Η αεροπορική βιομηχανία των ΗΠΑ κατευθύνθηκε προς «καταστροφή» στις τρέχουσες τιμές του πετρελαίου

WASHINGTON, DC & RADNOR, PA – Στις τρέχουσες τιμές του πετρελαίου, αρκετές μεγάλες και μικρές αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ θα αθετήσουν τις υποχρεώσεις τους προς τους πιστωτές από τα τέλη του 2008 και αρχές του 2009, σύμφωνα με μελέτη που εκδόθηκε σήμερα από την AirlineForecasts, LLC και το Business Travel. Συνασπισμός.

WASHINGTON, DC & RADNOR, PA – Στις τρέχουσες τιμές του πετρελαίου, αρκετές μεγάλες και μικρές αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ θα αθετήσουν τις υποχρεώσεις τους προς τους πιστωτές από τα τέλη του 2008 και αρχές του 2009, σύμφωνα με μελέτη που εκδόθηκε σήμερα από την AirlineForecasts, LLC και το Business Travel. Συνασπισμός. Η μελέτη δείχνει ότι οι τιμές πετρελαίου 130 $/βαρέλι θα αυξήσουν το ετήσιο κόστος των αεροπορικών εταιρειών κατά 30 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούν να παράγουν μόνο 4 δισεκατομμύρια δολάρια σε αυξήσεις ναύλων και πρόσθετα τέλη. Η συνέπεια αυτής της ανησυχητικής τάσης είναι ότι πολλές μεγάλες και μικρές αεροπορικές εταιρείες θα καταλήξουν τελικά σε πτώχευση και από αυτές, ορισμένες θα αναγκαστούν να εκκαθαρίσουν.

«Εάν οι τιμές του πετρελαίου παραμείνουν κοντά στα 130 δολάρια/βαρέλι, όλες οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες θα αδυνατούν να τηρήσουν διάφορες συμβάσεις χρέους μέχρι το τέλος του 2008 ή στις αρχές του 2009», αναφέρει η μελέτη που διεξήχθη από την AirlineForecasts για το BTC. «Η εμπορική αεροπορία των ΗΠΑ βρίσκεται σε πλήρη κρίση και οδεύει προς μια καταστροφή».

«Οι αεροπορικές εταιρείες είναι η κύρια πηγή ενδοαστικών μεταφορών, κρίσιμης σημασίας για την εθνική και τοπική οικονομική ανάπτυξη, τη ροή του ανθρώπινου κεφαλαίου, τη μετακίνηση εξαρτημάτων που είναι έτοιμα για την κατασκευή, τα ευπαθή τρόφιμα και άλλα αγαθά ζωτικής σημασίας για την οικονομία μας», η μελέτη. λέει. «Με τις αεροπορικές εταιρείες να απειλούνται σοβαρά, το ίδιο και η οικονομική μας ευημερία».

Οι 10 κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ θα ξοδέψουν σχεδόν 25 δισεκατομμύρια δολάρια σε υψηλότερο κόστος καυσίμων φέτος σε σχέση με πέρυσι, όταν τα καύσιμα αεροσκαφών ήταν κατά μέσο όρο 2.11 δολάρια ανά γαλόνι. Τα οφέλη αντιστάθμισης καυσίμου θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν 5 έως 6 δισεκατομμύρια δολάρια από το αυξημένο κόστος καυσίμων.

Κέρδη για τον όμιλο, όταν είναι εφάπαξ χρεώσεις αναδιοργάνωσης
αφαιρέθηκαν, ήταν λιγότερο από 4 δισεκατομμύρια δολάρια το 2007, το μοναδικό έτος
κερδοφορία αυτή τη δεκαετία. Ο όμιλος θα μπορούσε να χάσει έως και 9 δισεκατομμύρια δολάρια
κατά τους επόμενους 12 μήνες, εάν διατηρηθεί το τρέχον εύρος τιμών του πετρελαίου.

