Η American Airlines δήλωσε την Τετάρτη ότι έχει τα χρήματα για να παραλάβει και τις 84 από τις παραγγελίες Boeing 737 έως το 2011. Προηγουμένως, η American είχε δηλώσει ότι είχε δεσμεύσεις χρηματοδότησης μόνο για την κάλυψη 737 παραγγελιών στο δεύτερο εξάμηνο του 2010.
Η American λέει ότι χρειάζεται τα νέα της Boeing 737-800s επειδή έχουν «ευνοϊκές επιπτώσεις στο περιβάλλον» και το πιο σημαντικό στην κατώτατη γραμμή, είναι πιο αποδοτικά καυσίμων. «Το νέο 737-800 καταναλώνει περίπου 35% λιγότερα καύσιμα ανά μίλι καθίσματος από το MD-80 που αντικαθιστά, με μέση εξοικονόμηση 800,000 γαλόνια καυσίμου ανά αεροσκάφος ετησίως», δήλωσε ο Αμερικανός.
Ο Αμερικανός συγκέντρωσε δημόσιο χρέος 520 εκατομμυρίων δολαρίων το δεύτερο τρίμηνο. Αυτά τα χρήματα, σε συνδυασμό με «προηγούμενες» χρηματοδοτικές δεσμεύσεις, δίνουν στους Αμερικανούς τη δυνατότητα να αγοράσουν τα αεροσκάφη έως το 2011, εξήγησε η εταιρεία.
Η American συγκέντρωσε επίσης 66 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά το δεύτερο τρίμηνο από μια συναλλαγή πώλησης-μίσθωσης που αφορούσε ορισμένα αεροσκάφη που κατέχει.
«Ένα από τα σημαντικότερα σημεία του δεύτερου τριμήνου ήταν η ανάπτυξη του πρώτου κύματος των νέων 737 που θα λάβουμε τα επόμενα δύο χρόνια», δήλωσε ο Gerard Arpey, Διευθύνων Σύμβουλος της AMR Corp., της μητρικής εταιρείας της American Airlines, σε ένα σημείωμα στους υπαλλήλους. "Εκτός από τα νέα αεροπλάνα, συνεχίζουμε να επενδύουμε με σύνεση για να ανακαινίσουμε τους εσωτερικούς χώρους των αεροσκαφών και τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου με διάφορους τρόπους."
Η εταιρεία ανέφερε απώλεια κατά το δεύτερο τρίμηνο των 390 εκατομμυρίων δολαρίων την Τετάρτη.
Εξαιρουμένης της εφάπαξ χρέωσης 70 εκατομμυρίων δολαρίων που σχετίζεται με την πώληση ορισμένων αεροσκαφών και τη γείωση μισθωμένων αεροσκαφών Airbus A300 πριν από τη λήξη της μίσθωσης, η American ανέφερε απώλεια 319 εκατομμυρίων δολαρίων ή 1.14 $ ανά μετοχή. Οι αναλυτές της Wall Street ανέμεναν απώλεια 1.28 $ ανά μετοχή.
Ακολουθεί το πλήρες σημείωμα της Arpey στους υπαλλήλους:
Αμερικάνικες αερογραμμές
Gerard J. Arpey
Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος
Ιούλιος 15, 2009
Αγαπητέ συνάδελφε:
Δεδομένης της παγκόσμιας ύφεσης και της απότομης μείωσης των αεροπορικών ταξιδιών από τα επακόλουθα της 9ης Σεπτεμβρίου, είμαι βέβαιος ότι δεν σας εκπλήσσει το γεγονός ότι χάσαμε χρήματα το δεύτερο τρίμηνο του 11. Για να είμαστε ακριβείς, στο τέλος των τριών μηνών 2009 Ιουνίου, χάσαμε 30 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με απώλεια 319 εκατομμυρίων δολαρίων κατά την ίδια περίοδο το 298, εξαιρουμένων των ειδικών αντικειμένων. Όπως γνωρίζετε, πριν από ένα χρόνο κινηθήκαμε επιθετικά για να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα της αύξησης του κόστους των καυσίμων. Τότε είπα ότι η αεροπορική βιομηχανία δεν χτίστηκε για 2008 $ το βαρέλι πετρελαίου. Αυτό εξακολουθεί να ισχύει, αλλά σήμερα πρέπει να προσθέσω ότι ούτε η βιομηχανία είναι χτισμένη για το σημερινό περιβάλλον της αρνητικής παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης και των ακανόνιστων κεφαλαιαγορών.
