Αυτά είναι καλά νέα όχι μόνο για ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ καταραλλά για το Κατάρ ως έθνος.
Βήμα προς βήμα τα επιχειρήματα της Σαουδικής Αραβίας, του Μπαχρέιν, της Αιγύπτου και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων για να δικαιολογήσουν τον αποκλεισμό τους εναντίον του Κατάρ, διαλύονται και δικαιολογείται η θέση του Κατάρ. Αυτά είναι τα λόγια του υπουργού Μεταφορών του Κατάρ Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti σε απάντηση σε απόφαση που εκδόθηκε σήμερα από το Διεθνές Δικαστήριο των Κάτω Χωρών.
Τον Ιούνιο του 2018, το Κατάρ απειλήθηκε από τους γείτονές του Μπαχρέιν, Αίγυπτο, ΗΑΕ και Σαουδική Αραβία για να μετατραπούν σε νησί.
Σήμερα, σε μια μεγάλη νίκη για το Κατάρ, το Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης αποφάσισε στις 14 Ιουλίου ότι ο αεροπορικός παρατηρητής των Ηνωμένων Εθνών έχει το δικαίωμα να ακούσει καταγγελία για «παράνομο» αποκλεισμό που επιβλήθηκε στο Κατάρ για πάνω από 3 χρόνια από τη Σαουδική Αραβία , Μπαχρέιν, Αίγυπτος και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Τον Ιούνιο του 2017, το μπλοκ της Σαουδικής Αραβίας διέκοψε τους διπλωματικούς δεσμούς με το Κατάρ, κατηγορώντας την απίστευτα πλούσια αλλά μικρή χώρα που υποστηρίζει τη διεθνή τρομοκρατία και ενεργεί υπέρ του Ιράν - ενός σημαντικού περιφερειακού εχθρού της Σαουδικής Αραβίας. Τα σύνορα έκλεισαν αμέσως και οι υπήκοοι του Κατάρ εκδιώχθηκαν από τις χώρες που παρεμποδίζουν την επίλυση που δεν έχει ακόμη επιλυθεί.
Η μόνη εμπορική αεροπορική εταιρεία στο Κατάρ είναι η κυβέρνηση της Qatar Airways, η οποία αμέσως έπρεπε να αρχίσει να εκτρέπει τα αεροσκάφη της γύρω από τους εναέριους χώρους των εθνών που εμποδίζουν. Η αεροπορική εταιρεία είχε επίσης καταστραφεί 4 διαφορετικά, ώριμες αγορές.
Το κράτος του Κατάρ υπέβαλε διαμάχη με τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Εθνών (ICAO) σε μια προσπάθεια να κερδίσει μια επίσημη απόφαση ότι ο αποκλεισμός ήταν παράνομος, ο οποίος με τη σειρά του θα επέτρεπε στην Qatar Airways να αρχίσει να πετάει ελεύθερα πάνω από τη Σαουδική Αραβία, το Μπαχρέιν, την Αίγυπτο τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Η ICAO αποφάσισε ότι είχε το δικαίωμα να ακούσει την καταγγελία, αλλά το μπλοκ της Σαουδικής Αμερικής άσκησε έφεση για την απόφαση που τελικά πήγε στο Διεθνές Δικαστήριο. Το ICJ απέρριψε και τους τρεις λόγους προσφυγής που προέβαλε το μπλοκ της Σαουδικής Αραβίας, διαπιστώνοντας ότι ο ICAO έχει δικαιοδοσία να ακούει τους ισχυρισμούς του Κατάρ.
Τα αποκλεισμένα έθνη είχαν επιχειρήσει να υποστηρίξουν ότι οι διεθνείς αεροπορικοί κανόνες σχετικά με τη χρήση του εναέριου χώρου - γνωστός ως Σύμβαση του Σικάγου - δεν ισχύουν επειδή η κατάσταση ήταν πολύ μεγαλύτερη και ο αποκλεισμός ήταν μόνο το άμεσο αποτέλεσμα του Κατάρ να υποστηρίξει και να χρηματοδοτήσει τρομοκράτες.
