Η Air France-KLM θα ανακτήσει μερίδιο αγοράς από ανταγωνιστές χαμηλού κόστους

ΠΑΡΙΣΙ, Γαλλία - Η Air France-KLM σημείωσε απότομη αύξηση του βασικού κέρδους για το δεύτερο τρίμηνο και ανακοίνωσε χθες ένα σχέδιο 2015-2020 για την ανάκτηση μεριδίου αγοράς από ανταγωνιστές χαμηλού κόστους στην Ευρώπη.

Ο δεύτερος μεγαλύτερος παραδοσιακός αερομεταφορέας της Ευρώπης με έσοδα προσχώρησε στους αντιπάλους της Lufthansa και IAG προσπαθώντας να κερδίσει επιχειρήσεις από πρωταθλητές χαμηλού κόστους όπως το easyJet. Είπε ότι ήταν διατεθειμένη να χρησιμοποιήσει εξαγορές για την επίτευξη του στόχου της. Η Air France-KLM μειώνει το κόστος και το χρέος στο πλαίσιο του τριετούς προγράμματος «Transform 2015», το οποίο πρόκειται να λήξει σε λίγους μήνες.

Το νέο του σχέδιο, "Perform 2020", θα επικεντρωθεί στη διατήρηση της θέσης του ομίλου στις αγορές μεγάλων αποστάσεων ενόψει του ανταγωνισμού από τους αερομεταφορείς του Κόλπου, ενώ προσπαθεί να συλλάβει την ανάπτυξη και να μειώσει το κόστος στις αγορές μικρών αποστάσεων.

«Η ενοποίηση του τομέα χαμηλού κόστους βρίσκεται σε εξέλιξη και θέλουμε να λάβουμε μέρος», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Alexandre de Juniac.

«Η ιδέα είναι να είμαστε στην κορυφαία ομάδα ευρωπαϊκών αερομεταφορέων χαμηλού κόστους, δεδομένου ότι η αεροπορία είναι μια επιχείρηση όπου το μέγεθος είναι σημαντικό», είπε.

Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης εξαγορές στη συντήρηση και την επισκευή όπου θέλει να προσφέρει υπηρεσίες σε εξωτερικούς πελάτες.

Λεπτομέρειες σχετικά με το σχέδιο, που ακολουθεί μια ανασκόπηση από τον επικεφαλής της γαλλικής μονάδας της αεροπορικής εταιρείας, θα ανακοινωθούν τον Σεπτέμβριο.

Το σχέδιο αντιμετώπισης της έκρηξης χαμηλού κόστους στην Ευρώπη έρχεται εβδομάδες μετά την ανακοίνωση του νέου διευθύνοντος συμβούλου της Lufthansa για επέκταση των υπηρεσιών χαμηλού κόστους με νέες μάρκες, αν και ορισμένοι αναλυτές αμφισβήτησαν την κίνηση.

Αρκετοί πάροχοι δικτύου έχουν ήδη δημιουργήσει ή αποκτήσει τις δικές τους μονάδες χαμηλού κόστους για να μιμηθούν την επιτυχία του easyJet της Βρετανίας και του μεγαλύτερου αερομεταφορέα της Ευρώπης, Ryanair. Περιλαμβάνουν τα Germanwings και Vueling της Lufthansa, τα οποία ανήκουν στην IAGia της British Airways / Iberia.

Ωστόσο, η εκτέλεση λειτουργιών χαμηλού κόστους, που βασίζονται σε ταξίδια από σημείο σε σημείο, μαζί με τους κόμβους και τα προγράμματα συχνών ταξιδιών μεγάλων αερομεταφορέων με έδρα την Ένωση είναι σπάνια απλή, λένε οι αναλυτές.

«Πολύ λίγες αεροπορικές εταιρείες έχουν διαχειριστεί λειτουργίες χαμηλού κόστους που είναι πραγματικά χαμηλού κόστους. Το μόνο που το κάνει είναι η IAG », δήλωσε ο σύμβουλος αεροπορικών μεταφορών James Halstead της αεροπορικής στρατηγικής με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο.