ΟΥΓΚΑΝΤΑ (eTN) – Χθες είδαμε την πολυαναμενόμενη επιστροφή στην Ουγκάντα της εθνικής αεροπορικής εταιρείας του Μπαχρέιν, Gulf Air, όταν η εναρκτήρια πτήση κατέβηκε εγκαίρως στις 1545:11 στο Διεθνές Αεροδρόμιο Entebbe, υποδεχόμενη από το παραδοσιακό ντους καλωσορίσματος από δύο πυροσβεστικά οχήματα. το αεροπλάνο με ένα τόξο νερού καθώς έμπαινε στην περιοχή της ποδιάς. Έχοντας δεχτεί από το ανώτατο κλιμάκιο της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας της Ουγκάντα και άλλους κυβερνητικούς αξιωματούχους, η Gulf Air έτυχε θερμής υποδοχής, 2000 χρόνια μετά τη διακοπή των πτήσεων στα τέλη του XNUMX, όταν η αεροπορική εταιρεία αποχώρησε από την Ανατολική Αφρική ως αποτέλεσμα των δυσμενών συνθηκών της αγοράς.
Αργότερα, η αεροπορική εταιρεία πραγματοποίησε ενημέρωση τύπου και αλληλεπίδρασε με δημοσιογράφους από την Ουγκάντα και άλλους οργανισμούς μέσων ενημέρωσης, δίνοντας πολύτιμες πληροφορίες για τους λόγους επιστροφής στο «The Pearl of Africa», αναφέροντας, μεταξύ άλλων, την ανακάλυψη πετρελαίου και φυσικού αερίου ως αποφασιστικό παράγοντα.
Λειτουργώντας αρχικά 4 φορές την εβδομάδα μεταξύ Μπαχρέιν και Entebbe, αυτό εξηγήθηκε από τον Chief Services Officer της αεροπορικής εταιρείας, κ. Marcus Bernhardt, ως μια «ισορροπημένη προσέγγιση για το άνοιγμα νέων δρομολογίων» χωρίς υπερβολική χωρητικότητα για έναρξη και προσθήκη περισσότερων πτήσεων. η ζήτηση και η απορρόφηση αυξήθηκαν. Ανέφερε την περίπτωση του Ναϊρόμπι, όπου η Gulf Air είχε ξεκινήσει τις δραστηριότητές της νωρίτερα μέσα στο έτος, και όπου μέχρι τώρα λειτουργούσαν επίσης 4 συχνότητες, με μέσους συντελεστές φορτίου να ξεπερνούν πλέον το 85 τοις εκατό. Αυτό, πρόσθεσε, ήταν απόδειξη ότι η στρατηγική επέκτασής τους πίσω στην Αφρική λειτούργησε, ενώ την ίδια στιγμή άφησε αυτή τη δυνατότητα για το Ναϊρόμπι, είχαν ήδη προγραμματιστεί περισσότερες πτήσεις για το 2012, και ότι το ίδιο θα ίσχυε και για την Ουγκάντα, όταν τα ικανοποιητικά φορτία επιτεύχθηκε.
Το αεροσκάφος, ένα A320, προσφέρει 16 θέσεις σε C-class και 120 θέσεις σε Y-class συν έως και 4 τόνους χώρου φόρτωσης, σημαντικό για τους εξαγωγείς λουλουδιών, προϊόντων και ψαριών της Ουγκάντα στις σημαντικές αγορές του Κόλπου, όπου η αεροπορική εταιρεία λειτουργεί το πιο εκτεταμένο δίκτυο από οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία στην περιοχή.
Η αεροπορική εταιρεία αργότερα το βράδυ φιλοξένησε την ταξιδιωτική αδελφότητα και την επιχειρηματική κοινότητα για ένα δείπνο στο Kampala Serena Hotel, με το βασικό προσωπικό της GSA, Let's Go Travel Uganda/Uniglobe, επίσης παρόντα και ήδη απασχολημένο με «εργασία στην αγορά».
