Διαβάστε μας | Ακούστε μας | Παρακολουθήστε μας | Συμμετοχή Ζωντανές εκδηλώσεις | Απενεργοποίηση διαφημίσεων | ζω |

Κάντε κλικ στη γλώσσα σας για να μεταφράσετε αυτό το άρθρο:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Οι τουρίστες προϋπολογισμού παίρνουν όλο και περισσότερο τα λεωφορεία για να εξερευνήσουν την Ανατολική Αφρική

λεωφορείο Αφρικής
λεωφορείο Αφρικής
Γραμμένο από συντάκτης

(eTN) – The softening demand for holidays in Eastern Africa from the main “producer countries” in Europe suffering from economic woes and downturns, has brought focus back on a group of travelers

(eTN) - Η μαλακή ζήτηση για διακοπές στην Ανατολική Αφρική από τις κύριες «χώρες παραγωγής» στην Ευρώπη που πάσχουν από οικονομικά δεινά και ύφεση, έφερε την εστίαση πίσω σε μια ομάδα ταξιδιωτών που συχνά παραβλέπονταν, συχνά αγνοήθηκαν και συχνά υποτιμήθηκαν από τον κύριο τουρισμό αδελφότητα. Ωστόσο, αυτοί οι τυχοδιώκτες αποτελούν μεγάλο μέρος της τουριστικής σκηνής σε ολόκληρη την περιοχή, όπως μπορούν να επιβεβαιώσουν όσοι βρίσκονται σε στενότερη επαφή με την πραγματικότητα από την αρχή.

Οι περιηγήσεις με φορτηγά στην ξηρά φέρνουν σημαντικό αριθμό όσων είναι έτοιμοι να το τραβήξουν, και συγκεκριμένα, οι τοπικές κοινότητες επωφελούνται άμεσα από μετρητά που ξοδεύονται για να αγοράσουν τρόφιμα ή να πληρώσουν τέλη κατασκήνωσης για τη χρήση κοινοτικών κατασκηνώσεων. Οι Backpackers, επίσης, οι περισσότεροι νέοι, αν και μερικοί ηλικιωμένοι φαίνεται επίσης να παίρνουν αυτό το είδος ταξιδιωτικής εμπειρίας σε βάθος, αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της μεγαλύτερης τουριστικής εικόνας και θυμόμαστε καλά ότι όταν η Ουγκάντα ​​αναδύθηκε από τις εξελίξεις του εμφυλίου πολέμου, Αφού ο NRA του Προέδρου Museveni είχε απομακρύνει τους τελευταίους δικτάτορες από την Καμπάλα, οι backpackers και τα υπερπόντια φορτηγά ήταν οι πρώτοι που αναβίωσαν μια νεοσύστατη τουριστική βιομηχανία, από τότε, φυσικά, πήγαν στο mainstream καθώς η χώρα φτάνει το εκατομμύριο σημάδια άφιξης φέτος.

Αυτοί οι ατρόμητοι τυχοδιώκτες πετούν συχνά στην περιοχή χρησιμοποιώντας αεροπορικές εταιρείες που προσφέρουν την επιλογή ενός εισιτηρίου ανοιχτού χάσματος, με άλλα λόγια αερομεταφορείς που πετούν σε τουλάχιστον τρεις, αν όχι τέσσερις ή όλες τις χώρες της ΑΗΚ, επιτρέποντας να φτάσουν σε ένα αεροδρόμιο και να φύγουν από άλλο μετά εξερεύνηση της περιοχής.

Δυστυχώς, δεν υπάρχουν διαθέσιμα στατιστικά στοιχεία από κανένα από τα περιφερειακά τουριστικά συμβούλια ή τις εθνικές στατιστικές υπηρεσίες για πόσο καιρό περνούν τέτοιοι ταξιδιώτες στην περιοχή, αλλά η αλληλεπίδραση με κάποια από αυτά υποδηλώνει ότι πολλοί μπορούν να περάσουν ένα ολόκληρο εξάμηνο διάλειμμα, δηλαδή, για 6 εβδομάδες, ταξιδεύουν σε όλη την περιοχή για να εξερευνήσουν τα αξιοθέατα, τους πολιτισμούς και τα αξιοθέατα της άγριας ζωής.