Οι ναύλοι του κλάδου θα πρέπει να αυξηθούν τουλάχιστον κατά 20% – γενικά και κατά μέσο όρο – μόνο και μόνο για να καλύψουν το δραματικό χάσμα στο κόστος των καυσίμων από το 2007. Αυτό δεν είναι δυνατό δεδομένου του επιπέδου αντιοικονομικής χωρητικότητας θέσεων στο σύστημα σήμερα.

Το αποτέλεσμα των υψηλότερων ναύλων είναι λιγότερη επισκεψιμότητα και λογικά
εκτίμηση της ελαστικότητας των τιμών, η βιομηχανία θα αναγκαστεί τελικά να συρρικνώσει τη χωρητικότητα των θέσεων της κατά 15% έως 20%. Ωστόσο, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι η μετάβαση σε μια μικρότερη, ακριβότερη (για τον καταναλωτή) αεροπορική βιομηχανία θα ήταν επιτυχής και βιώσιμη.

Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν τη δυνατότητα να συγκεντρώσουν κάποια μετρητά, και επιπλέον, προμηθευτές όπως κατασκευαστές αεροσκαφών, εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης και εταιρείες διαχείρισης ταξιδιών θα έχουν κίνητρο να υποστηρίξουν μεγάλες αεροπορικές εταιρείες που παρέχουν μια ροή αξίας. Ωστόσο, χωρίς ταχεία μείωση της τιμής των καυσίμων, ο κλάδος οδεύει προς μια τεράστια αποτυχία που θα οδηγήσει σε περισσότερες χρεοκοπίες, συμπεριλαμβανομένων των ρευστοποιήσεων.

«Οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες, και όσοι εξαρτώνται από αυτές, παρακολουθούν με αυξανόμενο συναγερμό καθώς τα αποθέματά τους σε μετρητά πέφτουν απότομα προς το μηδέν καθώς η τιμή του πετρελαίου, ήδη σε μη βιώσιμα επίπεδα, εκτοξεύεται συνεχώς σε αχαρτογράφητη περιοχή», λέει η μελέτη. «Αυτές οι αεροπορικές εταιρείες δεν αντιμετώπισαν ποτέ ένα πιο σκοτεινό μέλλον».

«Οι παραδοσιακοί αερομεταφορείς από τους οποίους βασιζόμαστε εμείς και οι αμερικανικές κοινότητες από ακτή σε ακτή εδώ και δεκαετίες για να μας παρέχουν προσιτές, συχνές αεροπορικές υπηρεσίες εξαντλούνται τα μετρητά και, επομένως, πλησιάζουν σε μια ημερομηνία χρεοκοπίας και εκκαθάρισης», προειδοποιεί η έκθεση.

«Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να επιχειρήσουν να συρρικνώσουν ριζικά τον κλάδο», αναφέρει η μελέτη. «Αλλά δεδομένης της ανταγωνιστικής κατάστασης που αντιμετωπίζουν, είναι πολύ απίθανο να έχουν την ικανότητα να μειώσουν την ικανότητα σε επίπεδα που θα τους επιτρέψουν σε όλους να επιβιώσουν. Αντίθετα, απουσία άμεσης πολιτικής παρέμβασης, είναι πιθανό αρκετές αεροπορικές εταιρείες να αποτύχουν».

«Η σταθεροποίηση αυτής της προβληματικής βιομηχανίας πρέπει να γίνει εθνική προτεραιότητα πολιτικής», αναφέρει η έκθεση. «Πολλά μέλη του Κογκρέσου, ομοσπονδιακοί ρυθμιστικοί αξιωματούχοι, νομοθέτες και κυβερνήτες δεν έχουν ακόμη κατανοήσει πλήρως τον καταστροφικό αντίκτυπο που θα επιφέρει στον πολιτισμό μας και στις εθνικές και τοπικές οικονομίες μια σακατισμένη από το πετρέλαιο αεροπορική βιομηχανία».

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...