Σημειωτέον, το παρόν προσωπικό της Gulf Air ξεκίνησε μια μεγάλη επίθεση γοητείας, κάτι περισσότερο από το να επανορθώσει το ασταθές ξεκίνημα πριν από μερικές εβδομάδες, όταν, πιθανώς παραπλανημένο από το πρακτορείο που επέλεξε να βοηθήσει στην προετοιμασία της σειράς εκτόξευσης και των γεγονότων που οδήγησαν στην ημερομηνία της εναρκτήριας πτήσης, βασικοί φορείς και μέσα ενημέρωσης «παραβλέφθηκαν», προκαλώντας κάποια έντονη κριτική εκείνη την εποχή. Συγκεκριμένα, η Διευθύντρια Επικοινωνιών της Gulf Air, κα Azza Mubarak Matar, έκανε τα πάντα για να δώσει όλες τις απαντήσεις, και στη συνέχεια μερικές ακόμη, στο πακέτο των μέσων ενημέρωσης, συμπεριλαμβανομένου αυτού του ανταποκριτή.
Σε μια σχετική εξέλιξη, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Ουγκάντα, Δρ. Rama Makuza, απάντησε στην ερώτηση αυτού του ανταποκριτή σχετικά με την πρόσβαση των επιβατών στον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου, ζωτικής σημασίας κατά την τρέχουσα περίοδο των βροχών, όταν ο μακρύς περίπατος, από μακριά Το τέλος του χώρου στάθμευσης μέχρι την είσοδο του τερματικού σταθμού είναι μισό χιλιόμετρο, με αποτέλεσμα ταξιδιώτες να φτάνουν βρεγμένοι στον τερματικό σταθμό τακτικά. «Αναμένουμε κάποιες βελτιώσεις σε περίπου έξι μήνες από τώρα», είπε ο Δρ. Makuza, ενώ στη συνέχεια συνέχισε να διαβάζει από το επίσημο «φύλλο ύμνου» λέγοντας: «Αυτοί οι περιορισμοί είναι για την ασφάλεια των επιβατών και το κομμάτι της ταλαιπωρίας είναι ένα έπαθλο που αξίζει να πληρώσετε. διασφαλίσει την ασφάλεια».
Οι επιβάτες, ειδικά εκείνοι που φτάνουν στον τερματικό σταθμό στάζοντας βρεγμένοι, όπως επανειλημμένα μαρτυρήθηκε τις τελευταίες εβδομάδες, θα διαφωνούσαν κάθετα με αυτήν την εκτίμηση, και δικαίως, λαμβάνοντας υπόψη ότι στο Ναϊρόμπι, για παράδειγμα, τα οχήματα εξακολουθούν να οδηγούν μέχρι τον τερματικό σταθμό για να ξεφορτώσουν τους επιβάτες και τις αποσκευές τους, με το Entebbe είναι το ΜΟΝΑΔΙΚΟ αεροδρόμιο στην ευρύτερη περιοχή που επιβάλλει τέτοιους περιορισμούς. Άλλο προσωπικό της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (CAA) παραδέχτηκε ιδιωτικά ότι ήταν μια συνεχής πηγή διαφωνιών μεταξύ αυτών και των αεροπορικών εταιρειών από τη μία πλευρά και του προσωπικού των οργανισμών ασφαλείας που είχαν επιβάλει τέτοιους περιορισμούς, για τους οποίους η άνεση των επιβατών είναι ξεκάθαρα μια εξωγήινη έννοια .
Τούτου λεχθέντος, είναι ένα θερμό καλωσόρισμα πίσω στην Gulf Air, η οποία έχει προσθέσει μεγαλύτερες επιλογές και ευρύτερες επιλογές για τους επιβάτες από και προς την Ουγκάντα.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- The aircraft, an A320, offers 16 seats in C-class and 120 seats in Y-class plus up to 4 tons of cargo space, important for Uganda's flower, produce, and fish exporters to the important markets of the Gulf, where the airline operates the most extensive network of any of the airlines in the region.
- Rama Makuza, responded to this correspondent's question over access by passengers to the airport terminal, crucially important during the present rainy season, when the long walk, from the far end of the parking area to the entrance of the terminal being half a kilometer, regularly results in travelers arriving at the terminal soaking wet.
- Passengers, especially those reaching the terminal dripping wet, as repeatedly witnessed in recent weeks, would vehemently disagree with this assessment, and rightly so, considering that in Nairobi for instance vehicles still drive up to the terminal to offload passengers and their bags, with Entebbe being the ONLY airport in the wider region to impose such restrictions.