Άλλοι ξοδεύουν μεταξύ 3 και 4 εβδομάδων σύμφωνα με τα σχόλια που έλαβαν σχετικά με ορισμένα πρόσφατα ταξίδια έρευνας, μεταφέρουν ό, τι χρειάζονται στα σακίδια τους, φέρνοντας τα iPads ή τις συσκευές Tablet τους, αλλά τουλάχιστον τα έξυπνα τηλέφωνά τους. Χρήματα έξυπνα όπως είναι αυτοί οι ταξιδιώτες, αυτές οι συσκευές τροφοδοτούνται από τοπικούς παρόχους τηλεπικοινωνιών, σε πολύ προσιτές τοπικές τιμές που επιτρέπουν στους ταξιδιώτες να παραμένουν σε επαφή με την οικογένεια και τους φίλους τους μέσω Skype, μέσω μεταφορτώσεων στο Facebook και μέσω Twitter, όπου περιγράφουν τις εντυπώσεις του ταξιδιού τους λεπτομέρεια, φωτογραφίες που περιλαμβάνονται, φυσικά.

Εκτός από το να έρχονται και να φεύγουν από την περιοχή, τα αεροπορικά ταξίδια είναι συχνά απαγορευτικά δαπανηρά για αυτούς τους νέους που ταξιδεύουν με έναν προϋπολογισμό για παπούτσια, όπως και τα κύρια ξενοδοχεία και καταλύματα και θέρετρα στην ακτή, αλλά φαίνεται ότι μια ολόκληρη βιομηχανία έχει ξεφύγει προς τα πάνω, κερδίζοντας από την παροχή προσιτών, αν όχι συχνά απολύτως φθηνών, επιλογών για όσους επιθυμούν να παραιτηθούν από τις υπηρεσίες μπάτλερ και βαλέ, τα θυρωρεία και τα ασημένια γεύματα 4 πιάτων.

Τα Backpackers και το Red Chilli στην Καμπάλα είναι τα δύο πιο γνωστά οικονομικά στέκια, προσφέροντας οτιδήποτε ανάμεσα σε καταλύματα σε στιλ κοιτώνα σε αυτόνομα δωμάτια, το πεμπτουσιώδες μπαρ και ένα απλό μενού σε ένα εστιατόριο που σερβίρει τετράγωνα γεύματα γεμίζοντας ένα πεινασμένο στομάχι, αλλά ποτέ στο τρέχει για βαθμολογία αστέρι Michelin.

Το Red Chilli έχει ένα στρατόπεδο ανάπαυσης στο Εθνικό Πάρκο Murchisons Falls, κοντά στη διέλευση των πορθμείων Paraa του ποταμού Νείλου, όπου η διαμονή και τα γεύματα είναι σημαντικά φθηνότερα από ό, τι στα φανταχτερά καταλύματα 5 αστέρων. Οι οικονομικοί ξενώνες σε πολύ κοντά στο Masindi, λειτουργούν επίσης ως βάση για backpackers, οι οποίοι στη συνέχεια συνεργάζονται, συχνά συγκεντρώνοντας τα χρήματά τους, για να προσλάβουν έναν οδηγό και ένα μίνι λεωφορείο - αν και υπάρχουν εξειδικευμένοι "χειριστές" που προσφέρουν τακτικό προϋπολογισμό εκδρομές - να κάνετε ημερήσιες εκδρομές στο εθνικό πάρκο, να δείτε τις πτώσεις του νερού, ίσως να κάνετε μια βόλτα με βάρκα, να δείτε το παιχνίδι και, στη συνέχεια, να επιστρέψετε το βράδυ πίσω στα καταλύματά τους εκτός πάρκου. Στο αντίθετο άκρο της χώρας, το Kisoro, είναι επίσης ένα καλό παράδειγμα όπου αυτοί οι τύποι ταξιδιωτών κατοικούν στην πόλη και έπειτα κάνουν τοπικές μεταφορές για να φτάσουν στις τοποθεσίες παρακολούθησης των γορίλλων για μια μέρα στο δάσος με τα βραβευμένα πρωτεύοντα της Ουγκάντα.

