Διεθνές Αεροδρόμιο των Σεϋχελλών από μια ιστορική θέση

Διεθνές Αεροδρόμιο Σεϋχέλλες (IATA: SEZ, ICAO: FSIA) ή το Aéroport de la Pointe Larue στα γαλλικά, είναι το διεθνές αεροδρόμιο των Σεϋχελλών που βρίσκεται στο νησί Mahé κοντά στην πρωτεύουσα της Βικτώριας. Το αεροδρόμιο είναι η έδρα και η έδρα της Air Seychelles και διαθέτει πολλές περιφερειακές και μεγάλες διαδρομές λόγω της σημασίας του ως διεθνούς προορισμού αναψυχής.

Το αεροδρόμιο βρίσκεται 11 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας και είναι προσβάσιμο από τον αυτοκινητόδρομο Victoria-Providence. Αποτελεί μέρος των διοικητικών περιοχών La Pointe Larue (τερματική περιοχή), Cascade / Providence (στο Βορρά) και Anse aux Pins (στο νότο και στρατιωτική βάση).

Ο μη κατευθυντικός φάρος των Σεϋχελλών (Ident: SEY) βρίσκεται 6.2 ναυτικά μίλια (11.5 km) από το τέλος προσέγγισης του διαδρόμου 13. Το Seychelles VOR-DME (Ident: SEY) βρίσκεται στο γήπεδο.

Περιεχόμενα

Τερματικά

Ο εσωτερικός τερματικός σταθμός βρίσκεται σε μικρή απόσταση βόρεια του διεθνούς τερματικού σταθμού και προσφέρει πτήσεις μεταξύ νησιών με αιχμή αναχώρησης κάθε 10-15 λεπτά σε πολυσύχναστες ώρες που αντιστοιχεί με διεθνείς αφίξεις / αναχωρήσεις και κάθε 30 λεπτά σε άλλες ώρες. Ο τερματικός σταθμός φορτίου βρίσκεται νότια του διεθνούς τερματικού σταθμού και μεταφέρει εμπορεύματα από όλες τις διεθνείς και εσωτερικές μετακινήσεις. διευθύνεται από την Air Σεϋχέλλες.

Μια βάση της Δύναμης Άμυνας των Σεϋχελλών (SPDF) βρίσκεται στο νοτιοανατολικό άκρο του διαδρόμου 13 σε ένα νησί που ενώθηκε με τον Mahé κατά την κατασκευή του αεροδρομίου.

Ιστορικό

Πρώτα χρόνια

Το άνοιγμα του Διεθνές Αεροδρόμιο Σεϋχέλλες πραγματοποιήθηκε στις 20 Μαρτίου 1972 από την Αυτού Μεγαλειότητα Βασίλισσα Ελισάβετ Β. Η Wilkenair της Κένυας, ωστόσο, είχε ήδη ξεκινήσει μια υπηρεσία πορθμείων μεταξύ Μομπάσα και Μαέ μέσω του Diego Suarez στη Μαδαγασκάρη και το νησί Άστοβ (Σεϋχέλλες) χρησιμοποιώντας έναν δίδυμο κινητήρα Piper Navajo το προηγούμενο έτος. Λειτουργούσε στις Σεϋχέλλες μία φορά την εβδομάδα. Ο πρώτος πιλότος που προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο των Σεϋχελλών ήταν ο Tony Bentley-Buckle, ο οποίος πέταξε το ιδιωτικό του αεροπλάνο από τη Μομπάσα στο Mahe μέσω του Μορόνι τον Μάρτιο του 1971, ακόμη και πριν ολοκληρωθεί το αεροδρόμιο. Ο χρόνος πτήσης ήταν 9 ώρες και 35 λεπτά.

Ακολούθησαν οι East African Airways τον Νοέμβριο του 1971 και ο Luxair τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους. Το BOAC Super VC10 ήταν το πρώτο αεροσκάφος με αεροπλάνο που προσγειώθηκε στο Διεθνές Αεροδρόμιο των Σεϋχελλών στις 4 Ιουλίου 1971. Κατά το άνοιγμα είχε διάδρομο 2987 μέτρων και πύργο ελέγχου. Ο χειρισμός εδάφους και όλες οι άλλες λειτουργίες αεροδρομίων πραγματοποιήθηκαν από το DCA (Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας).

