Η δεύτερη ετήσια κρουαζιέρα Ασίας-Ειρηνικού ανοίγει στη Σιγκαπούρη

ΣΙΓΚΑΠΟΎΡΗ - Η δεύτερη ετήσια Cruise Shipping Ασίας-Ειρηνικού άνοιξε σήμερα στο Marina Bay Cruise Center στη Σιγκαπούρη με μια ομάδα κορυφαίων στελεχών κρουαζιερόπλοιων που συζητούν την τρέχουσα κατάσταση και

Σινγκαπούρη - Η δεύτερη ετήσια Cruise Shipping Ασίας-Ειρηνικού άνοιξε σήμερα στο Marina Bay Cruise Center στη Σιγκαπούρη με μια ομάδα κορυφαίων στελεχών κρουαζιερόπλοιων που συζητούν την τρέχουσα κατάσταση και τις δυνατότητες για την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού ως την επόμενη μεγάλη αγορά κρουαζιέρας.

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε τους συμμετέχοντες στο συνέδριο και τους εκθέτες στο όμορφο Marina Bay Cruise Center στη Σιγκαπούρη», δήλωσε ο Daniel Read, διευθυντής του UBM's Cruise Shipping Portfolio. «Με όλες τις εξελίξεις που συμβαίνουν στην περιοχή, αυτές είναι πραγματικά συναρπαστικές στιγμές στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού».

Η Cruise Industry News, ο επίσημος συνεργάτης των μέσων ενημέρωσης της Cruise Shipping Asia-Pacific, παρείχε αυτήν την κάλυψη της ημέρας έναρξης της εκδήλωσης:

Η επιτροπή «State of the Industry» άγγιξε μια ποικιλία θεμάτων, που κυμαίνονται από το δυναμικό πηγής Ασίας-Ειρηνικού έως τις νέες κατασκευές και διάφορες προκλήσεις υποδομής στην περιοχή.
Η Christine Duffy, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Cruise Lines International Association, χαρακτήρισε την Ασία ως πύλη προς την αυριανή αγορά κρουαζιέρας, επισημαίνοντας το Marina Bay Cruise Center ύψους 350 εκατομμυρίων δολαρίων στη Σιγκαπούρη. Μίλησε για τις πιθανές προοπτικές ανάπτυξης στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, λέγοντας ότι το ποσοστό διείσδυσης 1 τοις εκατό θα οδηγούσε σε 300 εκατομμύρια επιβάτες κρουαζιέρας, σε σύγκριση με το τρέχον ποσοστό διείσδυσης 3 τοις εκατό στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ο Gianni Onorato, πρόεδρος της Costa Crociere, σημείωσε ότι οι λιμενικές υποδομές στην Ασία εξακολουθούν να λείπουν, μαζί με την εκπαίδευση των καταναλωτών.

«Το κύριο ζήτημα εδώ είναι να εξηγήσουμε τι είναι η κρουαζιέρα στους πελάτες», δήλωσε ο Onorato. «Η δεύτερη πρόκληση είναι πώς να προσφέρουμε προορισμούς και δρομολόγια που μπορούν να επιτευχθούν με ανταγωνιστικό τρόπο από οικονομική άποψη. Έχουμε έναν αριθμό σημαντικών αρχικών λιμένων στην περιοχή, αλλά χρειάζονται άλλα λιμάνια κλήσης που μπορούν να φιλοξενήσουν πλοία. Σήμερα, αυτό δεν ισχύει και ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια στην ανάπτυξη. Οι κύριες αρχικές λιμένες πρέπει να βοηθούν τα άλλα λιμάνια.

Ο Ονοράτο σημείωσε ότι από το 2006, η Κόστα έχει επενδύσει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ στην Κίνα για διανομή και διαφήμιση. Η ιταλική μάρκα διαθέτει δύο πλοία στην περιοχή, με σταθερή αύξηση της χωρητικότητας και της χωρητικότητας των επιβατών από τότε που εισήλθε στην αγορά.

«Είναι οι πελάτες που οδηγούν τη ζήτηση. Μπορούμε να βοηθήσουμε, αλλά είναι ο πελάτης », πρόσθεσε.

Επιπλέον, ο Onorato είπε ότι η Ασία ήταν τα πιο ακριβά μέρη στον κόσμο για το κόστος των καυσίμων, λόγω των μεγάλων αποστάσεων μεταξύ των λιμένων.
«Καθώς αυτή η αγορά γίνεται κερδοφόρα, θα υπάρχουν καινούργια πλοία, είτε προέρχονται από την Ευρώπη είτε τη Βόρεια Αμερική, ή νέα ναυπηγεία», δήλωσε ο Onorato.

Ο Kevin Leong, γενικός διευθυντής του Asia Cruise Association, δήλωσε ότι η βιομηχανία στην Ασία βρισκόταν σε κρίσιμο σημείο.