Ο υπουργός Μεταφορών του Κατάρ Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti αντέδρασε στην απόφαση λέγοντας ότι το μπλοκ υπό την ηγεσία της Σαουδικής Αραβίας μπορεί τώρα «να αντιμετωπίσει επιτέλους δικαιοσύνη για παραβίαση των διεθνών αεροπορικών κανόνων»
«Βήμα προς βήμα τα επιχειρήματά τους διαλύονται και η θέση του Κατάρ δικαιολογείται», συνέχισε.
Έφεση σχετικά με τη δικαιοδοσία του Συμβουλίου ICAO σύμφωνα με το άρθρο 84 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία (Μπαχρέιν, Αίγυπτος, Σαουδική Αραβία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα κατά Κατάρ)
Το Δικαστήριο απορρίπτει την προσφυγή που άσκησαν το Μπαχρέιν, η Αίγυπτος, η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα από την απόφαση του Συμβουλίου ICAO
ΧΑΓΗ, 14 Ιουλίου 2020. Το Διεθνές Δικαστήριο (ICJ), το κύριο δικαστικό όργανο των Ηνωμένων Εθνών, εξέδωσε σήμερα την απόφασή του σχετικά με την έφεση σχετικά με τη δικαιοδοσία του Συμβουλίου ICAO σύμφωνα με το άρθρο 84 της Σύμβασης για το Διεθνές Πολιτικό Aviation (Μπαχρέιν, Αίγυπτος, Σαουδική Αραβία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα κατά Κατάρ).
Στην απόφασή του, η οποία είναι οριστική, χωρίς έφεση και δεσμευτική για τα μέρη, το Δικαστήριο
(1) απορρίπτει ομόφωνα την προσφυγή του Βασιλείου του Μπαχρέιν, της Αραβικής Δημοκρατίας της Αιγύπτου, του Βασιλείου της Σαουδικής Αραβίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων στις 4 Ιουλίου 2018 από την απόφαση του Συμβουλίου του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας, με ημερομηνία 29 Ιουνίου 2018;
(2) υποστηρίζει, με δεκαπέντε ψήφους υπέρ, ότι το Συμβούλιο του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας είναι αρμόδιο να εξετάσει την αίτηση που του υπέβαλε η κυβέρνηση του κράτους του Κατάρ στις 30 Οκτωβρίου 2017 και ότι η εν λόγω αίτηση είναι παραδεκτή.
Ιστορικό της διαδικασίας
Με κοινή αίτηση που κατατέθηκε στη Γραμματεία του Δικαστηρίου στις 4 Ιουλίου 2018, οι κυβερνήσεις του Μπαχρέιν, της Αιγύπτου, της Σαουδικής Αραβίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων άσκησαν έφεση κατά απόφασης που εκδόθηκε από το Συμβούλιο της ΔΟΠΑ στις 29 Ιουνίου 2018 σε διαδικασία που ασκήθηκε ενώπιον το Συμβούλιο από