Η παγκόσμια ύφεση κράτησε πολλούς επίδοξους ταξιδιώτες στο σπίτι το δεύτερο τρίμηνο, όπως αποδεικνύεται από τη μείωση των εσόδων των επιβατών κατά 23%. Ενώ καταφέραμε να διατηρήσουμε τα αεροπλάνα μας αρκετά γεμάτα, το ανταγωνιστικό τοπίο μας εμπόδισε να μπορούμε να χρεώσουμε ναύλους επαρκείς για να κερδίσουμε χρήματα. Συνδυάζοντας αυτό, τα επαγγελματικά ταξίδια έχουν πληγεί ιδιαίτερα από την αδύναμη οικονομία. Στην πραγματικότητα, η απόδοση του δεύτερου τριμήνου της AA, η οποία αντιπροσωπεύει τους μέσους ναύλους, μειώθηκε κατά 15% σε σύγκριση με το 2008. Η επιδείνωση των προβλημάτων ήταν η σημαντική μείωση των εσόδων που βιώσαμε ως αποτέλεσμα της επιδημίας γρίπης H1N1.
Εάν κάποιος προέβλεπε ότι οι τιμές του πετρελαίου θα μειωθούν στο μισό από σχεδόν 150 δολάρια το βαρέλι πριν από ένα χρόνο, αλλά η αεροπορική βιομηχανία θα ήταν σε χειρότερη κατάσταση, δεν θα το πίστευαν πολλοί άνθρωποι - αλλά αυτό φαίνεται να είναι ακριβώς αυτό που συνέβη. Και κανένας αερομεταφορέας δεν είναι άτρωτος - είτε χαμηλού κόστους, κληρονομιάς είτε ξένου, γιατί όλοι εξαρτώνται από την υγεία των οικονομιών που εξυπηρετούμε.
Σε αυτό το εξαιρετικό οικονομικό περιβάλλον, είναι σημαντικό να συνεχίσουμε να εστιάζουμε τις προσπάθειές μας στα πράγματα που μπορούμε να ελέγξουμε. Για όλους εμάς, αυτό σημαίνει να συνεχίσουμε να εκτελούμε όσον αφορά την παροχή των βασικών υπηρεσιών της αεροπορικής εταιρείας - και όλοι πρέπει να ενθαρρυνθούμε από το γεγονός ότι σε ένα ευρύ φάσμα κατηγοριών υπηρεσιών έχουμε κάνει καλή δουλειά τους τελευταίους μήνες.
Σε σύγκριση με το 2008, ο συντελεστής ολοκλήρωσης, οι έγκαιρες επιδόσεις και τα στατιστικά στοιχεία χειρισμού αποσκευών βελτιώνονται - και δεν αποτελεί έκπληξη, έτσι και οι βαθμολογίες ικανοποίησης των πελατών μας. Με τη μείωση της ζήτησης αεροπορικών ταξιδιών που καθιστά τον ανταγωνισμό για κάθε πελάτη πολύ πιο έντονο, η εστίασή μας στην εξυπηρέτηση πελατών δεν ήταν ποτέ πιο σημαντική. Και όλοι πρέπει να κάνουμε το ρόλο μας για να διατηρήσουμε και να αξιοποιήσουμε την τρέχουσα δυναμική μας.
Όσο δύσκολο και αν είναι τα πράγματα σήμερα, το καθήκον μας θα ήταν πολύ πιο τρομακτικό αν δεν είχαμε αντιμετωπίσει τόσες πολλές προκλήσεις τα τελευταία χρόνια. Επιπλέον, θέλω να τονίσω για άλλη μια φορά ότι ο στόχος μας δεν είναι απλώς να υπομείνουμε την τελευταία κρίση. Είναι να βεβαιωθούμε ότι η αεροπορική μας εταιρεία είναι σε θέση να ανταγωνιστεί και να κερδίσει σε μεγάλες αποστάσεις. Αυτό ακριβώς αφορά το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου μας και ένα από τα σημαντικότερα σημεία του δεύτερου τριμήνου ήταν η ανάπτυξη του πρώτου κύματος των νέων 737 που θα λάβουμε τα επόμενα δύο χρόνια. Εκτός από τα νέα αεροπλάνα, συνεχίζουμε να επενδύουμε με σύνεση για να ανακαινίσουμε τους εσωτερικούς χώρους των αεροσκαφών και τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου με διάφορους τρόπους.
Χωρίς να μειώσουμε το μέγεθος αυτού που εμείς - μαζί με κάθε άλλη αεροπορική εταιρεία - αντιμετωπίζουμε σήμερα, πιστεύουμε ότι κάνουμε τα σωστά βήματα. Έχουμε έναν μακρύ κατάλογο ανταγωνιστικών δυνατοτήτων, αποδεδειγμένη ανθεκτικότητα και παρά τα τρομερά εμπόδια, έχουμε καλή απόδοση σε πολλά μέτωπα. Εκτελούμε μια αεροπορική εταιρεία στην οποία μπορούν να βασίζονται οι πελάτες μας, παρέχοντας τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που εκτιμούν, και χτίζουμε έναν στόλο και ένα δίκτυο που θα εξυπηρετεί καλά τους πελάτες μας, τους ανθρώπους μας και την εταιρεία μας για πολλά ακόμη χρόνια.
Θέλω να ολοκληρώσω, όπως πάντα, σας ευχαριστώ για τη σκληρή δουλειά και τη δέσμευσή σας για την American Airlines.
Με φιλικούς χαιρετισμούς,
(Gerard Arpey, υπογραφή)
