Η ΕΕ λέει, πιέζουμε τώρα το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ μόνο επειδή περιμέναμε δέκα χρόνια για δράση ICAO. Η βιομηχανία λέει, είναι περίπλοκη, περιλαμβάνει κυρίαρχα κράτη και επιτυγχάνουμε επιτέλους κάτι στο ICAO.
Υπάρχει μια παλιά παροιμία που λέει ότι υπάρχει η άποψή σας και υπάρχει η άποψή μου - και υπάρχει η αλήθεια που βρίσκεται κάπου στο μεταξύ. Εκεί φαίνεται να βρισκόμαστε στην ολοένα και πιο έντονη ιστορία σχετικά με το αν οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να αποτελούν μέρος του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ (Ευρωπαϊκή Ένωση) ή ενός παγκόσμιου συστήματος που αναπτύχθηκε στο Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO)
Και οι δύο απόψεις, όπως θα σας πει κάποιος αντικειμενικός αναλυτής, έχουν κάποια αξία - ήρθε η ώρα για δράση, να μην μιλήσουμε σε παγκόσμιο επίπεδο, και ένας μεγάλος παράγοντας είναι η πίεση του περιφερειακού συστήματος της ΕΕ να τεθεί πραγματικά σε ισχύ.
Γι 'αυτό, όπως δήλωσε ο υπουργός Τουρισμού της Νοτίου Αφρικής Van Schalkwyk στη Σύνοδο Κορυφής για τις Αεροπορικές Μεταφορές την περασμένη εβδομάδα, ένα μορατόριουμ θα επέτρεπε στον απαραίτητο χώρο αναπνοής για τους διαπραγματευτές αεροπορίας να κάνουν το τελευταίο μίλι σε αρμονία με τις εξελισσόμενες συμφωνίες για το κλίμα.
Η Διεθνές Συμβούλιο Συνεργατών Τουρισμού (ICTP) υποστηρίζει αυτή την άποψη επειδή η βιώσιμη ανάπτυξη των αερομεταφορών είναι καθοριστικής σημασίας για την παγκόσμια οικονομική ευημερία και ένας εμπορικός πόλεμος σε μια εποχή εύθραυστης οικονομικής ανάκαμψης δεν είναι προς το συμφέρον κανενός. Πάνω απ 'όλα, ένα προσωρινό μορατόριουμ θα έχει πραγματικά μόνο μικρό αντίκτυπο άνθρακα σε μια μακροπρόθεσμη μάχη για τη σταθεροποίηση της θερμοκρασίας της Γης, ιδιαίτερα για μια βιομηχανία που είναι τόσο θεμελιωδώς διεθνής και η οποία έχει δεσμευτεί τώρα σε μια σειρά προγραμμάτων μείωσης του άνθρακα μέσω εξυπνότερης λειτουργίας μοτίβα, νέα αεροσκάφη και τεχνολογίες κινητήρων, με πολλά υποσχόμενες ανακαλύψεις στα καθαρά βιοκαύσιμα στον ορίζοντα.
Ένα τέτοιο μορατόριουμ όχι μόνο θα ενθαρρύνει ένα παγκόσμιο σύστημα εμπορίας εκπομπών, αλλά θα δώσει επίσης χρόνο στα ευρωπαϊκά κράτη να αποφύγουν τη διπλή πράσινη φορολογία και να εξορθολογίσει ένα εμπορικό σύστημα που συλλέγει χρήματα από πλειστηριαστικές άδειες για πληρωμή εκπομπών άνθρακα με παράλληλη δράση από βασικό μέλος πολιτείες να εισπράττουν φόρους που εισήχθησαν για να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα.
Δεν χρειάζεται λοιπόν ένας επιστήμονας πυραύλων να δει ότι μια πραγματική ηγετική λύση για την Ευρώπη είναι να πάρει ένα "time out" και για το ICAO να ανεβεί στο πιάτο και να υλοποιήσει ένα παγκόσμιο σχέδιο με την πλήρη υποστήριξη της βιομηχανίας - όχι απλά μιλήστε για αυτό.
Και εάν αποτύχει, τότε η ΕΕ έχει κάθε λόγο να προωθήσει, αλλά ελπίζουμε με σαφή ηγεσία στην αποφυγή διπλής φορολόγησης και διπλών προτύπων για αυτόν τον σημαντικό οικονομικό τομέα.
Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου, ο καθηγητής Geoffrey Lipman, είναι Πρόεδρος της ICTP και πρώην ανώτερο στέλεχος στη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), Παγκόσμιο Συμβούλιο Ταξιδιών και Τουρισμού (WTTC), και τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού του ΟΗΕ (UNWTO).
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- So it doesn't take a rocket scientist to see that a true leadership solution for Europe is to take a “time out” and for ICAO to step up to the plate and deliver on a global scheme with the full support of the industry – not just talk about it.
- Above all, a temporary moratorium will really only have a small carbon impact in a long-term battle to stabilize the Earth's temperature, particularly for an industry which is so fundamentally international and which is now committed to a range of carbon reduction programs through smarter operating patterns, new aircraft, and engine technologies, with promising breakthroughs in clean bio-fuel on the horizon.
- Ένα τέτοιο μορατόριουμ όχι μόνο θα ενθαρρύνει ένα παγκόσμιο σύστημα εμπορίας εκπομπών, αλλά θα δώσει επίσης χρόνο στα ευρωπαϊκά κράτη να αποφύγουν τη διπλή πράσινη φορολογία και να εξορθολογίσει ένα εμπορικό σύστημα που συλλέγει χρήματα από πλειστηριαστικές άδειες για πληρωμή εκπομπών άνθρακα με παράλληλη δράση από βασικό μέλος πολιτείες να εισπράττουν φόρους που εισήχθησαν για να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα.