Κατάρ στις 30 Οκτωβρίου 2017, σύμφωνα με το άρθρο 84 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία («Σύμβαση του Σικάγου»). Οι διαδικασίες αυτές κινήθηκαν μετά τη διακοπή από τις κυβερνήσεις του Μπαχρέιν, την Αίγυπτο, τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα των διπλωματικών σχέσεων με το Κατάρ και την έγκριση, στις 5 Ιουνίου 2017, περιοριστικών μέτρων σχετικά με χερσαίες, θαλάσσιες και εναέριες γραμμές επικοινωνίας με εκείνο το κράτος, το οποίο περιελάμβανε ορισμένους αεροπορικούς περιορισμούς. Σύμφωνα με το Μπαχρέιν, την Αίγυπτο, τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αυτά
ελήφθησαν περιοριστικά μέτρα ως απάντηση στην υποτιθέμενη παραβίαση από το Κατάρ των υποχρεώσεών του βάσει ορισμένων διεθνών συμφωνιών στις οποίες τα κράτη είναι συμβαλλόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένης ιδίως της συμφωνίας του Ριάντ της 23ης και 24ης Νοεμβρίου 2013 και άλλων υποχρεώσεων βάσει του διεθνούς δικαίου
Το Μπαχρέιν, η Αίγυπτος, η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα υπέβαλαν προκαταρκτικές αντιρρήσεις ενώπιον του Συμβουλίου ICAO, υποστηρίζοντας ότι το Συμβούλιο δεν είχε δικαιοδοσία «να επιλύσει τους ισχυρισμούς που προέβαλε» το Κατάρ στην αίτησή του και ότι οι ισχυρισμοί αυτοί ήταν απαράδεκτοι. Με την απόφασή του της
29 Ιουνίου 2018, το Συμβούλιο απέρριψε αυτές τις αντιρρήσεις. Το Μπαχρέιν, η Αίγυπτος, η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα αποφάσισαν έτσι να ασκήσουν έφεση ενώπιον του Δικαστηρίου της απόφασης, όπως προβλέπεται στο άρθρο 84 της Σύμβασης του Σικάγου, και υπέβαλαν κοινή αίτηση για το σκοπό αυτό.
Στην από κοινού προσφυγή τους στο Δικαστήριο, οι αναιρεσείοντες προβάλλουν τρεις λόγους προσφυγής κατά της απόφασης που εκδόθηκε από το Συμβούλιο της ΔΟΠΑ στις 29 Ιουνίου 2018. Πρώτον, υποστηρίζουν ότι η απόφαση του Συμβουλίου «πρέπει να ακυρωθεί με την αιτιολογία ότι η διαδικασία που υιοθετήθηκε από [ το τελευταίο] ήταν προφανώς ελαττωματικό και παραβίαζε τις θεμελιώδεις αρχές της δέουσας διαδικασίας και του δικαιώματος ακρόασης ». Με τον δεύτερο λόγο αναιρέσεώς τους, ισχυρίζονται ότι το Συμβούλιο «υπέπεσε σε πλάνη στην πραγματικότητα και από νομική άποψη απορρίπτοντας την πρώτη προκαταρκτική ένσταση. . . όσον αφορά την αρμοδιότητα του Συμβουλίου ICAO ».
Σύμφωνα με τους αναιρεσείοντες, η εκδίκαση της διαφοράς θα απαιτούσε από το Συμβούλιο να αποφανθεί για ζητήματα που δεν εμπίπτουν στη δικαιοδοσία του, ιδίως σχετικά με τη νομιμότητα των αντιμέτρων, συμπεριλαμβανομένων «ορισμένων περιορισμών του εναέριου χώρου», που έχουν υιοθετηθεί από τους αναιρεσείοντες. Εναλλακτικά, και για τους ίδιους λόγους, υποστηρίζουν ότι οι ισχυρισμοί του Κατάρ είναι απαράδεκτο. Με τον τρίτο λόγο αναιρέσεως, ισχυρίζονται ότι το Συμβούλιο υπέπεσε σε πλάνη όταν απέρριψε τη δεύτερη προκαταρκτική ένσταση.