«Οι γραμμές κρουαζιέρας θέλουν να φέρουν πλοία, αλλά δεν υπάρχουν αρκετά λιμάνια κλήσης», εξήγησε. «Είναι συνεχής δουλειά και θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να γίνει πραγματικότητα. Υπάρχει η αίσθηση του επείγοντος να δημιουργηθούν περισσότερες εγκαταστάσεις. "

Αυτές οι εγκαταστάσεις, είπε ο Leong, χρειάζονται επίσης χρόνο για την κατασκευή, ωθώντας έτσι τις αλλαγές ανάπτυξης μέχρι να χτιστούν οι κρουαζιέρες.

Και η τοποθέτηση πλοίων στην Ασία βασίζεται σε ένα πλέγμα παραγόντων, δήλωσε ο Jan Swartz, εκτελεστικός αντιπρόεδρος πωλήσεων, μάρκετινγκ και καταναλωτικών υπηρεσιών για την Princess Cruises.

Εξήγησε ότι τα πλοία αναπτύσσονται για να μεγιστοποιήσουν τη συνεισφορά κέρδους στην εταιρεία.

«Αυτό είναι μια συνάρτηση του τρόπου με τον οποίο εκτιμούμε τη ζήτηση των καταναλωτών από περισσότερες από 70 διεθνείς αγορές στις οποίες πωλούμε», δήλωσε ο Swartz. «Τα γεγονότα που σκεφτόμαστε για να αποφασίσουμε πού τοποθετούμε πλοία και ποια είναι τα πιο ελκυστικά δρομολόγια είναι: πρώτον, πώς μεγιστοποιούμε τα έσοδα, τόσο την καθαρή τιμή του εισιτηρίου όσο και τα έσοδα επί του σκάφους, συμπεριλαμβανομένων των εξορμήσεων στην ξηρά. Το καύσιμο είναι στο μυαλό μας και κυριαρχεί το κόστος, αλλά και το κόστος λιμένων. Κάνουμε μια σειρά σεναρίων για να αξιολογήσουμε πού πρέπει να τοποθετήσουμε τα 18 πλοία μας. "

Η Carnival Corporation άνοιξε πρόσφατα ένα γραφείο για τις πριγκίπισσες, Cunard Line και Seabourn στην Ιαπωνία, και μόλις την περασμένη εβδομάδα ανακοίνωσε ένα άλλο άνοιγμα γραφείου στη Σιγκαπούρη για την υποστήριξη πλοίων με έδρα την Ασία. Η Princess θα αναπτύξει το Sun Princess από την Ιαπωνία το 2013 για μια σύντομη σεζόν, με στόχο να μεταφέρει περίπου 20,000 Ιάπωνες επιβάτες.
«Γνωρίζουμε ότι οι ασιατικές χώρες, που βασίζονται σε άλλες βιομηχανίες, όταν το σκέφτονται, το κάνουν να συμβεί γρήγορα», δήλωσε ο Swartz, σχολιάζοντας τις λιμενικές υποδομές.

Οι ομιλητές και οι συμμετέχοντες στο συνέδριο περιλαμβάνουν την Christine Duffy, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Cruise Lines International Association. Ann Sherry, διευθύνων σύμβουλος της Carnival Australia, Gianni Onorato, πρόεδρος της Costa Crociere · Ο Roberto Giorgi, πρόεδρος της V.Ships, και ο Δρ Zinan Liu, διευθύνων σύμβουλος της Κίνας και της Ασίας για την Royal Caribbean Cruises Ltd.

Η Cruise Shipping Asia-Pacific συνεχίζεται την Τρίτη, 18 Σεπτεμβρίου, με συνεδριακές συνεδρίες και εμπορικές εκθέσεις.

Στις εκθεσιακές εταιρείες περιλαμβάνονται το Tourism Malaysia, το Port Klang Cruise Center, το Μπρουνέι Τουρισμός, το Sembawang Shipyard, το Singapore Tourism Board, το SUNY Maritime College, το Tourism Western Australia, το TEAM Ports & Maritime and Maritime Communications Partners, μεταξύ πολλών άλλων. Για να δείτε την πλήρη λίστα εκθετών κάντε κλικ εδώ: http://www.cruiseshippingevents.com/asia-exhibitor-list

Η Cruise Shipping Ασίας-Ειρηνικού υποστηρίζεται από την Ένωση Κρουαζιέρας της Ασίας, την Ένωση Κρουαζιέρας της Φλόριντα-Καραϊβικής και το Διεθνές Συμβούλιο Κρουαζιέρας Αυστραλασία και έχει την αποκλειστική υποστήριξη της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιερόπλοιων, του παγκόσμιου υποστηρικτή της βιομηχανίας.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...