Ταξιδεύουν στην Ουγκάντα ​​χρησιμοποιώντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς, λεωφορεία που μεταφέρουν 60-80 επιβάτες, ντόπιοι ως επί το πλείστον, αλλά αρκετά ενδιαφέρον, πολλοί προτιμούν το ταχυδρομικό λεωφορείο, είναι κατανοητό, για τη διατήρηση του χρόνου τους και το καλό ρεκόρ ασφαλείας, ενώ εκείνοι που διασχίζουν την περιοχή έχουν αριθμό επιλογών για να φτάσετε ή να ταξιδέψετε από την Καμπάλα σε γειτονικές χώρες.

Ο διάδοχος της Akamba, Easy Coach, φαίνεται να έχει ισχυρή παρακολούθηση, που εκτελεί έως και 3 τακτικά λεωφορεία μεταξύ Ναϊρόμπι και Καμπάλα, με ενδιάμεσες επιλογές προορισμού.

Άλλοι είναι οι Buscar, Gateway, Kampala Coach, Modern Coach και Queens Coach, μεταξύ άλλων, με τον Jaguar να ειδικεύεται στις διαδρομές προς Kigali, Bujumbura και Goma. Κυριολεκτικά κάθε σημαντικός προορισμός μπορεί να επιτευχθεί εντός 24 ωρών από το Entebbe, είτε πρόκειται για την Juba στο Νότιο Σουδάν, το Ναϊρόμπι ή τη Μομπάσα, την Arusha ή το Dar es Salaam, και από εκεί ορισμένες εταιρείες προσφέρουν μεταφορές με λεωφορείο μέχρι τη Λουσάκα στη Ζάμπια.

Ένα δοκιμαστικό ταξίδι μεταφέρθηκε πρόσφατα στο Ναϊρόμπι στο Easy Coach από αυτόν τον συγγραφέα για να ερευνήσει από κοντά και να εξατομικεύσει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των οδικών ταξιδιών.

Αυτή η εταιρεία έχει προσελκύσει σημαντική κίνηση backpacker, καθώς σταματά να περνάει και προς τις δύο κατευθύνσεις, στη Jinja, γνωστή και ως Adventure Capital της Ανατολικής Αφρικής. Ράφτινγκ, βαρκάδα, bungee jumping, quad biking, cross-country ποδηλασία και ιππασία είναι μερικές από τις δραστηριότητες που περιμένουν αυτούς τους λαούς, όταν κατεβαίνουν από το λεωφορείο, που συναντήθηκαν από «αναβάτες» της boda boda που θέλουν να τους φέρουν στις μοτοσικλέτες των 125 cc μέχρι τους 10 χιλιομέτρων Bujagali Falls, όπου υπάρχουν αρκετοί ξενώνες και backpacker επιλογές διανυκτέρευσης, κάποιοι ακριβώς πάνω στο ποτάμι και άλλοι πήραν πίσω λίγο, με κόστος ακόμη λιγότερο. Μια περαιτέρω στάση στο Κισούμου επιτρέπει σε άλλους να κατεβούν στις όχθες της λίμνης Βικτόρια της Κένυας και να επισκεφθούν την πατρική κατοικία του προέδρου Ομπάμα λίγα χιλιόμετρα έξω από την πόλη στο Κογκέλο, προτού συνεχίσουν μέσω του Κέριχο, της καρδιάς της Κένυας για την καλλιέργεια τσαγιού στο Ναρόκ. Εκεί, οι backpackers κατεβαίνουν για να εξερευνήσουν το Masai Mara, και πάλι συχνά μένουν έξω από το αποθεματικό και κάνουν ημερήσιες εκδρομές, γεμάτα μίνι λεωφορεία, αλλά βλέπουν την άγρια ​​φύση να είναι ίδια με εκείνες που μπορούν να ξοδέψουν χιλιάδες δολάρια και έχοντας 4 × 4 μόνο για τον εαυτό τους.