Η ένσταση αυτή βασίστηκε στον ισχυρισμό ότι το Κατάρ δεν εκπλήρωσε την προϋπόθεση των διαπραγματεύσεων που περιέχονται στο άρθρο 84 της Σύμβασης του Σικάγου και, συνεπώς, ότι το Συμβούλιο δεν είχε δικαιοδοσία. Στο πλαίσιο αυτής της ένστασης, υποστήριξαν επίσης ότι οι ισχυρισμοί του Κατάρ ήταν απαράδεκτο
επειδή το Κατάρ δεν είχε συμμορφωθεί με τη διαδικαστική απαίτηση που ορίζεται στο άρθρο 2, εδάφιο (ζ), των κανόνων της ΔΟΠΑ για την επίλυση διαφορών
Σύνθεση του Δικαστηρίου
Το Δικαστήριο συγκροτήθηκε ως εξής: Πρόεδρος Yusuf · Αντιπρόεδρος Xue; Κριτές Tomka, Abraham, Cançado Trindade, Donoghue, Gaja, Sebutinde, Bhandari, Robinson, Crawford, Gevorgian, Salam, Iwasawa. Κριτές ad hoc Berman, Daudet; Ο γραμματέας Gautier.
Ο δικαστής CANÇADO TRINDADE επισυνάπτει χωριστή γνώμη στην απόφαση του Δικαστηρίου. Ο δικαστής GEVORGIAN επισυνάπτει δήλωση στην απόφαση του Δικαστηρίου. Ο δικαστής ad hoc BERMAN επισυνάπτει χωριστή γνώμη στην απόφαση του Δικαστηρίου.
Το Διεθνές Δικαστήριο (ICJ) είναι το κύριο δικαστικό όργανο των Ηνωμένων Εθνών.
Καθιερώθηκε από τον Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών τον Ιούνιο του 1945 και ξεκίνησε τις δραστηριότητές του τον Απρίλιο του 1946. Το Δικαστήριο απαρτίζεται από 15 δικαστές που εκλέγονται για εννεαετή θητεία από τη Γενική Συνέλευση και το Συμβούλιο Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών. Η έδρα του Δικαστηρίου βρίσκεται στο Peace Palace στη Χάγη (Ολλανδία). Το Δικαστήριο έχει διττό ρόλο: πρώτον, να διευθετήσει, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, με αποφάσεις που έχουν δεσμευτική ισχύ και χωρίς έφεση για τους ενδιαφερόμενους, νομικές διαφορές που του υποβάλλονται από τα κράτη · και, δεύτερον, να παρέχει συμβουλευτικές γνώμες σχετικά με νομικά ζητήματα που του παραπέμπονται από δεόντως εξουσιοδοτημένα όργανα και οργανισμούς των Ηνωμένων Εθνών του συστήματος
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Με κοινή αίτηση που κατατέθηκε στη Γραμματεία του Δικαστηρίου στις 4 Ιουλίου 2018, οι Κυβερνήσεις του Μπαχρέιν, της Αιγύπτου, της Σαουδικής Αραβίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων άσκησαν προσφυγή κατά απόφασης που εκδόθηκε από το Συμβούλιο της ΔΟΠΑ στις 29 Ιουνίου 2018 σε διαδικασία που ασκήθηκε ενώπιον το Συμβούλιο από το Κατάρ στις 30 Οκτωβρίου 2017, σύμφωνα με το άρθρο 84 της….
- Σήμερα, σε μια σημαντική νίκη για το Κατάρ, το Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης αποφάσισε στις 14 Ιουλίου ότι η υπηρεσία επιτήρησης αεροπορίας του ΟΗΕ έχει το δικαίωμα να ακούσει μια καταγγελία για έναν «παράνομο» αποκλεισμό που επιβλήθηκε στο Κατάρ για περισσότερα από 3 χρόνια από τη Σαουδική Αραβία. , Μπαχρέιν, Αίγυπτος και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
- Το Διεθνές Δικαστήριο της Δικαιοσύνης (ICJ), το κύριο δικαστικό όργανο των Ηνωμένων Εθνών, εξέδωσε σήμερα την απόφασή του σχετικά με την προσφυγή σχετικά με τη δικαιοδοσία του Συμβουλίου ICAO βάσει του άρθρου 84 της Σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία (Μπαχρέιν, Αίγυπτος, Σαουδική Αραβία Αραβία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα v.
