Η OAG αναφέρει μείωση κατά 7% της παγκόσμιας χωρητικότητας αεροπορικών εταιρειών το 4ο τρίμηνο

WASHINGTON, DC (5 Αυγούστου 2008) - Οι αεροπορικές εταιρείες του κόσμου θα προσφέρουν 59.7 εκατομμύρια λιγότερες θέσεις στο 4ο τρίμηνο του 2008 από ό, τι πριν από ένα χρόνο, σύμφωνα με την OAG (Επίσημος οδηγός αεροπορικής εταιρείας, www.oagcorpora

WASHINGTON, DC (5 Αυγούστου 2008) - Οι παγκόσμιες αεροπορικές εταιρείες θα προσφέρουν 59.7 εκατομμύρια λιγότερες θέσεις στο 4ο τρίμηνο του 2008 από ό, τι πριν από ένα χρόνο, σύμφωνα με την OAG (Επίσημος οδηγός αεροπορικής εταιρείας, www.oagcorporate.com) στα 10 χρόνια άποψη της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας. Τα τελευταία στοιχεία από την ενοποιημένη βάση δεδομένων της OAG αποκαλύπτουν πτώση 7% τόσο στον αριθμό των πτήσεων όσο και στην χωρητικότητα θέσεων για τον Οκτώβριο, τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2008 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Η εγχώρια αγορά των ΗΠΑ θα αντιπροσωπεύει μόλις κάτω από 20 εκατομμύρια αυτού του αριθμού, ή το 33% της παγκόσμιας πτώσης της παραγωγικής ικανότητας, σε μια ενδεχομένως η πιο διαδεδομένη κρίση που έπληξε την αεροπορική βιομηχανία στην πρόσφατη μνήμη.

Η ανάλυση OAG λαμβάνει υπόψη όλα τα μελλοντικά χρονοδιαγράμματα που έχουν κατατεθεί από τις αεροπορικές εταιρείες μέχρι σήμερα, για να παρέχει ένα ολοκληρωμένο στιγμιότυπο της προγραμματισμένης δραστηριότητας των αεροπορικών εταιρειών για τον Οκτώβριο έως τον Δεκέμβριο του 2008 με συγκρίσεις που παρακολουθούν 10 χρόνια.

Το 4ο τρίμηνο του 2007, η προσφορά θέσεων σε αγορές εντός της Ασίας ξεπέρασε τις ΗΠΑ για πρώτη φορά. Ωστόσο, η Ασία παρουσιάζει μείωση της παραγωγικής ικανότητας κατά 13% για το 4ο τρίμηνο του 2008 (ισοδύναμη με μια τριετή οπισθοδρόμηση στην ανάπτυξη), αν και αυτό μπορεί να μην είναι τόσο σοβαρό όσο δείχνουν τα τρέχοντα στοιχεία, καθώς αρκετοί Κινέζοι αερομεταφορείς δεν έχουν ακόμη τα πλήρη χειμερινά τους προγράμματα.

Ο Steve Casley, διευθύνων σύμβουλος της OAG, δήλωσε: «Τα δεδομένα μιλούν από μόνα τους. Χρειάστηκαν τρία χρόνια για να ανακάμψει η βιομηχανία από την ύφεση το 2001, όταν είχε μείωση της χωρητικότητας 5% και πτώση στις πτήσεις κατά 7%. Η σταθερή ετήσια ανάπτυξη από το 2002 φαίνεται ότι θα πέσει στο τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους με μια άνευ προηγουμένου παγκόσμια πτώση 7%. "

«Η εμπορική αεροπορία βαδίζει με την παγκόσμια οικονομία, αντανακλώντας στενά την ανάπτυξη και τη μείωση του ΑΕΠ, με μέσο όρο σταθερή ανάπτυξη 3-4% σε ετήσια βάση», συνέχισε ο Casley. «Τα τελευταία 10 χρόνια αυτή η σταθερή ανάπτυξη έχει διακοπεί δύο φορές: πρώτον, από την κατάρρευση της παγκόσμιας οικονομίας το 2001 μετά την έκρηξη της φούσκας στο Διαδίκτυο, η οποία επιδεινώθηκε από ένα έτος κρίσεων με τα τραυματικά γεγονότα της 9/11, τον πόλεμο του Κόλπου και την επιδημία SARS στην Ασία · και δεύτερο - στον άμεσο ορίζοντα - από τον εξαιρετικό αντίκτυπο που έχει το αυξανόμενο κόστος του πετρελαίου στην παγκόσμια οικονομία. Έχουμε την τάση να εστιάζουμε τόσο πολύ στην ανάπτυξη των ασιατικών αγορών, αλλά η προβλεπόμενη μείωση κατά 13% της ασιατικής χωρητικότητας θέσεων είναι μια σημαντική μέτρηση που μπορεί να έχει ευρύτερο αντίκτυπο.

«Από τα στατιστικά στοιχεία της OAG, φαίνεται πολύ πιθανό ότι ενδέχεται να αντιμετωπίζουμε μια πολύ πιο σοβαρή παγκόσμια κάμψη από ό, τι είχαμε προηγουμένως. Η ανθεκτικότητα της βιομηχανίας θα προωθηθεί στα όριά της τους επόμενους μήνες, με μεταφορείς, αεροδρόμια και επιβάτες να περιμένουν και να παρακολουθούν μια λάμψη φωτός στο τέλος της σήραγγας. "

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Avatar της Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...