Μια ομάδα 6 Σκανδιναβών που ταξιδεύουν μαζί μου από τη Jinja και κατεβαίνουν στο Narok, πηγαίνοντας με τα ονόματα Nils, Kjell, Leif, Britta, Inga και Freja, επιβεβαίωσαν ότι είχαν φτάσει στις Ethiopian Airlines στο Entebbe και σχεδίαζαν να φύγουν από την Arusha , αφού εξερευνήσετε την πρώτη Ουγκάντα, μετά την Κένυα και, τέλος, την Τανζανία, χρησιμοποιώντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς και διαμονή σε προσιτά καταλύματα έξω από τα πάρκα, τρώγοντας σε τοπικά εστιατόρια με τους ντόπιους και όμως, ίσως, πλησιάζοντας τους ανθρώπους από ό, τι ένας τακτικός τουρίστας θα μπορούσε ποτέ να κάνω.

Μια άλλη γρήγορη στάση στη στροφή από το Narok στον «παλιό» δρόμο Naivasha επιτρέπει για άλλη μια φορά τους backpackers να κατεβούν για να εξερευνήσουν τις λίμνες Rift Valley των Naivasha, Elementaita, Nakuru, Bogoria και Baringo χρησιμοποιώντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς, φυσικά, ικανά να σημειώσουν από τις τελευταίες προσθήκες της Κένυας στους Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO και βλέποντας τα φλαμίνγκο, τις ιαματικές πηγές και τα υπέροχα τοπία της Μεγάλης Αφρικής Rift Valley.

Και τελικά το Easy Coach φτάνει στο Ναϊρόμπι, κοντά στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό, από όπου υπάρχουν δεκάδες ταξί ή μποντά μποντάς για να μεταφέρουν το ταξίδι κουρασμένοι επιβάτες μεγάλων αποστάσεων στο ξενοδοχείο, τον ξενώνα ή το σπίτι τους.

Ενώ πολλά από αυτά τα λεωφορεία ταξιδεύουν τη νύχτα, για όσους επιθυμούν να δουν τα τοπία, όχι ιδανικά, επιτρέπει ωστόσο στους «επαγγελματίες ταξιδιώτες» από τις διάφορες χώρες να φτάσουν στον προορισμό τους το επόμενο πρωί, κάνοντας τις επιχειρήσεις τους στο εμπόριο ή αλλιώς, και απογευματινό λεωφορείο για το σπίτι, ξοδεύοντας μόλις 50 $ για ναύλο με λεωφορείο μεταξύ Καμπάλα και Ναϊρόμπι, και παρόμοια ποσά για να φτάσετε από την Καμπάλα στο Κιγκάλι, την Τζούμπα, ή λίγο λιγότερο από το Ναϊρόμπι στη Μομπάσα ή την Αρούσα και λίγο περισσότερο για το Νταρ Ες Σαλάμ. Αυτό συγκρίνεται με ένα κανονικό αεροπορικό εισιτήριο περίπου 250 δολαρίων ΗΠΑ μεταξύ Entebbe και Ναϊρόμπι, οικονομικής θέσης που είναι και με περιορισμένη διαθεσιμότητα θέσεων για αυτούς τους ναύλους, αλλά αυτό, φυσικά, είναι για μια ώρα πτήσης. Προσθέστε σε αυτό το χρόνο που απαιτείται για να φτάσετε στο αεροδρόμιο εγκαίρως στο Entebbe για check-in δύο ώρες πριν από την πτήση και στη συνέχεια να φτάσετε στο κέντρο της πόλης στο Ναϊρόμπι στο άλλο άκρο, σε συνδυασμό λέγοντας 6 ώρες από την Καμπάλα στο Ναϊρόμπι. Αυτό συγκρίνεται, ανάλογα με το ποια εταιρεία λεωφορείων χρησιμοποιεί κανείς και αν η διέλευση των συνόρων είναι στη Busia ή τη Malaba, με 13 έως 15 ώρες, μια σε μεγάλο βαθμό αϋπνία νύχτα, μια ξεχωριστή έλλειψη «αίσθησης» αλλά στο ένα πέμπτο του κόστους ενός αέρα εισιτήριο, και αυτό είναι σημαντικό όταν έχουν σημασία τα χρήματα.

