsberg και Σομαλίας, που αψήφησαν τις πιθανότητες και πέτυχαν ένα ναυτικό πρώτο, όχι από τότε που επαναλήφθηκε, που μπήκε στη λιμνοθάλασσα Aldabra. Στην πραγματικότητα, η είσοδος στη λιμνοθάλασσα μέσω οποιουδήποτε από τα τέσσερα κύρια κανάλια σήμερα δεν επιτρέπεται πλέον για εμπορική κυκλοφορία και λαμβάνοντας υπόψη τους κινδύνους των πρησμάτων των ωκεανών και των ορμώνων υδάτων κατά την παλίρροια και την άμπωτη κάθε απόπειρα εισόδου θα ήταν αρκετά επικίνδυνη σε κάθε περίπτωση. Τα άλλα κύρια περάσματα είναι το Δυτικό κανάλι, κατάλληλο μόνο όταν ο καιρός είναι καλός και με υψηλή παλίρροια για μικρά σκάφη, το Passe Houareau ή το Ανατολικό κανάλι είναι εξίσου κατάλληλο μόνο για μικρότερα σκάφη και το εξίσου δύσκολο να πλοηγηθείτε στο Johnny Channel, αν και υπάρχουν αρκετά άλλα μικρότερα σημεία εισόδου μεταξύ τα τέσσερα μεγαλύτερα και πολλά μικρότερα νησιά που αποτελούν την ατόλη.

Αλλά πίσω στη σημερινή Aldabra, αφήνοντας πίσω μας τα γεγονότα των ναυτικών κυνηγών του Ινδικού Ωκεανού του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ενδιαφέροντα όπως θα μπορούσε να είναι για τους λάτρεις της ιστορίας του πολέμου.

Για τις Σεϋχέλλες που έχουν συνείδηση ​​διατήρησης, η οποία κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ ότι έχει προστατευτεί περισσότερο από το ήμισυ του εδάφους της ως επίγεια και θαλάσσια εθνικά πάρκα, ως αποθέματα φύσης, πουλιών και ωκεανών σε δημόσια και ιδιωτική γη, την Aldabra, τόσο μακριά όσο μπορεί να είναι από την πρωτεύουσα Η Βικτώρια, είναι σίγουρα το πολύτιμο μήλο του ματιού των προσπαθειών διατήρησής τους. Το Valle de Mai, το οποίο είναι αναμφίβολα γνωστό για τα μοναδικά καρύδια coco de mer παραμένει το πιο δημοφιλές τουριστικό αξιοθέατο στις Σεϋχέλλες, αλλά είναι η Aldabra που θυμίζει περισσότερο έναν από τον αρχικό κήπο του Eden για θαλάσσια ζωή και πουλιά και κοράλλια η νησιωτική βλάστηση άφησε κυριολεκτικά ανέγγιχτη για εκατοντάδες χρόνια και ως εκ τούτου εντελώς ανέπαφη. Τα εκτεταμένα μαγκρόβια δάση, ψηλά όπως δεν φαίνονται πλέον πουθενά αλλού και δεν συγκομίστηκαν ποτέ από τον άνθρωπο στην πρόσφατη μνήμη, παρέχουν ένα ιδανικό περιβάλλον για τις συχνά χιλιάδες γιγάντιες χελώνες και άλλες θαλάσσιες ζωές που αποκαλούν την Aldabra το σπίτι τους. Το πουλί είναι επίσης σημαντικό, τόσο από άποψη αριθμών όσο και από άποψη ειδών. Αναφορές από την κοινότητα της Aldabra έχουν μιλήσει για την εύρεση καβουριών που ζυγίζουν αρκετά κιλά και ψάρια μεγαλύτερα από το συνηθισμένο, πιθανώς αποτέλεσμα της σχεδόν συνολικής απουσίας ανθρώπων που διαφορετικά θα επιτέθηκαν συνεχώς στη θαλάσσια ζωή και θα μειώσουν τους πληθυσμούς που ξεκινούν από τα μεγάλα παιδιά, που δενθενά αλλού Τώρα βρέθηκαν σε τόσο αφθονία και με τόσο κανονικότητα από ό, τι στα νερά μέσα στην ατόλη και γύρω από την Aldabra. Η ατόλη, επομένως, παρέχει μια εικόνα για το πώς ήταν οι ωκεανοί μας στην αρχαιότητα, και η τρέχουσα έρευνα μας δίνει δεδομένα για να συγκρίνουμε τις αλλαγές τις τελευταίες δεκαετίες που προκλήθηκαν από τη ρύπανση, την άνοδο των επιπέδων νερού και την αύξηση των θερμοκρασιών του νερού και του αέρα και τι επιπτώσεις στη θαλάσσια ζωή έχει προκαλέσει και συνεχίζει να προκαλεί.

Το Συμβούλιο Τουρισμού των Σεϋχελλών έχει πληροφορίες για την ατόλη, όπως και το Ίδρυμα των Σεϋχελλών, στους ιστότοπούς τους, για όλους εκείνους που ενδιαφέρονται έντονα να «κρυφτούν» από απόσταση μέσω του κυβερνοχώρου, αλλά μόλις το «bug έχει δαγκώσει», αναμφίβολα το Πρόθεση θα είναι να επισκεφθείτε αυτοπροσώπως μια μέρα, καθώς είναι σίγουρο η περίπτωση με αυτόν τον ανταποκριτή. Το Aldabra παραμένει ένα από τα τελευταία σύνορα που πρέπει να διερευνηθεί πλήρως από την ανθρωπότητα, και μπορεί να ελπίζουμε ότι θα το κάνει με εξαιρετική προσοχή και προσοχή από συνειδητούς ερευνητές και εξερευνητές που θα μπορούν να εκτιμήσουν το παρθένο περιβάλλον που βρίσκουν και να φύγουν πίσω από τα παροιμιώδη πόδια τους στην άμμο όταν φεύγουν, πλουσιότερα από μια σπάνια και ανεκτίμητη εμπειρία και στράφηκαν σε συνήγορους για διατήρηση. Σεϋχέλλες - Πραγματικά «Ένας άλλος κόσμος».

Φτάνοντας εκεί: Αεροπορικώς από το Διεθνές Αεροδρόμιο Mahe προς το νησί Assumption, αεροπλάνο σκυροδέματος με δυνατότητα STOL 3.963 x 41 πόδια. Διαθέσιμα δεδομένα GPS μέσω SCAA και SATC και, στη συνέχεια, 3+ ώρες με πλοίο κάθε φορά που το επιτρέπει ο καιρός, να κανονιστεί εκ των προτέρων μέσω τα γραφεία του Ιδρύματος των Σεϋχελλών Island στη Βικτώρια, ή αλλιώς με εφοδιαστικό σκάφος ή ιδιωτικό σκάφος ή κρουαζιερόπλοια εξερευνητών, αγκυροβολημένα στην ακτή, καθώς δεν υπάρχουν κοιμητήρια για «απλούς» τουριστικούς επισκέπτες. Η άδεια / άδεια για επίσκεψη πρέπει να είναι προκαθορισμένη μέσω του Ιδρύματος των Σεϋχελλών στη Βικτώρια και οι διαδικασίες μετανάστευσης, για όσους ταξιδεύουν εκεί από το εξωτερικό, πρέπει να ακολουθούνται πριν από την προσγείωση στην Aldabra.

www.seychelles.com - www.seychelles.travel - www.sif.sc

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...