Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Η επιχείρηση της Νέας Δυτικής Αφρικής μπορεί να δείξει το δρόμο για την Air Uganda

airuganda_0
airuganda_0
Γραμμένο από συντάκτης

UGANDA (eTN) - Η συνεργασία μεταξύ της Air France και της AKFED στο νέο Air Cote Ivoire με ποσοστό συμμετοχής 20 και 15% στην εταιρεία, αντίστοιχα, ενδέχεται να ανοίξει νέες πόρτες για μελλοντική παραμονή συνεργασίας

UGANDA (eTN) - Η συνεργασία μεταξύ της Air France και της AKFED στο νέο Air Cote Ivoire με μερίδιο 20 και 15% στην εταιρεία, αντίστοιχα, μπορεί να ανοίξει νέες πόρτες για μελλοντική συνεργασία ακόμη και στην Ανατολική Αφρική, όπου η AKFED είναι ο κύριος μέτοχος της Air Ουγκάντα.

Η Air Uganda επιδιώκει επί του παρόντος να προσλάβει έναν νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο, αφού η Kayle Haywood αποχώρησε ανεπιφύλακτα τον περασμένο μήνα μετά από μόλις 11 μήνες στο γραφείο για να συμμετάσχει στη νέα επιχείρηση FastJet, αφήνοντας την U7 να προσπαθεί να προσλάβει έναν ακόμη CEO, καθώς η εταιρεία κάνει για την 5η επέτειό της αργότερα το Νοέμβριο.

Οι αεροπορικές επιχειρήσεις της Δυτικής Αφρικής της AKFED δυσκολεύονται, με δύο αεροπορικές εταιρείες που λειτουργούν στο Μάλι και τη Μπουρκίνα Φάσο, υποδηλώνοντας ότι η νέα μορφή συνεργασίας, εδώ με την κυβέρνηση της Ακτής Ελεφαντοστού και της Air France, μπορεί να γίνει μοντέλο στο μέλλον για ολόκληρη την αεροπορική συμμετοχή της AKFED , η οποία περιλαμβάνει τη Meridiana Fly στην Ευρώπη, έναν περιφερειακό αερομεταφορέα που εδρεύει στην Ιταλία με την κύρια βάση του στην Όλμπια / Σαρδηνία, αναπτύχθηκε σε μέγεθος και πεδίο εφαρμογής μετά από μια σχεδόν συγχώνευση με την πρώην EuroFly.

Υπάρχει αυξανόμενη εικασία ότι το μέλλον της Air Uganda μπορεί να βρεθεί στην αναζήτηση συνεργασίας, ειδικά ως νέο παιδί στο μπλοκ FastJet, αλλά και αυξανόμενο ανταγωνισμό από εταιρείες όπως η Kenya Airways - η ίδια ήδη μέλος της ευρύτερης οικογένειας KLM / Air France - και γρήγορη -Η αυξανόμενη Precision Air και η RwandAir δυσκολεύουν τη ζωή για μικρότερες αυτόνομες αεροπορικές εταιρείες χωρίς ούτε έναν μεγάλο αδερφό, τον οποίο η Precision έχει με την Kenya Airways ή με κυβερνητική συμμετοχή, η οποία υποστηρίζει τη RwandAir στο χάσμα.

Η πρόσληψη ενός νέου Διευθύνοντος Συμβούλου από την Air Uganda, επομένως, αντιμετωπίζεται με έντονο ενδιαφέρον από ειδικούς αεροπορικών μεταφορών και εάν ο νέος άνδρας στο τιμόνι έρθει με προηγούμενα διαπιστευτήρια KLM / Air France, θα μπορούσε να είναι δείκτης προς μια κατεύθυνση Το U7 μπορεί να πάρει τα επόμενα χρόνια, όταν πρέπει να ληφθούν κρίσιμες αποφάσεις σχετικά με την ανάπτυξη του στόλου, τις νέες διαδρομές και τους προορισμούς και τους πιθανούς δεσμούς. Είναι τώρα και αύριο ότι η ερώτηση πρέπει να απαντηθεί εάν το U7 πρόκειται να παραμείνει καθαρά περιφερειακός αερομεταφορέας, να στρέψει την προσοχή στην ευρύτερη αφρικανική ήπειρο ή ακόμη και σε μεγάλες αποστάσεις στον Κόλπο, την Ασία και την Ευρώπη σε ένα στάδιο. Μόνο, αυτό δεν είναι πιθανό σενάριο, ειδικά όχι με τη χλιαρή στάση της κυβέρνησης της Ουγκάντας, η οποία είχε την προσφορά να αγοράσει στην Air Uganda και να την μετατρέψει σε μια σχεδόν εθνική αεροπορική εταιρεία, αλλά έκτοτε επέλεξε να ανατραπεί και να αμβλύνει για την αναβίωση της αδύναμης Uganda Airlines, αν και δεν έχει ληφθεί επίσημη απόφαση προς το σκοπό αυτό, πιθανότατα λόγω έλλειψης κεφαλαίων σε μια εποχή που τα ταμεία της κυβέρνησης είναι γνωστά κενά.