Συμφωνώ, ο συνηθισμένος τρόπος μου να ταξιδεύω είναι αεροπορικώς, η θέση 1Α προτιμάται εάν είναι διαθέσιμη και για να μείνω στα αγαπημένα μου ξενοδοχεία στο Ναϊρόμπι, τη Μομπάσα, την Αρούσα ή το Κιγκάλι, να ζήσετε τα πάρκα σε 4 × 4 ή να το δείτε από ένα αερόστατο ζεστού αέρα , και περάστε τις νύχτες στα φανταχτερά καταλύματα 5 αστέρων και στις σκηνές με στρατόπεδα, καθώς τα πολλά άρθρα μου σχετικά με το ταξίδι σε όλη την Ανατολική Αφρική στα υπέροχα πάρκα και παραλίες μας το επιβεβαιώνουν. Γιατί λοιπόν να ασχοληθείτε με αυτό το πιο απίθανο τρόπο ταξιδιού που μπορεί να σκεφτεί κανείς.

Λοιπόν, εμπνεύστηκα από έναν φίλο που πριν από λίγους μήνες πραγματοποίησε το ταξίδι από το Ναϊρόμπι στην Ουγκάντα ​​με λεωφορείο για να περάσει λίγο χρόνο στον ποταμό Νείλο και λίγο περισσότερο στο δάσος Mabira, μετά από ένα προηγούμενο προγραμματισμένο ταξίδι στο Nyungwe της Ρουάντα, γνωστό και ως The Το μαγεμένο δάσος αναπήδησε λόγω της ασθένειάς μου εκείνη τη στιγμή. Αυτή η προσπάθεια, αντί να πετάω στο πολύ πιο μακρινό Entebbe, με έφερε πρόσωπο με πρόσωπο με τον άλλο τρόπο να ταξιδέψω στην περιοχή μας, γνωστός, φυσικά, εξοικειωμένος με τους ξενώνες των Red Chilli και Backpackers στην Καμπάλα, αλλά βεβαίως περισσότερο με έναν αδρανή τρόπο από το να είναι πλήρως γνωστικός, μέχρι τώρα δηλαδή. Με έκανε να σκεφτώ τις επιλογές χαμηλότερου κόστους και πόσο λίγα υπάρχουν σχετικά με αυτά στα mainstream media, αν και τα βιβλία οδηγών όπως ο Rough Guide to Kenya του Richard Trillo δίνουν πραγματικά μια βήμα προς βήμα εξήγηση για το πώς να εξερευνήσω αυτήν τη χώρα και παρόμοια Φυσικά, δημοσιεύσεις, δίνοντας επίσης προσοχή στον τρόπο με τον οποίο μπορείτε να πετύχετε τον πιο μακρινό και το μεγαλύτερο με τους πιο κοντούς προϋπολογισμούς που ταξιδεύουν πολλοί νέοι, με σκοπό να εξερευνήσουν τον κόσμο με τους πόρους που διαθέτουν. Αναζωογόνησε επίσης τις αναμνήσεις των φοιτητικών μου ημερών, όταν ταξίδεψα σε ολόκληρη την Παν Αμερικανική Οδό από την Αλάσκα προς την Τάιρα Ντελ Φουέγκο και μετά έφτασα στα Βαλκάνια μέσω της Τουρκίας σε εκείνο το τότε αυτοκρατορικό Ιράν.

Η αλληλεπίδραση με backpackers είναι εύκολη, συχνά ευκολότερη από ό, τι με έναν επιβάτη που ταξιδεύει στην επιχείρηση ή την πρώτη θέση σε αεροπλάνο, καθώς όλοι ήθελαν να ακούσουν για μέρη, ειδικά τα λιγότερο γνωστά στην Ανατολική Αφρική. Ως αποτέλεσμα, μερικοί μπορεί να έχουν πάρει λεωφορεία από το Ναϊρόμπι προς τα υψίπεδα για να εξερευνήσουν το Aberdares ή το Mt. Κένυα, ή πέρασε για να δείτε τους Thompson Falls στο Nyahururu, ή κατεβείτε από το λεωφορείο για τη Μομπάσα στο Voi και εξερευνήστε την περιοχή Taita Taveta.

