Το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών δέχεται περισσότερη πυρκαγιά

(eTN) - Η πεισματική επιμονή της Ευρωπαϊκής Ένωσης να εμμείνει στο εξαιρετικά αμφιλεγόμενο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών, ή εν συντομία, το ETS, έχει προκαλέσει αντίθεση κυριολεκτικά σε όλο τον κόσμο, ανοίγοντας

(eTN) - Η πεισματική επιμονή της Ευρωπαϊκής Ένωσης να εμμείνει στο εξαιρετικά αμφιλεγόμενο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών, ή εν συντομία, το ETS, έχει προκαλέσει αντιπολίσεις από κυριολεκτικά σε όλο τον κόσμο, ανοίγοντας το δρόμο για έναν δυνητικά καταστροφικό εμπορικό πόλεμο μεταξύ της ΕΕ και της Κίνας, της Ινδίας, Η Ρωσία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και τώρα με τις χώρες μέλη της Αραβικής Εταιρείας Αερομεταφορέων.

Κατά την πρόσφατη έναρξη πτήσεων προς το Κιγκάλι, ο γενικά διευθύνων σύμβουλος της Qatar Airways, Al Baker, απάντησε σε μια ερώτηση που έθεσε αυτός ο ανταποκριτής: «Το Κατάρ είναι μια μικρή χώρα. Σεβόμαστε το δικαίωμα της ΕΕ να καθορίζει τους δικούς του νόμους και κανονισμούς, αλλά θα ενώσουμε τους συναδέλφους μας στον Κόλπο με τον καλύτερο τρόπο για την επίλυση αυτής της κατάστασης, η οποία συναντήθηκε με αντιπολίτευση από όλο τον κόσμο. "

Αυτό ακριβώς συνέβη τώρα σύμφωνα με μια πηγή της Ντόχα, όταν έγινε γνωστό ότι η Qatar Airways υπέγραψε ένα ψήφισμα της Αραβικής Εταιρείας Αερομεταφορέων, η οποία συναντήθηκε στη Ντόχα την περασμένη εβδομάδα και κυκλοφόρησε την ακόλουθη δήλωση και αιτήματα, στα οποία όλα τα μέλη οι αεροπορικές εταιρείες είχαν συναινέσει:

• Μια μονομερής εφαρμογή του EU ETS παραβιάζει την ουσία της σύμβασης του Σικάγου, η οποία ορίζει ότι οι σχέσεις αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών πρέπει να ρυθμίζονται με αμοιβαία συναίνεση και συμφωνία.

• Τα ψηφίσματα του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) καλούν ρητά τα κράτη που επιθυμούν να εισαγάγουν πρωτοβουλίες στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα της αεροπορίας, να το κάνουν σε συμφωνία με τα άλλα κράτη των οποίων οι θεσμοί ενδέχεται να επηρεαστούν από τέτοιες πρωτοβουλίες.

• Το γεγονός ότι το ETS θεωρεί τις αεροπορικές εταιρείες του κόσμου υπεύθυνες για τις εκπομπές τους ενώπιον των ευρωπαϊκών αρχών, έρχεται σε αντίθεση με τις αρχές της κυριαρχίας των κρατών στον εθνικό αεροδιαστημικό τους χώρο, και ότι τα εθνικά ιδρύματα των κρατών είναι υπεύθυνα ενώπιον των αρχών τους και όχι των αρχών του άλλες χώρες.

• Οι προσπάθειες της ΕΕ να επιβάλει τις δικές της πολιτικές σε άλλα κράτη θα οδηγήσουν μόνο σε συγκρούσεις και εμπορικούς πολέμους, που δεν θα βοηθήσουν το περιβάλλον, τον πελάτη ούτε τις αεροπορικές εταιρείες. Αντίθετα, αυτές οι προσπάθειες θα επηρεάσουν αρνητικά τα ενδιαφερόμενα μέρη, επηρεάζοντας αρνητικά και την παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα.

• Ο περιβαλλοντικός λόγος είναι παγκόσμιος και οποιαδήποτε λύση του θα πρέπει επίσης να είναι παγκόσμια υπό την αιγίδα της αρμόδιας υπηρεσίας των Ηνωμένων Εθνών: ICAO.

• Ο Αραβικός Οργανισμός Αερομεταφορέων έχει πλήρη επίγνωση της ανάγκης να μετριαστεί το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της αεροπορίας και υποστηρίζει τη λήψη παγκόσμιων μέτρων που έχουν συμφωνηθεί στο πλαίσιο του ICAO.

Είπε ο κ. Al Baker στο τέλος της συνάντησης: «Πρέπει να υπάρχει μια συστηματική προσέγγιση για την εφαρμογή οποιουδήποτε τέτοιου συστήματος και, όπως πολλές αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, πιστεύουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έπρεπε να λάβει ένα βήμα προς βήμα συμβουλευτική προσέγγιση πριν από την επιβολή προγραμμάτων και την επιβολή κυρώσεων σε μια αεροπορική βιομηχανία που διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη οικονομιών.

Σε αντίθεση με την περίπτωση, για παράδειγμα, της Κίνας, η οποία έχει απαγορεύσει στις αεροπορικές εταιρείες της να πληρώνουν για τέλη ETS, θέτει σε πορεία σύγκρουσης με την ΕΕ με τον κίνδυνο να σταματήσουν οι πτήσεις μεταξύ Ευρώπης και Κίνας σε περίπτωση που η Επιτροπή της ΕΕ αποφασίσει να ρίξει το βιβλίο στο Οι Κινέζοι αερομεταφορείς δεν πληρώνουν, κάτι που τώρα θεωρείται και από άλλες μεγάλες χώρες που αντιτίθενται στο ETS, δεν υπάρχει καμία ένδειξη εάν το ΣΣΚ θα λάβει παρόμοια δεσμευτική απόφαση για τις αεροπορικές εταιρείες με έδρα τον Κόλπο σε αυτό το στάδιο, ενώ οι διαπραγματεύσεις για αναστολή του συστήματος συνεχίζονται .

Συγκεκριμένα, η Αφρική δεν έχει ακόμη μιλήσει με μια φωνή κατά των αιτημάτων της ΕΕ, αν και η AFRAA στο Ναϊρόμπι έχει καταστήσει σαφές στις κυβερνήσεις της ηπείρου ότι πρέπει να λάβουν θέση και να βγουν υπέρ των αεροπορικών εταιρειών τους, οι οποίες υφίστανται σημαντικές πρόσθετα έξοδα συμμόρφωσης, έως ότου επιτευχθεί λύση υπό την αιγίδα του ICAO, όπως είχε προταθεί κυριολεκτικά από όλους τους αντιπάλους.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...