Η Γερμανία δεσμεύεται να καταγράψει 86 δισεκατομμύρια ευρώ στον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων

Η Γερμανία δεσμεύεται να καταγράψει 86 δισεκατομμύρια ευρώ στον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων
Η Γερμανία δεσμεύεται να καταγράψει 86 δισεκατομμύρια ευρώ στον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων

Η Γερμανία έχει δεσμευτεί να διαθέσει 86 δισεκατομμύρια ευρώ για τη συντήρηση και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων της κατά την επόμενη δεκαετία. Η κυβέρνηση θα ανέλθει σε 62 δισεκατομμύρια, ενώ η γερμανική σιδηροδρομική εταιρεία Deutsche Bahn (DB) θα κερδίσει τα υπόλοιπα 24 δισεκατομμύρια. Οι δύο πλευρές υπέγραψαν τη σύμβαση που εγγυάται τις επενδύσεις - τη μεγαλύτερη ποτέ στη γερμανική ιστορία - στο Βερολίνο την Τρίτη, 14 Ιανουαρίου 2020.

«Η δεκαετία του 2020 θα είναι μια χρυσή εποχή για τη γερμανική σιδηροδρομική γραμμή», είπε GermanyΟ Υπουργός Μεταφορών και Ψηφιακών Υποδομών Ανδρέας Σέουερ. «Ερχόμαστε στο μεγαλύτερο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού που υπήρχε ποτέ στη Γερμανία. Στόχος μας είναι ένα ισχυρό σιδηροδρομικό δίκτυο ως βάση για ενεργή προστασία του κλίματος στις μεταφορές. "

Ο όγκος των επενδύσεων αντιπροσώπευε αύξηση 54 τοις εκατό κατά την προηγούμενη διοικητική περίοδο. Μέρος των χρημάτων θα χρησιμοποιηθεί για την ανανέωση περίπου 2000 χιλιομέτρων διαδρομών και 2000 σημείων μεταγωγής κάθε χρόνο. 2000 σιδηροδρομικές γέφυρες θα ανακαινιστούν επίσης έως το έτος 2030. Επτά δισεκατομμύρια ευρώ θα δαπανηθούν μόνο για την τεχνολογία box-box. Η Deutsche Bahn δήλωσε ότι θέλει να αυξήσει το στόλο των εξαιρετικά γρήγορων τρένων ICE 4 από 39 σε 137.

«Το μέγεθος ρεκόρ αυτής της επένδυσης - συν το πεδίο των τομέων που περιλαμβάνει - θα προσφέρει πληθώρα ευκαιριών για ξένες εταιρείες, καθώς και για γερμανικές εταιρείες να συμμετάσχουν», λέει ο ειδικός μεταφορών της Γερμανίας Trade & Invest (GTAI) Stefan Di Bitonto. «Στην πραγματικότητα, εταιρείες από όλο τον κόσμο συμμετέχουν ήδη στη διαδικασία εκσυγχρονισμού.»

Η Deutsche Bahn θέλει να δει τακτικές συνδέσεις υψηλής ταχύτητας να λειτουργούν σε γρήγορα διαστήματα μεταξύ όλων των μεγαλύτερων πόλεων της Γερμανίας και στοχεύει 260 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως έως το 2030. Η έμφαση στο σιδηρόδρομο αποτελεί μέρος της φιλόδοξης στρατηγικής της Γερμανίας για δραματική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και η Deutsche Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Bahn Richard Lutz έχει υποστηρίξει στο παρελθόν ότι ο σιδηρόδρομος είναι «ο μόνος πραγματικά πράσινος τρόπος μεταφοράς».

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar του Chief Assignment Editor

Επικεφαλής Εκδότης Εργασίας

Ο αρχισυντάκτης του Assignment είναι ο Oleg Siziakov

Μοιράστε σε...