Οι επιλογές είναι άφθονες στην Κένυα με εσωτερικές μεταφορές με μικρά λεωφορεία και μεγαλύτερα πούλμαν που φτάνουν σε όλα τα σημεία της χώρας σε καθημερινή βάση, καθώς υπάρχουν οι ίδιες επιλογές στην Ουγκάντα, φυσικά, στην Τανζανία, στη Ρουάντα και στο Μπουρούντι.

Από τις αντίστοιχες πρωτεύουσες, ένα δίκτυο δρομολογίων λεωφορείων μεταφέρει ταξιδιώτες προϋπολογισμού από το Κιγκάλι προς το Γκιζένι στη λίμνη Κίβου, ή το Κιμπούγιε, το Μπουτάρε, ή το Ρουενγκέρι και από το Ναϊρόμπι, είναι λίγες ώρες οδικώς προς την Αρούσα, γνωστή ως πρωτεύουσα Σαφάρι της Ανατολικής Αφρικής από όπου τα μέσα μαζικής μεταφοράς μεταφέρουν ταξιδιώτες στις πλαγιές του Kilimanjaro στο Moshi ή στο Mto Wa Mbuu από όπου μπορείτε να εξερευνήσετε το Εθνικό Πάρκο Lake Manyara ή το Karatu από το οποίο βρίσκεται το Ngorongoro.

Κινητές επικοινωνίες, κάθε χώρα διαθέτει πολλά δίκτυα διαθέσιμα, κρατήστε τους ταξιδιώτες σε επαφή με έξυπνο τηλέφωνο ή μέσω των iPad και των Tablet τους, όπως φαίνεται σε όλο το ταξίδι, με άμεσες μεταφορτώσεις φωτογραφιών και άμεσες συνομιλίες που απαντούν στις ερωτήσεις από γονείς, αδέλφια και φίλους στο σπίτι. .

Βεβαίως, το ρεκόρ ασφαλείας θα μπορούσε να είναι καλύτερο συνολικά, αλλά οι εταιρείες κάνουν τώρα πολύ περισσότερα για να εκπαιδεύσουν τους οδηγούς τους και να τους δώσουν αρκετό χρόνο ανάπαυσης μεταξύ των ταξιδιών. Οι ταξιδιώτες είναι κακομαθημένοι για επιλογή, μερικοί προπονητές κλιματιζόμενοι, κάποιοι προσφέρουν «σε ψυχαγωγία» όπως μουσική ή ταινίες από DVD, κάποιοι προσφέρουν σνακ και νερό για να προσελκύσουν τους επιβάτες να κάνουν κράτηση μαζί τους, και άλλοι απλά να σας μεταφέρουν στο σημείο που θέλετε να πάτε , δεν περιλαμβάνονται διακοσμητικά στοιχεία. Οι ντόπιοι είναι έτοιμοι να μοιραστούν πληροφορίες σχετικά με το πόσο ασφαλείς πιστεύουν ότι είναι συγκεκριμένες εταιρείες λεωφορείων και αξίζει να τους ακούσετε, καθώς τελικά είναι οι πιο τακτικοί χρήστες αυτών των υπηρεσιών. Οι διαθέσιμοι έντυποι οδηγοί, όπως το The Eye στην Ουγκάντα ​​(www.theeye.co.ug) ή τα αντίστοιχα της Κένυας και της Ρουάντα, παρέχουν τεράστια ποσότητα πληροφοριών, αλλά όπως μου είπαν από εκείνους που γνώρισα και αλληλεπίδρασα, η καλύτερη πηγή Οι πληροφορίες είναι οι άλλοι ταξιδιώτες στο δρόμο και τι μπορούν να προέρχονται από, για παράδειγμα, το Red Chilli ή το Backpackers στην Καμπάλα, ή παρόμοια μέρη σε όλη την περιοχή. Εκεί, οι τελευταίες πληροφορίες σχετικά με τις οδικές συνθήκες, τις τοπικά διαθέσιμες επιλογές μεταφοράς προς τα πάρκα ή διάφορα αξιοθέατα και τις τιμές, είναι στα χέρια όλων, φρέσκες και συχνά γεμάτες από προσωπική και πολύ πρόσφατη εμπειρία, που μοιράζεται ελεύθερα όπως τηλέφωνο, email, Facebook, και στο Twitter οι επαφές άλλων συναντήθηκαν στο δρόμο που θα μπορούσαν να βοηθήσουν. Συχνά αυτές οι παραπομπές διατηρούν τους ξενώνες και τις συναφείς επαφές τους στις επιχειρήσεις, και αυτά είναι τα χρήματα που πραγματικά διαπερνούν μέχρι τα βασικά επίπεδα και παρέχουν εισόδημα σε πολλές οικογένειες. Όπως είδα στο Narok, στην πραγματικότητα, οι backpackers συναντήθηκαν καθώς είχαν προ-κανονίσει να παραλάβουν ακριβώς τέτοιες παραπομπές, ένα σημάδι ότι οι βάσεις, η δικτύωση κοινωνικών μέσων που βασίζεται στο Διαδίκτυο λειτουργεί πραγματικά.

