Μηδενική προσφορά: επιτρέπεται αλλά παραπλανητική

ΚΟΥΑΛΑ ΛΟΥΜΠΟΥΡ, Μαλαισία (eTN) – Η ένωση τουριστικών και ταξιδιωτικών πρακτόρων της Μαλαισίας (MATTA) κατήγγειλε τους «μηδενικούς ναύλους» που προσφέρονται από τις δύο αντιμαχόμενες αερομεταφορείς της χώρας ως παραπλανητικές και απαιτεί την απαγόρευση των διαφημίσεων.

Δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως "μηδενικοί ναύλοι", ισχυρίστηκε ο πρόεδρος των MATTA Ngiam
Foo, ο οποίος έχει δει τα μέλη της ένωσης να δέχονται ένα ακόμη πλήγμα από την οικονομική επιβράδυνση. «Σημαίνει ότι οι πελάτες δεν χρειάζεται να πληρώσουν απολύτως τίποτα, αλλά στην πραγματικότητα καταλήγουν να πληρώνουν εκατοντάδες περισσότερα».

Οι διαφημίσεις, είπε ο Ngiam Foo, δεν ωφελούν πραγματικά τους καταναλωτές.
Οι μηδενικοί ναύλοι που προσφέρονται δεν αφορούν μόνο περιορισμένες θέσεις, αλλά δεν καθορίζουν φόρους αεροδρομίων, επιβαρύνσεις καυσίμων και άλλα «ισχύοντα» τέλη και φόρους στην τιμολόγηση. "Οι διαφημίσεις θα πρέπει να υποδεικνύουν μια τιμή all inclusive."

Ο Muhammad Sha'ani Abdullah, γενικός γραμματέας της Ένωσης Καταναλωτών της Μαλαισίας (FOMCA), δήλωσε ότι συμφωνεί ότι οι διαφημίσεις θα πρέπει να αναφέρουν τις χαμηλότερες έως τις υψηλότερες τιμές. «Εάν υπάρχουν, οι ενδείξεις τιμών γίνονται με μικρά γράμματα».

Σύμφωνα με παρατηρητές του κλάδου, ο πόλεμος τιμών προήλθε ως αποτέλεσμα «μερικών άγριων δρομολογίων» μεταξύ των δύο σκληρά ανταγωνιστικών αερομεταφορέων της χώρας, της πρωτοεμφανιζόμενης AirAsia και της εθνικής εταιρείας Malaysia Airlines.

Πηγαίνοντας για το απόλυτο χτύπημα, το διαφημιστικό τμήμα της AirAsia, στο
κρατώντας τον ισχυρισμό της να λέει στους πελάτες της ότι «Τώρα ο καθένας μπορεί
Fly» ξεκίνησε ο πόλεμος τιμών.

Σπάζοντας τα δεσμά της, η Malaysia Airlines στο πλαίσιο του καθεστώτος «Καθημερινών χαμηλών ναύλων» όχι μόνο προσφέρει να πετάξει ένα εκατομμύριο επιβάτες «δωρεάν» στους τοπικούς και προορισμούς της Νοτιοανατολικής Ασίας, αλλά με όλες τις ανέσεις μιας αεροπορικής εταιρείας πλήρους εξυπηρέτησης, και μάλιστα ξεκίνησε δικός του αερομεταφορέα χαμηλού κόστους, Firefly, με τα δύο χέρια να αιωρούνται στην AirAsia.

Πηγαίνοντας χαμηλότερους από τους μηδενικούς ναύλους, πρόσφερε ναύλους «υπό μηδενικούς» από αυτούς που διαφημίζει η Malaysia Airlines και κατεβαίνοντας ακόμη πιο χαμηλά προσφέροντας να «πληρώσει τη διαφορά» σε οποιονδήποτε επιβάτη μπορεί να βρει οποιονδήποτε ναύλο της Malaysian Airlines χαμηλότερο από αυτόν που προσφέρει η AirAsia.

Ορισμένοι επιβάτες που έχουν πετάξει με τους αερομεταφορείς και δεν είναι ευχαριστημένοι με τις τιμές που αναφέρονται, έχουν δημοσιεύσει προειδοποιήσεις μέσω email, χαρακτηρίζοντας τις προσφορές ως «απάτες» και από τους δύο αερομεταφορείς. «Οι πρόσθετες χρεώσεις είναι εξαιρετικά υψηλές», είπε ένας επιβάτης, αναφερόμενος στα 300 δολάρια ΗΠΑ για πρόσθετες χρεώσεις και φόρους
για αεροπορικό εισιτήριο μετ' επιστροφής Κουάλα Λουμπούρ - Μπανγκόκ.

Παρά το γεγονός ότι ανησυχεί για τις εξελίξεις στην αεροπορική βιομηχανία της χώρας, η κυβέρνηση αρνήθηκε να μπει «επίσημα» στον πόλεμο αγοράς μεταξύ των δύο αερομεταφορέων, προτιμώντας να διευθετηθεί από τη ζήτηση της αγοράς.

Παρόμοιες διαφημιστικές πρακτικές είναι πλέον παράνομες στην Ευρώπη, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία. Οι διαφημιστές υποχρεούνται πλέον από το νόμο να περιλαμβάνουν φόρους, αναπόφευκτες προσαυξήσεις καθυστέρησης και «ισχύουσες» χρεώσεις.