Airbus: Η Γερμανία θα απαιτήσει 1,000 νέα αεροσκάφη τα επόμενα 20 χρόνια

ΒΕΡΟΛΙΝΟ, Γερμανία - Οι αεροπορικές εταιρείες στη Γερμανία θα απαιτήσουν περισσότερα από 1,000 νέα επιβατικά αεροσκάφη (100 θέσεις και άνω) και φορτηγά πλοία (πάνω από 10 τόνους ωφέλιμου φορτίου) τα επόμενα 20 χρόνια, σύμφωνα με τα τελευταία χρόνια

ΒΕΡΟΛΙΝΟ, Γερμανία - Οι αεροπορικές εταιρείες στη Γερμανία θα απαιτούν περισσότερα από 1,000 νέα επιβατικά αεροσκάφη (100 θέσεις και άνω) και φορτηγά πλοία (άνω των 10 τόνων ωφέλιμου φορτίου) τα επόμενα 20 χρόνια, σύμφωνα με την τελευταία Airbus Global Market Forecast (GMF)

Αυτά τα νέα αεροσκάφη επιβατών και εμπορευμάτων θα περιλαμβάνουν 690 αεροσκάφη μονόχωρου, περισσότερα από 230 αεροσκάφη μεσαίου έως μεγάλου βεληνεκούς μεσαίου έως μεγάλου βεληνεκούς και κοντά σε 100 πολύ μεγάλα αεροσκάφη όπως το A380. Αυτά τα νέα αεροσκάφη αποτιμώνται σε ~ 148 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ στις σημερινές τιμές λίστας.

Οι κυριότεροι μοχλοί αυτής της επένδυσης είναι η αύξηση της κίνησης μεταξύ προηγμένων και αναδυόμενων αγορών, καθώς και η συνεχιζόμενη ισχυρή ζήτηση από τις ανεπτυγμένες αγορές και τα οφέλη που μπορούν να προκύψουν από τη λειτουργία των πιο σύγχρονων και οικολογικά αποδοτικών στόλων.
Ως αποτέλεσμα, ο στόλος επιβατικών αεροσκαφών της Γερμανίας αναμένεται να διπλασιαστεί σχεδόν, αυξάνοντας από πάνω από 670 αεροσκάφη που λειτουργούσαν στις αρχές του 2012 σε περισσότερα από 1,300 έως το 2031.

«Όσον αφορά τις παραδόσεις νέων επιβατικών αεροσκαφών τα επόμενα 20 χρόνια, οι γερμανικές αεροπορικές εταιρείες θα πάρουν περισσότερα αεροσκάφη από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή χώρα και παγκοσμίως είναι μία από τις πέντε πρώτες χώρες. Αυτή η απαίτηση καθοδηγείται από τη θέση της Γερμανίας ως σημαντικής αεροπορικής πύλης για τους δικούς της ανθρώπους και για τη σύνδεση επιβατών παγκοσμίως », δήλωσε ο Chris Emerson, SVP Future Programs and Market Strategy.

Τα αεροπορικά ταξίδια της Γερμανίας σημείωσαν αύξηση 45% από το 2000 έως το 2011 παρά τις τρεις χειρότερες μειώσεις στην ιστορία των αερομεταφορών. Η ενδοευρωπαϊκή κίνηση (συμπεριλαμβανομένης της εσωτερικής) αυξήθηκε κατά περισσότερο από 30% και η κυκλοφορία σε περιοχές εκτός Ευρώπης κατά περισσότερο από 50%.
Σήμερα, η κίνηση μεγάλων αποστάσεων προς τις δυναμικές αναδυόμενες περιοχές αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 40% της συνολικής κίνησης μεγάλων αποστάσεων της Γερμανίας και αναμένεται να αυξηθεί έως και περίπου 50% έως το 2031.

Το Airbus GMF προβλέπει ότι τα επόμενα 20 χρόνια η Ευρώπη θα εμφανίσει μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης της κίνησης 4.1%. Οι διαδρομές προς τη Μέση Ανατολή (+ 5.4%), την ΚΑΚ (+ 5.3%) και την Ασία-Ειρηνικό, την Αφρική και τη Λατινική Αμερική με συνδυασμένο ρυθμό ανάπτυξης 4.6%, θα είναι σημαντικοί μοχλοί για την ανάπτυξη. Η ισχυρή και αυξανόμενη ζήτηση της Γερμανίας για αεροπορικά ταξίδια βασίζεται στη συνεχιζόμενη οικονομική της ανάπτυξη, στον ισχυρό διεθνή προσανατολισμό της οικονομίας της, στον αυξανόμενο τουρισμό, στη συνεχιζόμενη ανάπτυξη των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους και στη θέση της χώρας ως σημαντικής πύλης αεροπορικών μεταφορών.

Επτά γερμανικοί φορείς εκμετάλλευσης πολιτικών αεροσκαφών (Air Berlin, Condor, Germanwings, European Air Transport, Germania, Hamburg Airways και Lufthansa), βασίζονται επί του παρόντος στην υπεροχή της σύγχρονης σειράς προϊόντων της Airbus, λειτουργώντας ένα σύνολο συνολικά περισσότερων από 350 σύγχρονων, αποδοτικών καυσίμων αεροσκαφών (245 οικογενειακά αεροσκάφη A320, 18 A300 / A310s, 83 A330 / A340s και 10 A380s). Συνολικά, τα αεροσκάφη της Airbus αποτελούν το 55% του σημερινού στόλου στη Γερμανία. Επιπλέον, περισσότερα από 80 αεροσκάφη βρίσκονται ακόμη στο καθυστερημένο Airbus για παράδοση (80 αεροσκάφη A320 Family, 1 A330 και 7 A380s). Η Lufthansa είναι ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας της Airbus στην Ευρώπη και ο τρίτος μεγαλύτερος στον κόσμο.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...