Ο οικονομικός τουρισμός υπάρχει και είναι ζωντανός στην Ανατολική Αφρική και στην Ουγκάντα, και ενώ δεν είναι ακριβώς το επίκεντρο της διατριβής »και των διατριβών, ούτε στις διασταυρώσεις της κυριότερης τουριστικής βιομηχανίας, είναι μια θέση που έχει εκπληκτικά καλά αποτελέσματα και φαίνεται να φέρνει όλο και περισσότερο νέοι, ακόμη και ηλικιωμένοι στη χώρα. Μια ολόκληρη «βιομηχανία» ξεπήδησε γύρω της για να καλύψει τις τσέπες και τους προϋπολογισμούς τους, και όταν όλα λέγονται και γίνονται, η εμπειρία τους για την Αφρική είναι εξίσου έγκυρη και έντονη, όπως είναι ένας από τους ταξιδιώτες 5 αστέρων, που πετούν από πάρκο σε παρκάρετε και μείνετε στην κορυφή των καταυλισμών μπουτίκ ή των καταλυμάτων. Ονομάζεται διαφοροποίηση, των προϊόντων, των εξειδικευμένων αγορών και του τρόπου με τον οποίο ταξιδεύουν οι άνθρωποι, και δεν υπάρχει μόνο ένα μέρος για όλους, είναι όλα σημαντικά από μόνα τους. Οι ξενώνες, οι ξενώνες, οι κατοικίες, τα τοπικά εστιατόρια, οι υπαίθριες ψησταριές και οι μπύρες, καθώς και ένα σύστημα μεταφοράς που χρησιμοποιούν οι ντόπιοι καθημερινά είναι άμεσα διαθέσιμα για όσους αναζητούν την επιλογή προϋπολογισμού, με τη βοήθεια ενός ευρέος φάσματος διαδικτυακών ιστολόγια και η πάντα αξιόπιστη εγκατάσταση της Google, η οποία σχεδόν σε μια στιγμή φέρνει πολλές πληροφορίες στην οθόνη του tablet, παρέχοντας τις πιο πρόσφατες πληροφορίες για ακόμη και τα πιο απομακρυσμένα μέρη σε ολόκληρη την περιοχή.

Ήταν μια εμπειρία ενάμισι, οι άγρυπνες νύχτες που γίνονταν με μεγαλύτερη ευκολία ως τακτική αϋπνία, αλλά αξίζει τον κόπο ανά πάσα στιγμή, τουλάχιστον για να μοιραστώ την εικόνα μου και ίσως να ενθαρρύνω μερικά ακόμη να έρθουν στο Μαργαριτάρι της Αφρικής και να εξερευνήσουν τα αξιοθέατα στο έναν προϋπολογισμό, και φυσικά, και οι γειτονικές χώρες.

Η Ανατολική Αφρική συνδέεται με τον υπόλοιπο κόσμο με πολλές καθημερινές επιλογές πτήσεων από την Kenya Airways προς την Ethiopian Airlines, την KLM / Air France, τις Brussels Airlines, την Swiss και, φυσικά, τους γίγαντες του Κόλπου, όπως η Emirates, η Qatar Airways και η Etihad, μεταξύ οι υπολοιποι. Ελάτε να επισκεφτείτε - ανεξάρτητα από τον προϋπολογισμό, δεν υπάρχει χρόνος σαν το παρόν.