Το 1972 ο John Faulkner Taylor και ο Tony Bentley-Buckle ίδρυσαν την πρώτη τοπική αεροπορική εταιρεία Air Mahé, η οποία λειτούργησε ένα Piper PA-34 Seneca μεταξύ των νησιών Praslin, Fregate και Mahé. Αυτό το αεροσκάφος αντικαταστάθηκε αργότερα από έναν Βρετανό Νησί Νησί. Μέχρι το 1974, πάνω από 30 αεροπορικές εταιρείες πετούσαν στις Σεϋχέλλες. Η επίγεια εξυπηρέτηση και όλες οι λειτουργίες του αεροδρομίου πραγματοποιούνταν από την Aviation Seychelles Company, μια εταιρεία που ιδρύθηκε το 1973.

Οι κατασκευαστικές εργασίες για την ουσιαστική επέκταση του αεροδρομίου άρχισαν τον Ιούλιο του 1980. Λόγω της συνεχούς αύξησης της κίνησης των επιβατών, χτίστηκε ένα κτίριο τερματικού σταθμού που θα μπορούσε να εξυπηρετήσει 400 περισσότερους επιβάτες που φτάνουν και 400 επιπλέον επιβάτες ανά πάσα στιγμή. Κατασκευάστηκαν χώροι στάθμευσης για έως και έξι μεγάλα αεροσκάφη και χώρος στάθμευσης για πέντε ελαφρά αεροσκάφη.

Το 1981, έγινε μια μάχη όπλων στο Διεθνές Αεροδρόμιο των Σεϋχελλών, καθώς ο Βρετανός υπήκοος Mike Hoare ηγήθηκε μιας ομάδας 43 μισθοφόρων της Νότιας Αφρικής που μεταμφιέζονται ως παίκτες ράγκμπι σε μια προσπάθεια πραξικοπήματος σε αυτό που είναι γνωστό ως υπόθεση των Σεϋχελλών. Αφού ανακαλύφθηκαν τα κρυμμένα όπλα τους κατά την άφιξη, ακολούθησε αψιμαχία, με τους περισσότερους μισθοφόρους να διαφεύγουν αργότερα με αεροπειρατειακό αεροσκάφος της Air India.

Ανάπτυξη από τη δεκαετία του 2000

Προβολή ποδιάς

Τα έτη 2005/2006 επέφεραν περαιτέρω ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας στις Σεϋχέλλες. Ο νόμος για την αρχή πολιτικής αεροπορίας τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2006 για την εταιρική σχέση της διεύθυνσης πολιτικής αεροπορίας με την αρχή πολιτικής αεροπορίας των Σεϋχελλών. Οι εργασίες άρχισαν να αναβαθμίζουν και να επεκτείνουν το κτίριο του τερματικού σταθμού, το οποίο επεκτάθηκε περαιτέρω ώστε να χειρίζεται τουλάχιστον πέντε αεροσκάφη μεσαίου έως μεγάλου αεριωθούμενου αεροσκάφους (π.χ. Boeing 767 ή Airbus A330) καθώς και έξι μικρότερα αεροσκάφη (π.χ. Boeing 737 ή Airbus A320).

Πρόσθετοι χώροι στάθμευσης διατέθηκαν στα βορειοανατολικά του αεροδρομίου για να χειριστούν τη στάθμευση των ναυλωμένων αεροσκαφών, των επιχειρήσεων και των αεροσκαφών μεγάλης διαμονής (π.χ. ορισμένες ευρωπαϊκές πτήσεις φτάνουν το πρωί ξεκινώντας στις 7 π.μ. αλλά δεν αναχωρούν μέχρι τις 10 μ.μ. και μετά). Αυτό μειώνει το jet-lag καθώς κάθε πτήση που φεύγει από τις Σεϋχέλλες τη νύχτα θα φτάσει στις περισσότερες πόλεις της Δυτικής Ευρώπης νωρίς το πρωί και αντίστροφα από τις ευρωπαϊκές πόλεις στις Σεϋχέλλες. Παρέχει επίσης επαρκή ανάπαυση για λειτουργικά πληρώματα.

Το αεροδρόμιο φιλοξενεί μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα που λειτουργούν από την Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών και πιθανώς την Κεντρική Υπηρεσία Πληροφοριών για επιχειρήσεις πάνω από τη Σομαλία και το Κέρας της Αφρικής. Ο Πρόεδρος των Σεϋχελλών Τζέιμς Μισέλ χαιρέτισε προφανώς την παρουσία αμερικανικών αεροσκαφών στις Σεϋχέλλες για την καταπολέμηση της Σομαλίας πειρατείας και της τρομοκρατίας, που χρονολογείται τουλάχιστον τον Αύγουστο του 2009. Τουλάχιστον δύο MQ-9 Reaper UAV έχουν συντρίψει στον Ινδικό Ωκεανό κοντά στο αεροδρόμιο από τον Δεκέμβριο του 2011.